Volvo XC90 2010

Очень достойный, надёжный и безопасный автомобиль. Пробеги у меня небольшие, примерно 15 тыс. в год, но езжу каждый день, в основном город-кольцевая. Расход до 10л. Если трасса, то до 8л. Случилось попасть в аварию, увидел её прочность и безопасность. Того, что в меня влетел увезли на эвакуаторе, я уехал сам. Отремонтировал и даже не подумал её менять. До сих пор не подводит. Заводится с пол тыка в любой мороз, хотя как то раз на диагностике обнаружили, что работают только две свечи накала. Поменял конечно, но в принципе ничего не изменилось, она и так отлично заводилась. Просторный салон, большой багажник, о замене даже пока не думаю.

Очень достойный, надёжный и безопасный автомобиль. Пробеги у меня небольшие, примерно 15 тыс. в год, но езжу каждый день, в основном город-кольцевая. Расход до 10л. Если трасса, то до 8л. Случилось попасть в аварию, увидел её прочность и безопасность. Того, что в меня влетел увезли на эвакуаторе, я уехал сам. Отремонтировал и даже не подумал её менять. До сих пор не подводит. Заводится с пол тыка в любой мороз, хотя как то раз на диагностике обнаружили, что работают только две свечи накала. Поменял конечно, но в принципе ничего не изменилось, она и так отлично заводилась. Просторный салон, большой багажник, о замене даже пока не думаю.

За год владения рестайлингом, и пять лет дорестом - остались только хорошие воспоминания. Был опыт владения Мерседесом, БМВ, Пежо, Лексус. И конечно, по салону и по уровню "понтовости" - вольво уступает многим модным авто. Например тем же каенам, х5, ГЛ. Но на дороге, по комфорту, по безопасности,(!), неприхотливости - дает фору всем! Я бы сравнил с крузаком, тех-же годов. Тоже спартанский салон, тоже неброская внешка, та же танковая надежность. Для любителей лакшери - есть и обвесы, и колеса 21-е и больше, и мониторы разные в салон и тд. Но даже без этого всего - автомобиль отличный. Он как член семьи. Не относишься к нему как к игрушке, которая надоедает и хочется новую, покруче/по-новее. Не скажу про бензиновые моторы. У меня были дизели всегда. К ним претензий ни-ка-ких!Если когда нибудь решите задуматься над покупкой - берите! Она того стоит. К тому же сегодня можно купить дорестайлинг, тысяч за 300-400. Поменять задние фонари, можно и передние, и для фанатов - накладки на бампера, (благо это всё, всегда есть на разборах и авито), и у вас уже рест..)) Главное - обратить внимание на коробку, она часто либо умирала либо вот-вот умрёт у 80% продаваемых дорестов.Хотя я бы не стал так заморачиваться, но кому что))

Хотел поделиться своими впечатениями от владения xc90 с мотором 4.4. Делаю особенный акцент на мотор. До этого ездил на прадо120 и еще владею v70 2.4 (вечный авто).Итак по порядку.1) Салон очень понравился, комфортно приятно, все очень удобно, но очень аскетично..ничего лишнего,совсем ничего. Пластик мягкий, выглядит дорого-богато.2) Динамика, отличная. Вообще эта машина больше для трассы, чем для города. На трассе ведет себя великолепно! 3) Кузов, не гниет. Очень качественная покраска и металл. 4) Почему же я написал, что авто для богатых людей... да все очень просто...в это авто все очень дорого и самое главное из-за очень убогого расположения основных аггрегатов, приходится платить за дорогой ремонт.Если более конкретно...за год я вложил более 200 000к на ремонты. Основная проблема этого авто, как ни странно, это мотор. Он надежный и все такое, но из-за очень плотной компановки в моторном отсеке и температуры. Примерно через каждые 100к пробега его надо переуплотнять.... а то это значит? Это значит мотор надо вытащить из машины.... да да... надо вытазить из машины, иначе ничего не сделать...стоимость данной процедуры + расходники сразы вылмвается в 100к и более..Далее у нас встает вопрос супер надежной коробки TF80, которая не выдерживает нагрузок данного мотора, а так же температурного режима и говорит вам до свидания. После 200к пробега держите минимум 100к на полочке на ремонт АКПП. И не думайте, что пронесет... он обязательно случится. И конечно снять АКПП с данной машины — это тот еще квест, который вам обойдется от 15 до 30к в зависимости где будете делать.в целом, если вы сторонник оригинала, то 50-100к в год вложений — это нормальный диапазон. Бывает и еще больше, как повезет.Мое мнение, что обслуживание мотора 4.4. не оправданно дорого и я считаю данный эксперемент вольво — ошибкой. Не советую приобретать этот авто, если вы не готовы к вложениям около 100к в год.Не подумайте, что я противник вольво.. у меня есть мое любимое авто v70 с мотором 2.4 170лс и с ним у меня совершенно другая история...Ещё 18 фото

Я второй владелец ,авто более 7 лет в одних руках ,машина не прихотливая и не ломучая , надежность авто подтверждаю ,машина не для гонщиков , на трассе это крейсер который плывет по дорожным волнам ! Всем рекомендую ! Салон просторный и вмещает в себя большую семью с колясками и велосипедами и прочим скарбом ,очень комфортно передвигаться на длительные расстояния ,по расходу топлива ,то он приемлимый хотя у меня были и более экономичные автомобили ,стоимость оригинальных запчастей конечно огорчает ,одно слово шведы

Ещё 9 фотоАвтомобилем владею почти пять лет. Выбирал осознано, зная что нужно ездить много по трассе за городом и по проселочным дорогам при этом нужна вместительность. Машина очень удобна в дальних поездках и на дороге держит уверенно. Багажник вообще кажется бездонный, возил и двери в кузове и бетономешалку, влезало всё! По обслуживанию на 240 тысяч пробега имею, думаю, мнение объективное. В год, по мимо расходников как колодки и диски, уходило на обслуживание 100 тысяч рублей примерно. Машина тяжелая и большой радиус на развороте. Полный привод очень уверенный и по песку на пониженной(1-ой) тащит отлично, нигде не застрял. Считаю модель достойную, но расход бензина и налог действует на нервы. А так- советую!

Изначально брал скандинавскую машину, но не думал, что до 70 тыс не будет вообще никаких поломок. Претензий к машине вообще никаких! Из минусов — расход топлива, но все относительно. В смешанном — где-то около 11,5-12, на трассе конечно меньше. "Относительно" это, если сравнивать с другими внедорожниками. Ну и как минус — тяжелые колеса в сборе))) Изначально не хватало handsfree, но установил у дилера рекомендованный комплект и очень доволен качеством. Не жалею, что брал бензин – никаких заморочек с московской погодой и переходом на минус. Всегда спокоен и знаю, что машина сможет ехать в любой момент.Ещё 1 фото

Это мой третий автомобиль Вольво, ранее были ХС90, S60, и снова ХС90. Учитывая тот факт, что до покупки первого Вольво я ездил исключительно на автомобилях производства Германии, я как автомобилист с большим стажем вождения могу смело заверить Вас, что это один из надёжных, если не самый надёжный автомобиль для эксплуатации в Российских условиях. Прочный, качественный металл, отличная сборка. Имеются все необходимые опции для уверенного и комфортного вождения как в городе так и в области. Система защиты от угона непробиваемая, поэтому нет необходимости ставить дополнительную защиту. Салон эргономичный, комфортно себя чувствуют как водитель так и пассажиры. Но самое главное- при нормальном не потребительском отношении к автомобилю, нормальной не экстремальной езде, своевременном уходе за ним- это замена масла, качественный бензин и замена расходников, автомобиль никогда не подведёт владельца ни зимой, ни летом. Мой выбор — Вольво ХС 90 именно в этом кузове и двигателем 2,5 бензин. Рекомендую. Ещё 9 фото

Брутальный, нестареющий, надежный автомобиль со всеми необходимыми удобствами. 7 мест, поэтому очень удобен для поездок большой семьей. Багажник даже при использовании третьего ряда огромный! Поэтому для владельцев загородной недвижимости это идеальный вариант. Уверенно держит дорогу. По ощущениям, как будто управляешь седаном бизнес-класса, но сидишь высоко, с отличным обзором. Из недостатков можно отметить достаточно большой расход (около 15 литров на 100 км) и несовременный вид приборной панели. Но это делает его ещё более брутальным. После этого авто поменял свои взгляды на Volvo!Ещё 17 фото

Всем привет. Автомобиль Вольво XC 90 считается одним из лучших семейных автомобилей цена-качество и вот 6 причин: 1) Безопасный По краш-тестам одни из самых лучших показателей на прочность кузова при столкновениях. 2) Манёвренный и простой в управлении Автомобиль универсальный и прекрасно подходит, как мужчинам, так и женщинам в поездках по городу и по бездорожью. Можно использовать, как Ваш первый автомобиль. 3) Хорошая проходимость За счёт высокого клиренса 24 см. и хорошей подвески автомобиль проезжает практически по любым препятствиям. Идеально для парковки в трудных местах. Незаменим для поездок на Дачу, в Лес за Грибами, на Рыбалку или Охоту. 4) Просторный багажник Если опустить пассажирские сиденья, то длина багажника достигает более чем 2 метра. Удобно для большой семьи с детьми выезжать за город и брать всё что душа пожелает — коляски, велосипеды, игрушки и т.д. Подходит для тех, кто занимается перевозками продуктов или строительных материалов. 5) Не дорогой в ремонте и обслуживании Двигатель и коробка передач прослужат очень долго за 500,000 км пробега. Все расходные детали есть всегда в наличии, как оригинальные, так и аналоги. Запчасти не дорогие относительно других моделей того же класса. 6) Не угоняемый Все Шведские автомобили Вольво просто не интересны угонщикам, поскольку все основные запчасти пронумерованы и их невозможно перепродать. Гаишники реже останавливают водителей Вольво, сам убедился в этом. Так, что Берите не пожалеете! Ещё 3 фото

Отличный автомобиль! Владею более года. Ни разу не встал. Никаких проблем по ходовой, лишь один раз была ошибка по фазорегулятору, вылечилась чистой управляющего клапана, общими затратами в 1500рублей. По дороге плывёт, подвеска выше всяких похвал. Багажник огромный, сидения в ровный пол складываются, летом спали с женой на природе. Не знаю даже с чем сравнить, по соотношениям цена-качество-стоимость владения аналогов не вижу. Автомобиль дарит самые положительные эмоции. Беспроблемен, если качественно обслужен. Если купить ведро ушатанное, ремонт может быть дорогим, если пол машины не исправно... Внимательнее диагностировать перед покупкой и выбирать не спеша, и будет вам счастье! Ещё 4 фото

Машина отличная владел 3 года. пересел с Хонды. поэтому сравнивать буду с ней. Комфорт супер на дальние расстояния как по городу покатался. динамика на бензине отличная, но машина тяжелая надо привыкать к тормозам. из минуса большой радиус разворота. Багажник по мне даже через чур большой, но два метра шкафы и кровать входит даже не отодвигая передние сидения.Расход топлива при спокойной езде до 15. Если же вы решили погонять то турбина вам расход до 19 поднимет. Ходовка мягкая, но при ремонте трудно искать запчасти на одну модель может быть несколько типов запчастей (конкретно с гранатой столкнулся привезли нужную с 3й попытки). Свет — биксенон после него на обыкновенных фарах как без фар едешь.Безопасность одним словом ВОЛЬВО. Довольно толстый металл жестянки. Ремни при том что машине 9 лет работают безупречно и очень комфортно. По салону может немного не хватает отсеков и полочек для мелочевки. Ещё 1 фото

Проходимость, комфорт, безопасность, недорогое обслужывание, цена качество...

Супер авто для великої сім\'ї та довгих подорожей. Величезний багажник в яких влазить ВСЕ! Надійний дизельний двигун, дуже комфортна підвіска. Навіть через 12 років в салоні нічого не дзвенить. Обслуговування не з дешевих - але це автомобіль преміумсегменту. Є заводські болячки типу патрубку наддуву, але їх можна виправити.