Toyota Fortuner 2007

Добрый день всем!решил сказать пару слов о своем кентубасе Toyota Fortuner 2007г/в. являюсь вторым владельцем с 2012года. брал у знакомой семьи, они в свою очередь брали его с салона. так как хорошо знал владельца и эту машину, то ни капли не сомневался в ее состоянии. да и какие могут быть сомнения? ведь это Toyota )) тем более Fortuner — простой, надежный и безотказный как автомат Калашникова.до этого был опыт владения и служебные автомобили разного класса, марок, поэтому есть с чем сравнивать. хотя сравнивать ни с чем не буду, так как каждому свое, а я просто хочу сказать ему спасибо. нет. я с ним не расстаюсь. просто так.ну в общем, все по классике араб, 2,7 VVTI, подключаемый полный привод, 4 ступенчатая АКПП. На данный момент пробег — 200 000. ГБО 4 поколения. после опыта с другими авто решил брать Тойоту чтобы не париться и быть всегда уверенным, что заведу и поеду. днем или ночью, зимой или летом, в Антарктиде или в Африке. и самое главное — что я доеду туда куда мне нужно. и у меня не будет в голове мыслей, что на выходных мне надо в гараж или на СТО. Спойлер — с этой машиной так оно и есть.начнем с внешнего вида. никто и не ожидает от него космического дизайна — все просто. без выеживаний, без закидонов. кто то скажет на любителя да и по барабану. у него достаточно уверенный вид. уж лучше чем... хотя обещал же что не буду сравнивать))комфорт? если вы хотите комфорта как в немецких флагманах, то вы явно не туда пришли. здесь все также как и с внешним видом — он удобен, без излишеств. не достаточно электрорегулировок сидений и вылета руля? — я вам больше скажу, их здесь вообще нет ))) вам они нужны? тогда идите смотреть другую машину. боковая поддержка? ну наверное что то типа этого есть. никогда этим не заморачивался. кнопочки? ну тоже какие то есть)) что там у нас еще насчет комфорта? 3 дня в пути через Казахстан, Россию и Беларусь, 3700км с семьей в одну сторону ну может и не самое комфортное путешествие, но вполне приемлимо. следующий пункт — безопасность. тьфу тьфу тьфу не пришлось столкнуться с ситуацией после которой можно было бы оценить. поэтому ничего сказать не могу.Ходовые качества —он едет и доедет туда куда вам нужно. это всё что вам нужно знать. разгон — ну, не гоночный авто, скажем прямо))) на трассе на обгон тоже нужен навык. 2,7 на мой взгляд маловато ему. но он и не для гонок если уж на то пошло. расход, кстати, тож не малый. летом, полный, груженый, на газу, с кондером, в городе 20-22 литра (газ) даже не удивляюсь. по трассе на газу, груженый, с кондером, летом 13,4 (газ). сколько по бензе точно не скажу, потому что постоянная езда на газу и бензу не замерял. ну можно отнять процентов 10 наверное.кто то скажет рыщет на трассе — да рыщет, после 140 км/ч. если вы на рамном джипе ездите на таких скоростях, то наверное для вас это проблема. ямы ему побарабану, кочки тоже. подвеска проглатывает все на ура. поставил сзади крузаковские аморты, так как иногда езжу груженый, стал пожестче, но приемлимо. хорошая резина компенсирует. крены в поворотах? — если вы берете рамник то вы должны быть к этому готовы. вообще очень много различий в поведении между рамником и обычным авто. если у вас нет опыта на раме, то вам сперва стоит попробовать что бы понять для себя что и как. лучше заране, потому что вполне возможно, что это вообще не ваш вариант.ездил ли я на нем туда куда не все доедут? естественно. застревал ли в песке или грязи? плюнь в глаз тому, кто скажет, что никогда не застревал)) если навыки вождения по бездорожью есть, то не боись. если безмозгло лезть на шоссейке в болото — то не удивляйся. трос или лебедка в помощь.перейдем к надежности. ломался ли он за свои 12 лет и 200 000 пробега? конечно. один раз на 150 000 потек пластиковый "саксофон" — болячка моделей до 2012 или 14 года, поменял на металлический. сгорел диодный мост на 180 000км. что то еще? ну если замену расходников считать за поломку то да))) постоянно меняю масло, жидкости, фильтра, колодки и т.д.в подведение итогов — если вам нужен хороший, надежный друг, который не предаст, вывезет и довезет, не обратит внимание на твои косяки как водителя и всегда подставит свое крепкое плечо — бери Fortuner, это твой автомобиль.если есть вопросы — задавайте, постараюсь ответить.

Взял год назад. Бензин 4.0 литра - 250 л.с. араб. До этого перепробовал не один авто. Спустя год не посещают мысли о чем-то новеньком!Машиной очень доволен. Не подвела ни разу, причем как по городу, по трассе, так и на бездорожье ведет себя как наст. крейсер: четкая управляемость, мягкая подвеска, мощьный двигатель(до этого был accord 2,4 - так он просто не ехал по сравнению с фортунером), коробка шустрая(ее просто не слышишь).

хорошая, комфортная машина для семьи, полноценный внедорожник за разумные деньги. современный молодежно-спортивный дизайн кузова. Имеджевая машина для людей без претензий на дурные деньги. Если вы спокойный человек, а не гонщик; если у вас семья и ее безопасность для вас не пустой звук, то это самое лучшее предложение и з соображения цена-качество.

Отличный внедорожник за разумные деньги. Если не пытаться изображать из себя шумахера - расход по городу - 15, 5-16, 0 л/100км. На трассе практически прямо пропорционально скорости - от 12 литров при скорости 120 км/час до 19 литров при скорости 190 км/час. за такие деньги достойное авто, рекомендую:)

Автомобиль просто фантастически надежен, при этом достаточно комфортен и безопасен с умеренным расходом топлива, прост в обслуге и содержании. Пожалуй один из самых действительно безроблемных. Да, не Крузак, но уже и не Рав4, салон немного простоват, но сделан добротно, ничего не скрипит, очень теплый, удобная посадка как для водителя, так и для пассажиров. Подвеска комфортная, не зубодробилка, как на большинстве современных кроссоверов и при этом довольно хорошо управляется. Двигателя 2,7 вполне хватает как в городе, так и на трассе. Для путешествий семьей и выездов на природу самое то, а для повседневных поездок по городу немного великоват, желательно иметь что-нибудь поменьше.

Ездил на этом авто с друзьями на рыбалку за город. Модель с движком 2,7 163 л.с. Явно не хватает мощности на обгонах. Едет как танк. Все таки рама и постоянный полный привод дают о себе знать. Но на бездорожье просто супер - родословная от Крузака. Для города я бы такую не взял.

В рейтингу ціна-якість в машини перше місце. Дуже висока надійність.

Супер надежный! Удобный! С реальным побегом, готов к любым проверкам...

Рабочая лошадка на каждый день.Ремонт и обслуживание абсолютно бюджетные.Машина не для гонок.

Кто знает, что такое Toyota, тот знает что это идеальный автомобиль. Считаю что Toyota Fortuner одна из самых удачных моделей. Авто комфортное и идеальное во всём. Только+

Отличный автомобиль для семьи.Для отдыха. Особенно большой багажник когда всегда берётся много вещей. С 4.0 двигателем не стоит переживать что автомобиль где-то не проедет зимой. Не стоит даже включать блокировки и пониженные. Очень надежный и не дорогой в обслуживание. ТО обходиться по цене как у Ланоса. Расход по городу 16-17л газа это нормально для рамного семи местного внедорожника с постоянным полным приводом.По трассе 13-14. Барабанные тормоза сзади вполне нормальные так как быстро на нём не езжу. И в поворотах особенно уверено себя чувствует например по сравнению с прадо. Простой надежный и не дорогой в обслуживании. Цена для такого авто не дорого.

Тойота Фортунер - в двух словах галимая табуретка! Салон примитивный адродинамики никакой, качество материалов требует лучшего!!!! Это мягко говоря. Тут некоторые пишут как они, вкладываются в 16 литров газа по городу- так вот! Это Бред! Не слушайте - минимум 22-25. На трассе больше 120 ехать реально стремно ! Один плюс что реально высокая. Но опять-таки - давайте рассуждать трезво - ну вы же не берёте машину ездить тупо 90% по лесам и полям!!!! В основном Машина используется по нормальной дороге. Короче - не советую.

Машина очень надёжная, неприхотливая и мягкая. В обслуживании недорогая. Новомодных электронных наворотов в автомобиле нет, но нет и глюков, ошибок и прочих, связанных с этим проблем. Для гонок не годится, но для комфортных поездок с семьёй очень хороший вариант. Семь просторных мест - все сиденья кожаные, а передние с подогревом, огромное багажное отделение, мощная печка, двух - зонный кондиционер обеспечивают необходимый и достаточный комфорт, как во время коротких передвижений, так и при поездках на дальние расстояния. Высоко профильная резина, внушительный клиренс, он же дорожный просвет, подключаемый передний привод - всё это делает этот внедорожник практически вездеходом. Очень рекомендую.