Hyundai Santa FE 2001

Машина мне в целом нравилась, несмотря на то, что я сильно потратился на ее ремонты: просторная, высокая, комфортная, проходимая — всё, что надо. Семейный автомобиль на все случаи жизни. Багажник просто огромный, спокойно ставил 2 детские коляски. На заднем ряду легко вмещается 3 человека. Велюровый салон износостойкий. Несмотря на габариты хорошая обзорность. Запчасти недорогие и доступные. Мотор и коробка довольно надежные, лицензионные аналоги Mitsubishi. Расход не очень радовал, около 11 на сотню по городу летом и около 13 зимой. Однозначно ездил бы дальше, если бы не возрастные проблемы с кузовом.

Машина мне в целом нравилась, несмотря на то, что я сильно потратился на ее ремонты: просторная, высокая, комфортная, проходимая — всё, что надо. Семейный автомобиль на все случаи жизни. Багажник просто огромный, спокойно ставил 2 детские коляски. На заднем ряду легко вмещается 3 человека. Велюровый салон износостойкий. Несмотря на габариты хорошая обзорность. Запчасти недорогие и доступные. Мотор и коробка довольно надежные, лицензионные аналоги Mitsubishi. Расход не очень радовал, около 11 на сотню по городу летом и около 13 зимой. Однозначно ездил бы дальше, если бы не возрастные проблемы с кузовом.

,,Бегимот,,) Вполне себе достойный конкурент минивенам. Высоко сидишь - далеко глядишь) и вполне себе не плохая обзорность. Вместительный, надёжный, бюджетный кросс. Для экономных - дизель, но расход все равно не ниже 9/100. Жестковат, шумноват. Проходимость (переднеприводного) не лучше легковушек, база длинная, клиренс чуть больше 18см) Дизайн подгулял, но стерпится/слюбится) Были корейцы, европейцы и российские - качество убывало с годами производства)

Неприхотливый красавец-автомобиль. За 10 лет ни разу не подвел. Хоть и не рамник, но постоянный полный привод вывозит из любого снега и грязи. Расход, благодаря системе COMMON RAIL по трассе 6.5л/100км,по городу 9л/100км.И внешний вид и надежность на высоте. Хоть автомобилю и 20 лет а смотрится он модно и сейчас. К топливу неприхотлив, обслуживание недорогое. Дешевле внедорожника не найти).

Надежный, проходимый, комфортный для своих лет автомобиль. Невысокая стоимость обслуживания, достаточно просторный салон и багажник. Средний расход топлива (в основном АИ-95) у меня составил 13 литров на 100 км — это усредненные данные с бортового компьютера за 5 лет. Автомобиль использовался круглый год и каждый день, раз в неделю (минимум — в выходные) поездки по трассе на расстояние 250-300 км. Не завелся только один раз зимой из-за умершего аккумулятора, после замены которого морозы в минус 35 никаких проблем не доставляли. Последствия обильных снегопадов и отвратительной работы коммунальных служб города преодолевались этим автомобилем легко и непринужденно.Главное — своевременно менять расходники и не затягивать с ремонтом. За период своего владения в автомобиле были заменены (кроме расходников): радиаторы (с полной заменой антифриза), генератор, стартер, аккумулятор, катушка зажигания, средний и задний глушитель, ступичные подшипники, задние тормозные трубки, все тормозные диски и колодки. Это все то, на что предыдущий владелец попросту "забивал". Все новые запчасти были установлены либо оригинальные, либо аналоги "конвейерного" качества. Единственное исключение — средний глушитель был подобран специалистами СТО из продукции стороннего производителя, т.к. оригинальная запчасть имеет необоснованно высокую цену, а полноценных заменителей хорошего качества попросту нет. Автомобиль продан в гораздо лучшем состоянии, чем был при покупке. На СТО, где мы делали диагностику автомобиля по просьбе нового владельца, серьезных замечаний к автомобилю не было — он полностью готов к эксплуатации. Уверен, что своему новому владельцу он не доставит хлопот и будет надежным и приятным помощником долгие годы. Приятным дополнением к автомобилю для нового владельца будет комплект хорошей зимней резины, которая использовалась лишь один сезон.

Хорошая машина,За два года владения,сказать плохого не могу,были моменты когда что-то ломалось одно за одним,но старался чинить все вовремя.Только нет времени довести до ума.До пункта назначения, всегда доезжала своим ходом.Много чего поменяно.Автомобиль довольно вместительный,по проходимости тоже очень хорош,особенно зимой.Почти не буксует благодаря,постоянному полному приводу.Запчасти не сказать что очень дорогие,в меру,а если сам можешь что-то поменять и того дешевле будет.В автосервисе обычно цену большую ломят.Машина не для гонок,но довольно резвая,я сторонник спокойной езды.

Наверное лучше машины никогда не будет. И это совокупная оценка, по вместимости, удобству салона, свободного места, вместительности, ходовым качествам, управляемости и прочим характеристикам. Таких машин больше не делают. Салон огромный, управляемости на дороге хорошая и мягкая. Автомат долгий но надёжный. Расход приемлемый - смешанный цикл 10л на 100км, для такой машины это хорошо с учётом возраста Отлично. Обслуживание по карману. Передний привод но вполне проходим, зимой на дачу по снегу спокойно и без проблем. По глупости и трактор можно посадить на пузо. За 2.5 года владения авто только положительные впечатления.

Машинка в целом и полностью ОГОНЬ! Мотор везёт как надо. Коробка тоже за три года владения показала себя только с хорошей стороны. Ездил много и везде! Лес, бездорожье, город, ну и конечно трасса. На обгонах ведёт себя шикарно, не тупит. Дал газу-поехала. Багажник огромный, салон просторный. Посадка высокая. Пролазит везде. Кто надумает покупать-даже не задумываясь берите. Хороший аппарат. Для меня жрала многовато. Средний расход 13-15 литров газа. По трассе в 9-10 укладывается. Так бы и ездил дальше, но решил купить свежее. Планирую купить такой же но в рестайлинге.

Машиной владел не долго, но очень понравилась. При своём размере очень удобна, посадка высокая, сиденья удобные, спина не болит/не затекает. Высокий клиренс помогает проехать в не совсем удобных местах, когда съезжаешь с трассы нету ощущения дискомфорта(хоть в грязь и не лазил)Просторный салон; одно зонный климат справлялся нормально быстро прогревался и так же быстро охлаждал машину; задние сиденья комфортные в ногах достаточно места, а спинку можно регулировать наклон меньше/больше что позволяет усесться поудобнее; большой багажник, который становится огромным при складывании задних сидений, ниш достаточно по бокам и центру. Так же оценил и часто пользовался «окном» багажника чтобы что-то положить, не открывая при этом двери. Передний привод с объемом 2.7л-173л.с. вполне хватало чтобы машина ехала уверенно, как по прямой, в горку и обгоне. Минус для был расход, который варьировался 15-17~ л/100км. За не большое владение менял только задние сайлентблоки, и менял два датчика в бензобаке так как была проблема с отображение уровня топлива(но вычитал что это их «родная» болезнь), сначала показывал нормально, но потом снова стал врать. Правда к тому времени я уже начал ориентироваться сколько там оставалось бензина. Менял мало, потому что машина попалась 1на1000, за небольшую цену в идеальном для своих лет состоянии. Как совет и мое мнение: машину Hyundai Santa Fe можно и нужно брать, это та машина которая будет не прихотлива в обслуживании, не дорога, удобна в эксплуатировании, и просто радовать Вас. Ещё 5 фото

Имел во владении 4 авто .искал дешовое свежие авто но возвращался к данной модели цена и качество устроило .машина эксплуатируется в вдвоем с супругой она также восторге от них .из 4 машин не одной крупной поломки хотя по годам были не моложе 10 лет.по недостаткам только большой расход среди бензиновых версиях в принципе и причина продажи.

прекрасный авто, неприхотлив, надежен, эргономичен... из минусов — плохой головной свет, но у америкосов всегда так... нельзя забывать, что это паркетник, а не внедорожник, пару раз усаживал из плюсов — не плохая шумоизоляция, прикуриватель в багажнике салон удобный подвеска энергоемкая... не самый простой в обслуживании движок, но если ухаживать, то прослужит долго и надежно... не самый надежный узел — раздатка — необходимо за ней следить (актуально для полноприводных версий) остальное все прекрасно...за те деньги, что они стоят лучше и комфортнее машины просто не найтиЕщё 3 фото

Старенький, но качественный. Сборка Корея. На дальних поездках комфортно. Расход относительно небольшой. В ремонте дешёвый. Проходимость отличная. Высокий клиренс. Прочный кузов. За время поездки несколько раз ездил на дальние поездки (Крым, Кавказ). Очень вместительный багажник, для большой семьи очень важно. Просторный салон. Когда столкнулся с необходимостью обслуживания, то увидел, что цены на запчасти практически как на ВАЗ. К качеству топлива неприхотлив. Бак 65 литров. Ходовая надёжная, ямки глотает. Дорогу держит отлично на трассе.

Так сложилось, что Санта оказался мои первым кроссовером. Просторный, удобный, имеющий много опций для своего года (2001). Единственное за что опасался — проходимость. Все таки брал передний привод. Однако, после дюжины поездок в деревню убедился в обратном. Примечательным оказался один момент — в дождь мы проезжали по грунтовой дороге, довольно широкой, передо мной встал Прадо, причем намертво, тащили досками. А вот Санта проскочила, с трудом, но извините это передний привод! Удивленный взгляд хозяина Тойоты добавил мне еще большего удовольствия. За все 7 лет владения из поломок отмечу лишь те, которые и должны были произойти в автомобиле возрастом более 10 лет — подрамник сгнил, всякие датчики, пару раз электроника из-за проводов. Если же взять в целом — доволен надежностью. Особенно радуют цены на запчасти — одни из самых низких на рынке в своей категории. Да, внешне уже не особо конкурентоспособен, однако довольно с лихвой компенсирует это надежностью и внутренним простором. В своем ценовом сегменте — однозначно лучший вариант из кроссоверов. Если учесть, что и грязь помесить машина также не прочь.Ещё 11 фото

Надежная, простая, не дорогая в обслуживании, проходимая, динамичная машина. Владел ей 12 лет. Продал только лишь по той причине, что надоело ездить на одной и той же! )А если бы продолжал бы на ней ездить, то почти уверен, что приехал бы на ней в Пенсионный Фонд РФ, на оформление пенсии! )Бампера из толстенного пластика.Кузов из качественной стали с грамотной обработкой. Царапины вообще не ржавеют. Ржавеют только кромки задних и передних арок - это у них "болезнь".На этой машине проезжал там, где Крузаки вязли по пороги, а я проезжал, да еще и их вытаскивал.Ещё 2 фото

12 февраля 2022БюджетникТот случай, когда цена ниже качества (сборка Корея), характеристик (радиус разворота как у грузовика) и надёжности (вложения текучка - замена расходников).Нелепый внешний вид бегимота)2.0crdi на 112лс (+плата ~ 150лс) не гонка, но за трафиком успевает. Расход ДТ: город ~10л, трасса ~8л.Мкпп переключается с лёгкой паузой. Акпп надёжны, как механика.В данном случае привод передний (пришлось обувать злюку), полный привод надёжен, но логично подрастёт расход топлива и расходы на содержание).Кузов крепкий, но годы берут своё. Тут всё как у большинства: пороги, задние арки, низа дверей изнутри и над лобовым стеклом селятся жуки/пауки) Внушительный багажник, крышка-шторка, стекло багажника открывается отдельно. Задний ряд сидений складывается. В салоне не тесно. С ростом 1,80+ сам за собой умещаюсь не в притык. До потолка тоже есть запас. На заднем сидении вполне умещается 3 человека средней комплекции.Посадка высока - обзорность хорошая, но при повороте стойка очевидно скрывает кусок дороги, опасно, если после поворота пешеходник.Прогревается (зимой) медленно, томительно и исключительно в движении. Прогретым печка жарит на ура.Шумоизоляция скорее нет, чем есть: что от арок, что от двс. Зад бегимота округлый, зеркала не точно отражают действительность и наличие фаркопа вынудило установить камеру заднего хода в дворовых реалиях многоэтажек) За вменяемую сумму найдёте живой - не пожалеете. Надёжен и не прихотлив.

В этом автомобиле пока нравится все. Единственное если вы гонщик и любите быстро ездить, автомат Вам не подходит, а так машина для ленивых, в управлении легкая, посадка высокая, чувствуешь сябя в ней защищенной. На трассе ни разу не подвела, для наших дорог самое то. Мне нравится. Наверное больше ни когда ни куплю себе маленькую машину.