Ford Escort 1996

Да вроде бы хороший автомобиль. Экономный. Но, если не следить за ним - превращается в ведро гвоздей. Было 2 таких автомобиля. Один из них - конфетка, другой - ведро, которое прогнило до такой степени, что на восстановление ушло бы раза в 4 больше, чем она стоит на рынке. Следите за ней и она будет радовать. Достаточно резвенькая, для новичков самое то.

Хорошая рабочая машина. Недорогая в обслуживании, даже можно ремонтировать самому. Была проблема с ТНВД, ремонт обошелся в 140 $, на СТО сказали что залил плохую солярку. Кузов оцинкован, корозия началась в одном месте, порог возле водительськой двери. По трасе машина берет 5 л., но если ехать 90-100 км/час, и с грузом или без расход одинаковый. Несколько раз грузил 1 тонну, машина садится чуть не на асфальт но рессоры выдерживают. Поставил сзади сиденье для перевозки пассажиров, решотку закрепил дальше. Только неудобно "залезать" туда, передние сидения мало откидываются. В общем отличная получилась машина и пасажиров можна посадить и груз перевести. Авто для работы.

Форд Эскорт - это образец того, как не надо делать машину.Купил Фордик (универсал, 1996, весла, кондиционер) за 3400 у.е в 2007, мое первое авто. Сразу поменял переднюю подвеску, ремни (всех 4 шт.), ролики (всех 4), все фильтра, масло. И ДУМАЛ буду ездить. Но нет. Началось. Кажется нет узла – куда я не залез бы. Описывать все долго. Веду список затрат, да и тот неполный. За 2 года эксплуатации порядка 1300 у.е. вложено без учета топлива, с учетом полной покраски (400 у.е), резина новая летняя и зимняя (4+4 R13 «Белшина» все 312 у.е.). И при этом сам ремонтирую 98%, на СТО – развал-схождение, диагностика подвески и шиномонтаж. Правда, первая замена передней подвески (12 деталей) тоже на СТО делали.

Около месяца назад купил данный авто за 300$, с мотором 1.8 тд. К сожалению предстоит поменять ГБЦ, поршень в 3 цилиндре.Судя по всему все это произошло из-за того что предыдущий владелец перегрел двигатель, из-за чего пробило прокладку в 3 цилиндре, вследствие чего в камеру сгорания 3-го цилиндра попадала охлаждающяя жидкость. Как я понял поршень разрушился из-за того что сначала он нагревался до большой температуры, а потом резко охлаждался, со временем из-за этого поршень начал разрушатся, а именно от него начали откалываться кусочки. Эти кусочки били по ГБЦ. Вот такая неприятная ситуация. А так в целом неплохой авто.

В двух словах автомобиль отличный, по дизайну красивый, едет хорошо,из минусов трухнет зад, немного дороговато стоит,а так в целом лучше Лагоса.

Отличное авто,за такие деньги лучше не найти.Никакие вазы в сравнение не идут.Если покупать,то надо брать с двигателем как минимум 1,6. Запчасти не дорогие,все есть как новые так и бу.

Машина хороша. Ніколи не шкодував що її взяв. Ніколи не підводила. Один мінус її це кліренс.

Хороший варіант для старту, зручний, надійний автомобіль, практично не підводив, обслуговування не дороге, якщо ставити якісні запчастини буде дуже довго ходити. Витрата пального радувала.