Toyota Corolla 1995

Очень выносливый японец. Никогда не подводила, на дороге не ломалась. Даже с рваным пыльником отъездила целый год и не повредился шрус. Машиной довольна.Боролись только с ходовой.Ездила каждый день.Ездила на дачу. Рабочая лошадка. Симпатичный внешний вид, взгляды притягивает. Из минсов, это шумоизоляция и металл сам по себе не особо прочный. В данной комплектации не было кондиционера, а это очень грустно. Машина хоть и оборотистая, но мне постепенно лошадей не хватало на трассе совершать обгон. На большой скорости 130+ уже становится страшно, закладывает уши из-за отсутствия шумовки и начинает немного покачивать.Продавала по причине того, что хочется ездить на более дальние расстояния, хочется комфорта и более семейную машину ,более вместительную и проходимую. Но тем, кому нужен городской автомобиль с экономичным режимом, рекомендую брать без сомнений. Эта машина будет лучше всех Вазов 2010х годов. Салон очень приятный внутри. Никаких сверчков за 25 лет не вылезло. Данный автомобиль это совокупность качества и надежности. В то время ещё делали на совесть машины.Ещё 10 фото

Впечатления исключительно положительные: простой, надёжный, неприхотливый, комфортный автомобиль, на котором приятно ездить. Есть всё необходимое: кондиционер, электро-стелоподъёмники и регулировка зеркал. Мягкая подвеска. Качественная отделка, ничего не гремит, хорошая шумоизоляция. Не дорог в обслуживании, запчасти дешевле чем на жигули. Хорошее железо кузова - не гниёт. В общем для себя японцы делали на совесть (правый руль). Эксплуатируется активно, стойко держит удары судьбы :) Взял в июне 2013г за 100т.р. с пробегом 255000км вложил за 3 года 100т.р сюда входит капиталка движка (70т.р. замена колец, расточка вала, замена роликов и ремня ГРМ, прокладки, регул.шайбы, работа.) (30т.р. расходники: сайлентблоки, рул.тяга, замена масла) В общем слежу за малышкой :) сейчас пробег 315000км. По ходовым качествам могу отметить: плавность хода при спокойной езде, неплохое ускорение при кикдауне, по городу за глаза. Высокая подвеска позволяет без лишних заморочек и переживаний бороздить по ухабистым грунтовкам. Зимой в снегу застревал 1 раз за всё время, там было очень глубоко, сел на днище. Это не джип конечно, но передний привод тянет хорошо по снегу и грязи. Вес машины не большой. Смотрю на другие машины 2005-2007 г.в. - жалко смотреть: краска пузыриться, в порогах и крыльях дыры. Про ровесников вообще молчу, конечно есть исключения. По запасу прочности и износостойкости Тойота даст фору любому. Бывает езжу на такси, разные машины этого же класса 2010г.в. и моложе: по подвеске и шумоизоляции в лучшем случае одинаковы, но чаще всего проигрывают. А если прикинуть сколько стоит купить такие машины в достойном состоянии + какие всяческие проблемы возникают у людей в ходе эксплуатации. Думаю: плевал я на их, останусь верным своей Джуле :) Буду ездить пока не сотрётся...

Авто из категории вечных. Несмотря на возраст, не просит никаких вложений, расходники плюс по мелочи. Все есть и стоит копейки. Как говорится не мешай ей работать и не ломай. Будет служить верой и правдой очень долго. За 13 лет обладания короллой ни разу не пожалел. Для работы вообще идеально, раскладывается заднее сиденье и образуется сплошное поле для карго.Не продавал бы, семья разрослась. Требуется автомобиль побольше размером. Авто из категории вечных. Несмотря на возраст, не просит никаких вложений, расходники плюс по мелочи. Все есть и стоит копейки. Как говорится не мешай ей работать и не ломай. Будет служить верой и правдой очень долго. За 13 лет обладания короллой ни разу не пожалел. Для работы вообще идеально, раскладывается заднее сиденье и образуется сплошное поле для карго.Не продавал бы, семья разрослась. Требуется автомобиль побольше размером. Ещё 5 фото

По птс Тойота королла 95 года,двигатель 5А инжектор,1,5 литра,110 лошадей, правый руль, автомат. Давно хотелось написать да всё времени не было. Машина первая,покупал 3 года назад за 130000 рублей,сейчас стоит где то так же. Денег особо не было а на наши тазы и смотреть не хотелось в силу известных причин. В птс был пятым владельцем,при покупке особо не разглядывал,машина как машина.Оказалось была битой в перед,зад,возможно и в бока, в общем облита по кругу, только недавно стал замечать что оттенки краски разные на деталях. Кузов не цветёт,где были ещё при покупке жучки там они и остались за 3 года не расползлись.Жена паркуясь во дворе диранула об столбик водительскую дверь,хорошо так до металла. Ездил с царапиной недели две,дожди ещё лили как на зло,так вот ни капельки не поржавела. Зашпаклевал, покрасил и забыл. После покупки выяснилось что хрустит левый шрус и заедает замок зажигания (годы берут своё) Шрус пришлось поискать,не знал тогда где на японцев запчасти продают,ездил с хрустящим около месяца,в поворотах руль нешибко крутил и всё. Купил, поменял, всё стало нормально.Решил заменить задние амортизаторы с пружинами,когда пассажиров сажал жопа опускалась и машина напоминала ракету.Купил новые,поставил и ничего не изменилось!!!Как была низкой так и осталась!!!Знал бы пружины подлиннее взял,пришлось снимать и вставлять резиновые вставки между пружиной и верхней крепёжной часть (вставки девятошные вроде,подошли в размер пружины как родные) Собрал всё обратно,поднялась порядочно как и хотел. Через пол года окончательно крякнул замок,на разборке обьявили 5000 рублей за такое же б.у!!и где гарантии что он прослужит дольше моего?Свернул старый замок,поворачивается теперь в одно положение только что бы руль разблоктровать.Купил в запчастях пару тумблеров под большие клеммы и сделал запуск с кнопки,2,5 года уже так ежжю всё в порядке. Где то через год начала плохо заводится,недели 2 капризничила и в итоге встала.Накрылся бензонасос,причиной был бензофильтр который похоже не менялся с самой японии(я признатся и не знал что он там вообще есть)Снял бензонасос и о чудо он оказался уже меняным не на японский а на наш(от 12 помоему мне тогда сказали в магазине)купил такой же,1200 рублей,поставил за 10 минут.Через пару дней поменял злосчастный фильтр(правда не сам,побоялся медную трубочку свернуть на которой он крепится). Ещё не знал что крышку трамблёра надо периодически чистить и менять в результате чего сгорела бабина,купил в сборе с трамблёром за 4000 т.р. поставил сам,ничего сложного. Подвеска очень надёжная,на скорости ночью часто влетал в огромные выбоины,разбил 1 диск,порвал две покрышки а подвеске хоть бы что. Ещё заменил передние суппорта и диски, суппотра по полторы,диски по тысяче рублей. На момент покупки на спидометре было 210000 км (скрученый скорее всего)я за 3 года по выходным накатал 70000 тысяч,во всех поломках сам был виноват по незнанию,учусь на своих ошибках. Заводится кстати в любой мороз,гаража у меня нет и не было такого случая что бы не завелась. Когда всё работает нормально даже мысли не возникает что может что то сломаться, езжу в деревню по 1000 км в выходные,на юг возила без проблем.100 оптимальная для неё скорость,больше и не хочется,машина лёгкая связь с дорогой пропадает.Разгонял один раз 180,проверил просто что может и всё, тише едешь - дальше будешь. Продавать не собираюсь,даже если вторая побольше машина появится всё равно оставлю.Мотор и автомат работают нормально, кондей дует, подъёмники работают, зеркала крутятся, в панеле пара лампочек не работает да и бог с ними,чего я там не видел. Строго не судите,первая машина-первый опыт,денег на сервисы нет,стараюсь делать всё сам.

(в предыдущем отзыве почемуто обнаружены ошибки)так вот,автомобиль надёжный.лёгкий в управлении.быстрый,ему уже 12 лет,а все датчики работают ,на удивление.масло в двигатель не доливал ни грамма,кроме положенной замены через каждые 10000км.и это в течении трёх лет и 70000 км.

Практичный автомобиль на каждый день. Несмотря на возраст сохраняет экономичность. Двигатель заводится всегда. Для семьи салон все-таки маловат. Легка в управлении, однако в салоне сильно слышен шум двигателя и ходовой. Дорогу держит хорошо, но при боковом ветре и быстром проезде рядом фуры немного "покачивает". Две двери хорошо, когда нет детей или они совсем маленькие. Но для большой семьи - не очень. Расход не очень большой, но по городу и по трассе мало отличается (6, 3/7, 8-8, 5). Очень дешевая в обслуживании. Показалось, что ходовая слабовата. Двигатель работает ровно, не перегревается, стрелка термометра как "пришитая". Маневренность хорошая. Обзор также отличный. Грамотно оценить ресурс двигателя (не только по компрессию), особо внимательно смотреть ходовую.

Всем привет!!! Отзыв пишу в первый раз, так-что сильно строго не судите! Купил я своего цереса два года на зад, о чем не разу не пожалел. Меня очень удивляет живучесть этого автомобиля, особенно устойчивость к корозии. Автомобилю все-таки двадцать лет, а по кузову ни какой гнили совсем нет! В морозы запускается без проблем. Дизайн по моему мнению очень красивый, учитывая, что машинка из девяностых. Двигателя объемом 1.6 ей в полне хватает. На трассе ведет себя достойно. Управлять ей одно удовольствие. В салоне ничего не скрипит и не гремит, сиденья удобные для дальних поездок, зимой в ней очень тепло, довольно вместительный багажник. В целом доволен автомобилем и другим советую купить!

Приветик! Хочу поделиться своим впечатлением о данной машинке.) Вот увидела отзыв про эту машину и сразу же вспомнила какая она была классная.Вот она наша красавица Конечно прибамбасов у неё много для её годов, но я описывать не буду.Проездили мы на ней 2 года и за это время ни чего не ломалось. Продали потому, что очень срочно были нужны деньги((( Машинка очень комфортная, классная и удобная для женщины))) Смотрю на фота и ностальгия(Я конечно не специалист в машинах, но мой муж очень хорошо разбирается и говорит, что машина очень надёжная. Даже с новыми русскими тазиками))) не сравнится. Советую прокатится на ней хоть раз) Всем спасибо! пока, пока.