Audi A6 2006

Володів 4роки 6місяців. Одні тільки добрі враження.Попередній власник перед продажею обслужив авто на 1200 вічно зелених, так що мені повезло ,хоча не обiйшлось без неприемних сюрпризiв:] Саме до найбiльше мене убило,це те що постiйно розряжався акамулятор. Думав старий,треба помiняти. Купив досить дорогого акб. Встановили. Та сама фiгня. Ладно, помiяли ще одного. Проблема не зникла. Нiхто не змiг знайти чого. Бензину по мiсту брала до 12 лiтрiв. Запчастини не дорогi. Цiни приемнi. Вкладень ніяких окрім зимовоі резини, масла і фільтрів. Правда і в тому що я дуже мало на ній проізджав за рік . Ще одне ,що сидиш як будто напiвлежачи. Сiдати рослому не дуже зручно,хоча до цього привикаеш досить швидко.Машина досить низька,що в наших реалiях не досить зручно,адже дороги не фонтан.Масла не брала,двигун працював чiтко . Заводиться з пiвоберту навiть в великий мороз.Рухатись заднiм ходом не зовсiм зручно,камери Немае, а задняя шиба мала i багажник задертий вверх. Так що тiльки по дзеркалах. Взагальному тiльки приемнi спогади. <br>

Взяв цю машину після ауді а6 2.5 тді. Скажу зразу різниця відчутна. Машина в рази краща хоча сидіти в старі чуть зручніше. Посадка якась напівлежачи- треба звикнути. Світло фар слабеньке, видно скажем так собі.Обслужив при покупці заміна демфера, грм, жидкості і тд. Задоволення скажем не з дешевих, хоча все відносно. Перша і остання проблема: постійно сідав акб. Замінив на новий. Проблема не зникла.Новий 105 акб тримав трошки довше, хоча деколи розряжався зразу до 10%. Хоча навіть при 10% заводилась з пів оберта.Проблему не вдалось знайти, хоча після продажу один товариш сказав що проблема в проводці яка йде під обшивкою переднього крила.На великі відстані іхати одне задоволення. Машина дійсно для ЛЮДЕЙ. ПО ТРАСІ розхід 8-10 як тиснеш, а по місту може і 13-15. Але ця машина не для скряг а ДЛЯ ЗАДОВОЛЕННЯ! ЛКП просто ЧУДОВЕ . навіть при сколах від камінчиків не ржавіє, хоча місцями краса відлущилась/вік дає своє/. Враження самі ХОРОШІ ! СМІЛО МОЖНА РЕКОМЕНДУВАТИ НЕ ЗВАЖАЮЧИ НА ІХ ВІК.Масло міняв раз на 7 тис. Багато хто каже що бере - не правда, все залежить від Авто і господара !

Автомобиль мечта! Ауди мой выбор автомобилей,бооее 15 лет езжу на этой марке авто. Всегда хотел полный привод от ауди и вот свершилось. Огонь,а не динамика,устойчивость,проходимость на максимальной высоте! Об этом авто можно писать бесконечно,но лучше тест драйв,чтобы самому прочувствовать,а не по рассказам. Да,движ любит качественное топливо,привиредлив,апетит хороший...но господа,это уровень и если уж вы замахиваетесь на высокий уровень,готовьтесь заплатить таковы усливия! Конкретно в этот авто я вложил после покупки более 150к. Делалось все мастерскими руками и з/ч качество для себя и на долго. В дтп до меня побывала,но царапки не шпатлевали,а заменили деталями в цвет,ничего серьезного не было,притир. Двигатель заменили год назад,к чему придрались то заменили сразу,рычит как следует,тянет как надо. Подвеска на отлично,лемпфедером поменяна. В салоне тишина и комфорт,но после 3000 об слышен приятный рык движка). Внешний вид на твердую 4. Есть возрастные моменты,но минимальные. Подкрас по переднему,заднему бамперу и пороги(капот от сколов). Авто и сейчас притягивает взгляды,а на светофорах иногда "шумахеры" дерзают погонять(ваще не резон,256 под капотом и спорт режим показывают лишь стопы гоншикам)))). Расход по трассе 12 в городе 16 литров 95го. Если гонять под 200 прийдется доливать масла(что вполне норм). Доп функций у авто 2006 года больше,чем у сегодняшних! А металл и двигатели...так вообше молчу(гляньте форумы).Ещё 4 фото

Добрый день. Хочу не много рассказать об этом брутальном баварце. Машину купил два года назад с пробегом 65000 километров, до меня приобреталась и обслуживалась у дилера. Начну с приятного. Купив данный авто, был в восторге, настоящий бизнес класс.Все регулировки на электрике, руль, сиденье водителя, пассажира, фары, крышка багажника Когда оказываешься за рулем, чувствуешь уверенность, безопасность. Внутри салона как в самолете, куча кнопочек, которые подсвечиваются, два цветных дисплея, оповещающие тебя о любой неисправноти, пир моем росте в 183 см нет ощущения что впереди салона тесно.Тоже могу сказать и про заднюю часть салона. Хотя я очень люблю ездить полу лежа. Вот к примеру ездили мы большой компанией в финку в городок под названием HIMOS, путь туда не из близкий 480 км, в машине ехало пять человек. Я и жена, а сзади целая семья муж (рост 193 см) жена (182 см) и по середине ребенок в АВТОКРЕСЛЕ. Все были довольны комфортом. Что касается эксплуатации данного баварца, могу сказать что не дешево и уже не так надежно. Хотя сейчас любая иномарка премиум бренда да и не примиум в обслуживании обходится далеко не в копеечку а как минимум в рублик, я бы даже сказал в еврик =). Промежуточное ТО, а оно каждые 15 000 км 15-16 тыс руб. Первая проблема с которой я столкнулся это был сумасшедший расход масла (1 литр на 2000 км). Если кому интересно то по этой ссылке я подробно описывал как поменял движок по гарантии http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?p=5715037#post5715037. Сейчас на моей красавице пробег 150 000 км и вот что мне пришлось поменять за исключением двигателя о котором я уже сказал выше: 1. На 75 000 заменил по кругу тормозные диски. 7500 передние (типа оригинал Лимфердор) 5500 задние 2. На тех же 75 стойки задние, поставил японские Каяба, до сих пор ходят, цена в районе 5500 за пару плюс работы 3. На 90 000 так как подвеска спереди многорычажка пришлось менять все в сборе. 18 000 плюс работы (ни хрена не дешевые 12 000) 4. Зимой в минус 20 рванул шланг высокого давления ГУР (приехав в сервис на эвакуаторе обнаружили что он просто сгнил). Купил в евроавто за 15 000 5. На 120 000 км загудели подшипники ступицы, ни куда не денешься, пришлось менять, благо они идут не в сборе с ступицей, 4500 за штуку ну плюс работы А все остальные рем работы производились из-за всяких долбачей, которые не научились чувствовать габариты машины и как следствие парковаться. Вообщем за какие-то две недели мне ухайдокали всю машину. Все началось с заправки газпром. Препарковав машину я пошел исключительно за кофем, без заправки. А в это время, не хороший человек, редиска, разворачиваясь на своей фуре не заметил такую маленькую машинку, как Ауди, и своим одбойником на хвосте разорвал мне переднее правое крыло, как лезвием бумагу. В подробности разборок вдаваться не буду, закончилось все в ГАИ, я прав он виноват, но денег естественно у него нет и все только по страховке. Через пару дней какой-то козлина притер мне дверь, еще через пару дней, кто-то то ли парковался то ли выезжал замял мне крыло заднеее ну и соответственно задний бампер. И как всегда, как добропорядочный граждани скрылся с места ДТП (что-бы его черти дрючили и всех тех кто мне попортил мою ласточку).И на последней мулькой было разбитое боковое левое зеркало. В итоге из все этих не приятных перепитий я попал на покупку нового переднего крыла, бампера, покраску пяти элементов и зеркало. Все это удовольствие мне встало в 50 000 руб. Под итожу мой мини рассказ. Машина очень надежная, комфортная, статусная, но все агрегаты имеют свой моторесурс, и от замены ни куда не убежишь. На дальние расстояния ехать одно удовольствие, расход тоже не может не радовать 8-9 литров по трассе при средней скорости 130-140, в городе 10-11 литров. Если говорить про вторичный рынок, то данный авто в своей ценовой категории 650-750 тыс руб я считаю лучшим предложение. Ни какие японцы корейцы а уж тем более лягушатники (французы) не идут в сравнение с ауди. Удачи при выборе авто.

Прекрасный автомобиль. Отличная динамика в сочетании с комфортом. При должном уходе машине не будет требовать больших вложений. Если честно, не могу даже сказать по поводу минусов. Мне эта машина нравится от и до. Подходит абсолютно для любого человека. Так же хочу отметить управляемость авто. Ездил на БМВ, мерседесах. И по управляемости Ауди нет равных. БМВ топорная, Мерседес что-то среднее, а Ауди идеальна. Ну и в добавок отмечу шумоизоляцию. Никаких посторонних шумов не слышно. Едешь в своем мире. Ещё 9 фото

30 июня 2020Отличный автомобиль для своего класса!Отличный автомобиль, не когда не подводил, если были не исправности то всегда довозил до дому, очень удобный и комфортный автомобиль.Очень хорошая проходимость данного авто, получше всяких кроссоверов. Автомобилем очень доволен, обслуживание как и обычных малолитрижек, все это миф, что его тяжело содержать, так как ломается ну ооочееь редко, сравнивали с фордом в год выходит одна и таже сумма.В минус можно отнести расход, но если ездить аккуратно то можно и добиться хорошего результата! В первый раз очень боялся брать данный автомобиль, но теперь с уверенностью могу сказать берите!!! За 500 тыс ты чувствуешь себя королём дороги, ловит взгляд прохожих и резво уезжает от своих конкурентов.Ещё 4 фото

В моем владении это уже второй автомобиль данной модели. После него трудно найти что-то похожее по комфорту и надежности. Отличная шумоизоляция, большой салон, очень удобные сиденья, ездил в отпуск за 2000 км, никакого дискомфорта не испытывал. Надежный дизельный двигатель, тянет отлично, при этом довольно экономичный. По трассе 5.8 литра на 100 км. Масло не потребляет, коробка переключает мягко, без рывков и ударов, полноценный автомат. Очень удачное и надежное сочетание двигатель — коробка. Полный привод у этих машин, как говорят вечный. Живя на юге особо не получается реализовать весь его потенциал. Подвеска в меру мягкая, даже на 18 дисках. Все расходники всегда менял во время, поэтому и проблем с ней не испытывал. Если такую машину держать в хорошем состоянии, она будет приносить много удовольствия и как я сказал уже выше на другую будет очень трудно пересесть. Всем ровных дорог!

Авто очень качественной сборки, двигатель супер, следить только за цепями, и чаще менять масло, чтоб не чистить клапанные крышки от нагара, очень комфортный в езде и управление, расход приемлем в 10-12 л можно укладываться, электроника супер, много чего можно поменять, прямо кнопками, из машины, все то нужно подключить инженерное меню. Советую не пожалеете. Мягкая подвеска, везде рычаги алюминий, полный привод выручает всегда особенно зимой, трассу держит, идёт уверенно. Оптика светит хорошо, задняя камера с парктрониками перед и зад помогают в мертвых зонах хорошо, очень удобно с телефоном через блютус разговаривать в салоне, качественный звук акустики, салон без шумный.Ещё 13 фото

Этот автомобиль собрал в себе все,он одновременно очень комфортный и технологичный,при этом достаточно надежный .Рулиться не хуже баварца ,а по мягкости подвески и шумоизоляции не уступает Бенцу. Та золотая середина между борзым BMW c аскетичным салоном и проблемной подвеской которая рассыпается к 100 000 км и вальяжным Mersedes c дорогим обслуживанием и больно уж своеобразным интерьером, который разрабатывался в большей степени для того чтобы выделиться и быть неповторимым,но при этом не своем эргономичным в отличии от Audi. Что касаемо слухов о проблемах масложора,цепи ГРМ и Вариаторе,я не ощутил не чего из выше перечисленного. Был авто в в кузове С7, мне этот зашел больше.Жалко что век инженеринга ушол и таких автомобилей больше не делают.Ещё 20 фото

Практически во всем отличный автомобиль, расход топлива не большой, динамики хватает, тихо, удобно, комфортно, хороший звук в мультимедиа (BOSE). Очень важный момент — эта машина прощает многие ошибки и стерпит не внимательность владельца во многом, но не бесконечно конечно же. Надежный автомобиль, ездил по 5000 километров Армавир — Минск — Армавир и ни разу не подвел. При должном уходе и своевременной замене хорошего масла, мотор 2,4BDW ездит много, уже почти 300 000 на одометре, а с мотором особых проблем нет — простой атмосферный и надежный. Вообще ничего отрицательного не могу сказать про автомобиль, кроме кнопок приборной панели и уплотнителей на передних боковых стеклах, последние постоянно приходится чистить — попадает песок и царапает стекло при поднятии и опускании, а кнопки на приборной панели не выдержали жаркого солнца Краснодарского края и покрытие на них вздулось. В целом почистить резинку раз в месяц, да заменить кнопки (на разборках 500 рублей) — совсем не проблема. Для своего года и класса — автомобиль прекрасен! Ещё 15 фото

Купил данный аппарат 5 месяцев назад. До этого были - Форд Фокус и Крайслер 300С. Много слышал разного о аудюхах, мол они капризные, часто ломаются, слабая ходовая и прочее. Скажу прямо - очередной дешевый анти-пиар!!! Выбор стоял между 211 мерином и BMW 60 кузовом, денег было 700 р. Смотрел пару меринов и пару бэх, все убитые, перекрашенные,кузов то там помят то там царапины. Короче искал целый месяц и случайно наткнулся на Ауди А6, приехал посмотрел, проехал круг, сразу забыл про все вместе взятые мерины и бехи,езда на высоте!!! еще комплектация попалась максимальная, кроме люка все есть,по кузову ни царапины, зимняя новая резина в подарок, коробка и двигатель в идеале,по ходовой нужно было поменять задние рычаги. Цены на запчасти смешные,у товарища 211 кузов, запчасти дороже, да и по комфорту ауди лучше. Дорогу держит чутко,чуть газу дал ушел вперед, шумка идеальная, музыка не шуршит, сверчков по салону не обнаружил. В общем я очень рад данному приобретению.:) Единственное бензик жрет нормально, по городу где то 17,в умеренном режиме 13-14, по трассе 9, но оно того стоит поверьте! За все время поменял: 4 рычага задних - 9 тысяч рублей с заменой. Катушка в цилиндре полетела, двигатель трясло - 2 тысячи рублей с заменой Свечи - 1000 рублей с заменой. Чистка и адаптация дросселя - 1000 р. вот и все! Еще раз убедился что не нужно верить слухам,а именно дебилам кто обслуживается у дилеров и отдают за замену лампочки по 2 тысячи, а обслуживаются в достойных сервисах. Ауди в обслуживании как форд фокус. Всем спасибо за внимание, не верьте слухам,а верьте ощущениям!

Хочу поделиться опытом эксплуатации личным автомобилем. У меня Ауди А6 с двигателем 2,4., кпп 6 ст.- механич. Приобреталась машина в 2006-м году. Пробег на сегодняшний день составляет 33 500 км. Очень достойный автомобиль. Солидный, быстрый, комфортный и престижный! Автомобиль великолепно себя ведет на дороге, двигатель эластичный, в сочетании с механической КПП обеспечивает автомобилю быстрый рывок практически с любой скорости. Расход топлива остается в пределах 10-14 литров на 100 км, в зависимости от режимов эксплуатации. Здесь свою роль сыграла МКПП. Особо стоит отметить управляемость автомобиля на высоких скоростях. Это нечто. Будто автомобиль твое продолжение. Так точно и молниеносно он выполняет команды водителя. И никакого напряжения!! Машина приклеивается к дороге и строго идет по намеченному курсу без намека на раскачку. Все остается под полным контролем хозяина. Комфорт на высочайшем уровне. При этом Вы в курсе всего, что происходит под вашими колесами. А как она входит в поворот! Первый раз я поразился возможностям специалистов Ауди, когда сел за руль предыдущей Ауди А6. Предел возможностей новой А6 многократно превышает необходимости повседневной езды. Нужна гоночная трасса, чтобы испытать все, на что способна А6. Что касается качества изготовления авто, то об этом уже очень много написано. Не хочется повторяться. Знать о качестве это одно. У моего друга, новый японский автомобиль, и он знает, что у него качественный автомобиль. А вот ощущать качество это совсем другое. Ауди А6 позволяет ощутить его сполна. Оно ощущается практически во всех деталях интерьера. В том, как машина трогается, едет, как тормозит, как нажимаются кнопочки, как прострочена кожа, как лежит руль в руках и т.д. За время эксплуатации машина меня не подводила, технических поломок не было. Думаю и в ближайшем будущем ломаться не будет. Это уже не первый по счету автомобиль Ауди в моей копилке, и я всегда остаюсь довольным. Рекомендую всем. Единственный тормоз для многих в том, что новая Ауди А6 - машина достаточно дорогая. А в топовой версии стоит многим больше 100 тыс $. Но она стоит своих денег, поверьте. И если Вы располагаете деньгами и еще не определились с покупкой. Берите не пожалеете.

Хочу поделиться опытом эксплуатации личным автомобилем. У меня Ауди А6 с двигателем 2,4., кпп 6 ст.- механич. Приобреталась машина в 2006-м году. Пробег на сегодняшний день составляет 33 500 км. Очень достойный автомобиль. Солидный, быстрый, комфортный и престижный! Автомобиль великолепно себя ведет на дороге, двигатель эластичный, в сочетании с механической КПП обеспечивает автомобилю быстрый рывок практически с любой скорости. Расход топлива остается в пределах 10-14 литров на 100 км, в зависимости от режимов эксплуатации. Здесь свою роль сыграла МКПП. Особо стоит отметить управляемость автомобиля на высоких скоростях. Это нечто. Будто автомобиль – твое продолжение. Так точно и молниеносно он выполняет команды водителя. И никакого напряжения!! Машина приклеивается к дороге и строго идет по намеченному курсу без намека на раскачку. Все остается под полным контролем хозяина. Комфорт – на высочайшем уровне. При этом Вы в курсе всего, что происходит под вашими колесами. А как она входит в поворот! Первый раз я поразился возможностям специалистов Ауди, когда сел за руль предыдущей Ауди А6. Предел возможностей новой А6 многократно превышает необходимости повседневной езды. Нужна гоночная трасса, чтобы испытать все, на что способна А6. Что касается качества изготовления авто, то об этом уже очень много написано. Не хочется повторяться. Знать о качестве – это одно. У моего друга, новый японский автомобиль, и он знает, что у него качественный автомобиль. А вот ощущать качество – это совсем другое. Ауди А6 позволяет ощутить его сполна. Оно ощущается практически во всех деталях интерьера. В том, как машина трогается, едет, как тормозит, как нажимаются кнопочки, как прострочена кожа, как лежит руль в руках и т.д. За время эксплуатации машина меня не подводила, технических поломок не было. Думаю и в ближайшем будущем ломаться не будет. Это уже не первый по счету автомобиль Ауди в моей копилке, и я всегда остаюсь довольным. Рекомендую всем. Единственный «тормоз» для многих в том, что новая Ауди А6 - машина достаточно дорогая. А в топовой версии стоит многим больше 100 тыс $. Но она стоит своих денег, поверьте. И если Вы располагаете деньгами и еще не определились с покупкой. Берите – не пожалеете.

Хочется сказать, что автомобиль отменный, качественный, добротный и крайне надежный. Ощущение надежности не покидает ни на минуту: ни в скоростном потоке, ни на заснеженной загородной трассе, ни в проливной дождь, - все это про Ауди А6 Такой автомобиль необходим каждому уважающему себя бизнесмену. Это пацаны на "Бомбах" ездят. Ауди сделает Вас властелином колец!

Доброго всем трудового дня! Опишу аудюху а6, 2004 гв, трехлитровка (оооооочень жаль не турбо). Пробег под 200 ккм. Оговорюсь что авто бралось в ФРГ в середине 2007 г за низкую ст-ть. Перегоняли с целью последующей перепродажи . В общем покатавшись - покатавшись, (да и в то время все как бешеные старались покупать новые кредитные машины, т е спрос был не особо высок)), владелец решил оставить себе на какое то время. Ездил он на ней до этой осени. Авто до сих пор вызывало только теплые чувства. Внешний вид именно в кузове С6, мне очень нравится. Особенно корма)) Хотя передок на любителя. По переду мне кажется очень многие перепутывали с А4. Да и в профиль узнать сложновато. Но это опять таки на любителя. Что касается наличия люка то по моему это неплохо выделяет а6 от а4. Люк все таки есть люк. Но ладно теперь о интерьере. Интерьер достойный. Эргономика как и в любой ауди на высоком уровне. Все кнопки доступны. Однако чтобы просматривать все показания бортового компьютера, нужно изрядно потрудиться, вспомнить хакерские навыки т к логика переключения данных у компа слишком замудреная. Сиденье водителя вполне удобно, но все же боковую поддержку я бы улучшил. Регулировать под себя много времени не займет, все делается достаточно быстро и оперативно. Руль из кожи тоже удобен. Очень приятно ложится на руку. На кресле пер пассажира сидел. Но не часы а меньше минуты. На первый взгляд неплохо, но точно говорить не стану т к не ездил в нем. Сзади места много как и должно соответствовать классу данного авто. Пусть и не лимузинное пространство но троим если не долго ехать будет там нормально. Кто то писал что ехали 12 или 14 часов и сзади трое сидели и устали даже несмотря на то что менялись местами довольно часто. Чтож видимо автор того отзыва от нищеты и жабы повез кого то в крым лишнего)) Смысл сажать троих назад? вы видите?? я - нет. Сейчас все авто производятся с расчетом на двоих сзади. Еще вызывает вопросы регулировки климата. То задаешь температуру одну, а он дует как будто на 7 градусов ниже. Это зимой особенно было. И в дождь не хватало обдува на самые отдаленные места задних пассажирских стекол. Проверяли электрику, воздуховоды - все норм. Значит болезнь. Динамика автомобиля я бы даже не сказал что три литра. В ауди в любой обязательно д б турбонаддув!!! Хотя и эта динамика впечатлит не только начинающего но и аудивода со стажем, хотя я например покатавшись на действительно быстрых монстрах, теперь уже любую машину критикую. Своя например мне кажется вообще не едет. Хотя ей меньше года) Вот мля думаю, зря я катался на этих эталонах скорости)) В общем неплохо берет даже с низов, однако самая вкусная езда на мой взгляд начинается где то с 2,5 и до пяти тысяч. Разгонял сам до 210 км в ч, да она бы и все 240 взяла бы, т к скорость в ней не особо почувствуешь, однако боюсь наших дорог - убийц! В общем и целом динамика на 4. Ходовая а именно подвеска я бы не сказал что уж такое слабое место для аудюх, все таки это не бмв, однако алюминий. Ох уж этот алюминий. Т к авто был в ФРГ то с алюминием там для дорого нормально, даже отлично т к при том что подвеска будет мягкая, то и крены будут мин (она же кваттро!) Но т к всё через задницу делается а уж эти дороги вонючие тем более то алюминиевая подвеска может досаждать. Сначала замените чехлы шрусов, которые к слову по рубля, затем сами шрусы+возможно опорники. И это мелочи. В общем лучше все таки взять авто спец для , т е которую здесь у дилера брали. Комфорт на высшем уровне. Минимум шумов, помех. Однако на дороге былого уважения уже не все оказывают. Годы. В этом авто именно чувствуешь себя человеком т к все оформлено внутри очень достойно, чувствуешь реального немца. Двигатель и коробка. Похвала. 192 кобылицы делают своё дело. Правда на более современных аналогах все таки работают более четко. Задержки конечно есть но значительно меньше. Итог. Авто за свои деньги очень достоин. Хотя я бы если брал то только 07-08 года, т к машины другие, а на новую а6 пока тупо бабок не хватает

Доброго времени суток всем читающим! В 2009 друг пригнал мне мою давнюю мечту- audi a6 avant. Встреча проходила на окрайне города ближе к вечеру. Когда я приехал на место встречи, я потерял дар речи, и мои далнеишие дейстсвия были похожи на каматозные. Передо мной стоял ангел с литыми дисками 18 радиуса, в исполнении черный на бежевом. Пришел в себя я не скоро, где-то часа через пол-тора. Превое впечатление скажу я Вам у меня до сих пор вызывает дрож по телу. Ну теперь ближе к телу. Машина была в максимальной комплектации, поэтому грех жаловаться на неё, двигатель был что надо- 3.0 TDI, тяги в нем как в боенге 747 при взлете. В целом владею данным авто уже порядка 2 лет, и до сих пор она вызывает только положительные эмоции!

Прекрассный автомобиль, нравилось всё, покупал на три года но 10 лет не мог расстаться.

Автомобиль с шикарным управлением лучший в своём класе по управлению и цепкости на дороге

Владею автомобилем два года. Брал его с рук . Перед продажей авто прошло большое ТО,за что я очень благодарен предыдущему хозяину. Могу сказать что за тих два года у меня только положительные эмоции. Кроме масла и фильтров ничего не менял и надеюсь что скоро не придется. Мотор масла НЕ БЕРЕТ,турбина работает как новая.Салон просторен хотя посадка и низковата,но к этому быстро привыкаешь. Посторонних звуков в салон никаких не проникает,ходовая очень сбита и мягкая. Скорость набирает мгновенно.Могу сказать что по сравнению с моей предыдущей Ауди А6 С5 эта намного комфортней и куда надежней чем 2.5 дизель (от которого у меня только отрицательные эмоции,так как пришлось столкнутся с обрывом клапана и как результат замена двигателя,поскольку капиталить нету смысла. И эта проблема на дизельных двигателях довольно распространена,к тому же дизеля страдают масляным голоданием,в следствии чего изнашиваются распредвалы). Как бы то не было,изменять марке АУДИ я не собираюсь и если буду менять ,то только на АУДИ.

Все залежить від машини. В одних постійно в ремонтах, в інших проблем взагалі нема. Мені повезло, машина не доставляє проблем. Обслуговувати на рідному ділері дорого, а якщо в нормальному СТО, то ціни як в усіх автомобілів. Після Audi пересісти на інший автомобіль ну дуже важко. Комфорт, статус, надійність.