Honda CR-V 2000

Большим плюсом являемся вместительность и комфортабельность! Удобно будет не только водителю, и штурману, но и пассажирам сзади. Довольно вместительный багажник, а со сложёнными сиденьями свободное пространство увеличивается чуть ли не в 3х раза! Так же сиденья раскладываются в обратныую сторону, и превращаются в два спальных места, на которых вы с комфортом можете расположиться для отдыха. Для любителей пикников и поездок за город в багажном отделе имеется раскладной столик, он очень прочный, и надежный, способен выдержать до 20кг веса. Обивка салона сделанна из какого-то нереально износостойкого материала, и по моему за 20 лет вообще не изменилась! Торпеда обшита скорее всего кожзаменителем, не могу сказать точно, но на ощупь приятная. По органайзерам, их нет! Не считая бардачка, один отдел под подстаканниками, кстати у меня их 6, так, как Американка, 2 в центральной панели, 2 в подлокотнике, 2 в задних пассажирских дверях! Больные места это пластик закрывающий борта сидений водителя и штурмана, из-за частого задевания их ногами, за частую трескаются и отламываются. Так же рельсы по которым двигаеться каретка сидений, за частую подвергаешься корозии. По технической составляющей мало, что могу сказать: у двигатели Honda огромный ресурс 300.000 пробега не проблема, встречал экземпляр с пробегом под 500.000 без капиталки, коробки тоже надежные, с подвеской у всех по разному. Из минусов считаю отсутствие возможности самостоятельно управлять подключением/отключением полного привода. Ко кузову: арки и пороги слабые места, пороги гниют лишь из-за того, что пластик, которым они закрыты имеет свойство забиваться грязью и тем самым медленно но верно их уничтожать!

Очень удобная машина, переключатель скоростей на руле — по салону хоть пешком ходи, как в автобусе. Очень вместительный багажник. Управление удобное, что по городу, что по трассе. За счет переднего привода — расход не большой — до 10 литров по городу .Сиденья складываются, место для пассажиров предостаточно.Высокий клиренс — едешь и не паришься что дно черпанешь на наших дорогах)) Японская машина — амераканская сборка — у них металл толще чем на самих япошках! Купил случайно — приехал смотреть минивены на авторынок — на глаза попался эта машина — менеджер сразу сказал — мимо никто не проходит этой машины- и вдействительности — уехал с авторынка я на ней)))Отличная машина!

Хороший, надёжный и неприхотливый автомобиль. За всё время использования, особых хлопот не приносил, обслуживание недорогое. Всё ремонтопригодно. Зимой данному авто нет цены. Есть небольшие недостатки, это ржавеющие задние арки и пороги, но данная болячка лечиться ремкоплектом, дешёвый пластик в салоне, а так мне кажется лучший автомобиль в своём сегменте. Для нормальной работы двигателя лучше использовать оригинальное моторное масло 5w30. Задняя полка-столик в багажнике это нечто, на прироле незаменимая вещь. Лично я склалывал задние сиденья, спал в полный рост, очень даже удобно, рост 181 см. Ещё 5 фото

Второй в личном пользовании после ВАЗ 2108. По всем параметрам практичная и удобная машина. Проходимость вполне, если ездить не по пашне, а по дорогам, пусть и российским. Хотелось бы иметь подогрев лобового стекла и зеркал. Японская сборка вне конкуренции. Современные варианты CR-V проигрывают по этому параметру. Пробег 110000 км. Есть надежда проехать ещё столько же.

2000 г/в пробег 110 т.м., АКПП, 147 л.с. Отличная машина во всех отношениях. Место много, комфортно, приличная проходимость (в деревню зимой-легко). Расход 11,3-11,7 (специально замерял). Сидишь высоко, мощей более чем. До этого была Витара, Небо и земля (в смысле витара-земля). На Хонде отъездил 3 года, продавать жалко да просто возраст уже 8 лет, начинает устаревать морально, как иномарка конечно. А так только положительные эмоции, за 3 года не одной поломки, только штатные замены масла и фильтров. Никаких нареканий ни по движку, не по автомату, не по кузову, не по подвеске. Не машина - песня!

Имею в пользовании автомобиль Хонда ЦРВ РД 1 2000 года выпуска. Автомобиль я брал с рук, у предыдущего владельца этот автомобиль бил специально для поездок на охоту, этот автомобиль асфальтных дорог почти не видел, и все время ездил по бездорожье. После покупки автомобиля и осмотре его на СТО никаких сильных поломок я не обнаружил, так все по мелочи. У меня в пользовании автомобиль находится с 2009 года, за это время зарекомендовал себя только с позитивной стороны. Автомобиль полноприводный, большой клиренс, расход топлива, а именно А-92, которым я заправляю автомобиль составляет восемь литров на сто километров по трасе и десять литров в городском режиме. Вместительный багажник и складывающиеся задние сидения позволяют перевозить большое количество нужных вещей. Имеющейся в автомобиле кондиционер позволяет проводить поездки с комфортом. Двигатель автомобиля вынослив, и не очень требовательный в обслуживании. Безопасность в автомобиле состоит на отличном уровне, подушки безопасности для водителя и пассажира, а также ремни безопасности обеспечат безопасность ваших поездок. В общем автомобиль отличный, выносливый, проходимый, и очень маневрен, по заезду на СТО находится на последнем месте. Советую етот автомобиль всем, как хорошую замену большим внедорожникам.

Здравствуйте!Взял я её конечно не в лучшем виде,но так как сильно хотел проходимую и полноприводную машину,а цена уж очень устроила!Есле честно,то за время моего владения работ сделал очень много по ней,но не из-за того,что такое качество,а из-за того,что восстанавливал от предыдущих владельцев.Первое,что было это комплект грм и помпу заменил,затем начал последовательно ходовую переберать с этим всё просто и быстро,что хорошо в этой машине,так это исполнение рычагов и тяг всё очень прочное и ремонтопригодное,меняеш только сальники и резинки,так же сразу заменил передние тормозные диски и колодки.Недавно перебрал рулевую рейку ни чего серьёзного сапливила по сальникам это их болезнь.На данный момент делаю капиталку двс так как жрала масло,но тяга была нормальной и не дымила и соответственно пробег.Много ещё чего делал и по салону были мелкие нюансы,но в основном человеческий фактор,так полная замена кардана так как в старом уже разбило тришип и по крестовинам в самих ушах уже большие зазоры.В плане эксплуатации машиной доволен не ожидал таких внедорожных качеств едет везде!

Автомобиль на любителя. Большой клиренс нивелируется резонатором, который висит у самой земли. Карты дверей шумные и убогие, дрожат хуже, чем у Вазика. Моторчики стеклоподъемников и люка слабые совсем. Шумная очень. Очень дорогие детальки салона, нигде толком не найти. Ходовка мягкая. Двигатель норм, но при условии, что за ним ухаживали.