Honda Dio 2000

В 2006 году было у меня их шесть штук (для проката). Ямаха джог, AF-18 и AF-27 (четыре штуки). Ямаха была разбита в первый же день. Заводилась она плохо, под седлом багажника нет, но была очень резкой, это ее и сгубило. AF-18 был хороший и тут добавить нечего (видимо в одних хороших японских руках был). А вот AF-27 все разные были. Но один из них был очень резвый (после закрытия проката я его не стал продавать). Что бы их не побили, пришлось ограничить ход ручки газа. Так вот о надежности. Все должны понимать что такое прокат. Убивали эти мопеды безжалостно. Из ремонта только замена прокладки в карбюраторе, свечи, и иногда пластик и резина. Разбираются они и собираются как конструктор. После очередной аварии, гаишники пригнали наш мопед завернутый в рогалик. Мы ластик скинули раму разогнули и все - как новый (только пластик поменяли). Вес небольшой. Расход бензина маленький. Есть багажник под сидушкой (шлем запасной возить или за пивом ездить). На платформе под ногами можно перевозить мешок цемента. Двоих тянет без проблем, правда подножек для пассажира нет. Как проблема - воздушное охлаждение. Если долго ехать при полностью открученном газе - перегревается и глохнет. Решалось это перекуром и ожиданием или загоном мопеда в ближайший водоем (странно что при этом блок двигателя не вело). После зимы заводились с пол-пинка. Едет по любой поверхности. Сухой асфальт ок, Мокрый асфальт - может занести при резком газе. Лес, грунтовка, грязь, снег - резина с шашечками решает все проблемы. Были проданы за те же деньги за которые покупались. Про Китай - пластик не найдешь, детали не найдешь. Попытки подрегулировать карбюратор бесполезны. В общем для дачи (на речку), и для города (по пробкам) отличный вариант. Хотя в городе максималки маловато. Совет от опытного пользователя данной техники: если хотите надежный, дешевый и неприхотливый мопед - берите AF-27. Если не хотите разочароваться в данной технике - Покупайте только без пробега по РФ (одна из отличительных черт таких аппаратов - надписи маркером на корпусах (какие-то аукционные номера)). Не дай бог взять мопед в котором поковырялись наши "Кулибины". Расточенные, затюненные и т.д. мопеды дохнут за пару месяцев. Обязательно прогревайте перед поездкой. Лейте 95-й бензин (хотя ехать они могут и на выдохшемся 80-ом). Масло - хотя бы полусинтетика. Совет 2: несмотря на игрушечный вид, скорость они развивают достаточную для того что бы превратить седока в фарш. Подумайте сто раз, прежде чем купить такой аппарат ребенку. Всегда, даже если жарко, даже если собираетесь ехать медленно и недалеко и т.д. запомните ВСЕГДА надевайте шлем. Дополнительная защита повысит шансы провести лето не на больничной койке. Для примера замена коленного сустава 300-400т.р. и год-другой реабилитации, наколенники 3-5т.р. по моему неплохая мотивация. Наличие зеркал, так же как и исправная тормозная система, в купе с действующей светотехникой - залог безопасности. И еще совет: Если кто-то хочет открыть прокат мопедов - готовьтесь к потере техники, нервов и даже собственного веса. Пожарники, полиция и мелкие бандиты со своими поборами, все-еще актуальны. А прибыль... Ну это как повезет... Всем удачи.

Honda dio 34, а также и 35 очень хороши по износостойкости. У меня бы такой около 1 года и я что делал с ним так только заливал бензин. Брал его б/у из японии в контейнере. После покупки что называется -сел и поехал. У honda 34 и 35 есть определённое приимущество по сравнению с модельным рядом honda -у него продуманный дизайн,  едет даже если залезть на него втроём(230 кг), он всеравно едет. выдерживает далёкие расстояния -ездил сам лично без остановок 100 км летом при жаре 45 гр. учитывая, что тип охлаждения -воздушное. Очень хороший двигатель, кольца могут полететь только от износа, но не как от нагрузки- проверено. Вместительный багажник под сиденьем, влазит мотоциклетный шлем и остаётся ещё немного места. Расход бензина -если не летать-2,7 л. Масла 1л. на 1000 км. После продажи скутера остались только положительные эмоции. Японцам очень благодарен за ихние разработки - молодцы умеют делать.

Скутер 2-ох тактный, очень резвый, для одного человека удобный, но для двух негабаритных людей тоже будет нормально. Максимальная скорость 60, вполне нормально для такой "табуретки", и притом что он очень резвый. Что касается качества сборки то оно на высшем уровне. Тормоза тоже хорошие, спереди дисковый тормоз. Пластик хороший и ходовая отличная, вполне подойдет как для городских дорого так и для сельской местности. Берет бензина около трех литров на 100 км, по крайней мере у меня так брал, но может брать и менше если настроить карбюратор. Бензин заливал только 92. Скутер не прихотливый, всегда на любую погоду заводился со стартера. Главное не перегревать мотор, для поездок на небольшое расстояние до 15-20 км скутер отличный. Полного бачка масла хватает очень надолго. Если кому то нужен хороший недорогой и качественный скутер берите не пожалеете, лучше взять этот б/у японец чем новый китаец.

Очень классный и годны скутер , за сезон откатал 6к , по мотору ничего не делалось , Подвеска слабая , для пригорода отличный скутер