Купить Мото Kovi – все 30 объявлений в Болехове | Страница 2

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою Огляд KOVI 300-2T Pro HS — Модельний рік 2026 (2026MY) KOVI 300-2T Pro HS (2026MY) — це спортивний двотактний мотоцикл, зовні та за геометрією побудований на перевірених пропорціях ендуро-техніки. Модель поєднує виразний спортивний дизайн із високою функціональністю кожного конструктивного елемента. 1. Ходова частина, підвіска та елементи оснащення Переднє підвішування: Телескопічна вилка перевернутого типу SZC XP Pro DLC з налаштуванням відбою та стиснення. Діаметр пера: 48 мм. Хід підвіски: 310 мм. Особливість: На пера нанесено зносостійке вакуумне покриття DLC (Diamond-Like Carbon) для мінімізації стартового тертя та підвищення чутливості до дрібних нерівностей. Задня підвіска: Амортизатор SZC XP Pro (довжина вузла у зборі — 498 мм) з повним комплектом регулювань (попередній натяг пружини, стиснення та відбій). Маятник: Задній маятниковий важіль виготовлений як цільноформована деталь з алюмінієвого сплаву. Захисні елементи: Фрезерований алюмінієвий захист заднього гальмівного диска (CNC). Захист радіаторів системи охолодження. Захисний кожух переднього гальмівного диска. М'яка захисна накладка на кермо. Колеса та прилади: Полегшені фрезеровані маточини коліс із алюмінієвого сплаву. Цифрова панель приладів із компактним LCD-дисплеєм. 2. Модернізація 2-тактного двигуна FX300 / 172MN (293 см³) У версії 2026 року 2-тактний силовий агрегат об'ємом 293 см³ пройшов комплексний цикл технічних доопрацювань, спрямованих на підвищення ресурсу, стабільності та чіткості відгуку: Циліндр: Покращено якість обробки й геометрію робочих поверхонь, мінімізовано відхилення розрахункових і фактичних розмірів вікон. Результат: стабільніша компресія та передбачувана робота двигуна на всіх обертах. Пелюстковий клапан: Оновлено матеріали та місця спряження мембрани. Результат: плавний перехід між обертами та чітка, прогнозована реакція на ручку газу. Механізм перемикання КПП: Знижено зусилля на лапці перемикання передач. Результат: швидке та чітке вмикання передач під навантаженням. Гідравлічне зчеплення: Змінено діаметри та ущільнювальні елементи, доопрацьовано конструкцію корзини. Результат: точніша та прогнозованіша зона схоплювання. Обгінна муфта стартера: Вдосконалено механізм одностороннього зачеплення. Результат: зменшено ризик проковзування, забезпечено впевненіший запуск. Магнітний ротор / Маховик: Застосовано оновлений сплав, покращено деталювання та балансування. Результат: стабільна робота системи CDI та якість іскри. Котушка / Статорна група: Інтегровано котушку нового виробника (оптимізовано з урахуванням літій-іонної АКБ). Результат: стабільність електричного сигналу, холостого ходу та всієї бортової мережі. Підсумок оновлень 2026MY Комплексна ревізія циліндра, випускного силового клапана, зчеплення, механізму КПП, обгінної муфти, ротора та котушки запалювання суттєво підвищила загальний ресурс двигуна FX300, покращивши керованість та стабільність роботи мотоцикла в умовах хард-ендуро.

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою KOVI 300 LITE R HS (48F) Модельний рік 2026KOVI 300 LITE R HS (48F) 2026 модельного року створений за зразком відомого бренду, проте має низку важливих конструктивних оновлень порівняно з попередніми версіями. 1. Ходова частина, підвіска та ергономіка Передня підвіска: Телескопічна вилка перевернутого типу SZC Pro з регулюваннями відбою та стиснення. Діаметр пера — 48 мм. Задня підвіска: Амортизаційна стійка SZC Pro з регулюванням попереднього натягу пружини та повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Маятник та прогресія: Задній маятниковий важіль та всі кронштейни елементів прогресії виготовлені з полегшеного алюмінію. Захист: Встановлено фрезерований алюмінієвий захист заднього гальмівного диска (технологія CNC). Кермо та органи керування:«Високе» кермо TWIN WALL.Складані важелі зчеплення та гальма (вигинаються в обидві сторони).У стандартне оснащення додані кронштейни кріплення захисту рук («ріжки»), що встановлюються замість типових різьбових хомутів. Рама та геометрія 2026 року: Конструкція рами оновлена загальний силует і фактична ширина корпусу стали меншими за рахунок іншої форми бака та середньої частини облицювання (зручніше у вузьких місцях). Колісна база: дещо збільшена. Висота по сідлу: зменшена до 920 мм (на відміну від 960 мм у схожих моделей), що дає більше контролю та стабільності. Поведінка на бездоріжжі: Невелика вага дозволяє ефективно керувати тілом, а не боротися з масою. Мотоцикл відмінно розкривається на коліях, корінні, пухкому піску та підйомах: заднє колесо впевнено чіпляється, мотор стабільно тягне із середини, а шасі чітко тримає траєкторію. Технічні характеристики двигуна (YBS300)Сучасний чотиритактний двигун YBS300 (розробка Loncin, що веде історію з 2023 року) оснащений двома розподільними валами з ланцюговим приводом та модернізованою системою охолодження.ПараметрЗначенняТип двигуна1-циліндровий, 4-тактний, рідинне охолодженняДіаметр циліндра / Хід поршня76 мм / 65 ммРобочий об'єм294,72 см³ Система ГРМ DOHC, 2 розподільні вали, 4 клапаниСтупінь стиснення11:1Максимальна потужність28,56 к.с. при 8500 об/хв (або 21 кВт при 8500 об/хв)Максимальний крутний момент26 Нм при 7000 об/хвСистема живленняКарбюратор PWK34 SHXСистема мастилаПід тиском + розбризкування (двоступінчаста фільтрація)Запалювання / ЗапускDC-CDI / Електростартер (0,4 кВт)Балансирний вал Вбудований у передню частину блоку циліндра). Конструктивні особливості двигуна YBS300В пуск та охолодження: Впускний канал відхилено і зменшено до 18 градусів від клапанного простору в головці, що покращило наповнення циліндра й дозволило розмістити карбюратор (вихідна версія двигуна була інжекторною). Рідинне охолодження з великим і малим контурами ефективно знімає теплове навантаження. Ресурс і вібрації: Полегшені поршень та кільця зменшують тертя. Балансирний вал із допоміжними шестернями суттєво знижує вібраційний фон. Обслуговування клапанів: Для регулювання зазорів застосовуються регулювальні ковпачки (штовхачі з різною товщиною дна). Доступ до свічки: Через близькість рами доступ до свічкового колодязя обмежений, проте в комплекті йде спеціальний свічковий ключ, який дозволяє викручувати свічку без демонтажу двигуна. Аналіз трансмісії: 6-ст. КПП проти 5-ст. КППУ новій версії передавальні числа переглянуто. У 5-ступінчастій КПП перша передача давала різкіший старт, але оберти просідали при переході на 2-гу та 3-тю. Оновлена 6-ступінчаста КПП забезпечує щільніше «тягове покриття», особливо на швидкостях 30–70 км/год.Порівняння роботи передач (за результатами вимірювань)Передача5-ст. КПП (передавальне число)6-ст. КПП (передавальне число)Практична різниця та показники швидкості/обертів1-ша2.909 («коротша»)2.667 («довша»)5-ст. стартує різкіше, але швидко потребує перемикання (20 км/год при 7800 об/хв). 6-ст. розганяється плавніше, менше буксує і тягне до 30 км/год при 7100 об/хв.2-га1.7851.857 («коротша»)6-ст. виграє в прискоренні з ходу на виході з поворотів (20–50 км/год). Досягає 42–45 км/год при 7900 об/хв.3-тя1.3571.438 («коротша»)На 6-ст. двигун працює на дещо вищих обертах, але видає швидший відгук і більше моменту на колесі для підйомів у гору. Досягає 65 км/год при 7950–8000 об/хв.Розрахункові дані тестової конфігурації: Діапазон передавальних чисел КПП 2.667 – 0.857, головна пара 3.091, зірки 13/50 (на версії PRO R HS), задня шина 120/90 R18. Зірки та тяга: У порівнянні з двигунами Zonsen NB300 / NC300S, поєднання YBS300 із задньою зіркою на 50 зубів і коротшою 1-ю передачею є оптимальним ендуро-варіантом для гірської місцевості. Відсутність кікстартера: 6-ст. КПП не має кікстартера. Запуск залежить від літій-іонної батареї та стартера 0,4 кВт із правильно підібраною привідною шестернею, який здатний провернути двигун навіть на трохи підсадженому акумуляторі. Враження від експлуатації: плюси та мінусиПоведінка двигуна в робочих діапазонах:Низькі оберти: Стабільна робота, тягне без ривків, не глухне на похилих ділянках.Середні оберти: М'який, тяговитий крутний момент із відчутним запасом.Високі оберти: Не захлинається, впевнено виходить на пік потужності без перегріву. Ергономіка обслуговування та конструктивні нюанси: Плюс: Важіль «підсосу» виведено під панель приладів — холодний старт став набагато зручнішим. Мінус (обслуговування): Щоб дістатися до карбюратора та клапанного механізму, необхідно знімати бак і пластикове облицювання. Мінус (компонування вентилятора): Вентилятор правого радіатора встановлено вгорі (логічніше було б розмістити нижче). Він нормально виконує функцію охолодження, але при цьому помітно підігріває частину паливного бака. Привідний ланцюг: Замість ланцюгів KMC та AFAM (які отримували негативні відгуки), у моделі цього року встановлено надійніший сальниковий ланцюг CHOHO 520 Ox.

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою Характеристики техніки Матеріал рами Низьковуглецева сталь Панель приладів Мотогодинник Тип двигуна Бензиновий 4-х тактний Об'єм двигуна куб.см 140 Діаметр циліндра та хід поршня 56 x 57 Максимальна потужність к.с./об.хв. 11.5 / 7800 Максимальний крутильний момент Нм при об/хв 10.5 / 6500 Тип зчеплення У масляній ванні Тип запуску двигуна Електростартер,Кікстартер Система подачі палива Карбюратор КПП 4-х ступенева Рекомендоване паливо Бензин А-95 Ємність паливного бака л 6 Заправочний об'єм масла в двигуні л 1.05 Максимальна швидкість км/год 93 Витрати палива л/100км Не вказано Охоронна сигналізація Немає Допоміжні атрибути Дзеркала,Захист двигуна Система охолодження Повітряно масляне Система електроживлення АКБ 12V 5Ah Система запалювання Електронне СDI Рекомендований клас в'язкості масла MOTUL 5100 4Т 10W40 / 15W50 Система повного приводу Не вказано Шасі техніки Тип приводу Ланцюговий Передні гальма Дискові з гідравлічним приводом Задні гальма Дискові з гідравлічним приводом Передня шина 60/100-14 Задня шина 80/100-12 Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу Підвіска задня Маятникового типу з пружинно-гідравлічним моноамортизатором Рульове керування Не вказано Габарити техніки Довжина мм 1780 Ширина мм 770 Висота мм 1010 Висота по сідлу мм 770 Колісна база мм 1205 Дорожній просвіт (Кліренс) мм 280 Споряджена маса кг 82 Вантажопідйомність кг Не вказано Вікова категорія Для дорослих,Для дітей Додаткове пасажирське місце Немає Розмір вантажного відсіку (Д/Ш/В) мм Не вказано

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою Технічний огляд та характеристики Ця техніка розрахована на дорослу категорію користувачів і поєднує в собі легку конструкцію з досить потужним 2-тактним двигуном. Силова установка та трансмісія Двигун: Бензиновий, 2-тактний, об'ємом 326.6 куб.см. Продуктивність: Максимальна потужність становить 49 к.с. (при 8500 об/хв), а крутний момент досягає 50 Нм (при 7000 об/хв). Геометрія двигуна: Діаметр циліндра та хід поршня — 76 х 72 мм. Охолодження: Рідинне, що критично для високонавантаженого 2-тактника. Запуск та запалювання: Електростартер система запалювання — електронна (CDI). Живлення: Карбюраторна система. Трансмісія: 6-ступенева КПП зі зчепленням у масляній ванні. Пальне та мастило Паливний бак: Об'єм 9 літрів. Рекомендовано використовувати бензин А-95 у суміші з 2-Т маслом. Мастильна система: Об'єм масла в двигуні — 0.85 л. Рекомендовані оливи: IPONE Samourai Racing 2T або MOTUL 5100 4Т 10W30. Шасі та ходова частина Рама: Виготовлена з міцної низьковуглецевої сталі. Підвіска: Спереду — регульована телескопічна вилка перевернутого типу. Ззаду — маятник із пружинно-гідравлічним моноамортизатором. Гальма: Дискові з гідравлічним приводом на обох колесах. Привід: Ланцюговий. Колеса: Передня шина 90/100-21, задня — 120/90-18 (класичний ендуро-розмір). Габарити та вага Розміри (Д/Ш/В): 2170 х 830 х 1285 мм. Колісна база: 1475 мм. Кліренс: Вражаючі 330 мм. Висота по сідлу: 938 мм (висока посадка, типова для крос/ендуро). Маса: Споряджена вага становить лише 108 кг, що забезпечує відмінне співвідношення потужності до ваги. Обладнання та комфорт Прилади: Електронна панель. Електроніка: Акумулятор 12V 4Ah. Комплектація: Захист рук, захист двигуна, дзеркала. Пасажирське місце та сигналізація відсутні. Швидкість: Максимальний показник — 118 км/год.

Технічний огляд моделі Дана модель поєднує в собі середньокубатурний двигун та класичну ендуро-геометрію коліс для подолання бездоріжжя. Силова установка та трансмісія Двигун: Бензиновий, 4-тактний, робочим об'ємом 286 куб.см. Продуктивність: Потужність двигуна становить 25.14 к.с. (при 8500 об/хв), а крутний момент — 23 Нм (при 6000 об/хв). Геометрія: Діаметр циліндра та хід поршня — 76 х 63 мм. Охолодження: Повітряне. Запуск та запалювання: Електростартер система запалювання — електронна DC-CDI. Трансмісія: 6-ступенева КПП зі зчепленням у масляній ванні. Пальне та мастило Паливний бак: Місткість 9 літрів. Рекомендоване пальне — бензин А-95. Мастильна система: Заправочний об'єм масла — 1.3 л. Рекомендований клас в'язкості: MOTUL 5100 4Т (10W40 або 15W50). Шасі та ходова частина Рама: Виготовлена з низьковуглецевої сталі. Підвіска: Спереду — телескопічна вилка перевернутого типу з набором регулювань. Ззаду — маятникова система з пружинно-гідравлічним моноамортизатором. Гальма: Гідравлічні дискові на обох колесах. Тип приводу: Ланцюговий. Колеса: Позашляховий стандарт — передня шина 80/100-21, задня 120/80-18. Обладнання та параметри Прилади та електроніка: Електронна панель приладів, АКБ 12V 6Ah. Система подачі палива: Карбюратор. Допоміжні атрибути: У комплектацію входять дзеркала, захист двигуна та захист рук. Швидкість: Максимальний показник — 110 км/год.

Технічний огляд моделі Дана модель поєднує в собі середньокубатурний двигун та класичну ендуро-геометрію коліс для подолання бездоріжжя. Силова установка та трансмісія Двигун: Бензиновий, 4-тактний, робочим об'ємом 286 куб.см. Продуктивність: Потужність двигуна становить 25.14 к.с. (при 8500 об/хв), а крутний момент — 23 Нм (при 6000 об/хв). Геометрія: Діаметр циліндра та хід поршня — 76 х 63 мм. Охолодження: Повітряне. Запуск та запалювання: Електростартер система запалювання — електронна DC-CDI. Трансмісія: 6-ступенева КПП зі зчепленням у масляній ванні. Пальне та мастило Паливний бак: Місткість 9 літрів. Рекомендоване пальне — бензин А-95. Мастильна система: Заправочний об'єм масла — 1.3 л. Рекомендований клас в'язкості: MOTUL 5100 4Т (10W40 або 15W50). Шасі та ходова частина Рама: Виготовлена з низьковуглецевої сталі. Підвіска: Спереду — телескопічна вилка перевернутого типу з набором регулювань. Ззаду — маятникова система з пружинно-гідравлічним моноамортизатором. Гальма: Гідравлічні дискові на обох колесах. Тип приводу: Ланцюговий. Колеса: Позашляховий стандарт — передня шина 80/100-21, задня 120/80-18. Обладнання та параметри Прилади та електроніка: Електронна панель приладів, АКБ 12V 6Ah. Система подачі палива: Карбюратор. Допоміжні атрибути: У комплектацію входять дзеркала, захист двигуна та захист рук. Швидкість: Максимальний показник — 110 км/год.

Двигун та трансмісія Тип: 4-тактний бензиновий, 286 куб.см (76х63 мм). Охолодження: Повітряно-масляне. Потужність: 25.14 к.с. при 8500 об/хв момент 23 Нм при 6000 об/хв. Запуск: Тільки електростартер запалювання DC-CDI (карбюратор). КПП: 6-ступенева зчеплення в масляній ванні. Привід: Ланцюговий. Ходова частина та гальма Підвіска: Передня — перевернутого типу (з регулюванням) задня — маятникова з моноамортизатором. Гальма: Передні та задні — дискові (гідравліка). Колеса: Передня шина 80/100-21, задня 120/90-18 (ендуро-стандарт). Рама: Низьковуглецева сталь. Експлуатаційні дані Швидкість: Макс. 117 км/год (бак 11 л, А-95). Електроніка: АКБ 12V 5Ah, електронна панель приладів. Мастило: 1.22 л, MOTUL 5100 4Т (10W40 / 15W50). Габарити та вага Розміри (Д/Ш/В): 2145 × 820 × 1260 мм. Висота по сідлу: 938 мм (висока посадка) кліренс — 324 мм база — 1460 мм. Вага: Споряджена — 328 кг (зверніть увагу, це значно важче за попередню модель). Комплектація Захист двигуна та рук, дзеркала, місце для пасажира.

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою Технічний огляд та характеристики Ця техніка розрахована на дорослу категорію користувачів і поєднує в собі легку конструкцію з досить потужним 2-тактним двигуном. Силова установка та трансмісія Двигун: Бензиновий, 2-тактний, об'ємом 326.6 куб.см. Продуктивність: Максимальна потужність становить 49 к.с. (при 8500 об/хв), а крутний момент досягає 50 Нм (при 7000 об/хв). Геометрія двигуна: Діаметр циліндра та хід поршня — 76 х 72 мм. Охолодження: Рідинне, що критично для високонавантаженого 2-тактника. Запуск та запалювання: Електростартер система запалювання — електронна (CDI). Живлення: Карбюраторна система. Трансмісія: 6-ступенева КПП зі зчепленням у масляній ванні. Пальне та мастило Паливний бак: Об'єм 9 літрів. Рекомендовано використовувати бензин А-95 у суміші з 2-Т маслом. Мастильна система: Об'єм масла в двигуні — 0.85 л. Рекомендовані оливи: IPONE Samourai Racing 2T або MOTUL 5100 4Т 10W30. Шасі та ходова частина Рама: Виготовлена з міцної низьковуглецевої сталі. Підвіска: Спереду — регульована телескопічна вилка перевернутого типу. Ззаду — маятник із пружинно-гідравлічним моноамортизатором. Гальма: Дискові з гідравлічним приводом на обох колесах. Привід: Ланцюговий. Колеса: Передня шина 90/100-21, задня — 120/90-18 (класичний ендуро-розмір). Габарити та вага Розміри (Д/Ш/В): 2170 х 830 х 1285 мм. Колісна база: 1475 мм. Кліренс: Вражаючі 330 мм. Висота по сідлу: 938 мм (висока посадка, типова для крос/ендуро). Маса: Споряджена вага становить лише 108 кг, що забезпечує відмінне співвідношення потужності до ваги. Обладнання та комфорт Прилади: Електронна панель. Електроніка: Акумулятор 12V 4Ah. Комплектація: Захист рук, захист двигуна, дзеркала. Пасажирське місце та сигналізація відсутні. Швидкість: Максимальний показник — 118 км/год.

Наш магазин знаходиться за адресою: Івано-Франківська область, м. Болехів, вул. Д. Галицького, 44А Є доставка власним транспортом а також Новою Поштою Шукаєте надійний, потужний та технічно свіжий мотоцикл для гір, колії, піску та жорсткої пересічки? KOVI 300 LITE R KT (48F) — це ідеальне поєднання інженерної логіки, реального досвіду райдерів та доступної ціни! Від базової версії LITE модифікація R відрізняється принципово новим двигуном та суттєво доопрацьованими компонентами підвіски. Це не просто косметичний фейсліфтинг, а потужний крок уперед! ГОЛОВНІ ТЕХНІЧНІ ФАКТИ ТА ПЕРЕВАГИ: Новий двигун Loncin YBS300 (тип 176MN, DOHC): 4-клапанний мотор із 2-ма розподільними валами. Дає 28.56 к.с. при 8500 об/хв та 26 Нм крутного моменту при 7000 об/хв. Чітка тяга знизу та потужне підхоплення на середніх обертах! Карбюратор PWK34 SHX: Простий, безвідмовний та максимально зручний для тюнінгу й підлаштування під будь-які умови покатухи без електронних «капризів». Вдосконалена 6-ступенева КПП: 1-ша передача: Довша за 5-ступку — менше пробуксовки, вища швидкість та контрольований старт. 2-га передача: «Жива» та передбачувана для прискорення з ходу (20–50 км/год). 3-я передача: Головний «тягач» в ендуро — дозволяє впевнено вилітати на затяжні підйоми без втрати обертів. Модернізована підвіска (48 мм): Збільшена жорсткість та краща інформативність. Мотоцикл чітко тримає лінію на камінні й піску. М'який баланс та ресурсість: Вбудований балансирний вал гасить вібрації, двоступенева система фільтрації оливи оптимізує циркуляцію, а оновлена система рідинного охолення запобігає перегріву. ДЛЯ КОГО ЦЕЙ БАЙК? Для початківців в ендуро: Хто хоче одразу взяти свіжу, продуману модель із запас потужності «на виріст». Для досвідчених райдерів: Яким потрібен надійний, «тяговий» робочий інструмент для гір та хард-ендуро, який не коштує як космічний корабель. КОМПЛЕКТАЦІЯ ТА СТАН: Модельний рік: 2026 Стан: Новий, зібраний, перевірений та готовий до виїзду! Оновлений пластик, виразна графіка та зручна ергономіка. Телефонуйте або пишіть у повідомлення OLX! З радістю відповім на всі питання, надам додаткові фото/відео та допоможу з вибором.

Технічно все в хорошому стані, візуально теж, детальніше розповім по тел-0520