Honda CB 500 1995

На исходе второго сезона совместной жизни с Хондой решил написать несколько строк- вдруг кому-нибудь поможет. Этот небольшой родстер, к сожалению, довольно редко встречается в России. В Европе, наоборот- СВ500 очень популярна. Сейчас, конечно, и там ситуация меняется- возраст: двухцилиндровую сибиху перестали делать в 2001 из-за экологии. Наследницей стала CBF500- инжекторная, с катализатором, с другой подвеской сзади..., но это другая история. Итак, СВ500 1995 года, японская сборка (позднее собирали братья итальянцы), восьмиклапанный двухцилиндровый мотор, 180-градусный коленвал, 57 сил, дуплексная стальная рама, вилка 37 мм спереди, двойные амортизаторы и барабанный тормоз сзади. В общем, классика в более менее современном исполнении, японская "Ява". После того, как я её взял, в самом начале прошлого сезона, было сделано довольно много вынужденного и много из-за недержания- любимая же техника. В дороге она меня не подводила и даже с умершим реле-регулятором и сдохшим аккумулятором, довезла в этом году до сервиса. Что можно сказать: понятно, что есть мотики несравнимо более быстрые и современные. Я- свидетель: прокатился в этом году на карбюраторной Р1 и... Р-ка меня поразила, причём не пушечной динамикой, а в целом- замечательная послушная техника! В прогулочном режиме, на ней оказалось ездить намного легче, чем на сибихе, но, оговорюсь, я не испытал пробок, междурядья и прочих московских радостей. Ладно, отвлёкся, вспомнил, аж ладони вспотели... В общем, в сибихе столько плюсов, что все искушения продать её и пересесть на что-то "получше", в конце концов, были отметены. Если спросить меня про плюсы, не выделю что-то отдельно, а вот в комплексе всё хорошо: лёгкая; узкая по рулю; мотор с широким диапазоном- и снизу везёт, и крутануть можно, опять же "двушка" (мне нравится); за 5 с разгоняется до 100, а не до 200; если натыкать побольше передач, жрёт немного- 270 км до резерва (бак 18 л); на хорошей резине хорошо управляется; подвеска с задачей справляется; бардачок под седлом; простая; "незаметная"; немного ретро. Главный же её плюс- универсальность: и по городу хорошо, и за город можно, и с дороги на жёсткий грунт можно съехать. Из минусов: для моих 183 см (90 кг) она чуть маловата, хотя на спорте колени ещё сильнее согнуты, но там всё по другому..., слабые тормоза, слабый штатный свет, немного "грубая" КПП (хотя может это ушатанность), очень чувствует второго- она одноместная. В завершение: пробег, на сегодня, 62 тысячи (может 162...?), расход масла 100 г на 5 тыс. км, возит она меня и возит, каши не просит. Повторюсь, по сочетанию цена/ качество/ применение пока альтернативы не вижу. Следующей "метлой", думаю, будет какая-нибудь эндура. Вот Ямаха Тенере "маленькая" мне понравилась. Больше техники хорошей и разной! Друзья, всем удачи!6 декабря 2012Годы выпуска.В отзыв вкралась ошибка....СВ500 выпускали до 2003 года.

Отличный мотик для города и по области - со светофоров пулляет, в междурядье пролезет, пассажира повезёт да и с ветерком! Не прожерливый, не прихотливый, надёжный.Лошадок хватает и для трассы - набирает уверенно, обгоняет прытко.Обслуживается просто - пластика почти нет, доступ везде.