Yamaha FZ6 2005

Надёжный, красивый, мощный мотоцикл. Подойдёт как новичку так и опытному. Всегда есть запчасти, относительно недорогой в обслуживании.Проехал 21 тыс км без поломок. Из минусов:Тяжёлое сцепление поражению с другими мотоциклами. Надо смазывать тросик чаще. Передняя вилка без настроек. Мотоцикл "клюёт". Нужно рабоать газом правильно.Расход в среднем 6-7 литров, от стиля езды зависит очень сильно.Родной свет светит хорошо, главное настроить правильно.А в целом очень классный мотоцикл и с ним связаны только положительные эмоции.Ещё 10 фото

Купил прошлой зимой S версию взамен разбитой N, на которой откатал 2 сезона. Ощущения от мотоцикла только положительные. Он мощнее привычных современных шестисоток! На первой передаче отсечка 105 км/ч, на 4й —220. Мотор сконструирован путем дефорсирования движка от R6, который выдавал 133 лошади. Теперь 98 л.с. повышенная тяга на низах, надежность и копеечный налог! Алюминиевая рама и задний маятник позволяют управлять им как спортом, но посадка очень удобная и ветрозащита хорошо проработана. По трассе можно не пригибаясь комфортно ехать 170-180, владельцы нейкедов поймут. Вот, откатавшись на FZ6 три сезона, захотелось чего то еще более мощного, литрового Fazer или чего то похожего. Мотоцикл можно посоветовать как новичкам, так и опытным. Двигатель крутится до 14 тысяч но отлично себя чувствует на любых оборотах. Если не крутить больше 6 тысяч, спокойно поедет даже девочка. На высоких оборотах порадует любого владельца 400сотки и т.д. Состояние около сток. Я за время владения снял ксенон, поставил нормальные зеркала взамен колхозных и заменил подшипник рулевой колонки. Помимо этого заменены резина, цепь и звезды. Ну масло и фильтра естественно. Теперь только кататься и слезы радости вытирать :)))

Надёжный японский мотоцикл — отличный выбор для тех, кто недавно в мотосообществе, устойчивый, тяговитый почти во всём диапазоне, прощает много "новичковых" ошибок. Двигатель и ходовая в отличном техническом состоянии. поменяны звёзды и цепь в прошлом сезоне. маслу меньше 3000км. небольшие царапины по правому борту и клееный пластик справа на обтекателе в результате падения на маленькой скорости при выезде с заправки. регулярные расходы на ТО не превышают 5000р в сезон. Доступный ремонт и запчасти.Ещё 3 фото