Kawasaki Ninja 2019

Вот взялся я писать отзыв, а писать нечего: всё меня в мотоцикле радует, все соответствует ожиданиям и придираться не к чему почти.Пробег на сегодня 1600 км. Давайте всё же начну с придраться:1. Вибрация.На самых рабочих оборотах (4500-5500) ощутима существенная вибрация. На остальных оборотах пропадает. Неприятно, но не критично. На дальняк ехать можно2. Клиренс.Ну, маловато всё же. За пределами асфальта страшно. Банка глушителя цепляется регулярно. 3. Форма бакаБак немного острый в направлении водителя - тормозить бывает больно.Очень открытый - холодно.Пришлось наклеивать смягчитель-утеплитель. 4. СедлоЗадняя часть седла водителя приподнята. Постоянно сползаю к баку. Больно.Заднее седло хотелось бы чуть шире и мягче.5. Нет ручек для пассажира.6. Довольно тяжёлая морда - сложно маневрировать на пересеченке и делать узкие развороты на малой скорости. Норовит ухнуть вниз.7. Родную резину менять надо сразу.8. Проблемы с допами - багажник на заказ. Но я с него балдею. Мне с мастерами повезло. Плюсы:1. Управляемость на асфальте, на скорости. 2. Длинные передачи. Очень длинные. И это очень круто. 3. Мягкая коробка 4. Динамика. 5. Подвеска.6. Сцепление понятно и мягко.7. Настройка ручки газа.Ровная динамика разгона, всё понятно и ожидаемо. Очень комфортно, без рывков и провалов.8. Узкий и маневренный.9. Понятные отклики на любое действие: газ, тормоз, скорость переключения передач.10. Регулировка хода рычагов сцепления и переднего тормоза.11. Складывающиеся зеркала. Во-первых, в них всё видно на любой скорости до 175 км/ч. (Больше не пробовал), во-вторых они легко складываются и мот становится миниатюрным.12. Низкое седло водителя. Мне при 174 см это прямо в кайф. И ляжки оно не давит!С женой прогнали за 2 дня 750 км. Все довольны, уставших нет. Посадка позволяет и вертикально проехать и полежать на скорости. В целом - я балдею!

Теперь по порядку (брал как 1 мотоцикл)Мот брал новым и задачи перед данным мотоциклом поставил следующие :1) микро дальняки 300-800км.2) удобная посадка. 3) внешний вид эргономика 4) адекватный в управлении, И так далее...Теперь с какими задачами справился:1) до 400 км норм дальше 5 точка начинает болеть особенно костяшки и как бы положение не менял ситуация не меняется. ( говорят лечится гелиевыми вставками 3₽) 2) посадка классика не смотря на спортивный вид и достаточно удобное положение руля до 140 чувствуешь себя нормально ложится на бак не требуется.3) все хорошо но нет места на руле под крепление для смартфона ака навигатор. Ветрозащита на уровне если максимально поднять стекло. 4) мот адекватно реагирует на газ прощает ошибки (резина говно но для начинающих норм.) Пы.сы самый главный минус для меня слабоватый движок не смотря на 650 куб всего 68 лс.да это мой первый мот общий пробег составил 5ткм. Уже после 3т.км потерялся азарт. Уже захотелось что то помощней. Особенно забавно происходит на светофоре когда стоишь первый и тут подъезжают старые нейкеды примерной как у меня кубатуры, и как только загорается зелёный вы стартуете до 120 вроде на ровне, а потом они уходят, а ты остаёшься делая вид что особо гонять то не хотел.)))))