Купить Мото Kovi 2026 года – все 1 054 объявлений Украины | Страница 7

Продам новый Kovi advance 300 fr motard Не падал, в дтп не был, станта не видел пробег 1700км Был куплен в этом году зимой в kovikiev Так как с магазина они всегда разобранные и сухие, сразу был перебран, смазан и собран (5000 грн ) с заменой заводской водички на нормальное масло Масло Motul 7100 10w40 4л 4300 грн Менялось на: 0км 133км 501км 1010км ТЮНИНГ Установлено: 1. Вентилятор (Продувной!) 145 mm Er Сooling (Reverse Blade)(1600 + 500 грн установка) установлен что бы не перегреваться в пробках. 2. Слайдера осевые на оба колеса ( 1500+1000 грн установка) 3. Бар енды (грузики руля или же слайдеры руля)(300 грн) на фото их нет. 4. Менялась задняя звезда с 49 на 46 (1500 + 1500 грн установка) ибо для города было слишком много тяги и резкости (звезда родная, защита рук, флейта, защита переднего тормозного диска всё есть) (Держатель телефона не продаеться) Продажа только по Киеву, с переоформлением. #Kovi #KoviAdvance #KoviAdvance300 #Kovi300 #KoviMotard #Motard #Супермото #Supermoto #Мотард #Kovi300FR #KoviFR300 #KoviUkraine #Мотоцикл #Мото #МотоУкраина #МотоКиев #МотоциклКиев #ПродамМото #ПродамМотоцикл #КупитьМото #Enduro #EnduroMotard #300cc #300кубов #НовыйМотоцикл #Kovi2026 #Мототехника#Motard #Мотард #Супермото #Supermoto #Enduro #Эндуро

KOVI CRS 250, 2026 рік — продаж Продам KOVI CRS 250, 2026 року. Пробіг: 3 500 км Мотогодини: 88,5 м/г Мотоцикл доглянутий, технічно справний та повністю готовий до експлуатації. Підходить для Hard Enduro, лісу, ґрунтових доріг та бездоріжжя. Додатково в комплекті: Гума: Pirelli Scorpion STR Передня — 90/90 R21 Задня — 150/70 R18 Додатково комплект гуми Motord Запчастини: Передня зірка — 13 зубів Задня зірка — 46 зубів Ланцюг у комплекті Мотоцикл на ходу, сів і поїхав. Можливий огляд та перевірка перед покупкою. Телефонуйте або пишіть — відповім на всі питання.

Hensim ADV 300 EFI — 2026 рік Мотоцикл купувався новим у салоні АРТмото влітку 2026 року. Я перший власник. На сьогодні пробіг усього 3500 км. Мот реально подарував багато емоцій — виглядає серйозно, їде впевнено, посадка зручна. Добре почувається як у місті, так і на трасі чи поганій дорозі. Продаю виключно через те, що майже перестав на ньому їздити. Стояти без діла йому точно не місце. По техніці питань немає. Мотоцикл свіжий, доглянутий та ще на гарантії від магазину. По характеристиках: двигун 271,3 см³, EFI (інжектор) потужність 24,75 к.с. передня телескопічна вилка задній амортизатор дискові гідравлічні гальма LED-оптика комфортна ADV-посадка сучасний агресивний дизайн. Це не той варіант, який пройшов уже десять власників і невідомо як обслуговувався. 2026 рік, 3400 км, куплений новим із салону та на гарантії. Для того, хто хоче свіжий ADV-мотоцикл без необхідності одразу щось ремонтувати чи вкладати гроші. Причина продажу проста — не вистачає часу їздити. Огляд — без проблем. На всі питання по мото відповім.

Ендуро мотоцикл Kovi Lite 300 r пробег 3300 брал новый в июне лил масло motul 15w50 5100 катался редко так как не было времени не убивался из дефектов погнутая банка и еще минимально в лс кину( внешние )

Продам мотоцикл купувався новим все по ньому зроблено :масло замінене 100км назад , повністю перемазаний , масло в вилці замінене , стоїть хороший сальниковий ланцюг , масло замінювалось кожні 300км пробіг 1100 . По резині зад 95% перед 98%

Продам мотоцикл Kovi lite 300, 2026 года выпуска. Мотоцикл а идеальнейшем состоянии. Надежный мотор NB300, 6ти ступка. Пробег 600 км (24 моточасов). Стоит на регистрации. Замена масла на 300 км, дополнительная смазка маятника, чистка воздушного фильтр, обслуживание цепи. Цена без торга. Детально звоните, пишите. г.Кременчуг

Kovi 300 lite R 2026 в ідеальному стані, повністю обслужений обкатка пройдена ідеально як для себе, причина продажі їду за кордон.

Продам мотоцикл KOVI ADVANCE 300. Стан нового, без жодних нюансів. Мінімальний пробіг. Мотоцикл зареєстрований на документах. Чудовий варіант для тих, хто шукає практично новий мотоцикл. Деталі за номером телефону 0649

KOVI LITE 300 R HS — технічні характеристики 1. Основні характеристики Тип: ендуро Робочий об'єм двигуна: 295 см³ Максимальна потужність: 28,56 к.с. / 8500 об/хв Максимальний крутний момент: 26 Нм / 7000 об/хв Максимальна швидкість: 111 км/год Паливо: бензин А-95 і вище Ступінь стиснення: 11:1 2. Двигун Виробник: LONCIN Модель: YBS300 Тип: бензиновий, 1-циліндровий, 4-тактний Газорозподільний механізм: DOHC, 4 клапани Діаметр циліндра × хід поршня: 76 × 65 мм Охолодження: рідинне Балансувальний вал: внутрішній Система живлення: плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система запалювання: електронна DC-CDI Запуск: електростартер 3. Трансмісія КПП: 6-ступінчаста механічна Зчеплення: багатодискове, у масляній ванні Тип приводу: ланцюговий Ланцюг: CHOHO 520-02, сальниковий Передня / задня зірка: 13 / 50 Кількість ланок: 118L 4. Підвіска Передня: перевернута вилка SZC Pro Регулювання: стиснення та відбій Діаметр пера: 48 мм Хід передньої підвіски: 309 мм Довжина стійки: 940 мм Задня: моноамортизатор SZC Pro Регулювання задньої підвіски: переднатяг пружини, стиснення та відбій Довжина заднього амортизатора: 480 мм Хід: 299 мм Прогресія: легкосплавний фрезерований важільний механізм 5. Гальмівна система Переднє: дискове, гідравлічне, 2-поршневий супорт Передній диск: 260 × 3,7 мм Заднє: дискове, гідравлічне, 1-поршневий супорт Задній диск: 240 × 3,7 мм Гальмівні магістралі: армовані Гальмівні колодки: SZC SCB 6. Колеса та шини Передня шина: 80/100-21 Задня шина: 120/90-18 Передній обід: J1.60 × 21 DOT Задній обід: J2.15 × 18 DOT Матеріал ободів: алюмінієвий сплав Шпиці: сталеві Шини: CORDIAL Tires Протектор: розвинений ґрунтовий 7. Габарити та вага Довжина: 2160 мм Ширина: 880 мм Висота: 1285 мм Висота по сідлу: 935 мм Колісна база: 1475 мм Кліренс: 310 мм Споряджена маса: 125,2 кг Кастор: 27,1° Максимальний кут повороту керма: ≥39° 8. Паливна та мастильна система Паливний бак: 9 л Заправний об'єм масла: 1,4 л Рекомендована олива: SAE 10W-40 / 10W-50 Стандарт: JASO MA2, API не нижче SL 9. Електрообладнання Акумулятор: Li-ion, 12V 6Ah Система запуску: електростартер Система запалювання: DC-CDI Система охолодження: рідинна, два окремі радіатори Вентилятор: примусового охолодження Антифриз: G12 10. Рама Тип: полегшена рама зі змінним профільним перетином Матеріал: високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву Також є техніка від BAJAJ, KTM, KAYO, KOVI, SEGWAY, LONCIN, SYM, CFMOTO, ZONTES, SPARK, FORTE, SHINERAY, LIFAN, FADA, SKYMOTO, BSE, GAS GAS, LINHAI

Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2170 Ширина, мм 830 Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 123 Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Виробник ZONSEN. Модель NB300. Маркування ZS174MN. Бензиновий, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 33 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче за SG, SH SAE 10W/40 SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50 Bardahl XTC C60 Off Road 10w-40 4T/10W-50 (API SM/JASO MA-MA2) FUCHS Silkolene PRO 4 SX 10w40 Ступінь стиснення 10,5:1 Об'єм, куб.см 279 Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система охолодження Примусове рідинне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Застосовуваний тип антифризу G12. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення є аналоговий або цифровий перетворювач напруги. Цьому запалюванню не потрібна котушка, що заряджає, як у класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетвориться з 12В на 200-400В, що достатньо для генерації кількох кіловольт у котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічці. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 23 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюговий привід. Ланцюг KMC BF-520DX. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталь)/48 (сталь). Кількість ланок ланцюга – 124 Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Алюмінієвий обід і сталеві шпиці. Виробник UNISON, тип EnduroXseries. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires. Максимальна швидкість, км/год ≥108 (реальні параметри вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 48T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса J2,15х18 DOT. Шини з розвиненим малюнком протектора Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4

В наявності мотоцикли 2026 року, в новому пластику та на PRO підвісці! (48мм діаметр вилки). Остання партія йде двома отворами в аморті, можна зменшити висоту по сидінню. Продаж нового мотоцикла Kovi Lite 300 R 2026 (48F) (Enduro). Kovi Lite 300 R (48F) — паралельна модель до стандартного Kovi Lite 300, оснащена більш сучасним двигуном Loncin YBS300. За традиційно доступну для серії Lite ціну мотоцикл пропонує відмінну комплектацію, якісну підвіску та одне з найкращих співвідношень ціни й можливостей у класі. Повнорозмірний light enduro з водяним охолодженням, який підійде як новачкам, так і досвідченим райдерам. Простий, надійний та ремонтопридатний мотоцикл для ендуро-покатушок, виїздів на природу, тренувань з ендуро та кантрі-кросу. Також стане хорошою базою для участі в аматорських змаганнях. Основні характеристики: · Двигун Loncin YBS300: водяне охолодження, 4-тактний, 4-клапанний, 2 розподільчих вали, 295 см³, потужність 31 к.с. (з колінвалу) · КПП: 6-ступенева · Підвіска: SZC Pro, передня вилка Ø48 мм · Сальниковий ланцюг, літієвий акумулятор SkyRich · Сидіння Anti-Slide, м’яка гума, заднє колесо 120 мм · LED-оптика · Вага: близько 119 кг споряджена з мінімальною кількістю палива в баку · Бак: 9 л Переваги моделі: · Помітний рестайлінг в 2026 році, Pro версія підвіски за приємну ціну. · Новий покращений двигун · Простота конструкції та легке обслуговування · Універсальність: ендуро, кантрі-крос, аматорські змагання · Доступні запчастини та тюнінг, велике ком’юніті в Україні Про бренд Kovi: Український бренд, який пропонує доступні та надійні мотоцикли для різних задач. Моделі Kovi створені з урахуванням потреб райдерів: простота, ремонтопридатність, доступні запчастини, актуальність пропозиції. Не дивлячись на бюджетність, моделі постійно оновлюються та покращуються. Kovi забезпечує підтримку запчастинами, сервісом та гарантією. Доставка по всій території України

Мотоцикл в ідеальному стані все зроблено купа тюнінгу, мот на документах продаж з переоформленням, пробіг 2100 км мотоцикл ендуро не бачів їздив тільки по дорогам мот в кіївській обл, кого цікаваить пишіть обмін також цікавий

Продам кові макс 300 2026року стан ідеальний можна казати новий пробіг всього навсього 1600км 2450+торг реальному покупцю ви будете першим власником

Продам мотоцикл Kovi Lite 300 2026 року, куплявся у травні цього року, стан ідеал, ендуро не бачив, мотоцикл бачив майже тільки асвальт, їздив обережно, присутній невеликий торг, пробіг 2800, масло мінялось вчасно і лилось тільки мотюль, перемазувався повністю весь.

Масо-габаритні характеристики Довжина — 2160 мм Ширина — 880 мм Висота — 1285 мм Висота по сідлу — 935 мм Колісна база — 1475 мм Кліренс — 310 мм Споряджена маса — 125,2 кг (з усіма експлуатаційними рідинами та паливом) Двигун Виробник — LONCIN Модель — YBS300 Тип — бензиновий, одноциліндровий, DOHC, 4 клапани Робочий об'єм — 295 см³ Діаметр циліндра × хід поршня — 76 × 65 мм Ступінь стиснення — 11:1 Максимальна потужність — 28,56 к.с. при 8500 об/хв Максимальний крутний момент — 26 Нм при 7000 об/хв Охолодження — рідинне Балансувальний вал — є Суха маса двигуна — 33,2 кг Рекомендоване паливо — бензин з октановим числом не менше 95 Система живлення та запалювання Система живлення — плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система запалювання — електронне DC-CDI Акумулятор — Li-ion, 12 V, 6 А·год Запуск двигуна — електростартер Система блокування запуску — ключ запалення Трансмісія та привід КПП — 6-ступінчаста Зчеплення — багатодискове, у масляній ванні Тип приводу — ланцюговий Ланцюг — CHOHO 520-02, сальниковий Передня зірка — 13T, сталева Задня зірка — 50T, сталева Кількість ланок ланцюга — 118L Рама Тип — полегшена Матеріал — високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву Профіль — різного перетину Підвіска Передня Тип — перевернута телескопічна вилка SZC Pro Діаметр пера — 48 мм Регулювання — відбій та стиснення Хід — 309 мм Довжина стійки — 940 мм Об'єм масла при заміні — 640 мл Задня Тип — амортизаційна стійка SZC Pro Регулювання — попередній натяг пружини, стиснення та відбій Довжина вузла — 480 мм Загальний хід — 299 мм Кріплення — через легкосплавний фрезерований важільний механізм (прогресія) Гальмівна система Переднє гальмо Тип — дискове, гідравлічне Супорт — двопоршневий Діаметр диска — 260 мм Товщина диска — 3,7 мм Гальмівна магістраль — армована Виробник — SZC Колодки — SCB (Stabil Cuprum Base), безасбестові Заднє гальмо Тип — дискове, гідравлічне Супорт — однопоршневий Діаметр диска — 240 мм Товщина диска — 3,7 мм Гальмівна магістраль — армована Виробник — SZC Колодки — SCB (Stabil Cuprum Base), безасбестові Колеса та шини Переднє колесо Розмір обода — J21 × 1.60 DOT Обід — алюмінієвий Маточина — лита Шпиці — сталеві Буксатор — встановлений Шина — 80/100-21 Виробник шин — CORDIAL Tires Заднє колесо Розмір обода — J18 × 2.15 DOT Обід — алюмінієвий Маточина — лита Шпиці — сталеві Буксатор — встановлений Шина — 120/90-18 Виробник шин — CORDIAL Tires Керованість Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор) — 27,1° Максимальний кут повороту керма — ≥39° Експлуатаційні характеристики Максимальна швидкість — 111 км/год Паливний бак — 9 л Заправний об'єм масла в двигуні — 1,4 л Антифриз — G12 Моторна олива Клас — JASO MA2 API — не нижче SL Рекомендована в'язкість: SAE 10W-40 SAE 10W-50 Залежно від сезонності та умов експлуатації Офіційні представники в Україні, таких відомих виробників техніки як: SEGWAY, BAJAJ, KTM, KAYO, LONCIN, SHINERAY, LIFAN, SPARK, FORTE, FADA, SKYMOTO, ZONTES, SYM, CF MOTO, BSE, GAS GAS та багато інших. Також агро техніка ДТЗ, KENTAVR, DW, JINMA, FOTON LOVOL, XINTAI, DONGFENG, SHIFENG та інш. Займаємся підбором техніки під ваші побажання та потреби! Найбільший вибір техніки у Львові! Гарантуємо будете задоволені підбором техніки! Телефонуйте у зручний для вас час проконсультуємо та порадимо техніку яка була створена під вас! Доставка як по області так і по Україні, комфортними для вас способами! Кредитування під мінімальні проценти! Гарантія на техніку від 12 місяців! Обслуговування техніки! Власний сервісний центр який знаходиться Львів Богдана Хмельницького 172Б Власна мережа магазинів з запчастинами! Техніка в наявності: Мотоцикли Квадроцикли Скутери Електроскутери Трактори Мотоблоки Кредитування в СКС Мото Львів Хочеш придбати мотоцикл, пітбайк чи екіпірування, але не готовий одразу оплачувати всю суму? В мотосалоні СКС Мото Львів доступне вигідне кредитування на всю техніку та товари! Гнучкі умови – вибирай термін та щомісячний платіж Мінімальний пакет документів – швидке оформлення Прозорі умови – без прихованих комісій Отримай свою мрію вже сьогодні – оформи кредит у СКС Мото Львів! СКС Мото Львів – м.Львів, вул.Богдана Хмельницького 172Б\176 Телефонуй для консультації: Менеджер Денис

Мотоцикл в гарному стані мотор працює ідеально , резина в гарному стані ,масло міняв вчасно лив тільки мотюль ,з документами порядок, за детальними питаннями дзвоніть пишіть

Продаю в хорошому стані доглядав добре причина продажі власник виїзжає закордон по техніці все добре по вигляду також

Оновлена ​​модель MAX 300 MOTARD, версія 2026 модельного року. Дизайн і формат форми пластикових деталей, а точніше облицювального каркаса, ми залишили без змін - він дійсно функціонально виправданий. Усі можна побачити на фото. Новий варіант зручніший з погляду і зовнішнього вигляду, і зміни бака, який трохи більше вміщує та видалений на більшу відстань від двигуна (адже голова агрегату стала іншою). Естетична новизна: Колірні рішення новинки суворіші, але яскравості та оригінальності не втратили. Всі наклейки на моделі виготовлені з нового базису - CARBON DECAL. На фотографіях це дуже складно передати, але наживо, вигляд мотоцикла справить інше враження. Тому для фінальної візуальної оцінки не відмовляйтеся від можливості побачити на власні очі. Інакше налаштований карбюратор, з огляду на торішнє нововведення в хімічний склад бензину етанольних добавок, у цьому була необхідність мінімізувати вплив компонента, який не додає очевидних експлуатаційних плюсів до роботи ДВЗ. Оновили панель приладів - нижче за текстом Ви побачите фото. 1. Двигун та трансмісія Використано агрегат ZS174MN5 від компанії Zonsen. Цей двигун називається також NB300 - це його торгове найменування, що використовується в більшості публікацій та позначень. Основні відмінності від більш раннього варіанта двигуна СBS300 полягають у конструктиві головки циліндра. Зміни та розподільних валів і клапанних каналів і самих клапанів. Значним та корисним моментів є зниження ступеня стиснення до величини 10.5:1 (на вихідній версії СBS300 було більш напружене значення – 11.1:1). Не те щоб це глообально підвищить ресурс агрегату, але перетравлювати паливо не найправильнішої якості новий агрегат буде трохи легше. Характеристики NB300 і в потужності і в момент, що крутить, трохи покращилися в порівнянні з СBS300. Але деталі КПП та інших елементів залишилися без змін. Двигун не є повнооб'ємною трьохсоткою, оскільки його фактичний об'єм становить 279 см3. ZS174MN5 має: Діаметр циліндра 74 мм Хід поршня 65 мм Формула розрахунку робочого об'єму: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3, де r – радіус поршня, т.е. 74/2=37 мм h – хід поршня, 65мм Ми не дарма позначаємо реальний обсяг, для того щоб у всіх було правильне розуміння того, що якщо вони бачать інформацію з інших джерел або від інших авторів про "300 кубів" - фактичне значення менше. Цей двигун є компромісним варіантом з помітно меншим потенціалом, ніж усім відомий повнооб'ємний ZS184MM. А за потужністю він навіть поступається 250 ZS177M. Це не добре, не погано – це реальність. У самій модельній лінійці двигунів ZONSEN цей мотор знаходиться між «повітряним» чотириклапанним мотором ZS175FMM (СB300RL 271см3) та іншим за конструктивом - "водяним" 177FMM (249,6 см3), раніше його встановлювали на Kovi Pro 250. Головні переваги NB300 – менша вартість виробництва ніж 177FMM, менша маса, чотириклапанний механізм газорозподілу, також наявність системи водяного охолодження та 6-ступінчаста КПП. Агрегат додав у крутному моменті, що крутить, завдяки збільшеному ходу поршня, але при цьому максимум став розвивати на більш високих оборотах - 7500 об/хв-1. Наявність балансувального валу зумовило знижені вібраційні моменти. Двигун працює у парі з плоскодросільним карбюратором Nibbi Racing PWK34. Налаштування карбюратора з більшою пропускною здатністю допомагають активніше реалізувати потенціал збільшеної кубатури та дозволяють двигуну ефективніше працювати у вищому діапазоні обертів. Сам двигун NB300 укомплектований паперовим фільтром картриджного типу для очищення моторної оливи.

Кові у доброму стані поміняна графіка у се працює чудово або можна обмєн на спортивного мотоцикла

Масо-габаритні характеристики Довжина, мм 2160 Ширина, мм 880 Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1475 Споряджена маса, кг 125,5 (з усіма експлуатаційними рідинами та заповненим баком палива) Характеристики Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 65 Двигун, тип Виробник LONCIN. Модель YBS300. Бензиновий, одноциліндровий, два розподільчі вали у верхній частині головки блоку циліндрів (DOHC), чотириклапанний газорозподільний механізм. Система рідинного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 33,2 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥39 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Полегшена, з різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2 API не нижче SL (залежно від передбачуваних умов їзди) SAE 10W/40 SAE 10W/50 залежно від сезонності Рекомендовані продукти: MOTOREX CROSS POWER 4T SAE 10W/50 JASO MA2 API SL,SN SILKOLENE PRO 4 SAE 10W-40 XP JASO MA2 API SN Ступінь стиснення 11:1 Об'єм, куб.см 295 Система електроживлення АКБ Li-ion, 12V 6А/h. У комплектації моделі передбачено наявність ключа запалення для розмикання контактного ланцюга на подачу імпульсу для санкціонованого запуску двигуна (по-простому - "нахилим", без наявності ключа в замку запалення двигун не запуститься) Система живлення двигуна Плоскодросельний карбюратор SHXL Racing PWK34 Система охолодження Примусове рідинне з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Мвтеріал патрубків охолодження - силикон. Застосований тип антифризу - G12. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28,56 / 8500 Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв 26 / 7000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13 (сталева)/50 (сталева). Кількість ланок ланцюга-118L. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 240 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Підвіска задня Задня амортизаційна стійка серії SZC Pro з можливістю зміни попереднього натягу пружини, а також повністю регульованим ходом стиснення і відбою. Довжина вузла в зборі 480 мм. Загальний хід стиснення/відбою 299 мм. Кріплення до маятника здійснено через полегшений (легкосплавний, фрезерований) важільний механізм (прогресія). Підвіска передня Телескопічна вилка перевернутого типу серії SZC Pro з набором регулювань відбою і стиснення. Діаметр пера 48 мм. Загальний діапазон ходу стиснення/ходу відбою 309 мм. Довжина стійки 940 мм. Діаметр пера 48 мм. Фактичний об'єм масла у вилці для заміни - 640 мл. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Діаметр диска 260 мм. Товщина диска 3,7 мм. Армована гальмівна магістраль. Виробник SZC Гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base). Безасбестові зі збільшеним вмістом мідної крихти для хорошого фрикційного балансу між температурою та інтенсивністю тертя у фрикційній парі. Колісні диски Алюмінієвий обід і сталеві шпиці. Виробник UNISON, тип EnduroXseries. Шини з розвиненим малюнком протектора. Виробник шин – CORDIAL Tires. Максимальна швидкість, км/год 111 км/ч (реальні параметри будуть вказані з передньою зіркою 13T та задньою зіркою 50T. При зменшенні кількості зубів задньої зірки та збільшенні кількості зубів передньої можна збільшити максимальну швидкість, але пропорційно зменшити тяговий потенціал) Кліренс, мм 310 Розмір шин передні/задні 80/100-21 - переднє колесо та 120/90-18 заднє колесо. Посадковий розмір обода переднього колеса J1.60х21 DOT заднього колеса 2,15х18 DOT. Об'єм паливного бака, л 9 Заправний обсяг масла в двигуні, л 1,4