Купить Мото – все 2 507 объявлений в Одессе | Страница 43

Квадроцикл новый, двухместный! Производства Global Ind. USA tmMotoleader, ML550ATV, E-5 Великолепно подойдет для Off Road так и для дорог общего пользования ! Очень устойчивый и мягкий в управлении ! Современный экономичный динамичный 500cc EFI - electronic fuel injector производство Delphi in. Water cool водяного охлаждения, 4-stroke, SOHC ! Автоматическая КПП, CVT L-H-N-R-P, D/S:2WD/4WD Bore Stroke: 88,7mmx85mmCompression Ratio: 10.7:1 Max power 30Kw(41HP)/6800rpm Max speed 100Km Max Torque: 46N.m/5800rpm, EPS - усилитель руля ! Drive Trine: Axle Brake system: Ventilated hydraulic disk Suspension Front/Rear: Independent double swing arm ! Лебедка, Фаркоп, Спинка второго пассажира в комп. Tire front 26x9-14, rear 26x11-14 LxWxH:2220x1180x1270 Wheelbase 1470mm Clearance 300mm Fuel tank 20L Shock: Preloaded, Oil Damped, TFT display Colors: Grey, Orange Дополнительно можно приобрести: Багажник передний - 200$ Багажник задний - 300$ Документы, Гарантия и Сервис! Официальный дилер! Выбор моделей: От 125куб до 1000куб Цена от 1200уе до 18000уе www.moto-leader.com

Продам свой мот , все вопросы по телефону , продажа только с полным переоформлением на нового владельца

Продам скутер Сузуки скайвей К2 250 куб.см. в отличном состоянии.2000 г была замена редуктора, новая резина Michelin, замена всех колодок состояние отличное сел и поехал. Все вопросы по телефону

Suzuki Boulevard C50T (VL800) 2009г — Идеальное состояние, честный пробег легендарный классический круизер в его лучшем исполнении — C50T (Touring). Мотоцикл для тех, кто ищет состояние, близкое к новому, а не просто «вариант на ходу». Исключительное. Всё в оригинале, никакого «колхоза» и сомнительного тюнинга. Реальные 24 000 км. Из них по дорогам Украины — всего 4 000 км бережной эксплуатации.Привезен из США 4 года назад для себя.Полностью обслужен и готов к сезону. Вложений не требует — сел и поехал Торг возможен, но только обоснованный и непосредственно у мотоцикла. Рассмотрю варианты обмена на: Mercedes-Benz ML (W164), только бензин или минивэн.

Продам Suzuki Glagius 400 В 2023 году пригнал с Японии, полностью обслужен и готов ехать куда угодно Не бит, не крашен, весь в оригинале Есть ABS, очень удобен для начинающих Торг возле руля

Сузуки летс 3 бабочка надо купить карб,и все цпг нульцевая обкатка ещё не пройдена,стоит дайтона синия без отсечки вариатор,длх 1500 торка,ремень нн.

Мотоцикл Днепр мт 11, перероблений під одиночку,нова резина,в робочому стані ,документи в порядку,є зв'язок для переоформлення,додаткова інформація за телефоном.

KOVI JN250 - це не маленький та слабкий, швидше компактний та збалансований. Це мотоцикл для тих, хто хоче мотоцикл із простою та правильною механікою: перевірена рамна конструкція, компактна короткобазна геометрія – його легко контролювати та легше на ньому вчитися їздити, 4-клапанний надійний двигун дозволить їхати цікаво. Акценти у ньому зміщені на маневреність, живу динаміку: - його легко контролювати: менше втоми, менше страху помилитися, простіше вчитися і зростати у відточуванні навичок - підходить для активних райдерів: темп, маневри, часті зміни траєкторії - це його природне середовище - є доступним по ціні та зрозумілим за конструкцією: повітряне охолодження та карбюратор - менше складних вузлів, простіше обслуговування, зрозуміліше налаштування. Можливо, сподобається і тим, хто спробує почати з нього долучення до ендуро-драйву. Модель створена на старій рамній конструкції - тій самій, апробований користувачами і часом рамою, яку добре знають і поважали за правильну геометрію, живучість і ремонтопридатність. Але при цьому сам мотоцикл точно сучасніше завдяки поєднанню компактного розміру, короткої бази та зміненої моторної концепції: 4-клапанний двигун помітно охоче розкручується і краще тримає темп активного руху. Якщо конкретизувати, то основна мета реалізації самої моделі JN250 полягає в такому: проста та витривала рамна платформа, компактні розміри і двигун, який вміє дуже бадьоро рухати вперед. За розмірною специфікацією JN250 дійсно трохи менший за типовий середньорозмірний ендуро, але це не мінус, а особливість, яка може сподобатися багатьом. 1340 мм — це справді коротка колісна база, але для ендуро в цьому є свої плюси, і саме JN250 сприйматиметься як «верткий»: легша зміна траєкторії (перекладки), особливо під час їзди по різко змінюваних поверхнях, простіший і зручніший розворот у лісі, менша «інерція мотоцикла» на малій швидкості, зручніша робота корпусом у повороті, тому що байк охочіше йде по траєкторії. Загальні габарити 2010×810×1260 мм – також позначають достатню розмірну компактність без відчуття здорового корабля під райдером Висота по сідлу 900 мм - ендуро-посадка з високим оглядом. Дорожній просвіт 310 мм – це не порожній параметр для легкого ендуро. Менше можливих дотиків рамою про каміння та гребені колії, більше свободи у виборі траєкторії, вищий шанс проїхати там, де на варіанті з меншим кліренсом довелося б перекочуватися обережно. У JN250 встановлений Zonsen CB250RL (ZS172FMM-7) – це важливий момент, тому що по конструкції це не звичайний 2-клапанник як CB250-F чи PR250. Це агрегат із збільшеним потенціалом віддачі завдяки 4-х клапанному ГРМ та деяким технічним доповненням. Ми не дарма вказали позначення мотора, тому що насправді йому передував (і зараз такі теж є) агрегат майже аналогічний - CB250R (ZS172FMM-6), ось тільки базовий не має балансувального валу і в ньому відрізняються передавальні числа коробки передач. З першим варіантом все було б добре, якби не значний вібраційний потік у верхньому регістрі обертів. Саме тому пізніше з'явився більш збалансований варіант – CB250RL. До того ж у ньому змінили кілька моментів, щоб він легше й активніше «крутився» з урахуванням значно меншого «вібраційного напруження» в самому собі: - підправили геометрію та збільшився діаметр масляного каналу в головці блоку циліндрів з метою забезпечення більш активного маслопостачання та зниження коефіцієнта тертя - Змінили кут випередження запалення - внесли доповнення до фаз газорозподілу. Підйом впускного клапана становить 1 мм. Відкриття на відхиленні 17° до ВМТ, а закриття змістили на 40° після НМТ. Випускний з тим самим параметром підйому, а ось відкриття на 29 ° до НМТ і закриття на 21 ° після ВМТ. На вихідному CB250R ці значення відрізнялися. У MOTARD версії JN250 передбачено кілька ключових відмінностей від побратима JN250 21/18: Двигун Zonsen CB250RL (ZS172FMM-7), оснащений 6-ти ступінчастою КПП Передавальні числа такі: 1 - 2,583 2 - 1,857 3 - 1,437 4 - 1,167 5 - 1,000 6 - 0,857. Найголовніший момент у тому, що саме для такої дорожньої версії на одній і тій же швидкості обороти в ході на 6-й будуть приблизно на 14% нижче, ніж на 5-й (бо передавальне відношення відрізняється приблизно на це значення). Звідси рекомендація: хочете прискоритися з 80 -100 - 5-я не втратить активність, але додасть і обороти і шум. хочете їхати більше 90 -110 без зайвого шуму - 6-а зручніше. Передача "довша": на тій же швидкості оберти нижчі, економічніші і спокійніші на перегоні, але розгін на ній зазвичай трохи менш бадьорий, ніж на 5-й, тобто в першу чергу крейсерська на якій комфортно тримати високу швидкість і знизити оберти. Дорожні шини 110/70-17 та 140/60-17 дадуть: - помітно краще утримання на чистому асфальті, - більш точний контроль за дугою (шина не “гуляє” як ґрунтова), - можливість проходити повороти швидше при меншій напрузі. При цьому на грунті/піску все стане навпаки: прохідність різко впаде, а будь-яке пухке покриття вимагатиме дуже акуратної їзди – дИва не буває. Але для охочих підібрати комплект 21/18 буде легше, дешевше і простіше. Якщо хочеться поендурити. З такою парою, підібраних під стать, ободів буде ось таке: На J3.00×17 профіль 110/70 є правильним: передок буде точним, без неправильного "будиночка" та без розплющування. А на ободі J4.25×17 шина 140/60-17 нормально розкривається, п'ятно контакту стабільне, поведінка передбачувана. Це підкріпить очікування більш чіткого та швидкого відгука керма на асфальті, меншого згинання профілю, ніж якби шини стояли на невідповідній ширині основи. На дорожній гумі гальмування на асфальті буде коротшим, передбачуваним. Однак є, важливий нюанс, який потрібно враховувати - фактичне передавальне відношення зміниться відповідно, і динаміка також зміниться. Все це пояснюється тим, що швидкість розраховується за заднім колесом 140/60-17, яке стане меншим по діаметру ніж 120/90-18. Це просто закони фізики. Фактично це відображатиметься насправді ось так: - розгін стане бадьорішим (двигуну легше крутити колесо) - але максимальна швидкість на кожній передачі зменшиться, тобто щоб виходити на вищі показники швидкості, двигун потрібно буде підкручувати активніше. Ми зберегли вихідну 47-ю задню зірку саме для того, щоб мотоцикл під час розгону став бадьорішим і веселішим на твердих покриттях. Звичайно, можна вибрати варіанти і 46 або 45, щоб повернути крейсерську швидкість при менших обертах та підняти стелю швидкості, але це на власний вибір власника. Посадка та геометрія на 17/17 також зміняться. Причина знову ж таки в розрахунковій геометрії. Передня вісь опуститься приблизно на 53 мм на 110/70-17 (відмінно від 80/100-21). А задня підсяде на трохи менше 40 мм. Також зміниться кастор, мотоциклу буде легше і він охочіше пірнатиме в повороти, але на поганому покритті передок стане більш нервовим, особливо на гальмуванні і на нерівностях. Визначемо коротенький підсумок по KOVI JN250 MOTARD, який полягає в тому, що характер мотоцикла помітно зміниться. З 17" дорожніми колесами JN250 стане: - швидший в реакції, більш "асфальтовим", ближче до supermoto - з гарним утримнням на асфальті та більш точною траєкторією - з більш короткими передачами фактично, але більш цікавою динамікою зі старту - з кліренсом, що зменшився та зміщеним донизу центром тяжіння. Для керованості це скоріше плюс, а ось для їзди поганою дорогою і ковдобинами - точно мінус, але, як то кажуть, гаряче сирим не буває. Для інших очікувань є JN250 21/18))). ВСІ ІНШЕ ПРО ОДНОТИПНІ ТЕХНІЧНІ РІШЕННЯ ВИ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТИ В ОПИСІ МОДЕЛІ KOVI JN250 21/18

Новый поршень. после проточки Колено В ИДЕАЛЕ Поменяли 2 впускных клапана ( в конце фотки прикрепил ) Мот обкатан Клапана отрегулированы Новый трос сцепления Новые гофры полиспорт Аморт вилка сухие родное заднее крыло ЕСТЬ Резина Мишлен перед зад. Остаток на фото. Надежный байк на каждый день. Торг ПЕРЕОФОРМЛЕНИЕ Смотреть рн 7е небо 7км 6й-км

Повністю новий скутер. Розмитнений. Документи для регістрації входять у вартість. Можлива доставка. 160 кубів, 4х тактний двигун,інжекторний,рідинне охолодження,Led оптика,abs,без ключовий доступ. Класичний дизайн. Конкурент n-max та pcx. Ми в Instagram: jmotocompany

Продам Геон на полном ходу вложений не требует Подогрев ручек Новая резина Обслуживался вовремя заливали только мотюль 7100 Распорка защита рук Обязательное переоформление 6 передач 25 лошадок

Мотосалон «MOTO-MOTO» Адреса: м.Одеса, вул. Михайла Грушевського, 38Б Надаємо офіційну гарантію на кожну одиницю техніки Маємо власний сервіс, де ви можете обслуговувати будь-яку мототехніку Здійснюємо доставку по всій Україні Графік роботи: Пн–Сб 10:00–19:00, Нд 11:00–17:00\ Квадроцикл BENDA Redstone 550 R2 DL Full Система запуску електронне (ECU) + електростартер Підсилювач керма EPS (Electric Power Steering) Потужність 48 к.с. Кількість місць 2 Ємність аккумулятору 12V 20Ah Квадроцикли за віком для дорослих Передня підвіска незалежна, подвійні A-подібні, поперечні важелі, гвинтові пружини, амортизатори Тип квадроциклу утилітарний Ємність бака 30 л Вага 425 кг Висота посадкового місця 950 мм Витрати палива 6.5 л/100 км Двигун 2-циліндровий, 4-х тактний, 8-клапанний, V-подібний Заднє гальмо гідравлічне дискове, на кожне колесо з системою гальмування двигуном (EBS) Задні шини 26/11-14 Задня підвіска незалежна торсіонна підвіска з поздовжніми важелями (TTI), регульовані амортизатори Колісна база 1500 мм Кубатура 550 Максимальне навантаження, що рекомендується 270 кг Обертаючий момент 46 Нм. / 5500 об/хв. Охолодження рідинне Переднє гальмо гідравлічне дискове, на кожне колесо з системою гальмування двигуном (EBS) Передні шини 26/9-14 Робочий об'єм 550 см.куб Тип двигуна бензиновий Дорожній просвіт (кліренс) 305 мм Привід (колісна формула) 2WD/4WD з можливістю примусового блокування диференціалу Трансмісія (КПП) автоматична (варіатор), L-H-N-R-P CVTech Розміри у зібраному вигляді, мм (ДШВ) 235012451300 Система живлення інжектор (EFI) Максимальна швидкість 95 км/год Рама хром-молібденова сталь Тип приводу кардан

Продам Honda CBF 600 Hornet. Мотоцикл в ідеальному стані. Є спортивний вихлоп. Захист двигуна. Є кріплення для кофра з бічними сумками плюс багажник.

Продам свою Хонду, брал под проект, мотор сделан, заводится и работает как часики, обслужен, вмятина на баке, царапина на заднем крыле, потертость на курке сцепления, фара, ножки, педали,подворотники, стоп все есть но под восстановление или под замену. Мотоцикл переоформляется, с документами все отлично. Последнее фото - конечный результат до которого мотоцикл можно довести за вменяемые деньги По вопросам звоните-пишите 0777

Електроскутер IDemo VoltCruise Bavaro PRO DB200-LFP 2000W LiFePO4 72V 40Ah IDemo VoltCruise Bavaro PRO — електроскутер для тих, кому потрібен потужний транспорт із хорошим запасом ходу для щоденних поїздок містом і за його межами. Модель поєднує двигун потужністю 2000 Вт, акумулятор LiFePO4 на 72 В 40 А·год і продуману конструкцію для комфортного керування. Основна перевага цієї моделі — акумулятор ємністю 40 А·год при напрузі 72 В. Це приблизно 2880 Вт·год запасеної енергії. Такий акумулятор дає змогу долати значні відстані без постійної необхідності шукати можливість для підзаряджання. Запас ходу становить до 70–120 км. Для тих, хто щодня їздить на роботу, у справах або між населеними пунктами, це можливість планувати маршрути з урахуванням власних потреб, а не лише найближчої зарядної розетки. Акумулятор LiFePO4 підходить для регулярного використання завдяки термічній стабільності та тривалому ресурсу циклів заряджання. Батарея розташована під платформою, що допомагає знизити центр ваги скутера та сприяє стабільності під час керування. Двигун потужністю 2000 Вт із додатковою вентиляцією та покращеним масляним охолодженням розрахований на стабільну роботу під навантаженням. Максимальна швидкість до 80 км/год. Дискові гальма забезпечують ефективне гальмування. Технічні характеристики: Потужність двигуна: 2000 Вт Акумулятор: LiFePO4 Напруга акумулятора: 72 В Ємність акумулятора: 40 А·год Максимальна швидкість: до 80 км/год Запас ходу: до 70–120 км Гальма: дискові Максимальне навантаження: до 180 кг Чому варто замовити у нас? А-ВЕЛО Ми — прямі постачальники електротранспорту. Доставка по всій Україні Новою поштою та Delivery. Допомога з вибором та консультація перед покупкою. Відповідаємо на запитання щодо техніки та її характеристик. Зацікавила модель? Пишіть або телефонуйте — розповімо деталі та допоможемо оформити замовлення.

Купував у офіційного дилера Емералд Мото в Одесі 2024 рік чудова комплектація, гаражне зберігання Проїхав 2570 км, ТО планове зробив кілька днів тому. На гарантии 3 года 0134 Адаптивне освітлення поворотів 0182 DTC 018B Регулювання гальмівного моменту двигуна 0191 Динамічна ESA 0193 Безключова Поїздка 0202 Постійне ближнє світло 0219 Deluxe Фара 0222 Асистент перемикання Pro 0224 Режим руху Pro 0235 Пакет Dynamik 0236 Пакет Aktiv 028D Інструкція з експлуатації українською 0452 Комплект K 75S onyx-schwarz met. 0519 Ручки обігрівані 0530 RDC 0558 Вітрозахисний щиток Pure 05AB Специфіч.для країни стоп-сигнал 05AC ABS Pro 0603 система охоронної сигналізації 0611 Руль високий 0639 підготовка під звичайний неетиловий бензин 06AB Підключення 07A6 3-річна гарантія 08LL Національний регламент 00258

Продаю гарний ендуро мот. Замінив пластик, зберіг стоковий з фарою та стопом. Купувався у офіційного дилера у місті Київ. Стоїть глушитель FMF, захист двигуна алюмінієвий, кермо renthal. У ціну входить запасні деталі: Захист керма, нові гріпси х-grip, масло двигуна, фільтра воздушні та масляні, гальмівні диски с переду та заду, зірки передня 13, задня 52, сальники стойки, підшипники осі передні та задні, 2 комплекти пластику (стоковий, та фірми UFO), стоковий глушак, стокова фара, стоп, та борт комп, ланцюг 520 із замками, стокові підніжки, стокові курки та гріпси. Вкладень не потребує, обслуговувався вчасно. Участі в змаганнях не приймав.

Мотоцикл Suzuki Intruder Volusia (VL800) 2004 рік Пробіг — 35000 миль Об’єм двигуна: 800 куб.см Привід: карданний Мотоцикл у гарному зовнішньому стані, з великою кількістю хрому та класичним дизайном cruiser-стилю. Додатково: високе вітрове скло спинка пасажира бокові шкіряні кофри VIN: js1vs54a542110403 Огляд за попередньою домовленістю за адресою м.Одеса, вул. Грушевського 40 Можливий обмін, викуп або допомога з продажем вашого мотоцикла. Також можливе переміщення мотоциклу в м.Київ.

1 л./100 км. витрата Напівавтомат 3 передачі, ланцюг, колеса R17 4такта, інжектор, повітряне охолодження, вантажопідйомність 200 кг. Цілком обслужений! Доставка по Україні здійснюється за передоплатою дорога туди і назад, відправляємо Новою Поштою та Делівері. Приїхати на тест драйв чи самовивіз смт. Великодолинське паркування супермаркет ТОЧКА У зв'язку з ситуацією в країні телефон може бути відключений (немає світла або зв'язку) пишіть на Viber! У вартість скутера входить талон із мокрою печаткою! При необхідності допомога реєстрація у Сервісному Центрі + 200 Оригінальний японський кофр від Honda GYRO Canopy + 200