Купить Мото – все 2 509 объявлений в Одессе | Страница 67

Продам Geon Gnx k23 ybs300! Мото 25року випуску Куплений в цьому році в салоні 5місяців тому ! На регістрації Масла фільтра мінялись вчасно Встановлена своя графіка Ланцюг замінено на орінговий! Болота та поля мотоцикл не бачив тільки місто! Все працює добре кожна кнопочка) Торг присутній

Продам Геон гнс 300 Установлен биг бор ( стал гараздо тяговитей)+ новое сцепление . Все жидкости так же заменены. Продажа с переоформлением. Есть еще мотард колеса за отдельную плату В прокате не был! Продажа от хозяина .

Продам Honda dio 35 zx На полном ходу,ничего абсолютно делать не надо,сел поехал. Пластик в отличном состоянии,электрика работает вся,амортизация в хорошем состоянии,мотор работает тихо Нету посторонних шумов звуков,труба оригинал зх,резина в нормальном состоянии.

Продам мопед Suzuki inch up sport, на полном ходу, спортивный глушитель, коммутатор дайтона спорт, карбюратор Кейхен, нулевой фильтр, тормоза Брембо, спортивный вынос и руль, звоните по номеру расскажу подробно

В хорошем состоянии Suzuki SkyWay 2009 год , все работает !Только поменял масла /фильтра ,к сезону готов !!Возможен обмен на gs1200-1250 adventure с моей доплатой

Продам мотоцикл Geon Terra-X 250, 2021 року випуску. Пробіг всього 6 000 км, що є мінімальним для цього класу техніки. Мотоцикл перебуває у чудовому технічному та візуальному стані, повністю готовий до експлуатації без будь-яких додаткових вкладень. Ключові переваги цієї моделі: Надійний двигун об'ємом 250 куб. см, який забезпечує оптимальне співвідношення потужності та економічності палива. Низький пробіг свідчить про бережливе використання та своєчасне проходження всіх регламентних робіт. Ендуро-компоновка дозволяє впевнено почуватися як на асфальтованих дорогах загального користування, так і на ґрунтових ділянках чи бездоріжжі. Рама та навісне обладнання без деформацій та слідів серйозних падінь. Технічний стан: Двигун працює рівно, сторонніх шумів немає. Трансмісія перемикається чітко, зчеплення не буксує. Ходова частина обслужена, амортизатори тримають удар, гальмівна система ефективна. Електрообладнання функціонує коректно, світло працює в повному обсязі. Комплектація стандартна для цієї моделі. Мотоцикл не вимагає ремонту чи заміни витратних матеріалів найближчим часом. Ідеальний варіант для тих, хто шукає свіжий мотоцикл класу ендуро з перевіреною історією та реальним пробігом. Документи в наявності, юридично чистий. Можливий огляд та тест-драйв за домовленістю. Торг доречний лише після особистого огляду.

Наш канал Antonbike Максимальна швидкість 75-80км/h Пробіг на одному заряді 50-60км (якщо не економить!) якщо ездить на 1-3 передачи не спеша то до 100км Амортизатор передній: вилка пружинна Амортизатори задні: пружина. Батарея литий железо фосфат 76,8V/40AH 2500W задній мотор Гальма дискові гідравлічні Колеса великі 12 колеса LED оптика

Прошлым летом был сделан кап-ремонт двигателя. Но сейчас он не на ходу, застопорилась "лапа", прокручивается только на выжитом сцеплении. В чем проблема не знаю. Мотоцикл-конструктор, в СССР проектировался как тягач больших грузов для сёл. Не в идеале, но кому интересно копаться в механике или переделывать под свой крафт, это самое то. Возможен небольшой торг. Если починю, будет дороже. Звоните, если не отвечу, перезвоню.

Оновлена ​​модель MAX 300 MOTARD, версія 2026 модельного року. Дизайн і формат форми пластикових деталей, а точніше облицювального каркаса, ми залишили без змін - він дійсно функціонально виправданий. Усі можна побачити на фото. Новий варіант зручніший з погляду і зовнішнього вигляду, і зміни бака, який трохи більше вміщує та видалений на більшу відстань від двигуна (адже голова агрегату стала іншою). Естетична новизна: Колірні рішення новинки суворіші, але яскравості та оригінальності не втратили. Всі наклейки на моделі виготовлені з нового базису - CARBON DECAL. На фотографіях це дуже складно передати, але наживо, вигляд мотоцикла справить інше враження. Тому для фінальної візуальної оцінки не відмовляйтеся від можливості побачити на власні очі. Інакше налаштований карбюратор, з огляду на торішнє нововведення в хімічний склад бензину етанольних добавок, у цьому була необхідність мінімізувати вплив компонента, який не додає очевидних експлуатаційних плюсів до роботи ДВЗ. Оновили панель приладів - нижче за текстом Ви побачите фото. 1. Двигун та трансмісія Використано агрегат ZS174MN5 від компанії Zonsen. Цей двигун називається також NB300 - це його торгове найменування, що використовується в більшості публікацій та позначень. Основні відмінності від більш раннього варіанта двигуна СBS300 полягають у конструктиві головки циліндра. Зміни та розподільних валів і клапанних каналів і самих клапанів. Значним та корисним моментів є зниження ступеня стиснення до величини 10.5:1 (на вихідній версії СBS300 було більш напружене значення – 11.1:1). Не те щоб це глообально підвищить ресурс агрегату, але перетравлювати паливо не найправильнішої якості новий агрегат буде трохи легше. Характеристики NB300 і в потужності і в момент, що крутить, трохи покращилися в порівнянні з СBS300. Але деталі КПП та інших елементів залишилися без змін. Двигун не є повнооб'ємною трьохсоткою, оскільки його фактичний об'єм становить 279 см3. ZS174MN5 має: Діаметр циліндра 74 мм Хід поршня 65 мм Формула розрахунку робочого об'єму: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3, де r – радіус поршня, т.е. 74/2=37 мм h – хід поршня, 65мм Ми не дарма позначаємо реальний обсяг, для того щоб у всіх було правильне розуміння того, що якщо вони бачать інформацію з інших джерел або від інших авторів про "300 кубів" - фактичне значення менше. Цей двигун є компромісним варіантом з помітно меншим потенціалом, ніж усім відомий повнооб'ємний ZS184MM. А за потужністю він навіть поступається 250 ZS177M. Це не добре, не погано – це реальність. У самій модельній лінійці двигунів ZONSEN цей мотор знаходиться між «повітряним» чотириклапанним мотором ZS175FMM (СB300RL 271см3) та іншим за конструктивом - "водяним" 177FMM (249,6 см3), раніше його встановлювали на Kovi Pro 250. Головні переваги NB300 – менша вартість виробництва ніж 177FMM, менша маса, чотириклапанний механізм газорозподілу, також наявність системи водяного охолодження та 6-ступінчаста КПП. Агрегат додав у крутному моменті, що крутить, завдяки збільшеному ходу поршня, але при цьому максимум став розвивати на більш високих оборотах - 7500 об/хв-1. Наявність балансувального валу зумовило знижені вібраційні моменти. Двигун працює у парі з плоскодросільним карбюратором Nibbi Racing PWK34. Налаштування карбюратора з більшою пропускною здатністю допомагають активніше реалізувати потенціал збільшеної кубатури та дозволяють двигуну ефективніше працювати у вищому діапазоні обертів. Сам двигун NB300 укомплектований паперовим фільтром картриджного типу для очищення моторної оливи.

Мот обслугований, мій особистий, з abs, масло міняне в почтку цього року, підшипники генератора також мінялись, вилка та амортизатори цілі, не течуть, гальмівні колодки і диски в хорошому стані, цеп і зірки ведуча і на колесі міняні. Зроблене світло головне стоїть лед блок з лінзою. З документами все впорядку, переоформлення можливе.

Продам электромотоцикл 3вт мотор колесо Батарея 64 Ач запас хода 100км Максимальная скорость 120 км/ч Есть чек о покупке, гарантия 1 год на транспорт и пол года на акб Два ключа , два пульта и зарядка в комплекте Конкретных или существенных нюансов по нему нету Продаю так как срочно нужны деньги на зиму

В продаже мотор Прайс за целый мотор 700$ Есть Дербан Почтой только по пп Конф: -Колінвал Athena Racing -Поршнева Athena Sport 70cc -Вихлоп Yasuni R -Карбюратор Polini CP 17,5 -Фільтр Polini 37мм прямий -Варіатор Athena -крильчатка варіатора Athena -ремінь Athena - Зчеплення Malossi Fly 107мм -Колокол зчеплення Malossi 107мм -Торка Malossi жовта -Шківи рокс Картер 4сб не вареный -ПДТ Brembo-ЗДТ -Катки Апрілія Bws slider aerox

KOVI JB250 - не повністю новий-новий. Він створений з прикладу модифікування однієї старої, перевіреної часу рами, але з деякими змінами геометричних параметрів. За фактом – це утилітарний ендуро мотоцикл з акцентом на практичність та «живучість» - не на чемпіонські пристрасті, а насамперед для легкості та зрозумілості для райдера-новачка та для простого мотолюбителя, який часто їздить поза дорогами. Проста архітектура вузлів, зрозуміле і логічне компонування, доповнені захисні елементи та зручна ергономіка і для переміщення сидячи, але можна спокійно рухатися навіть стоячи. По суті це хороший робочий мотоцикл з корисними функціональними доповненнями, за доступною ціною. Рама, компонування та ергономіка Габарити мотоцикла та колісна база 1340 мм формують класичну ендуро-пропорцію: типова довжина – коротка база – високий кліренс. Сідло на 910 мм і високе кермо відразу формують призначення райдер сидить «над» мотоциклом, а не «всередині» нього, і може легко переносити вагу вперед/назад. Мінімальний кліренс 310 мм (до опорних підніжок) дозволить не бояться бровок, гострих каменів та сходів у колії – він дозволить і тримати траєкторію та вибирати напрямок. Сама рама сталева трубчаста з відкритим компонуванням і зрозумілою геометрією, двигун розташований так, щоб навколо залишалося місце для обслуговування - місця кріплення відкриті, зручні для доступу. Пластинчасті кронштейни двигуна, збільшені за площею примикання (порівняно з тим, що колись були в інших мотоциклів на первинній рамі) болтові кріплення зі збільшеною площею притиску двигун розміщений щільно у силовому трикутнику рами. Багатоточкове кріплення двигуна знижує паразитні зміщення, стабілізує геометрію та зменшує ймовірність «розбовтування» вузла при вібраціях. У конструкцію рами додані захисні елементи навколо двигуна (розведені конусні розширювачі) – це корисний елемент для захисту двигуна при падіннях. Концевой элемент рычага переключения передач - складываемый, но все равно боковая защита свою роль выполнит если мотоцикл упадет на правую сторону - шанс оставить рычаг переключения не поврежденным в этом случае также важен. Довге сидіння з чіпким протиковзким покриттям дозволяє зручно зміщуватися вперед/назад для вибору потрібного положення. Підніжки широкі, грязьові, розраховані на наявність ботів у райдера. Лапка гальма знаходиться недалеко від підніжки та має збільшений розмір опорної платформи, тому що це дозволить зручніше контролювати активність гальмування під час їзди стоячи. Високе кермо із захистом рук це і захист і рук і важелів забезпечить спокій при контакті з гілками/камінням. Є окрема клавіша "стоп-старт" двигуна + кнопка активації електростартеру. Наразі такий міні-блок розташований біля правої ручки. Сподіваємося, що така конфігурація буде кращою та зручнішою для всіх. У зоні панелі приладів типового зразка передбачений USB-порт (5V) з гумовою заглушкою — штатне харчування гаджетів. Критерій стандартної корисності очевидний без додаткових витрат та монтажу. Ручка акселератора із коротким ходом. На сьогоднішній день це оптимальний варіант для такого типу мотоциклів. А ось сам виконавчий механізм ми вибрали один із найкращих за зручністю регулювання та надійності. Захист рук входить до стандартної комплектації. Жодної економії на шкоду функціональності. Пластикові панелі покривають рамну конструкцію лише частково і не заважають доступу для простих регулювальних або обслуговуючих дій, а разом з тим не вимагатимуть багато деталей для заміни якщо падіння все-таки відбудеться. По фото видно класичне компонування: ребристий циліндр без сорочки охолодження, компактний картер, розташування компонентів усередині рами. Модель двигуна: ZONSEN PR250. Дані по специфікації такі: - Робочий об'єм: 249,9 см³ - тип: 1-циліндровий, 4-тактний з балансувальним валом та 5-ти ступінчастою КПП - охолодження: повітряне - Діаметр × хід: 72 × 61,4 мм - Ступінь стиснення: 9,2:1 - макс. потужність: 14 кВт при 8000 об/хв - макс. момент: 18 Н·м при 6000 об/хв - Запалювання: CDI - запуск: електростартер + кікстартер - Об'єм олії: 1,1 л - Об'єм бака: 7 л Ми вказуємо реальну фактичну потужність без додавань (які використовують багато для цього двигуна) 14 кВт = 19,06 к.с. при 8000 об/хв та 18 Н·м при 6000 об/хв. Цей двигун не для рекордів, він швидше напористий і живучий для тих умов, де важливіший контроль, ніж пік потужності. У ньому є очікувана тягова передбачуваність відкрив газ – отримав зрозумілу відповідь, закрив – отримав моторне гальмування, корисне у спусках та на слизькому покритті. PZ30 - поширений карбюратор для 200 -250 см³, з'єднаний безпосередньо з корпусною частиною фільтр-боксу і забезпечить достатню продуктивність при простому налаштуванні.

Пробег 10900 км, все новое, документы есть

Продам мотоцикл Honda NC700. Пробег 74000км. Автомат. Подогрев ручек, цифровой дисплей, ABS. Полностью обслужен (масла двигатель, вилка, коробка, фильтра по кругу), сальники и пыльники вилки, новый АКБ. Стоит тюнинг - стробоскопы, старт с кнопки, сигнализация, крашпеды, стекло, бокс. Цена 6000у.е. торг. Все вопросы по телефону 0549.

Новинка 2025 року Права та реєстрація не потрібні !!! Відправляємо Новою поштою в оригінальній коробці та металевому каркасі або в зібраному стані Основні характеристики: - Кольори: Сірий, червоний, зелений - - Потужність двигуна: 3000Вт - Максимальна швидкість: 140-150км/год - Запас ходу: 120км - Акумулятор: 72В 55Аг, літіоний - Контролер 100Аг - Час зарядки: до 8 годин - Гальма: передні двох дискові задні дискові - Діаметр диска: 17 дюймів - Посилений задній амортизатор - Максимальне навантаження: 200+кг - Задній хід - Круіз контроль - USB роз'єм (можна заряджати телефон та гаджети) - Дистанційний ключ протиугінної сигналізації, запуск з пульта Всі питання за телефоном електроскутер, электроскутер, електробайк, электробайк, електромопед, электромопед, електротранспорт, электротранспорт, електричний скутер, электрический скутер, електричний мопед, электрический мопед, електричний байк, электрический байк, електричний мотоцикл, электрический мотоцикл, електромотоцикл, электромотоцикл, електроскутер 2800w, электроскутер 2800w, електробайк 3000w, электробайк 3000w, електроскутер 90 км/год, электроскутер 90 км/ч, електробайк швидкий, электробайк быстрый, електроскутер потужний, электроскутер мощный, електробайк 70 км запас ходу, электробайк 70 км запас хода, електроскутер дискові гальма, электроскутер дисковые тормоза, електробайк графеновий акумулятор, электробайк графеновый аккумулятор, електроскутер новий, электроскутер новый, електробайк б/у, электробайк б/у, електроскутер з гарантією, электроскутер с гарантией, електромопед вживаний, электромопед подержанный, електроскутер недорого, электроскутер недорого, електробайк ціна, электробайк цена, електроскутер розстрочка, электроскутер рассрочка, електробайк в кредит, электробайк в кредит, електроскутер для дорослих, электроскутер для взрослых, електробайк для міста, электробайк для города, електроскутер доставка, электроскутер доставка, електробайк комфортний, электробайк комфортный, електроскутер надійний электроскутер надежный, електробайк економний, электробайк экономный, електроскутер екологічний, электроскутер экологичный, електроскутер з багажником, электроскутер с багажником, електробайк з підігрівом, электробайк с подогревом, електроскутер з сигналізацією, электроскутер с сигнализацией, електробайк з підсвіткою, электробайк с подсветкой, електроскутер з документами, электроскутер с документами, електробайк з номерами, электробайк с номерами, електроскутер з дистанційним запуском, электроскутер с дистанционным запуском

Повний пакет документів для першої реєстрації в Україні. Сертифікат відповідності входить у вартість.

Стан нового. Привезений цілим із Японії. Зберігається у підземному паркінгу. Рідний пробіг 1460 км.

Зʼявився в продажу Honda Fit в ідеальному стані.Двигун оригінал 100% гарантія.Є доставка.Телефонуйте домовимось

Продам Jawa 634 по техпаспорту Мотоцикл восстанавливался максимально близко к оригиналу — старался использовать преимущественно оригинальные запчасти. Что сделано: - полностью разобран, зачищен покрашен - перебрана ходовая - восстановлена и переделана проводка - расточка поршневая под 3 ремонт с новой поршневой группой - двигатель недавно капиталился - установлено CDI зажигание - коробка работает хорошо - залито масло Motul - крышки двигателя отполированы Отличный вариант для тех, кто хочет приобрести Jawa 634 в оригинале По документам: - продаётся по техпаспорту - переоформление невозможно