Kovi Advance 2025

Двигун та КПП. На ADVANCE 300 встановлений агрегат, який раніше вже був присутній в модельній лінійці версій Kovi, проте відсутній у будь-яких конкурентних моделей інших торгових марок.
Агрегат має власну назву NB300F, та виготовлений компанієй ZONSEN.
Двигун не є повнооб'ємною трисоткою, тому що його фактичний обсяг становить 279 см3.
Шасі та підвіска
Передня вилка від Виробника KKE з набором регулювань стиснення та відбою Загальний хід 230 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Задня амортизаторна стійка з регулюванням стиснення та відбою та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 455 мм. Хід 88 мм.Баланс налаштувань у парі з вилкою дасть змогу вибрати більше варіантів під їзду на кількох типах покриттів. Однак на обох новинках підвіска відрізняється від SZC, які ми використовуємо на старших KOVI. Але так і повинно бути, оскільки ADVANCE це KOVI, який виступає у більш доступному ціновому сегменті.
Усі пластикові елементи бічних панелей, переднє крило, хвіст і кожухи (захист вилки, бічні вставки) на мотоциклі виконані з поліпропілену. Ніякого крихкого ABS-пластика.
Модель ADVANCE 300 пропонується до продажу з повним пакетом реєстраційних документів для отримання техпаспорта і реєстраційного номерного знака. Тобто ті, хто ще не обзавівся причепом/лафетом для перевезення, зможуть добиратися до місця призначення на самому мотоциклі дорогами