Купить Мото – все 60 140 объявлений Украины | Страница 516

Продам лося 300 стан хороший мотор працює чітко масло не бере не димить!!! Заводиться з пів тичка як на холодну і на гарячу їде плавно вилка суха не тече аморт теж сухий без підтікань тримає чудово. МОТОЦИКЛ БАТЬКА!! Новий цеп і задні колодки масло замінів мотоцикл зареєстрований є переоформлення по бажанню. Задня резина вже стерта мотоциклом їздили виключно по асфальті. Кого цікавить дзвоніть пишіть Без обміну!!!

Продам мотоцикл ІЖ Планета 5 1991 року випуску в комплекті з коляскою. Оригінальний пробіг 27 000 км. Мотоцикл у хорошому збереженому стані, повністю на ходу, рідна фарба не полущена. Двигун працює рівно, коробка передач перемикається чітко, вся електрика справна. З документами повний порядок, реальному покупцю можливий невеликий торг біля мотоцикла.

Продам скутер,заводиться з пів оборота, ходова в порядку,не стукає не грюкає,резина добра ,по пластику есть нюанси,можу зняти відеоПродам скутер повністью в стоке работает отлично проводка вся в норме запуск с кнопки и с лапки, дуже різкий самурай, він дійсно літає, двигун вогонь без посторонніх шумів і звуків ,резина, пластик все цілое есть конечно царапины но для б/у японца нормально, торг быстрым пишіть, звоніть все обсудим,можу зробити відео

MAX 300 представляет собой среднеразмерную эндуро версию с более мощным двигателем и улучшенной оснащенностью. Он похож по размерам на KOVI ADVANCE, но имеет ряд существенных отличий. Подробнее о них сообщаем в описании модели ниже по тексту 1. Двигатель и трансмиссия Использован агрегат ZS174MN от компании Zongshen. Этот двигатель именуется также СBS300 – это его торговое наименование, используется в большинстве публикаций и обозначений Двигатель не является полнообъёмной трехсоткой, потому как его фактический объем составляет 279 см3. ZS174MN имеет: Диаметр цилиндра 74 мм Ход поршня 65 мм Формула расчета рабочего объема: V=(3,14rrh)/1000= 3,14373765/1000=279,41 см3 Где r — радиус поршня, т.е. 74/2=37 мм h — ход поршня, 65мм Мы не зря обозначаем реальный объем, для того чтобы у всех было правильное понимание в отношении того, что, если они видят информацию из других источников или от иных авторов о «300 кубах» - фактическое значение меньше. Этот двигатель являет собой компромиссный вариант с заметно меньшим потенциалом, нежели всем известный полнообъемный ZS184MM. А по мощности он даже уступает 250-ке ZS177M. Это ни хорошо, ни плохо – это реальность. В самой модельной линейке двигателей ZONGHEN этот мотор находится между «воздушным» мотором ZS172FMM (249 см3 установлен Kovi Advance) и совершенно иным по конструктиву «водяным»177FMM (249,6 см3 установлен на Kovi Pro 250). Главные достоинства СBS300 меньшая стоимость производства, четырехклапанный механизм газораспределения, наличие системы водяного охлаждения и 6-ступенчатая КПП. Поэтому этот двигатель и появился на старшем брате версии ADVANCE – MAX 300. По характеристикам правильно сравнивать этот мотор с его самым ближайшим родственником – ZS172FMM, поскольку исходной версией для СBS300 явлется именно он. Новый мотор прибавил в крутящем моменте благодаря увеличенному ходу поршня, но при этом максимум стал развивать на более высоких обротах – 7500 об/мин-1 . Наличие балансировочного вала обусловило сниженные вибрационные моменты. Новый двигатель будет работать в паре с плоскодроссельным карбюратором Nibbi Racing PWK34. Настройки карбюратора с бОльшей пропускной способностью помогают активнее реализовать потенциал возросшей кубатуры и позволяют двигателю эффективнее работать в более высоком диапазоне оборотов. На MAX 300 с новым двигателем не будет кикстартера. Причина состоит в том, что лиКПП будет с шестью ступенями, либо только 5 передач + кикстартер. Такой вариант был выбран на основании отзывов клиентов, которые уже эксплуатируют Kovi Advance c шестиступкой и без кика. Многие подтвердили согласие с тем, что это лучшее техническое соответствие, потому что первые четыре передачи имеют иные передаточные числа. Третья – тяговая ступень, которая позволяет хорошо двигаться в гору, четвертая подхватит и позволит поддержать темп когда угол изменения рельефа не слишком значительный. Вторая также поможет активно тормозить мотором при движении под уклон. Достоинство шестой передачи состоит в поддержании движении на приличной скорости без перекрута (надрыва) двигателя, избыточного шума на высоких оборотах и бОльшего расхода топлива. На самом деле многие эксплуатируют мотоцил не только для эндуро покатушек, а намного чаще для простого перемещения по дорогам (отремонтированное покрытие многих дорог позволяет ехать быстро). Вот для таких маршрутов в повседневном использовании шестая передача – именно то, что нужно. Ну и очень важным в выборе шестиступенчатого вариант будет следующее дополнение: Мы предлагаем мотоцикл KOVI MAX 300 в штатном исполнении которого будет приводная задняя звезда на 48 зубов – она больше ориентирована на условия пересеченных местностей со значительными перепадами высот. Однако стандартным дополнением комплектации будет является еще одна звезда задняя для более скоростных условий движения - на 43 зуба. Такая звезда будет предлагаться в комплекте с каждым мотоциклом НЕ ОПЦИОНАЛЬНО, а в СТАНДАРТЕ. Таким образом любой владелец, который захочет ездить быстрее в условиях прямых дорог и не крутых подъемов может просто переставить звезду и получить ожидаемый эффект. Напомним также, что модель укомплектована большим 7-ми амперным аккумулятором. Более ёмкая батарея обеспечит возможности запуска без особых проблем (и без наличия кикстартера), но, конечно, немного больше внимания время от времени нужно уделять инспекции её состояния. Ну а если есть желание облегчить мотоцикл, шахта может принять и аналогичный и меньший по габаритам литий-ионный вариант. В стандартное оснащение MAX 300 входит счетчик моточасов. Объяснять полезность данного атрибута не будем – для большинства его значимость и роль и так понятна. Сам двигатель CBS300 укомплектован бумажным фильтром картриджного типа для очистки масла. 2. Система охлаждения Состоит из двух секций правой и левой. Обе выполнены из алюминия. Но гораздо важнее и полезнее внешние диффузоры из алюминия, которые выполняют и защитную функцию. Они могут предохранить каждую из половинок радиатора от повреждений. Немаловажным элементом является и стандартный вентилятор охлаждения. Он установлен изначально и снимает значительную часть тепловой нагрузки. Если учесть что у всех конкурентов эта опция за деньги – преимущество Kovi является очевидным. Следует заметить, что все патрубки системы охлаждения MAX 300 изготовлены из силикона. Они фиксируются резьбовыми хомутами. Силикон использован черного цвета, потому что от этого он не стал хуже по свойствам, а сочетаться с цветами моделей будет лучше. 3. Рама Рама модели MAX 300 отличается от версий Start/Advance и по размерным и весовым параметрам всё же меньше, чем старшие модификации KOVI Lite и Pro. При этом MAX 300 близок по размерам, таких моделей как: Geon GNS300, BSE J10, KAYO K4 250 и T4 250. Размер рамы обуславливает и увеличение длины колесной базы новинок Kovi по сравнению с этими же конкурентами. Сама рама отличается от версии ADVANCE. Изменены не только точки крепления силового агрегата, но и изменена конфигурация передней части рамы. Разветвление опорных частей рамы опущено ниже для правильного распределения жесткости конструкции и, конечно же, для размещения правой и левой половинок радиаторов водяного охлаждения. На фото показано отличие, которое можено увидеть визуально. Остальное скрыто под оснасткой и пластиковыми панелями. Конструктивное изменение рамы обусловлено и применением топливного бака увеличенного объема. Бак вмещает в себя без малого 9 литров топлива – это очень важное дополнение, особенно для тех, кто ездит в условиях когда расстояние до ближайшей заправки исчисляется не одним десятком километров. Рама стальная, как и на иных версиях. Но это норма, а не исключение. Чего-то сверхнового или супертехнологичного в ней нет. Просто она из нормального сырья и с соблюдением технологий сварки, геометрии и финальной окраски. На двух вариантах: в черно-оранжевом цвете и в бирюзовом цветовом решении применена шагреневая эмаль с высокой степенью содержания пластификатора. Внешний вид окраски у такой рамы на первый взгляд не очень привлекательный, однако стойкость к царапинам и сколам значительно выше, чем у привычных глянцевых покрытий. Рама красно-синего мотоцикла окрашена глянцевой красной эмалью. Опорная подножка на KOVI MAX300 выполнена из алюминия для облегчения веса и имеет иной наклон и чуть-чуть бОльшую длину и площадь пяточной части, чтобы надежнее фиксировать мотоцикл в статическом положении. 4. Шасси и подвеска В варианте MAX 300 передняя вилка KKE имеет весь набор регулировок скорости отбоя и степени сжатия. Аналогично исполнен и задний амортизатор. Баланс настроек в паре с вилкой позволит выбрать больше вариантов под езду на нескольких типах покрытий. Необходимо учесть, что по умолчанию, на MAX 300 установлена более мягкая пружина на заднем амортизаторе. Эта настройка по хорошо подходит, например, для песка или мягких грунтов — мотоцикл не зарывается, — но при этом «гидравлику» сзади нужно оставлять «зажатой». И наоборот, для твердых грунтов, где на первое место выходит маневренность и быстрота реакции мотоцикла, лучше увеличивать натяжение пружины, перемещая больше веса на переднее колесо. Однако на MAX 300 и передняя и задняя подвеска отличается от SZC, которые мы используем на старших KOVI. Траверса на KOVI MAX 300 установлена максимально облегченная – фрезерованная алюминиевая (с увеличенной толщиной и высотой передней и нижней обойм). Этот момент предусмотрен специально для уменьшения веса с одновременным сохранением прочностных характеристик. Проще говоря «ходить» будет исправно и долго, поскольку это самая продвинутое технологическое исполнение на данный момент. На разных цветовых решениях моделей отличается и цвет траверсы: Бирюзовый – траверса особого оттенка под цвет наклеек Красно-синее исполнение – траверса красного цвета Черно-оранжевый мотоцикл – оранжевая траверса.

Продам Kawasaki Ninja 650 2014 року. Мотоцикл у хорошому стані, повністю обслужений. По пластику є невеликий нюанс на фото видно ціна питання Замінено масла, фільтра, а також передню і задню гуму. Мотор працює чітко, коробка без нарікань. Мотоцикл дуже комфортний та динамічний, їде бодро і привертає увагу. Присутній торг та обмін Детальніше по телефону або в приват.

Мотоцикл за находиця в Любомлі

Опис ZONSEN CARRERA 300 — СУЧАСНИЙ ТУРЕНДУРО ДЛЯ МІСТА, ЗАМІСЬКИХ ПОЇЗДОК ТА ПОДОРОЖЕЙ! ZONSEN CARRERA 300 — практичний туристично-дорожній мотоцикл із сучасним дизайном, повнорозмірними колесами 19/17", містким паливним баком та надійним одноциліндровим двигуном PR300. Модель добре підходить як для щоденного пересування містом, так і для тривалих заміських поїздок та подорожей. Мотоцикл оснащений 4-тактним одноциліндровим двигуном PR300 робочим об'ємом 300 см³. Максимальна потужність становить 24 к.с. при 8000 об/хв. Двигун має балансувальний вал та повітряно-масляне охолодження. ОСНОВНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ZONSEN CARRERA 300: Тип мотоцикла: Турендуро / дорожній Кількість місць: 2 Тип двигуна: Бензиновий, 4-тактний, одноциліндровий Модель двигуна: PR300 Робочий об'єм: 300 см³ Газорозподільний механізм: OHC, 2 клапани Максимальна потужність: 24 к.с. при 8000 об/хв Максимальний крутний момент: близько 16,5 Н·м при 5500 об/хв Балансувальний вал: Є Охолодження: Повітряно-масляне Система живлення: Карбюратор Система змащення: Під тиском + розбризкуванням Система запалювання: CDI Система запуску: Електростартер Коробка передач: Механічна, 6-ступінчаста Зчеплення: Багатодискове, у масляній ванні Привід: Ланцюговий Передня підвіска: Гідравлічна телескопічна вилка Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор Переднє гальмо: Дискове, гідравлічне, 2-поршневий супорт Заднє гальмо: Дискове, гідравлічне, 1-поршневий супорт Передня шина: 90/90-19 Задня шина: 110/90-17 Колеса: 19/17" Паливний бак: 16 л Витрата палива: близько 3 л/100 км Максимальна швидкість: до 120 км/год Дорожній просвіт: близько 200 мм Висота по сидінню: 820 мм Колісна база: 1330 мм Габаритні розміри: 2140 × 945 × 1325 мм Суха маса: близько 165 кг Максимальне навантаження: до 150 кг Колір: Чорний Країна виробництва: Китай Гарантія: 12 місяців або 6000 км ДВИГУН ТА ТРАНСМІСІЯ: ZONSEN CARRERA 300 обладнаний одноциліндровим 4-тактним двигуном PR300 робочим об'ємом 300 см³. Максимальна потужність двигуна становить 24 к.с. при 8000 об/хв. Балансувальний вал допомагає зменшувати вібрації під час роботи силового агрегату. Повітряно-масляне охолодження забезпечує ефективне відведення тепла та має відносно просту конструкцію, що зручно для щоденної експлуатації та обслуговування. Карбюраторна система живлення відрізняється простотою конструкції та можливістю механічного налаштування. Запуск двигуна здійснюється електростартером. Шестиступінчаста механічна коробка передач дозволяє ефективно використовувати тягові характеристики двигуна в міському режимі та під час заміських поїздок. Передача потужності на заднє колесо здійснюється через надійний ланцюговий привід. ХОДОВА ЧАСТИНА: ZONSEN CARRERA 300 отримав туристично-дорожнє шасі з великим 19-дюймовим переднім та 17-дюймовим заднім колесом. Передня гідравлічна телескопічна вилка забезпечує комфортне проходження нерівностей та стабільну керованість на асфальтованих і ґрунтових дорогах. Задня маятникова підвіска оснащена гідравлічним моноамортизатором. Дорожній просвіт близько 200 мм дозволяє впевнено пересуватися не тільки якісним асфальтом, а й заміськими дорогами. Переднє та заднє колеса обладнані гідравлічними дисковими гальмами. Передній 2-поршневий супорт забезпечує ефективне гальмування, а задній 1-поршневий супорт доповнює гальмівну систему мотоцикла. ДИЗАЙН ТА ЕРГОНОМІКА: ZONSEN CARRERA 300 виконаний у сучасному туристично-дорожньому стилі. Чорний колір підкреслює стриманий та динамічний дизайн мотоцикла. Висота сидіння близько 820 мм забезпечує комфортну посадку для щоденного використання. Модель має двомісну конструкцію та підходить для поїздок із пасажиром. Великі 19-дюймові переднє та 17-дюймове заднє колеса допомагають впевнено долати нерівності та забезпечують стабільність під час руху. LED-оптика та LCD-панель надають мотоциклу сучасного вигляду та забезпечують хорошу інформативність для водія. ОСНАЩЕННЯ: Двигун PR300 Балансувальний вал Повітряно-масляне охолодження Карбюраторна система живлення CDI запалювання Електростартер 6-ступінчаста механічна КПП Багатодискове зчеплення в масляній ванні Ланцюговий привід Гідравлічна передня вилка Задній гідравлічний моноамортизатор Переднє гідравлічне дискове гальмо 2-поршневий передній супорт Заднє гідравлічне дискове гальмо 1-поршневий задній супорт 19-дюймове переднє колесо 17-дюймове заднє колесо LED-фара LED-задній ліхтар LED-покажчики поворотів LCD-панель приладів Двомісна посадка ПЕРЕВАГИ МОДЕЛІ: Двигун 300 см³ Потужність 24 к.с. Балансувальний вал Повітряно-масляне охолодження Карбюраторна система живлення Електростартер 6-ступінчаста КПП Багатодискове зчеплення Ланцюговий привід Повнорозмірні колеса 19/17" Гідравлічні дискові гальма 2-поршневий передній супорт Гідравлічна передня підвіска Задній моноамортизатор Місткий паливний бак 16 л Витрата близько 3 л/100 км Максимальна швидкість до 120 км/год LCD-панель приладів LED-оптика Двомісна посадка Сучасний чорний колір ДЛЯ ЯКИХ ЗАВДАНЬ ПІДІЙДЕ: Щоденні поїздки містом Поїздки на роботу та навчання Заміські поїздки Подорожі на середні та великі відстані Туристичні маршрути Поїздки трасою Ґрунтові дороги Польові дороги Пересування пересіченою місцевістю Активний відпочинок Мотоциклетні подорожі Поїздки з пасажиром ЗАГАЛЬНА ІНФОРМАЦІЯ: Стан: НОВИЙ Бренд: ZONSEN Модель: CARRERA 300 Тип: Турендуро / дорожній Двигун: PR300 Робочий об'єм: 300 см³ Потужність: 24 к.с. Крутний момент: близько 16,5 Н·м КПП: 6-ступінчаста Привід: Ланцюговий Колеса: 19/17" Паливний бак: 16 л Максимальна швидкість: до 120 км/год Витрата палива: близько 3 л/100 км Дорожній просвіт: близько 200 мм Висота по сидінню: 820 мм Колісна база: 1330 мм Габарити: 2140 × 945 × 1325 мм Маса: близько 165 кг Максимальне навантаження: до 150 кг Кількість місць: 2 Колір: Чорний Країна виробництва: Китай Гарантія: 12 місяців або 6000 км ШУКАЄТЕ ІНШУ ТЕХНІКУ? У НАС ВЕЛИКИЙ ВИБІР! У нашому асортименті представлені електроскутери, мотоцикли, акумулятори, квадроцикли та техніка для господарства й бізнесу. Допоможемо підібрати оптимальну модель відповідно до ваших потреб та бюджету. ПОТРІБНА КОНСУЛЬТАЦІЯ? ТЕЛЕФОНУЙТЕ! Наші спеціалісти нададуть професійну консультацію, допоможуть обрати необхідну комплектацію та дадуть відповіді на всі запитання щодо експлуатації техніки. ПРО НАШ МАГАЗИН: Великий вибір техніки в наявності Офіційна гарантія від виробника Відправлення по Україні накладеним платежем (з мінімальною передоплатою) Доставка нашою машиною по всій Україні Можливість самовивозу з магазину Графік роботи: Пн–Пт: 09:00–19:00 Сб: 09:00–16:00 Нд: 09:00–14:00

Рік випуску 2005. Аналог Honda super cub 50 , в порівнянні як Mars i Snikers! Економний 1,5л/100км!Відмінний стан, двигун не розбирався! Запуск як з кікстартера так і електростартера. Шини нові , зірки передня,задня, ланцюг також. По електриці все працює. Перший власник,дбайливий догляд. Продаю ,тому що потрібні кошти. Всім вдалих покупок!

Продам свой личный мотоцикл Kovi 450I Pro 2026 года,брал новым в Июне, замены масла были на: 0км,200,600,1200,2000,3500 только motul 7100 10w40 оригинальное! Обкатывался до 700км очень бережно, понятие имею что такое новая техника)Клапана были отрегулированы сразу после покупки, и на 2000км пробега, заменен также антифриз Hepu g12+ концентрат, стоит звезда 46(на скорость, сток 50) щас пробег 4000, мотоцикл как новый, очень берег и следил, по факту пробег трассовый,отдам все что с ним шло в комплекте, есть роспись Keks Ridera(Black Rider) как бонус)) только переоформление, пишите сообщения, не всегда вижу телефон)

Продам мот у чудовому стані, повністю обслугований, офіційний, готовий до любих перевірок. Продаж з переоформленням

Є одна проблема вибиваї 2 передачу під нагрускою А так все працуї електрика Вся робе Після 22:00 не дзвонити

Jawa | На ходу Документи Продам легендарну Jawa 350/638 1986 року випуску. ? Мотоцикл повним ходом — сів і поїхав. ? Двигун працює рівно, передачі перемикаються. ? Свіжий вигляд: пофарбований бак, крила та бічні кришки. ? Гарна гума, акуратні колеса. ? Встановлено захисні дуги. ? Документи у наявності (техпаспорт). З нюансів: відсутня одна торцева гайка – на їзду не впливає, легко усувається. Мотоцикл знаходиться у смт Дніпровське (Дніпропетровська область).

Продам бадьорий та надійний мотовелосипед на базі міцної німецької рами Germatec. Ідеальний варіант для короткотривалих поїздок: зганяти в магазин чи на базар, проскочити по справах у село або просто покататися в задоволення! Основні характеристики та плюси збірки: Двигун: F80 (80 кубів), працює чудово, тяга відмінна — витягує під гору без проблем. Витрата палива: Надзвичайно економний — споживає всього 2л на 100 км (бензин А92 / А95 з якісним 2Т маслом). Привід мотора: Встановлено новий, міцний посилений ланцюг (420)не розтягується і не злітає. Велосипедна частина: Надійний задній перемикач Shimano Deore та зручні гальма. Комплектація та бонуси: Міцний багажник для перевезення речей/покупок М'яке комфортне сидіння Захисні крила від бруду Кнопка глушіння двигуна на кермі. Завів і поїхав! Повністю готовий до експлуатації.

Продам справжнього бойового коня, відвезе куди бачать очі. Безвідмовна техніка, хто цікавився - знає. Купляв на Мотовулкані з аукціону, я перший власник в Україні. Переробив під скремблер, без колгоспу. Без ржавчини. Двигун сухий, заводиться з пів оберту, є стартер. Використовував для поїздок в поля/ліси. Продаю за браком часу, більше стоїть. Зберігається в сухому гаражі. Можна зробити кафе рейсер, чудовий культовий мот під буль які проекти. Реєстрація на мені, будь який вид переоформлення.

легендарний мотоцикл встановлена додатково преміальна акустична система Rockford Fosgate з навігацією, Apple carplay Android Auto на 6 динаміків, два підсилювача і саб, з тюнінгу вихлоп, фільтр повітряний, руль 14"

Продам мотоцикл Loncin Cr4 (Lx250-15) 2021 року. Пробіг 3.300 км, у подарунок віддам масло Motul. Мотоцикл тільки після ремонту, було падіння на правий бік, ось що зроблено було після того: Рихтування і підгін правого кронштейну водійської підніжки Рихтування лапки гальм (+ Фарбування) Ревізія гальмівної машинки заднього гальма Заміна гальмівної рідини в задньому гальмі Регулювання зазорів клапанів Чистка карбюратора і регулювання Заміна руля і перенос елементів ергономіки Рівняння траверси і пір'їв Додатково встановлено підсвітку двигуна. За додатковими фото - пишіть

Продам мотоцикл в файному стані,дефекти здерті наклейки,є пару чарапин на пластику. стан сів поїхав.

Новинка 2026 року KAYA 712 MRZ NC300 Технічні характеристики KAYA 712 NC300 2026 модельного року ДВИГУН Модель ZS182MN (NC300) Тип двигуна 1 циліндр, 4-тактний ГРМ 4 клапани, дворозподільний (DOHC) Робочий об'єм (см3) 299 Діаметр/хід поршня (мм) 82/53.6 Балансвал є Макс. потужність (к.с / при об / хв) 35/9500 Макс. крутний момент (Нм / при об / хв) 30/7000 Паливна система карбюратор Модель карбюратора Nibbi NBR 36 Система охолодження рідинна Система змазки тиском + розбризкуванням Масляний фільтр тонкого очищення є Система запуску електростартер, кікстартер Трансмісія КПП механічна Тип 6 ступінчаста Тип зчеплення багатодискове, в масляній ванні Головна передача ланцюг Крок ланцюга 520Н Тип ланцюга сальникова Зірка передня 13Т Зірка задня 51Т ПЕРЕДНЯ ПІДВІСКА Вид телескопічна вилка Тип перевернута Регулювання стиснення та відбій + клапан дегазації Модель HTW ЗАДНЯ ПІДВІСКА Вид маятникова з моноамортизатором Тип амортизатора пневмо-гідравлічний Регулювання переднатяг, стиск, відбій Модель HTW Магазин 0979 Микола 0979 Денис 0904 #кая #мотосезон #kaya #мото #mrz

Мотоцикл Suzuki Gsr600 Состояние идеальное Обслужен полностью Родной пробег Есть документы подтверждения Новая резина Новое масло Новые фильтра

Номер телефону 0 5. 0. 846. 20. 78 Подам минска стан видно на фото після невеликої реставрації Двигун після кап ремонту Переприсований шатун Поршньова 0ремонт нова на обкатці Генератор новий замовлявся в інтернеті Підшипники колінвала коробки нові сальніки також нові Нова проводка світло повороти працбють підсвітка номера Номер також новий По документах все ок Ходова частина вся збита нічо не телемпається мотоцикол весь збитий Заду встановлені лед повороти Зібраний дуже гарно Сів і поїхав В додачу вітдам ще купу запчастин якщо без торгу А саме Ще одна поршньова поршень ямаха юб100 яка в мене стояла і працювала Старий генератор Ще один бак Ще один карб Та деякі запчастини до двигуна Цеп та зірки також встановлено нові Мотоцикол вкладень не потребує Спідометр також справний