ГАЗ 3110 Волга 2000

Бензина жрет немеренно, просто терпеть не могу эту корову, если бы не на халяву досталась, то покупать эту дуру можно только упившись, 2000 году она была самой дешевой машиной кроме оки,

Автомобиль меня очень порадовал. Прекрасная динамика разгона, расход бензина не так уж и велик не на много больше чем у ТАЗов а комфорт в разы лутше. Панель не гремит даже после 116000 км пробега. Сидения великолепные при моей комплекции ( рост 190 см вес 100 кг) сидеть очень удобно. Причем сидения штатные. А в ТАЗе при прохождении поворота на высокой скорости создается впечатление что тебя выносит с седения. Салон просто огромный, хоть в футбол гоняй. Ходовые качества пожалуй самые лутшие среди отечественного автопрома: шкворневая подвеска (если смазывать во время) почти не убеваемая. А на ходу просто плывет по дороге. Короче машина заслуживает 5

хороший семейный автомобиль

лучше среди нашего автопрома еше не сделали и более неприхотливой машины я еще не видел

машина большая вместительная радовался три года все вроде было нормально,теперь огорчаюсь все больше и больше

Прекрасная авто, за весь период эксплуатации не разу не подвела. Но наш авто перестал пользоваться спросом потерял свой имедж, дизайн, эгономика,комфотабельность и отделка с каждым созданным новым авто я думаю будет только улутшаться, но почему наш самый пристижный до 2000г. авто потерялся в избытке иномарок..вто , что самое удручающее.

Авто мне нравится думаю сменить на такую же только с двигателем крайслер, ведь у меня 402

Газ автомобиль сделанный для наших дорог.Очень порадовала продуманность этого автомобиля.Она прекрасно держит дорогу-идёт как влитая,простор-человек с ростом 2 метра без проблем сядет за руль,прекрасная вместительность-3 человека войдут ещё в багажник. В мороз 40 градусов завелась без проблем. Сидя за рулем этого автомобиля чувствуеш себя как дома.

Как сказал друг глядя на заднее сидение ну ничего себе диванчик! Машина просто огромная и очень комфортная это не ваз в котором на заднем сиденье ноги поджимает переднее! А вообще машинкой очень доволен! Есть конечно и минус парковаться в городе не просто но она стоит того! за то за город на ней в пятером и полный багажник всего и идет как надо и не просидает!

если смотреть за машиной , а небыть ездаком она будет служить верой и правдой . Печка правда холодновата в -37 не жарко стекла боковые замерзли напрочь скребком практически невзять лобовое отогревалось ~2/3. Запускается в мороз без проблем если был-бы подогрев или место под тэн тогда было-бы на пять.

автомобиль хороший, с завода конечно идёт сырым, но после нескольких доработок вполне приемлемое авто, 6-ой мотор потенциален, при правильных настройках может многое, если следить, то проблем особо не возникает. подвеска слабовата, шкворни по нашим дорогам летят через каждые 20000, рессорные втулки не выдерживают и этого. радует тормозная система и рулевое, в общем и целом доволен.

до волги катал на жигах честно мне жиги нравились но пришло время время здать ладу и взял волгу 2410 от 90года выпуска я на этой ласточки проходил обкатку за год и три месеца я поменял резонатор. после взял 3110 от2000г.в ВОЛГА МАШИНА КРЕПКАЯ Я С СЕМЬЁЙ ПОПАЛ В ОВАРИЮ ОНА ВЫДЕРЖИЛА 3 УДАРА Я И МОЯ СЕМЬЯ ЖИВЫ нет денег на крутую иномарку бери волгу

Мне нужна была именно Волга. Мне хотелось плавности, мягкости, простора в салоне, удобства управления, ну и тогда этот автомобиль еще оставался престижным. В принципе не стал бы продавать, но появился второй а/м, а два мне не нужно.Я не буду сравнивать динамику и управляемость Волги с ВАЗами и иномарками, это совершенно особый вид. Скажем, ретро в новой обертке. Но меня все в этой машине устраивало, кроме, может быть, багажника, на вид огромного, а на самом деле мало удобного для крупных коробок, чемоданов, хотя мягкой и мелкой поклажи можно запихать великое множество. Когда потом все это выгружаешь, просто диву даешься, как это все могло ТАМ уместиться! Вобщем, повторяюсь, не сравнивая с современными авто, достаточно практичный, комфортный, недорогой и надежный автомобиль. Практически все ремонтируется своими руками. В данном автомобиле нет НИКАКИХ наворотов. У нас настолько разные потребительские запросы, что трудно что-то советовать, сразу найдется множество как сторонников, так и противников, так что - на любителя. Сейчас у меня Шнива, просто нужна проходимость.

Для отечественного автомобиля очень неплохое. Во всяком случае мне понравился больше, чем ВАЗ. На "Жигули" после "Волги" больше не сяду. Впечатляет движок, габариты (люблю большие машины). Расход по городу 10 - 11, по трассе до 9 (хотя сильно зависит от стиля вождения). Подвеска железная (шкворни). Там где раньше ездил на Жиге 15-20, сейчас иду 40 - 50 км/ч и не дергаюсь особо. ГУР шипит потихоньку, но работает без проблем. Салон - совковый, но не гремит. Колеса на 15 на наших дорогах +. По трассе идет как танк. Даже по заснеженной (сказывается вес). Стартует на светофоре - дай бог каждому. Трогается со второй на сухом асфальте, крутил на второй с 0 до 90 (обороты 5200 - красный сектор дальше), разгон 9 секунд. 406 движок - золото (даже Газели таскает неплохо), ресурс до капремонта 300000 (как утверждают в сервисах, при нормальной эксплуатации доходит и до 500000). Ничего плохого сказать не могу. Мощность по паспорту 150 лс, (но реально 135). Мелочевка сыпется потихоньку, но не сказать чтобы валом. Благо запчасти не дороги. (бил фару, 700 руб новая, на жигу десятку новая 1500, например, моих можно две купить). Зимой не было такого, чтобы не запустился, (впрочем вру один раз было, но в -34, и то по маслу - не соответствовала вязкость, а батарейка дохлая уже была, но до -25 -28 вообще без проблем). Вообщем, мне нравится. Хочу попробовать купить новую, 31105. Смотрел в салоне. По комплектации сейчас много лучше жигулей, а стоит столько же.

отъездил на 3110 10 лет. Брал новой в 1998 г . за 6100 S. Продал за 2100. Ломалась не очень часто, обычные расходники. Очень выручала в быту. Зимой в салоне не жарко, а летом обратная картина. Очень шумно в салоне. Плохо подогнаны двери, на большой скорости все свистит. Относительно проста длч самостоятельной обслуги. Пересев на Тойоту, сразу понял. разницу. А продавать ее все-равно было жалко. Одним словом рабочая лошадь.

Впечатление отличное. ГУР радует лёгкостью поворота руля(хоть мизинцем на стоячей машине), двигатель прыткий. Размеры машины особо не влияют на манёвренность автомобиля. Грузоподъёмная и неприхотливая. Зимой застрять тяжеловато( машина тяжёлая, с хорошей резиной разрывает снег под собой и "роет себе тропу до лучших мест").

На период покупки был автомобилем среднего среднего класса. имею в виду человека купившего его. Сейчас ситуация другая. Достаточно вместительный . крепкий . легко ремонтируется . Двигатель 406 по мощности устраевает. Езжу и по асфальту и по бездорожью.

Автомобиль прекрасный! Конечно много недоделок, но это все устранимо. ОТЛИЧНОЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА/КАЧЕСТВО. устойчив на трассе развивает приличную скорость. Вместительный. Подходит для большой семьи. Доступность деталей. При модернизации салона по комфортабельности не уступит любым иномаркам.

Все зависит от водителя, У нас как вы знаете горы в Таджикистане и когда Волга поднимается в гору при 75 градусов в верх при скорости 60-80 км/час и еще при бездорожью на перевале все остаются в шоке. я не хочу хвалить так сильно свою Волгу но для меня он самый сильный и надежный автомобиль, небыло за все 8 лет такого чтоб я остался гдето на дороге. и когда проезжаеш возле паломаных в том числе и новых машин то всегда я удивляюсь как тотже Mersedes или BMW или какая нибудь другая машина так сильно рекламируют а на самом деле даже 100 км не проехав разваливаются в примом смысле то граната какаята у них вылетает вместе с колесом то паддон разобьют, кому нужны такие автомобили, это наверное только для себя в Германии, если эксплуатировать Волгу на дорогах Германии то наверное на Волге можно даже правнукам без ремонта ездить. Большой поклон тому кто придумал такую машину. а по красоте, для меня она самая красивая. (у моей машини широкие бампира)

Прицениваюсь к иномаркам, хочу джип, но читаю о них отзывы и думаю, что моя волга лучче.За 8 лет (89000 км) ни разу не был в сервисе (благо сам могу всё проверить). Поменял резину на колесах, треснутое лобовое стекло (словил камень), главный и рабочий цилиндр сцепления, бензонасос, коммутатор, катушку в тромблёре, стекло фары, глушители, 2 раза свечи... и всё!Буквально на днях, похоже, зашумел выжимной подшипник, придется менять.В заднем мосту масло не менял с нуля - отвинчу пробку, палец засуну - масло светлое, чистое, опять закрою и езжу. Сейчас состояние отличное, мне даже кажется стало ещё лучше новой - накат стал очень легким - малейший наклон - катится. Так что ещё подумаю, в какую новую машину стоит вкладывать.