BYD S6 2014

Помните, как стартовал китайский автопром на наших просторах? китайцы просто скопировали всемирно известные автомобили и предложили их по привлекательным ценам... Прошло уже несколько лет, но китайцы по сей день продолжают копировать. На этот раз, их вниманию попал лексус, в результате чего и был создан кроссовер BYD S6.Конечно, автомобиль не точная копия, а имеет определенные разбежности... но в целом, общие черты узнаваемы. Завлекает то, что этот внедорожник стоит раза в 4 дешевле оригинала... это же китайцы...BYD S6 - протеворечивый автоомбиль, одним он нравится, другие яро критикуют его, мол сделан ужасно... лично я придерживаюсь первой точки зрения, не могу сказать, что он ужастный... автомобиль полностью соответствует своей цене, а что вы купите за эту цену? Да только продукцию отечественного автопрома, или иномарку-малолитражку. Салон BYD S6 сделан в типичных чертах - это пластик среднего качества, недорогой кожзам, цвета черные и бежевые. Что либо иного за эту цену ожидать было бы глупо. Как и подобает внедорожником, у С6 отсутствует центральный тоннель, что дает больше комфорта тем, кто сидит сзади. Кстати, довольно просторный салон, 5 человек вполне достойно смогут разместиться и не воевать за сантиметры места. Не знаю, как там в Лексусе, в нем не сидел, не ездил, а вот салон BYD S6 меня расстроил в том плане, что он оказался довольно шумным... Подскрипывает пластик, где-то щелкает спинка в сидении, в общем, ощущаешь посторонние шумы при езде. Кстати о езде, ходовые качества у машинки тоже не на высоте. Вот в дорогих машинах, когда едешь, чувствуешь, как машина вся взбитая, вся упругая, это и есть качество. В случае с Бид, такого не наблюдается, а жаль. Стало быть, ходовая далека от идеала, а это, позвольте заметить, новый автомобиль. Жесткости ей явно не хватает.Двигатель предлагается объемом 2 и 2.4 литра, лично я познал, что такое 2-х литровый агрегат... Нареканий нет, расход топлива около 11 литров по городу, динамика в целом не плохая, все как и подобает внедорожнику. И отдельно пару слов хотел бы сказать о качестве металла, потому что это самый жирный минус. Метал весь играет, стало быть, листы тонкие, а дополнительных усилителей никто и не думал устанавливать... Все это, в результате, отражается на безопасности автомобиля при столкновении... на безопасности ведь лучше не экономить, правда?

В дизайне много пафоса и претензий на внешнее сходство с Lexus RX 350, если быть более точным, то это практический его копия. Но на внешнем сходстве, все хорошее кончается, автомобиль сырой и недоработанный. Внутренняя панель внешне так же напоминает Лексус, но собрана из существенно более дешёвых материалов, да и собрана, если честно не очень, скрипы, сверчки, зазоры. Сенсорный дисплей нещадно бликует, что то разглядеть на нем в солнечную погоду очень проблематично. Управление микроклиматом частично выведено на него. Что бы его настроить нужно лезть в главное меню, через сенсорный дисплей, а как уже я писал выше, в солнечную погоду на нем ни чего не разобрать. Панель приборов аляпистая и больше напоминает панель из компьютерной, не дорогой, игры, чем панель солидного кроссовера. Ночью от неё устают глаза. Рычаг переключения передач гуляет и жутко люфтит, сами передаточные числа, по моему подбирали на угад, вообще не рассчитывая динамические показатели. Сам рычаг, по аналогии с Лексусом вынесли на панель, а пространство между сидениями просто потеряно с функциональной точки зрения. Сиденья напоминают дешёвые скамейки в холле городской поликлиники обтянутые дерматином. О какой то форме и боковых поддержках речи не идет вообще. Поставил ногу на площадку для отдыха, зацепился ногой за выпирающий угол пластика. Можно и обувь порвать. Руль в том числе, внешне относительно не плох, но когда берешь в руки то жесткий и неудобный, руки летом потеют. В машину засунули такую опцию, как боковая камера переднего обзора, но пользоваться ею практические не возможно, изображения на экране напоминают затертый до дыр боевик прокручиваемый на стареньком видеомагнитофоне с постоянно сливающимися цветами.130-ти сильного мотора критический не хватает, точнее как то он едет по ровной дороге, без резких ускорений, но выходить на нем на обгон страшновато. Да еще и отвратительная коробка, привыкнуть к которой нужно, ну очень много времени, если вообще возможно.Повестка мягкая, но машина плавает на дороге и руль слишком свободный, при появлении любого люфта, чем китайские автомобили грешат в избытке, поймать его на дороге не просто.Правда есть и один плюс - в салоне относительно тихо...) Немного шумит резина, но если сменить на что то более менее вменяемое, то ездить можно.В общем если убрать пафос внешнего вида и тишину в салоне, больше я плюсов не обнаружил, за время владения автомобилем (четыре месяца) не ломался, поэтому относительно ремонта сказать ни чего не могу, но когда загонял на смену масла, слесаря смотрели как на диковинку, соответственно, мастера по таким машинам, думаю будет найти не просто...)