Chery Amulet 2006

Машина ну очень хороша, вместительная, всегда ездиет, очень редко ломается, а если и есть что то, то только по электронике и то редко, она у меня уже года 2, а до меня была у отца, жалоб небыло покрайне мере я не слышал от него, продаю этого коня потому что хочу машинку с автом.коробкой и более, современную, а так бы оставил, сами запчасти найти не так уж и сложно, а ещё на неё почему то аналогично подходят запчасти от ваз 2110 и форд экскор 94г не все конечно но большая часть запчастей, по росходу очень экономичная особенно на дальняк, с Осетии до Москвы заправил я раза 3-4 полный бак,

Отличный автомобиль, в хорошем состоянии, не дорого обходиться в обслуживани, комфортный салон, руль регулируетс я в двух положениях что тоже очень удобно, заводиться в любой мороз с пол тыка, установлено зеркало видеорегистратор с передней и задней камерой очень удочно для парковки задним ходом, очень вместительный багажник можно еще задние кресла откинуть что тоже не мало важно, для своих лет чери в отличном состоянии пороги не гнелые рыжиков практически нет. Данный автомобиль хорошо подойдет как первая машина чтоб набраться опыта.

Владею машиной почти четыре года. Проехал почти 50 тысяч километров и могу оставить обоснованное мнение. Есть Амулеты трёх (а может быть и больше) вариантов сборки — Китай, Беларусь, Россия (Калининград). И разница огромная! Настоящий китаец не уступит в надёжности именитым маркам. Из недостатков отмечу шумоизоляцию и управляемость на трассе. Хотя за такие деньги — грех что-то требовать!))) Положительные черты — надёжность, оснащение, удобство салона, огромный багажник, проходимость. Подвёл меня один раз. И то скорее я его — промедлил с заменой роликов ремня генератора. Итог — ремень слетел на трассе(( Обслуживание до смешного копеечное! Клёвый автомобиль в своём ценовом сегменте! Конкурентов не встречал. А у меня это 13 автомобиль в жизни! Всем удачи и хороших дорог! =)

На порядок комфортнее постсоветского автопрома ( ВАЗ, ЗАЗ, ГАЗ ). Движок 1,6 от ФОРД 80-90 годов. Цена такая же, как на ВАЗы, ЗАЗы. В ремонте дешевый. Вывод: если денег не хватает на "европейца", " корейца", "американца", то лучше взять не битый Амулет ( битый быстро ржавеет). Комфорт, салон, багажник, электропакет, как у иномарки, а ремонтировать, как советский автопром.На свои деньги отличная машина, жаль что их сняли с производства. Купила бы бу с пробегом 50-60 тысяч, за все время владения ничего серьезного не ломалось.Ещё 6 фото

Первый автомоиьь, достался от родителейприобретался с завода. Позволяет разобраться во всех тонкостХ владения авто для новичка. Комфортный автомобиль для непринужденной ежедневной ездырасход топдива приятно радует,. Проездит ещё несколько дет, не смотр на то что выпущен в 2006м. Похволяет бфстро освоиться за рулем,. Не радует низкий клиренс, из за чего можно постонно цепляться бампером и защитной крышкеой маслянного баа заполицейских ли глубокие ямывыбоены.приучакт к осторожгому вождению, е знаю это больше плюс или минус.

Чери амулет, неприхотлив, отлично держит дорогу на трассе. Запчасти и ремонт обходятся дешевле чем на ВАЗ. За такие деньги вполне не плохой автомобиль. Считаю что Ваз изначально должен быть собран именно так. Россия) Плохих качеств в нем не было замечено. Может нк для мужчины, но для девушки вполне подойдет совет. Не слушайте тех, кто не ездив на авто рассказывает о том, какое оно плохое. Машина очень достойная. Главный минус, продав её, очень сложно будет найти другое авто которое будет вас устраивать так же как Амулет. К хорошему, однако, быстро привыкаешь. хотите купить такое авто, но сомневаетесь? Лучше самому пощупать. Договоритесь о встрече, покатайтесь, поинтересуйтесь у владельцев (тех кто не продает), поглядите цены на запчасти. Посидите на форумах). Низкий дорожный просвет Невысокая крейсерская скорость Слабоват передний бампер Маленький бардачек Каждый второй кретин ТАЗовод будет вам рассказывать о том, что: кЕтай гАвно. ТАЗы валят. Брат за брата. Надо было МАРКа брать- это прям, готовьтесь

Удобный и практичный авто на каждый день. Вместительный багажник, что очень важно для поездок с маленькими детьми. Влезает и кроватка, и коляска, и куча всего ещё. Много путешествовали на данном автомобиле, ни разу не подвёл. Стеклоподъёмники, печка, кондиционер. Что ещё нужно для счастья. Очень надёжный, для своей ценовой категории. Отличное соотношение цены и качества! Дешёвый в обслуживании. Расход топлива - пол бака мне хватало на 320 км. Это если заправляться на газпроме. Из минусов - низкая подвеска. По бездорожью много не разъездишься. Но для этого и нужен внедорожник. Ещё 4 фото

Стал я владельцем данного авто в ноябре 2014. Взял кредит, долго искал машину, ибо голова есть, битую от небитой отличить более менее могу, и по агрегатам уже на отцовской и друзей наблатыкался. Взял, радовался ровно 3 месяца. Взял я 8 клапанную 94 сильную Мульку. Просторная, комфортная, резвая, красивая, почти не крашеная. Были пара косяков с прошлого хозяина. Прошло 3 месяца. Сначала начал убегать антифриз. В дороге я просто встал. 150 км до дома и деваться некуда. Докатили меня на лямке. Сменил радиатор который потек, сменил расширительный бачок который треснул сменил крышку, сменил прокладку ГБЦ. Геморойно. Прокладка кстати была менялна, почти новая, прогорела во всех 4 кольцах. Затянули башку по книжке прошлые владельцы, вот и результат. Голова не поведенная была, блок тоже. Сменил, все почистил, протянул так что комар носа не подточит. И снова забегала козочка. Недолго. Точнее 2 недели. Натрасе застучало левое колесо. Разбило шаровую. 30 км/ч до дома, красота. Романтика. Заказал шаровую сменил. И снова 2 недели. Пробило стойки, сразу две передние. Тупо небольшая в принципе стандартная для россии выбоинка на дороге. Заказал, сменил. Езжу. 3 недели и другая шаровая. Заказал сменил езжу. Ну думаю вроде все. Фильтры все вовремя меняные, ремни, гайки все проверял по сто раз, должна ездить. Думал может болячки полезли с прошлых хозяев. И вуаля. Оборвало ремень ГРМ. Опять на лямочку и домой. Красота, по ночной трассе с аварийкой не спеша. Романтика. Что я могу сказать. Погнуло клапана. Я вам так скажу дорогие читатели. Б/у авто это всегда русская рулетка. При чем чаще всего пистолетом макарова. Да, с машиной не повезло. НО! Ремонтировать умею, руки прямые. Запчасти новые заказывал не дешевку вроде. И тем не менее сыпется дурью. А то как она ржавеет это отдельная тема. Если вы безгаражный/ая то не берите даже. 1-2 зимы и она просто расплывется ржавой кучей на месте где ее ставите. В общем минусов море. Главный минус что едя куда то на ней, абсолютно нельзя быть увереным что не сломается что то еще. Поломки рандомные, внезапные, и не от старости как правило. А каук попало. Новая шаровая? 200 км и она сломана. Это норма для этого авто. Поезал далеко? не факт что не разорвет расширительный бачок... в общем думайте смотрите, и проверяйте машины когда покупаете. И Никогда, НИКОГДА не слушайте того кто вам ее продает. Ибо продает значит не желает на ней ездить. Я кстати свою продаю на запчасти. Ибо чинить надоело.30 августа 2015РемонтИтак, по причине отсутствия средств на другую, решил таки сделать эту. Снял голову, проверил клапана. 2 загнуты, купил новые, благо стоят по 100 рублей, притер как полагается, бензин не пропускают. Надо керосином, но керосина под рукой не было, бензина плотность еще меньше, раз его не пропустило, значит керосин и подавно. Итак, собрал, поставил, протянул башку, подключил все датчики. Не заводится. Стартер крутит. Искра есть, топливо подается. А заводится не желает. Как заправский шаман с бубном пляшу около нее второй день. Ей до фонаря. Есть огромнейшее желание взять лом и так хорошенько ее подрихтовать, останавливает друг, который вызвался помочь. Товарищи, если кто то решил купить сие чудо китайского автопрома, подумайте сотню раз. Она лучше нашей только пока не поломается. А потом вы проклянете все. В этой машине если и есть логика, то какая то неведомая, китайская. И починить ее может либо опытнейший шаман, либо гребаный китаец ее собиравший. Моим нервным клеткам приходит конец, надеюсь что я все же ее заведу.1 сентября 2015Решение проблемы!Итак товарищи. Как говорится все решает прокладка между рулем и сиденьем. Каюсь, грешен, думал раз китаец, значит как и наши тазики прост... а вот фигушки. Представьте себе, собрал башку, клапана притер идеально. Все гуд. Машина не заводится и все тут. Датчики все на месте проверил. Искра есть, топливо подается, свечи в бензе. Вспышки нет. Пукает и все. По всем законам физики завестись должна. Компрессия 12 почти во всех цилиндрах. А теперь самое неожиданное для меня. Сдох датчик температуры ОЖ, который оказывается выполняет аж 3 функции!!! 1. Подает на приборку температуру ОЖ 2. Дает сигнал вентиляторам работать если температура повышается выше 91 градуса и внимание номер 3! Дает сигнал бортовому компу разрешить или не разрешить старт двигателя, если по простому, создать давление для вспышки или нет, если датчик неисправен срабатывает защита от перегрева мать ее! А сдох этот датчик потому что прошлый хозяин сорвал с фишек оплетки, и датчик коленвала и ОЖ оказались идентичными на вид. Абсолютно. Перепутал, и спалил датчик ОЖ. Если у кого будут проблемы, надеюсь поможет мое открытие. Я если честно в охренении от этой системы...4 сентября 2015ПарадоксПоменялд датчик, не помогло... плясал 2 вечера вокруг нее, чуть ли не с бубном... поменял 4 комплекта свечей... эффекта нуль... все свечи рабочие, проверяли на 12шке друга который ассистировал. Скрутили дорогие японские свечи с его машины, завелась! Вкрутили ему мои старые, его тоже завелась, а моя с ними не заводится. Оставил его свечи, весь вечер катался, шик блеск красота, счастью не было предела. Утро, собираюсь на работу, выхожу завожу и... хрен! не завелась. Опять то же самое... Товарищи... я не знаю что с ней... Я просто опускаю руки...23 октября 2015Починка, езда, впечатленияИтак. Дополню отзыв, давно тут не был. Наконец таки устранил все поломки на данный момент. Все авто перебрано до последней гайки по сути. Нетронута пока только коробка, и надеюсь долго не буду ее трогать. Так же не трогал поршневую группу, ибо не смотря на пробег в 140 тысяч масло не бежит, тьфу тьфу тьфу, компрессия 13-14 по горшкам, не дымит, в общем все чудно. Поломки которые были на данном авто все это время, это результат бездарной эксплуатации прошлого владельца в течении долгих лет. Мне она досталась скажем так на грани. Что именно было на грани: 1. Подвеска, стойки, шаровые. 2. Система охлаждения, конкретно не менялась крышка с клапаном, из за чего в дороге просто разорвало радиатор от давления и сломало трубки. 3. Сцепление, было ослаблено на максимум, она ехала хорошо на момент покупки, но потом все вылезло наружу когда диск стерся до заклепок 4. Топливная система 5. Двигатель. То есть по сути она должна была чуть поездить и просто умереть. Что меня спасло. Замена масла после покупки. Заливка хорошего. Это спасло движок от загиба. Я проездил на ней пол года фактически до серьезных проблем и ремонтов. Затем она посыпалась. Я начал ее перебирать, сначала заменяя поломаное, а потом в итоге пошел от обратного и начал просто всю ее перебирать что б выяснить что пора менять ремонтировать и как максимально ее обновить. затраты на все ремонты на данный момент составляют порядка 15 тысяч с момента покупки. При пробеге 140 тысяч, при таком обращении, при всем при этом это небольшая сумма. В эту сумму вошло новое сцепление, новые стойки, шаровые, 2 раза поменяные клапана, гидрокомпенсаторы, радиатор, расширительный бачок, фильтры все, лампочки. В общем вложения по сути минимальны учитывая сколько всего было уже заменено. Запчасти реально стоят очень дешево. Это несомненный плюс. На данный момент что представляет из себя авто. Сменяна прокладка ГБЦ, поменяны клапана после 2 обрывов ГРМ, по причине тупости и совпадения. Авто не при чем. Поменяны гидрокомпенсаторы, сделана раскоксовка колец, поменян датчик ОЖ, поменяна система охлаждения, поменяна подвеска, сегодня буду промывать форсунки и чистить бензобак. По сути сейчас автомобиль едет, очень резво и хорошо. Компрессия шикарная. Двигатель не стучит, тихо плавно работает. Скорость набирает быстрее чем по книге. В салоне не шумно, идет авто мягко, сверчков нет. И это при учете что я еще не делал ничего из шумоизоляции кроме как вибро постелил на пол. Если все исправно авто осечек не дает. Все осечки, незаводки и косяки связаны либо с некачественным топливом либо с браковаными датчиками. На сегодняшний день я это уже понял и усвоил. Если вы на этом авто не завелись, не надо читать руководство. Оно глупое, и по нему хрен что устранишь. Просто сразу смотрите под кожух ГРМ на месте ли ремень, если да, тогда свечи искра, если все в норме, меряйте компрессию. На предмет залегания колец или гнутых клапанов, опять же если ремень на месте, клапана исключаются, если все нормально, смотрите топливную систему, рампу сняли, подсоединили не вставляя в Блок, и просто стартером посикали, если все форсунки рабочие, то отлично, переходите к датчику ТМАП, он же ДАД, сняли фишку, завели. По сути больше причин незаводки нет если конечно у вас живой акумулятор. Если у вас нет искры, то тут причины либо свечи, либо высоковольтные, либо модуль, либо датчик коленвала, это все решается амперметром. По поводу как авто ремонтируется. Оно простейшее. Везде можно подлезть, залезть, все открутить, гемороя нет. Кузов крепче 14,15, на уровне десятки примерно, но слабее двенашки. Комфорт для бу авто за 100 тысяч просто на высоте. Тишина, и покой, тепло светло и мухи не кусают. Места в машине навалом. Багажник просто чудо, он огромен. Запчасти дешевые. стойки по 1200 рублей, шаровые по 200 рублей, бензонасос от ВАЗ 800 рублей, порлностью подходит, хотя у меня стоит родной до сих пор, но на всякий случай узнавал, вынимал сравнивал. Форсунки дешевле ВАЗовских, датчики все в районе 200-1500 рублей. Самый дорогой это лямбда. Клапана по 80-150 рублей, поршня по 350 рублей, гидрики по 350 рублей, фильтры в районе 100-250 рублей в зависимости от фирмы. Колодки 350 рублей. В общем дешево. И доступно. Почти везде все в наличии, или если хотите дешевле на заказ в интернете, но придется чуть подождать. По сути покупя это авто вы покупаете сеат толедо, с двиглом от форда и подвеской от гольф 2,3 Это все что надо знать. Идеальое сочетание цены и качества. Главное не запускайте авто, тогда и не будет сыпаться как мое. И не экономьте на запчастях, не берите на разборах стойки и шаровые, они там уже убитые чаще всего. Не покупайте дешевые аналоги фильтров, берите гольфовские или чери родные, ибо подделок море. В общем у меня пожалуй все. Если у кого какие траблы с этим зверем, пишите, буду рад помочь, ибо сам пожалуй уже всю перелопатил.12 марта 2016Весна и возможные весенние проблемыПришла весна, катаюсь на своем мулике после переборки. Сказка ребят. Весь негатив испарился как и не было. Стоило только по человечески к ней отнестись а не как прошлые хозяева. Нареканий нет, морозы пофигу абсолютно. в НГ праздники в -27 заводилась с 2-3 прокрута стартера. Без каких либо танцев с бубнами. На трассе держит отлично, стойки я тогда поставил масляные и вперед и назад, мягонькая, не дребезжит и не бумкает. Когда все начало таять недавно, почувствовал что на ходу тянет плохо. Вспомнил что есть поролоночка под воздушным фильтром, открыл, она вся была в воде, отжал, почистил, завел нормально. Опять прыгать обороты начали, открыл опять вода. В общем снял сепаратор паров бензина, пластиковая колба с трубками под фильтром почти. Промыл, трубки продул, 15-20 минут делов, выкрутил ТМАР промыл, и вуаля, все стало снова хорошо. Просто если у кого будет такая трабла, ребята не паникуйте. У нас же евро 3, дохрена фильтров и типа за чистый воздух, поэтому все дерьмо конструкторы постарались сохранить в системах очистки выхлопа всевозможного. Вот и копиться с нашим говнобензином в этих фильтрах. Открыли, продули, и катайте дальше с комфортом. На этом наверное все. Ах да. Недавно шкаф в свою запихнул неразобраный. И багажник закрылся. И машина не просела. Я в восторге от авто. И комфорт и функционал.16 мая 2017Менять или не менять?Езжу на авто уже 3 года почти, дорога в районе за 3 года превратилась в сплошные выбоины и ямы, там где был асфальт остались одни воспоминания, и сейчас начинаю понимать что мне нужно что то повыше и желательно полный привод. Заглядываюсь на Чери Тиго. Кто нибудь что нибудь может посоветовать? Как она в обслуживании? такая же простая и надежная? или лучше не стоит менять? К своей уже привык. Как вообще Тига бегает, как с проходимостью? а то я как весна осень на своей часто застряю на глиняных дорожках...

Чери Амулет-семейный автомобиль недорогой в обслуживании, а вместительный багажник при быстрой трансформации задних сидений делает незаменимым при перевозки габаритных грузов.Входит как холодильник,плательный шкаф,гипсокартон так и многое другое. Регулировка руля по высоте, плавность подвески,сплит система, электро зеркала электро подъёмники стёкол делают комфортным управление машиной. Доступность и дешевизна деталей позволяет проводить ремонт самому не прибегать к дорогим услугам специалистов из СТОЕщё 7 фото

Авто современный.очень подходит для среднестатистического потребетеля,в обслуге проблем нет,внешне выглядет просто супер.Потребляемость бензина 7 литров на сотню в городена шосейке 5-6 сьедаетэргономика преемлемая но не идеальная.вобщем лучше чем наши "пятнашки"

Классная, прикольная тачка. Очень маневренная по нашим "пробкам" и на трассе гоняю с удовольствием! По сугробам ходит, как танк... А багажник... каждый раз, когда его открываю, ловлю завистливые взгляды окружающих... Жаль, что придётся, видимо, продавать, если фирма утвердит мою 2-ух летнюю командировку во Францию!Буду вспоминать свою "Чарушку" с тоской!

За эти деньги лучшее, что можно купить из авто... Это смерть АвтоВАЗу... Автомобиль не прихотлив к качеству бензина, но рекомендую не забывать, что фильтр тонкой очистки (находящейся под бензобаком-крылом) необходимо менять! Если машину перепрошить - толучается "бещенная табуретка" - очень динамичная и резвая. Если у Вас был опыт эксплуатации "отечественных" автомобилей - берите - не пожалеете...

машыне уже год накатал 50т проблем пока небыло <тук тук>.Через 15т установил газ с раздельным впрыском ,очень доволен потеря мощности незаметна.Т/О делаю сам быстро и дешево.Машиной очень доволен . Зимои заводится без проблем,в салоне тепло,багажник большои

Соотношение цена качество просто супер!!!! Сейчас извините...тазы(ВАЗ)дороже стоят,а сыплются на раз. За свой пробег поменял все подшипники ступиц(можно отнести к расходным).Два датчика холостого хода и аммортизаторы.Тачка супер..я её уж и в хвост и в гриву..,а она умница держится.Но есть скептики и тупо критики которые думают иначе...,но МВ за такие деньги не купить!!!!!!!Ура Амулету и всем Амулетоводам!!!!!!!!!!Вод.стаж 19 лет

На момент приобретения в 2006 году - супер! Цена 266 т.р. (ГУР, кондиционер) - Чери и 280 т.р. - десятка (голые дрова).Да, все простенько и со вкусом за такие деньги! Два гора работала под такси - никаких нареканий! За все время эусплуатации поменяли передние колодки - ОДИН РАЗ! При продаже (август 2008 г.) практически ничего не потеряли - 195 т.р. В общем машинка мне понравилась.

Динамика никакая, управляемости 0, комфорт на 3-ку, багажник отличный!До 50 тыс. км. только плановое ТО. Потом понеслась... Поменяла всю подвеску по кругу, и это было только начало. После неудачной поездки, расколола опору коробки на 3 части. Тогда выяснила для себя что зап. часть то дюралюминиевая. Эти чудесные 30 дней своей жизни помнить буду весьма долго, ибо познакомились с продавцами почти всех магазинов Автозапчасти в МСК.На 55 тыс. радиатор печки. На 76 тыс. радиатор.Что самое экстремальное в этой чудо машине - это тормоза! Их по природе почти нет. Это выяснилось после 3-х замен главного тормозного цилиндра, и замены вакумника. Динамика машины одним словом никакая. Не маневренная. На 100 км/ч при совершении резкого маневра поймать на дороге очень трудно. Вообще, машина для городского режима и разгона не более 80-90 км/ч. Остальное просто опасно. Достался по наследству.Стоит, но только пенсионерам, ездить на дачу.

Наша Чери 2006 года. Покупали бу, в 2009 году, за 160 тыс. Сейчас 2012, уже шестилетняя тачка, а особых проблем нет!!! Скажу, коротко по существу. За три года сломалось и поменялось:1. Амортизаторы, все 4, ( разбила передние, когда заехала на высокий бордюр тремы колесами, случайно, конечно).2. Свечи3. Масло и фильтры в коробке при покупке и в движке каждый год.4. Бачок с антифризом, потек от жары (вовремя антифриз не сменили!)5. Задний бампер, после ДТП.6. Замок зажигания (сгорел из-за, того, что муж нахимичил со стеклоподъемниками).Ну вот и все. Самое дорогое были амортизаторы, остальное все копейки. Ремонтирует муж сам. Было 2 ДТП, в задний бампер, на маленькой скорости. Если бы на большой, помялась бы не слабо, а так только бампер.Зимой заводится при минус 20, при -25 - со второго раза. Разгонёяется быстро. Так, в общем, проблем нет, тачка деньги не тянет. Нам очень нравиться!!!Авто, конечно, бюджетный вариант. Но, по-любому, лучше ВАЗа, есть с чем сравнивать.

Был такой автомобиль в семье 1.5 года. Сначала плюсы. Двигатель как бы на него не грешили тянет. На трассе разгоняли до 160, но страшно. Руль пустой, не информативный а скорости свыше 110. Салон начал греметь спустя пол года. Звуки издаёт каждая деталь, даже те которые в принципе не могут скрипеть. Самый главный минус это качество железа. Спустя год пошли первые "рыжики". после небольшого дтп пришлось менять многое, метал складывается как гормошка, не держит удар. Запчасти на авто есть в наличие почти все, проблем не находили, но цены отнюдь не бюджетные. Посоветовал бы этот автомобиль для начинающих, взамен наших Вазов. Убивать не жалко.

Из минусов - не успели купить, полетела корзина сцепления. Потом накрылась печка. Через какое-то время пропали тормоза, пришлось менять тормозной цилиндр. Спустя пару месяцев появилось какое-то дикое рычание - дыра в глушителе. С целым глушителем ездила достаточно тихо. Еще через время снова пропали тормоза - прогнила тормозная трубка, а спустя несколько дней глушитель отвалился. Бенз жрет, как камаз, хз почему. Единственное объяснение - машинка в возрасте, 12 лет. Из плюсов - ГУР, мегавместительный багажник, нормальный салон.