Chery Tiggo 2013

Лучший цепной мотор в линейке китайских авто 13-17 годов выпуска.Надежен,экономичен,неприхотлив,настоящий трудяга.Дешевизна запчастей порой удивляет)) Самый большой минус это ржавение автомобиля без дополнительной обработки всех ниш кузова и днища.Отказ электрики из-за некачественных разъемов и проводки.За период владения в полтора года проехал пятьдесят тыс.км Ни разу не стоял на дороге с открытым капотом или со страхом ужаса из-за поломки. Все тех ремонты были предсказуемы и вовремя проводились.После ста тысач пробега поменял ходовку в круг,некоторые запчасти оказались в хорошем еще состоянии,но решил поменять ходовую часть полностью.На данный момент пробег сто тридцать тысяч.Все работает и функционирует в штатном режиме кроме прибавляющихся с каждой мойкой рыжиков.В целом автомобиль очень даже ОК,учитывая его стоимость и обслуживание.Всем удачи на дорогах!Ещё 7 фото

Хороший автомобиль, с хорошей проходимостью, и клеевым внешним видом)) запчасти стоят дешевле нынешних калин и приор, не говоря уже о Х-версии. Надежный, не смотря на то чт он китаец! За время моего пользования ни разу не подвел, эксплуатацией очень доволен. Расход после фабии (1.2 л.) Показался великоват, но для этого авто более чем приемлимый)) 126 л.с. отрабатывают свое)) качество сборки намного лучше чем лифан и джили! В общем автомобиль стоит своих денег)) Вот только покатавшись на этом авто хочется уже полный привод))

Машина высокая, надежная и устойчивая. Стоит не родная аудиосистема Pioneer это придает ей все то, чего так не хватает в штатной комплектации, а именно aux, usb, blutooth. Из опыта, в умелых руках можно достать лэндкрузер прадо из снежного кювета и это факт. Очень грамотно расположен подлокотник, двухзонный и очень вместительный, есть второй прикуриватель для пасажира. Ну и конечно же очечница над зеркалом заднего вида. Как показала практика, а именно взбирание на гору АйПетри альтиметр прошитый в зеркало заднего вида работает весьма точно. Очень удобно, что низкая зона погрузки, но богажник бы хотелось побольше.

Владею данным авто более 5 лет. Ну что сказать: авто не прихотливый, серьезных поломок не было и нет, расходники они и в Африке расходники. Сделал не большие доработки для удобства и комфорта - мультимедия, дорогие чехлы(смотрятся и по качеству как с завода прямо!). А так катаюсь и не знаю проблем. Машина высокая, в нашем городе самое то (исходя из содержания и качества дорог). На газу эксплуатировать получается еще и дешевле почти в 2 раза. Расход в городе конечно на газу больше на 1-1,5л., но не кретично! А по трассе одинаково что и на бензе. Решать Вам! Ещё 6 фото

Здравствуйте хочу рассказать вам об уникальном в своем роде автомобиле Чери Тигго Фл. Машина сделана на базе Тойота Раф 4 во втором кузове. Эта машина китайской сборки не таганрогской. Машина понравилась в целом по всем критериям. Как и у других машин есть свои плюсы и минусы. Начнем с двигателя,он стоит цепной то есть это огромный плюс. Ходовка крепкая. Многие запчасти подходят от Тойоты. За 135 тыс пробега к ней притензий нет. По гарантии успели заменить две фары в связи с тем что горели диоды. Поставил Резину Матадор а/т машина стала намного проходимее

13 августа 2019За 5 лет владения, нареканий к оригинальной китайской сборки не возникло. Порадовало доступность запчастей. Надежный двигатель и крепкая подвеска. Небольшой расход в городе.В загородной цикле порядке 6-7 л. на 100 км. Высокий клиренс. Конечно это не внедорожник, но его вполне хватает. Хотелось бы что Чери ставило бы на свои автомобили гидротрансформаторный автомат. Сейчас у них модели только с вариатором. Лакокрасочное покрытие крепкое. И да материал отделки салона порадовал. Не выгорел на солнце и не износился. Делал ТО каждые 10.000 км., и в принципе ничего особого. Менял расходники. Мне автомобиль очень понравился! Китайцы заложили в него большой запас прочности!

Купил его с пробегом 7000, пробежал тигренок за 6 лет 100000 км, вроде не много, но для меня это были очень легкие километры, 5 раз ездил на ЮГА (почти по 5000 км пробега) Никаких проблем в дороге.Установил ГБО, расход радует. На смену в 19м пришел Тигго 5. Так сказать преемственность поколений. У 5ки подвеска жеще, но едет конечно по трассе собраннее. Никаких проблем с обслуживание и запчастями, хочешь выбирай оригинал китай, хочешь подделку корея/япония :) Цены тоже не большие. Слабое место подвески — задние нижние рычаги, остальное ходит нормально. Кондиционер за шесть лет холодит аки "ацкий сотона". Не зря каждый год делаю промывку системы кондиционирования. Ещё 31 фото

доброго времени всем..машину приобрели в связи с тем что отдавал ее хозяин недорого. внешне выглядит неплохо,сидения удобные для меня,их сравниваю с сидениями икс трейла 2007 года,которым владел когда то. по ходовым качествам на любителя..я спокойный ездок,меня устраивает и разгон и скорость и переключения передач плавные..движок работает как часики,японский..в ремонте очень недорогая..внедорожные качества на твердую 4.если обработать железо чем то антикорозийным,то такая машина прослужит хозяину очень долго. если конечно хозяин не безбашенный гонщик.убить можно и живого коня,загнав по самые нехочу. я бы посоветовал такую машину покупать людям старше 40-45 лет..со взвешенным подходом к автомобилям вообще..добротное авто..продаю в связи с банковскими звонками

За такие деньги отличный авто. Запчасти дешевые, салон просторный, мотор цепной очень экономичный, расход маленький-на 15 литрах 95го бензина проезжаю 200км. в городском цикле. Зимой, на Урале в —34 градуса запускается без проблем и с первого раза, в салоне очень тепло, а летом кондиционер делает свое дело. На трассе ведет себя очень уверенно, машину не кидает из стороны в сторону. Китайцы научились делать автомобили. Следующую машину куплю такую же, только новую. Друзья, рекомендую данную марку и модель автомашины.Ещё 3 фото

Никогда не надо излишне хвалить, но и хаить за зря тоже некрасиво. Когда стоишь перед выбором авто, то сразу заложи в голову, хочешь ли ты прижаться к гигантам автомобилестроения или же катайся на чем попроще. И ясное дело, приобретая недорогое авто, не надо требовать от него супер показателей - это я для тех, кто оседлал недорогой Черри Тигго, а хочет получить классность Лексусов и Кайенов. При таком раскладе сравнивайте хотя более менее реальными по цене ТСОтносительно не высокая стоимость нового автомобиля при хорошей комплектации. Недорогие запчасти и ТО. Большой срок гарантийного обслуживания. Хорошая ликвидность на вторичкеКитайский автомобиль, появляются рыжики.Ещё 1 фото

Соотношение цена-качество просто отличное. Никаких особых нареканий к авто нет. Аккумулятор родной стоит (машине 5,5 лет), заряд держит полный. В морозы заводится без проблем. Проходимая, маневренная. Для ее массы более чем хватает 136л.с. В обслуживании недорогая (расходники стоят очень бюджетно). Экономичный расход — по городу литров 8-9 (АИ-92). Из недостатков — плохо открываются задние двери в холода и нехватает освещения в салоне (над задним сиденьем нет лампы). За время владения никаких "болезней" не выявила. Машиной очень довольна.

Надёжная машинка никогда меня не подводила, за 5 лет эксплуатации показал себя надежным, не дорогим в обслуживании автомобилем, просторный салон, удобно открывается багажная дверь, задние кресла складываются, двигаются на полозьях, автомобиль надежный, теплый, зимой не разу не подвел, заводится в любой мороз, великолепная управляемость и обзорность , хороший дизайн, управление магнитолой на руле, обогрев сидений и зеркал, кондиционер с задачей справляется легко высокая посадка, большой объем багажника

пожалуй это одно из лучших авто для начинающих водителей, или для тех. кто предпочитает эффективность внешнему виду. топ за свои деньги! многие предвзято думают что китай это плохо — вовсе нет. за 4 года владением авто ни одной поломки. были лишь вопросы касающиеся качества сборки — не более того, например на кочках если стекла опущены на половину — начинают трещать, решается очень просто, и буквально за минуту. идеальных машин не бывает конечно, но черик держится более чем достойноБезумных внедорожных качеств он не покажет, гоночных способностей тоже, но от него этого и не ждут. этот автомобиль создан для повседневной езды, для перевозки вещей из пункта А в пункт Б, без каких либо проблем и лишних телодвижений. если бы передо мной был выбор первого авто — черик или поддержанный японец лет 10-15, я бы снова взял черик. Ещё 13 фото

И наговаривают зря. Да, болячки есть у всех авто, но тут они были ликвидированы бесплатно за счет оф дилера. 1. Сгорел моторчик омывателя — заменили 2. Перегорели леды ходовых — замена фар 3. Помер датчик уровня топлива — заменили 4. Подтекала рулевая рейка — заменили 5. Помер термостат — заменили бы, но я сразу поставил от рав4 Ходовку перебрал, поставил задние стойки, рычаги, линки от рав4 — за все с работой 11000р Каждое ТО у оф стоило не больше 10 000р и то каждый апрель акция Череда и ТО на 3000р дешевле. Без шуток, простой, надежный и неприхотливый автомобиль. Ещё 1 фото

Приветствую, сей отзыв читающих. отличный кроссовер за свои деньги. (до Тигра была Ксюха и Лача) Авто: Чери Тигго 1.6 Актесо 119 л.с, 2013г.в., чистокровный китаец (никакой криворукости со стороны наших сборок), почти 67т.км., передний привод, механика, кондиционер, люк, противотуманки передние и задняя, две подушки, мультимедийный кожаный руль, магнитола МР3, есть выход usb, зимняя 215-я и летняя 235-я резина на литых дисках, тонированные задние стекла, обтянуты плёнкой передние и задние фары, наклеена антигравийная плёнка на пороги, в наличии локера, брызговики, коврик в багажник, купил дефлекторы на окна. Установлена не выступающая мет.защита картера с тех.отверстиями под фильтр и слив масла. Машинку эксплуатирую с октября 14 года, покупали у хозяина, который накатал за 1,5года -20т.км. За почти 4года, кузов в отличном состоянии, никакие элементы не шпаклевались и не перекрашивались , небольшие сколы и притёртости, вовремя подкрашивал сам, днище обработано мовилем и антигравием, нигде не проступила ржавчина. По ходовой части все отлично, подвеска на плохой дороге 150км при скорости в 70км/ч, откровенно удивила, ничего не загремело, не зашумело и не отвалилось. Хотя отмечу, что сама подвеска жестковата, лечилось на бездорожье стравливанием воздуха с шин до 1,8 атм. Задняя дверь закрывается без лязгов и каких-то проблем, для меня это просто байки с форумов. Запаска в идеальном состоянии, не использовалась. Из проблем. Примерно на 30тыс.км загорелся чек, по второй лямде. После замены датчика откатался 2т.км., и «чек» опять выскочил. Вырезал катализатор и заменил на пламегаситель, а также чуть позже сделал прошивку "мозгов" от Паулюса и заглушил 2-й кислородный датчик программно. Вырезка катализатора и прошивка мозгов дала ощущаемую прибавку в мощности порядком 10-15%, пропали заводские провалы в начале движения и при трогании с места (нет необходимости подгазовывать), машинка стала шустрее и отзывчивее. Была ещё одна ерунда (по моей глупости). В гололёд выскочил на высокий поребрик и сорвал защиту картера. Поставил новую защиту, на порядок лучше, которая максимально прижата к двигателю и не крадёт лишние сантиметры. Но через 4 месяца, меняя масло, увидел едва заметную трещину на поддоне. Год катался с трещиной, масло почти не убегало, но перед длительным (3400км) путешествием все-таки заменил поддон картера. Кстати за дорогу в 3400км – заменил всего лишь лампочку в габаритах. А так машинка прошла на ура и детки выдержали и багажник большой выручил. На этом все, за три года практически каждодневной езды никаких претензий к Тигру не возникало. Плановые работы: замена масла, фильтров (масло, салон, топливо), замена фреона, жидкостей по регламенту. Из внеплановых работ замена лампочек ближнего света Осрам раз в год, задних габаритов раз в год. Удобный доступ, что к тем, что к другим (нет необходимости снимать блок фару как на некоторых авто). Заменил ещё два предохранителя, на габариты один и второй на прикуриватель. Кстати есть розетка в багажнике на 12В, что считаю хорошим плюсом. Масло заливаю Mobil Super X1 3000 5W40. Заправляюсь только на Газпроме 95-м или 95G. Расход бензина: примерно 7л. - по трасе; макс. 10,5л. – город; средний за год расход 8,5л/100км. Зимой при -30 заводился без проблем, стоит аккум на 75Ач. Печка прогревает салон минут за 20. Кондиционер летом справлялся без проблем. Люк считаю очень удобной штукой, в жару приоткрыл его и салон отлично проветривается, главное нет шума, как при открытых боковых окнах. Основной километраж 75% наматывал по КАД и магистралям (живём за городом работа около кольца), город - 25%. Отличительной особенность от новых ФЛ-ок, считаю возможность снятия задних кресел, как по отдельности так и вместе, процесс занимает 1 минуту, или кресла можно просто сложить, а в новых тиграх, к сожалению, складывается только спинка. Кстати, на задних креслах есть регулировка спинок, а также выезд вперёд и назад. К плюсам можно отнести отличные тормоза они все дисковые, жёсткую полку в багажнике, она намного удобней мягких шторок, ближний свет с противотуманками очень даже достаточный. Также в багажнике много закрывающихся ниш, куда можно без проблем распихать нужную мелочёвку. Отличная, ухоженная, семейная машинка для вылазок на природу с хорошим багажником, и удачным двигателем под её вес. Очень рад что познакомился с этой машинкой не смотря на присутствующие ранее предрассудки. Теперь семья растёт и как бы мне не нравился багажник у Тигра уже посматриваю в сторону ещё больших багажников. Всем удачи на дорогах! ))Ещё 3 фото

Странно, но китаец в салоне совсем не воняет китаем, а приятно пахнет новым салоном солидного европейского авто. Странно, но в салоне ничего не скрипит, все подогнано аккуратно и симметрично. Странно, но материалы салона приятные на ощупь и не вызывают тактильного раздражения. Странно, но китайская машина упакована многими современными системами и это не выглядит как конструктор все сведено воедино и выглядит как цельная конструкция. Странно, но все органы управления, кнопочки, рычаги расположены все на своих местах, там, где этого ожидаешь. И ещё более странно, что это все слажено работает. Странно, что есть неотключаемые светодиодные дневные ходовые огни (согласно последним европейским нормативам безопасности), и яркие светодиодные стопы. Странно, что есть такие приятные мелочи, как подсветка замка зажигания (в темноте не промахнешься), плафон в салоне с задержкой времени гашения света, возможность запирания и с пищалкой и тихий режим. И уже в порядке вещей мы воспринимаем наличие катализатора, подушек безопасности, электрорегулировки зеркал, подогрева сидений и зеркал, гидрокорректора фар, центрального замка и стеклоподъемников с блокировками от детей,

Владею этим чудом уже 1 год (13 месяце и 21 день), долго выбирал чтоб удовлетворить два требования цена и качество, в итоге еще радует глаз и греет душу. пробег уже 20 000 км и по сему считаю. что могу дать адекватный отзыв. Купил я себе комплектацию с люком который расширяет пространство. защита двигателя. антикор и доп. сигнализацию. Кондиционер, подогрев передних сидений, все стеклоподьёмники и штатная сигнализация уже идет в комплектации. Взял себе передний привод т. к. брал не джип а кроссовер и мне достаточно и так клиренс большой 190 см. Салон просторный при моём росте 188см за моей спиной садится взрослый человек. Оптика не может не радовать, достойная акустика. Шумоизоляцию сделал сам, так люблю когда внешние звуки там и остаются. Общее впечатлению на 5+. Проехав 20 000 нет поломок и затраты только на плановое ТО

Здравствуйте, купил этот автомобиль в 2013г. бензиновый двигатель 1.6л механическая коробка. Катаюсь на нем уже год, и знаете китайцы умеют порадовать. Симпатичный внешний вид, вместительный багажник для города и рыбалки самое оно. Дешевый вариант и доступный среди других кросоверов, рав 4 например или хонда црв.При езде он просто летит над дорогой, сглаживая неровности на дороге благодаря своей подвеске. Высокая посадка, чувствуешь себя королем, резкие тормаза правда ничего лучше так чем их отсутствие. Салон слегка бедноват, из всех наваротов выделяется мультимедийный руль.Малый объем двигателя делает эту машину очень экономичной, в городском режими где то 10л. 11, за городом наблюдал на компьютере 5.7 6.5л. при 100 110 км. ч.

Я бы так сказал стилистический универсал, на нем хоть на рыбалку хоть на работу, хоть в офис хоть на завод, хоть в ресторан. Он везде будет смотреться хорошо, отлично сольется с потоком автомобилей и не будет привлекать к себе внимания оставаясь при этом индивидуальностью. Но не подойдет для поездок в ночной клуб, и для подростков и соответсвующе выглядящих людей тоже. Цвет мне нравиться на другой бы менять не стал. Тонировка тоже не подойдет к этому авто. Самое то для поездок на пикник с семьей и мусор есть куда положить (просторный багажник) так что можно ехать с несколькими ночевками и семья большая влезет. Дорогу держит хорошо, особенно если дорога хорошая, но и для прохождения бездорожья на умеренной скорости предназначен тоже, так что можно смело объезжать пробки на трассе по проселочным дорогам. Красиво будет смотреться синяя полоска тонировки сверху окон и лобового стекла. Для поездок в гольф-клуб тоже подойдет.

Данный автомобиль был куплен мной два года назад с некоторой долей сомнения в моём выборе. Сейчас после двухлетней эксплуатации данного авто, могу с уверенностью заявить тем, кто все ещё сомневается брать или нет - берите!!! Ни каких поломок (кроме перегоревших диодов на дневных ходовых огнях к концу второго года эксплуатации ) не было! Расход бензина реальный по трассе 6,6 л на сотню по городу 8,9 безусловно радует. Обзор великолепный! Подогрев сидений и зеркал у нас на Урале лишним не бывает даже летом ( жаль подогрева руля нет). В морозы всегда прекрасно заводится. В общем комфортный, надёжный, удобный автомобиль! На авто даётся пять лет гарантии, но за два года мы ни разу не обращались в салон, так как не было повода. Единственный, пока выявившийся недостаток - это жестковатые резинки ( на морозе застывают и поскрипывают) нужно смазывать. Ну и опять же нарекания по краске. Быстро образуются сколы, и, соответственно в местах сколов, как и во всех современных авто - рыжики. Читайте также мой отзыв про Джелли Эмгранд Х7 http://otzovik.com/edit_review.php?pid=2560332&preview