Chery Tiggo 2017

Купил авто в 2017 году. Цена - качество идеальний вариант. По использованию и обслуживанию проблем никаких. Расходники недорогие.

Машинка супер, ТО и расходники копеечные, подвеска не пробиваемая, высокий клиренс, хорошая отделка салона.

Гарний, дуже місткий автомобіль. Салон набагато більше ніж у всіх попередніх моїх авто. Їде плавно навіть по не дуже гарній дорозі. Почуваєш себе комфортно за кермом. За 2 роки ніяких поломок не було. Зі всіх витрат - тільки проходження планового ТО. Якби чоловік не купив Тиго 8, то із задоволенням їздила цією і далі.Чоловік каже, що в нього в Тиго 7 краще динаміка, але для мене катати дітей цілком вистачає і потужності двигуна і швидкості для обгону.

Девять месяцев назад купил машину. Вот решил свои 5 копеек вложить. Перед покупкой перерыл кучу форумов и нигде не нашел сколько-нибудь серьезных критических отзывов. Неужели такая чудесная машина получилась у китайцев, или отсутствие критики реальных владельцев связано с малым эксплуатационным возрастом данной модели? Конечно, моя машина прошла пока немного, всего 6300км, но своё первое критическое впечатление я уже могу высказать. Я пенсионер, и очень неприятным для меня открытием был расход бензина! Люди пишут, что средний расход у них 11-12 литров. У меня средний 13.5 л, а по городу 14-15, бывало, и 16 показывал. Вообще, к бортовому компьютеру у меня есть недоверие. Можно по городу ездить без остановок, выключать двигатель в пробках, не газовать, пользоваться накатом и т. д., но всё равно расход почти не меняется (13+-). А на трассе бывало показывал 6.5 литров. Что тоже маловероятно. Ну насчет шумки и читаемости рельефа дороги "пятой точкой" все замечают с первых же поездок. Подвеска жесткая. С учетом жестких сидений едешь как на табуретке. Сиденья плоские без боковой поддержки. Тело не фиксируется в кресле. Обдув стекол зимой нормально работает, но температура в салоне долго остается не комфортной. Руки мерзнут. Зато когда печка "раскочегарится" - уши жжет. Насчет багажника двойственное впечатление. Можно возить внутри вещи до 3.5 метров длиной. ХДМ панели например. Но уехать зимой на рыбалку вчетвером проблематично. Скарб не влезает. При езде по рыхлому снегу не хватает крутящего момента 1-2 передачи. Машину трясет, что влияет на сцепление. Газу прибавишь начинается пробуксовка. Так что по целине только сходу, если встал, будут проблемы. Насчет ходовки пока ничего сказать не могу. Время придет, посмотрим. Хотя в разговоре механик дилера выдал такую фразу - китайские запчасти говно, чего вы хотите? На это и будем ровняться. Двигатель слабоват для этой массы или с подбором передач что-то не то, не берусь судить, но машина не тянет при обгонах. Напоминает "Волгу". Сначала не раскочегаришь - потом не остановишь. Так что я даже не пытаюсь тягаться с кем-то на светофорах. Про ЛКП тоже рано пока судить. Ничего пока не вылазит. Скажу только, что окрасочный слой очень тонкий и не прочный. Легко получить царапину до грунта (что и имею). В общем, что получается? То, что я тут написал это второстепенно. Основные критерии для машины это качество ходовой, двигателя и ЛКП. Мне про это судить рано. Но и на форумах про это не пишут. Не пишут те, у кого срок эксплуатации больше. Что, ни у кого нет проблем с Тиго 5? Или китайцы и впрямь сделали хороший автомобиль?

Хороший китаец! Не знаю как поведет себя дальше лакокрасочное покрытие , но за 3 года в техническом плане, автомобиль показал себя с лудшей стороны.

Автомобіль викликає позитив, великий салон, висока посадка, легкий та комфортний в керуванні. Надійний та доволі економний двигун. Зібраний дуже якісно. Жорсткувата підвіска. Рекомендую.