Chevrolet Cruze 2014

Хороший и надёжный авто. Проблем не доставлял. Что касаемо мотора,то он не едет совсем(( ,подойдёт для любителей спокойной и умеренной езды. Расход в городе 10л.

Автомобилем владею два года, за это время проехал 40 000 км. За эту стоимость с таким набором функций и безопасностью я конкурентов не нашел. В моей комплектации из особенного для меня есть бесключевой доступ, автозапуск, камера заднего вида, 10 подушек безопасности. После покупки сразу пришлось заменить клапанную крышку, прокладки теплообменника, расширительный бачок, это можно отнести к детским болячкам и заменить это ещё придется в будущем. Не смотря на много отзывов о ненадежность мотора 1,4 и АКПП, больше не каких вопросов не возникало по машине, едет и едет, тьфу тьфу тьфу) Подвеска простая, запчасти недорогие, масло в моторе и АКПП можно заменить и самому, ничего сложного нет. Подвеска жестковатая, но стоят 18 диски. Хочу подытожить мой отзыв, к покупке такой авто рекомендую, если не сильно уезженный, что смотреть при покупке информации в интернете полно.

Данный автомобиль Chevrolet Cruze был куплен после 2-х летней эксплуатации такого же авто, только с двигателем 1.6 по причине нехватки мощности такого двигателя. Динамика нового авто с двигателем 1.4 Turbo оказалась весьма приятной, при желании легко получается уходить далеко вперёд от других авто, например со светофора, уверенно совершать обгоны.Управляемость автомобиля на высоком уровне. Нравится как на трассе, так и в городе использовать круиз-контроль, очень удобно - поставил по городу скорость 78 км/ч и не задумываешься о камерах контроля скорости. Соответственно на трассе устанавливаешь 108 и едешь без остановок мимо сотрудников ГИБДД и не задумываешься о скорости. Только не забывай при необходимости притормаживать и подруливать)))В салоне очень удобная посадка, место достаточно. Багажник вместительный. Очень нравится комбинированный салон кожа/ткань, зимой не холодно садится, летом ни чего не прилипает и не жарко. В авто есть всё необходимое для повседневного использования: телефон с громкой связью, навигация, возможность прослушивать музыку с телефона или USB-флэшки, смотреть картинки или видео. При поддержки телефоном (например Sony) технологии MirrorLink можно выводить изображение с экрана телефона на экран головного устройства авто, соответственно полностью управлять телефоном через сенсорный экран автомобиля. У меня телефон Самсунг и есть голосовое управление телефоном через громкую связь автомобиля.Хотя в авто есть стационарная сигнализация, была дополнительно установлена в салоне дилера сигнализация с обратной связью. Очень нравится автозапуск (зимой садишься в теплый, а летом в охлажденный салон) и доводчики стёкол (дети постоянно забывают закрывать окна, зато это делают доводчики).

Привет всем Авторушникам и просто любителям автомобилей! Так как часто пишу тут отзывы про свои авто- то и решил не обделить свой нынешний Cruze. Историю владения предыдущих авто можно почитать в других разделах, а здесь по существу. Итак, после выравнивания материального положения (ипотека и переезды с ремонтами) наконец то снова появилась возможность купить авто поприличней. До этого как вы понимаете было много разных авто-разных классов и ценовых ниш, но никогда еще не было новой машины. Изначально начал смотреть на новый, но почти базовый Polo Sedan. Вроде стал собирать деньги, визуализировать...но тут как то приглянулся Solaris, съездил на тест драйв-понравился больше(хотя полик на дороге стоит получше). Прошел наверно месяц, сумма на руках-звоню менеджеру в Hyundai и говорю мол завтра приеду покупать...Сижу дома, пью чай и проверяю имейл... а чем еще вечером перед сном заняться? И тут на тебе на боковой стороне банер- Chevrolet со скидкой до 90 000 рублей...Салон называть не буду- ибо пусть сами себя дальше пиарят:) Думаю-дай сгоняю, посмотрю... Итак утро следующего дня- еду в салон Chevrolet, узнать че там за акция...Приезжаю, все как положено, подошел менеджер, спросил, что мол интересует, ну не мне вам рассказывать- сами знаете:) Спрашиваю- вчера в интернете прочитал, что скидка до 90 000 руб. Он мне: -" да, так и есть..." Типа 50 000 за расчет наличными, и еще 40 000 если сдадите старую в trade-in. Думаю про себя- неплохо, а на против меня как раз стоит Cruze. Честно сказать раньше был к нему равнодушен. Манагер тут мне- давайте проедемся, а я ему, ну давай... Через 15 минут я уже был за рулем и знаете, какой там Polo или Solaris-рядом не стояли! На ходу просто на голову выше, а с учетом скидки так и думать нечего- по цене Соляриса машина классом выше. Короче оставляю залог и спрашиваю, мол долго ждать ( в фольце и хундаи около 2-3 недель мне объявляле при предоплате), а манагер- чего ждать? Я говорю машину...Он мне-вон она на площадке стоит, приноси остаток и уезжай! Так к концу дня я был не только на новой машине, но и успел номера получить! Итак, обкатка пройдена и теперь по существу: комплектация почти самая простая-полный электропакет, кондей, музыка, ну и что там в купе с этим идет...Музыка звучит не идеально, но довольно сочно и басисто, лично я бы не полез её менять. Из минусов- в моей комплектации нет гнезда под флешку! Обидно! Про сам автомобиль: Стоит заметить-шумоизоляция на достаточно хорошем уровне, учитывая класс машины.На скорости и под 140 можно спокойно разговаривать. Эргономика не в угоду американцам правильная- все на своих местах, органы управления там, где их интуиктивно ожидаешь найти. Усилие на них тоже логичное. Правда хоть и шильдик Chevrolet, но полностью прослеживается родословная GM, приборка чистой воды Opel Astra, только цвет подсветки другой, руль точь в точь как у SAAB 9-5 и так далее и тому подобное...То и думай- шильдик Американский, конструкторы Корейцы, а все узлы и агрегаты от Европейца! Жучков в салоне нет до тех пор, пока не поедете по плохой дороге или не включите громко музыку. В первом случаи еле заметное жужжание в центральной стойке справа( где то в районе крепления ремня безопасности), во втором на 52 баллах и выше громкости магнитолы бывает дребезжит дверная обшивка-лечиться установкой дополнительного уплотнителя внутри дверей( я уложился с работой в 3500 руб)- заодно и акустика зазвучала лучше. Багажник весьма неплох, проем достаточен, полноразмерная запаска и инструмент прячутся в нише, но петли иногда портят картину, если положить туда что-то габаритное. Открывается либо с брелока-либо с кнопки на багажнике. Свет фар устраивает-ночью всё прекрасно видно, опять же не в угоду Американскому шильдику (на др. американцах он меня не устраивал). Радуют сиденья-профиль вроде не спортивный, но держат тебя отлично! Боковая поддержка ярко выражена. Спина подолгу не устает- выехав из Москвы в область со всеми пробками и еще 300 км по трассе не дают успеть устать. Немного внимания требуют кнопки управления климатом и подогревом сиденья-они требуют плавного нажатия. То есть, если быстро нажать-то ничего не произойдет. Длительность нажатия должна быть больше, чем пол секунды(но это совсем не раздражает- видимо это единственное, что здесь от Американцев, размеренность...) Ходовая: очень собранная! Тут конечно нет такой азартности управления, как например у нового Фокуса, но не хуже это точно! По началу кажется жестковатой, но через пару дней уже думаешь, что всё так и должно быть. Мелкие ямки, незначительные стыки асфальта можно пролетать с ходу-даже не почувствуете! средние отдаются посильней, на плохом асфальте еле заметна вибронагруженность от езды, но не критично- в рамках допустимого. На совсем разбитых участках подвеска уже побухивает, но стоит заметить пробоев еще ни разу не словил! Шасси настроена на мой взгляд на 4+. Конкретика- еду к теще в г.Рыбинск из Москвы через г. Углич, проехал сам Углич, начались вкусные затяжные повороты(полюбил их, когда владел Alfa Romeo), скорость около 130км/ч, время 23:20 примерно, уже темно, лето... И тут бляха-муха(по другому и не скажешь) три Лосика решили дорогу перейти почти перед капотом! Приседаю кратко по тормозам загрузив переднею ось, чуть приотпустив тормоз ухожу на встречную обочину, уйдя от первого Лося, а на той обочине два других меня уже дожидаются-руль обратно в свой ряд, а так как уже на траве а не на асфальте, то заднею ось срывает в занос, корректирую рулем и даю полный газ-и машина поймана, бросаю взгляд на спидометр- около 80 км/ч. Личина съёжилась не по детски:) Моя оценка за шасси и исходит из этого случая-полик или солярис на такой скорости при таких маневрах просто бы улетел...Выписывал подобное в этих краях на Альфе, которую в принципе ставлю эталоном для других машин- на ней такое совсем не страшно-для неё это норма! Мотор: двигатель 1.6 109 сил на ручке, для бодрой езды приходиться крутить, до 2000 об/мин тянет слабо, с двух более менее начинает ехать и просыпается от 3500 об/ мин, так что если есть деньги, то берите 1.8! А лично я буду Чиповаться. До обкатки лил в основном А-92, после стал экспериментировать, А-92 расход по городу 11,5-13 л/100 км, трасса около 7,3л/100км. АИ-95 расход по городу 8,5-9л/100км, трасса около 6,5л/100км, плюс легче набирает ход. Пробовал и АИ-98- едет еще резвей и расход еще на литр меньше во всех режимах. То есть если при сегодняшних ценах на бензин заправиться на 1000 руб А-92, то проедете около 270 км, на ту же 1000 руб на АИ-95 проедете 320 км, а на АИ-98 и все 360! Факт! проверено лично! Так что не занимайтесь самообманом считая, что дешевле заливать дешевый бензин! Скупой платит дважды... Резюмируя: автомобилем доволен на 95%! А 5%-это нюансы, которые кому то значительны, а кому то по барабану...Рекомендовал бы я Cruze другим, скажу так- тут какие цели вы ставите перед собой. За свои деньги из новых он пожалуй лучший! кто то скажет-да за такие деньги я Х5 возьму! Не спорю-возьмешь...убитый из под жителей горных селений и за год владения еще такой же Х5 по деньгам в него еще вложишь. Каждому своё. А решать вам! Всем удачи, благодарю тех, кто дочитал до конца.16 октября 2014Споры про расходДобавляю фотки с расходом горючки по Москве (АИ-98), как видно 7,6 л. /100 км.

Вот и пришло время продавать машину, после 90 тыс км и пяти лет эксплуатации. За это время не произошло ни одной серьёзной поломки. В первый год, при пробеге 5000 стала мокреть стойка- заменили по гарантии. Год назад заклинила заслонка рециркуляции, решил проблему с помощью WD и "расшевеливания".В остальном, машина доставляла только приятные ощущения. Привлекательный дизайн, оптимальные размеры. По трассе идёт уверенно и безопасно, за счёт немаленькой массы. Мне досталась комплектация с климатом и бодрой мультимедиа, что только усилило положительные эмоции.Расход топлива разнится от стиля вождения и скорости. Если ехать 80-90 км/ч расход 5.8- 6.3 л/100 км. 120 км/ч расход 7.5- 8 л100км.Из минусов отмечу, что передний свес длинноват. Это заставляет постоянно быть на чеку и не съезжать с дороги

Машина турбированная. Турбина в отличном состоянии. Все диагностики проводятся регулярно. По автомобилю никаких нареканий нет. Все работает четко и исправно. К тому же очень комфортный и стильный салон. Все удобно и расположено по рукой. Новая аудиосистема обалденная, в ней куча всяких полезных функций. Звучание тоже на высоте. Есть так же Bluetooth, AUX. Подсветка аудиосистем в тон подсветки панели приборов, глаза не режет. Стильный комбинированный салон смотрится очень круто и необычно, нет пятен и потертостей. Из-за турбины не ощущаю никакого дискомфорта – машина рвет с места прилично. Динамика чувствуется просто на ура! И автомат очень быстрый – переключается правильно, как нужно, никаких задержек. Одним словом, я вижу лично одни плюсы.

Chevrolet Cruze ( Шевроле Круз ), 2014, рестайлинг, 1,6 МТ, седан, передний, бензин Автомобиль в отличном состоянии В ДТП не был Все сколы убраны Пробег родной Эксплуатировался аккуратно, по кузову дефектов нет Все расходники менялись во время, колодки, фильтра были заменены недавно Подтёков на двигателе нет, масло менялось каждые 10 - 12 тысяч Коробка в отличном состоянии ( масло менялось недавно ) Ходовая в хорошем состоянии Автомобиль двигается мягко, плавно и динамично Автомобиль обработан антикоррозийной смазкой Красивый кожаный салон, без потёртостей и дыр В салоне отличная музыка, сабвуфер в багажнике Расход в городе 7-8 литров 2 хозяин, не ездили Отдам в хорошие руки Диагностика в любом СТО, документы в порядке, ПТС оригинал Причина продажи покупка жилья

Круз с двигателем 109 л.с это что-то. Очень надежная машина. Расход топлива 8 литров. Это у меня второй круз. Жаль, что у нас больше не выпускают. С удовольствием купил бы еще. За три года кроме расходники ничего не менял. Двигатель очень простой. Минус в том, что нет сливной пробки на коробке. При замене масло в коробке придётся снимать поддон на коробке. За все это время ни разу масло не доливал, от замена до замены уровень тот же. Внешний вид очень красивый. После первой ТО к официалам не ездил не разу.

Авто надежный, немного длинный передний свес и небольшой клиренс. Резвая по городу, по трассе после 150 км/ч набор скорости уже тяжелее. Коробка передач подстраивается под твой стиль вождения. Устойчивая на скорости, хорошо входит в повороты. Расход по трассе, если ехать в пределах 130 км/ч 6,7- 7,2 л., по городу летом в пределах 11л., зимой около 12л. Приятный салон, хорошо сочетаются матерчатые вставки с пластиком, который несмотря на то, что твердый вообще нигде ни заскрипел. В целом авто доволен, верно и надежно прослужила 5 лет без поломок.

Брал на 3 000 пробега у девочки после лишения. за пользование только колодки и масло. а ну и акум сменил. в коробке решил тоже поменять на 37 000 км, чисто для себя, так как якобы говорят пинаться будет и тд., в общем ни чего подобного. коробка хорошая, кстати менял сам(элементарно), тачка отличная с таким то пробегом. Арки конечно просят 17-18 го литья ну очень))). я ставил 500 000р. только потому что срочные финансовые проблемы были, кто не взял тот лох. я все решил, тачку оставляю себе. детали все родные не крашенные. салон по сравнению стачками своего класса самый четкий, даже тот же форд что выше курит рядом, как по мне. макс скорость 200 000 я делал. конечно из минусов тяга маловата, т.е. с пассажирами уже тяжелее набирает, но говорят это вопрос как и наббор на малых, так и расход легко поправляет прошивка, так движок задушен на заводе. примерно 15-18% добавляет по 4 параметрам, вот как раз хочу загорячится. Но это все с моим пробегом!!! А вообще я против того что бы покупать авто 100 000+ по пробегу.Ещё 10 фото

Отличный а/м в своем классе, очень жаль, что GM покинул Российский рынок. Всегда была достойная золотая середина между корейцами и японцами. За 5 лет дарил только приятные эмоции от эксплуатации, был верным помощником в семье. Расходники доступные, отличные динамические качества при оптимальном расходе с этим мотором. Страшилки про турбину — полная ерунда. Менял на 90т.км как расходник — арифметику посчитать просто с учетом экономии на топливе по сравнению с аналогичным атмосферным мотором.) Бонусом, как уже написал — комфорт при езде! В целом одни приятные эмоции от авто! Искренне верю, что мой крузик подарит много приятных моментов и эмоций будущим владельцам!Ещё 11 фото

Даже не смотрел в сторону Круз, скорее из-за того, что многие говорили о её ненадёжности, вечных поломках, да и просто беспричинном обвинении этой машины в чём-либо. Однажды коллега с работы подвезла до дома на своей Круз, и я просто влюбился в эту машину. По дороге домой коллеге позвонили с просьбой показать машину (она была в продаже в тот момент, а я в поисках нового автомобиля для себя), 14 год, родной пробег 72000, два хозяина, максимальная комплектация, я так заинтересовался этой Круз, что попросил заехать по пути на сто, с целью, так сказать, посмотреть и пощупать изнутри, что это за автомобиль и послушать отзывы работников станции. Провели полную диагностику подвески, двигателя, подключили компьютер и посмотрели ошибки, после чего я решил купить именно этот автомобиль. Большой, комфортный, современный, отличная шумоизоляция, крутая штатная аудиосистема Mylink, достаточно мощный, запчасти недорогие, доступные, в городе много магазинов, где все есть в наличии, сомнений не оставалось, я покупаю. За 9 месяцев владения из таких противных и больших поломок были заслонка печки (перестала переоключать с холодного на горячий) час в гараже и сам починил, далее были хомуты шланга антифриза на помпу, менял два раза, устранил заменой на хорошие хомуты, на этом всё, не считаю нужным писать о своевременной замене всех жидкостей, ремней, фильтров, лампочек. Машиной доволен более чем, Круз классная тачка, езжу каждый день, но в данный момент продаю, по причине того, что теперь могу позволить автомобиль, который уже третий год хочу.https://auto.ru/cars/used/sale/1093972484-73bb8a3c

Уже более 10 лет на автомобмлях марки Chevrolet. Начинал с Aveo 2008г., потом Cruze 2010, затем Cruze 2014г. Все автомобили меня устраивали полностью, продавал из-ща пробега и годов. Относительно Cruze он мне сразуже понравился сразуже как появился в России в 2009г. Я как ращ ездил на Авео и полрмок никаких не былр, то решил, что точно буду ездить на Cruze. В те года приборная панель Крузы выглядила круче чем в БМВ. Внешний вид современный, широкий салон. За все мое время менял только маслр, фильтры и расходники. Вложений минимум. Заводится в минус 30 без проблем. Ни разу меня не подвела. Колеса с завода шли уже в зависимости от комплектации радиусом 16-17. Такие обычно ставят на кроссоверы других марок. Поэтому ни разу зимой не застревал. У меня только положительные эмоции владением этим автомобилем. Если не хотите постоянно вкладываться в машину, то покупайте Cruze. Ещё 5 фото

Проехал 40000 км, поломок не было. Комфортный салон. Мощности двигателя 1.8 хватает с полна, расход по городу 11-12 литров, за городом 6-7. Отличное сочетание цены и качества. Единственный недостаток автомобиля посадка. Хоть и заявляют 160мм, На деле это не совсем так. Во-первых, если учесть нижнюю накладку бампера, он будет меньше на 2 см. Во-вторых, в задней части автомобиля дорожный просвет больше из-за того что корма приподнята. Здесь он достигает практически 22 сантиметров, а установленная защита двигателя также уменьшает просвет на несколько см, поэтому зимой по колее цепляет защитой. В остальном отличный автомобиль.Ещё 6 фото

Хороший авто. Есть небольшие нюансы, так называемые «болячки»: модуль зажигания, клапанная крышка, термостат, иногда пинки коробки. Но всё делается, много денег не просит. За пять с половиной лет владения авто показал себя хорошо. Сайленблоки не потрескались за 5 лет, поменял потому что ссохлись. Есть нюанс при установке автозвука, никак не убирается ФОН в динамиках, дорогие и дешевые RCA ловят ФОН внутри торпеды.Авто ОГНЬЕщё 9 фото18 диски смотрятся очень и очень хорошо. Максимальную комплектацию нет смысла брать. CRUZE LT берите и не пожалеете. Продать живой экземпляр можно быстро и просто. Выложил объявление и через 3 дня продал машину (и то, потому что были будние дни и не было времени заниматься продажей).

Дешевая в обслуживании, за все время только расходники и ТО по регламенту, никаких нареканий. Поменял только аккамулятор, но это тоже можно отнести к расходникам. Идеально подойдет для первого авто, все просто и понятно устроено. Двигатель и ремень после 75 тыс. км без нареканий. На дальние расстояния расход 8-9 л. На трассе едешь и отдыхаешь, держит дорогу хорошо, шумоизоляция для своего класса на 5. В городе расход 10-11, если ездить только по пробкам (20км/ч), то поднимется до 12-13, большего расхода замечено не было.

Всем здравствуйте. Так случилось, что я всегда при выборе автомобиля отдавал предпочтение б/у - вариантам. Менял автомобили часто, один - два раза в год, иногда даже выигрывая в цене при их продаже, однако желание приобрести новую машину не оставляло меня. В результате, имея бюджет 650 - 700 т.р., я приступил к процессу выбора и мне приглянулся белый Круз 1.6, 109 л.с. на автомате в средней комплектации за 670 т.р. плюс сигналка, которую навязал дилер, брызговики (не хотелось самому ковыряться) - получилось примерно 690 тысяч, недавно еще затонировал задние стекла и литые диски поставил - еще + 20 т.р. Скажу честно, основным качеством, явившимся причиной приобретения данного автомобиля стал внешний и вид и интерьер, понимаю, что это на любителя. Пробег по состоянию на 19 октября составляет 5500 км, напишу свои первые впечатления. Самое ужасное впечатление от двигателя. Где ходят 109 лошадей совершенно непонятно. Может на ручке и лучше - не знаю, не ездил. Но Опель Астра 1.6 105 сил, робот, 2007 года просто самолет по сравнению. Я понимаю, что легче, что не автомат, но разница просто очень. Конечно, отзывы о 1,6 на Крузе я читал, но такого не ожидал. Кстати, автомат не так уж и плох, как многие пишут. В остальном все в рамках приличия, все-таки автомобиль бюджетный, требования завышать не нужно. Понравилась посадка за рулем, при росте 193 см. мне удобно. Сиденье регулируется по высоте, приличный запас горизонтальной регулировки, но поясничный валик отсутствует. Клиренс низкий, цепляю мордой везде, к бордюрам близко лучше не подъезжать. Подвеска устраивает, в меру жесткая, дорогу держит нормально. Аудиосистема более или менее, слушать можно. Светлый салон и вставки нравятся. Пластик жесткий. Первичный вывод - автомобиль стоит денег, которые я за него заплатил. Вполне нормальное авто для передвижения в пространстве, без кайфа. Но в дальнейшем, пока у меня не будет суммы, достаточной для приобретения нового автомобиля, про который я не буду в отзыве писать - "более или менее", "в раках приличия" я буду приобретать подержанные машины, про которые смогу написать "классно" и "очень нравиться". Но отторжения и негатива к данному автомобилю у меня нет, есть положительные эмоции, поезжу, продавать невыгодно. P.S. CX-7 я не продал, ездит жена и я по выходным, можно было наоборот, но до работы и обратно 140 км, а расход бенза у мазды 2.3 турбо знаете наверное какой))).20 октября 2014дополнениеЗабыл написать что до Круза я ездил на MAZDA CX-7 238 л.с., 2.3 турбо.19 декабря 2014Хочу дополнитьПосле пробега 6 тысяч километров появилось ощущение, что автомобиль стал быстрее разгоняться. Ощущение обманчивым не является, так как езжу еще на CX-7 и на OPEL Astra GTC 1,6 в предыдущем кузове. Правда замеры не делал. Хочу добавить, что обратил внимание на немного плавающие обороты на холостом ходу. Точнее, на движение стрелки тахометра. Об этом много пишут, типа, это болезнь Крузов 1,6. Послушал двигатели на Шевролете, Мазде и Опеле. Холостые обороты на Опеле на слух, например, варьируются так же, практически не заметно, однако стрелка тахометра не двигается. Вывод - стрелка тахометра настроена на Круз слишком чувствительно и это дало почву для обсуждений. Иначе никто бы и не заметил. Самое главное, о чем хотел рассказать - сегодня звонил официальному дилеру в Туле, хотел узнать, сколько стоит аналогичный моему автомобиль. Менеджер отвечает: такого как вы хотите нет в наличии, но можем предложить черный хетч на автомате за 850 тысяч рублей. Ага, говорю я, это наверное в максималке LTZ на литье? Нет, отвечает,это пустой в базе на штамповке 1,6. Вот так.

Всем привет!Это продолжение отзыва от 2016 года. К сожалению, он был написан из под аккаунта, доступа к которому у меня больше нет. Ссылка на первый отзыв https://media.auto.ru/review/cars/chevrolet/cruze/8538371/61162973/Я все еще продолжаю ездить на Крузе :) Сейчас пробег 95 000 км, за время прошедшее с предыдущего отзыва, кроме расходников было заменено или отремонтировано: • Родной аккумулятор на пробеге 82 100 км, купил тюменский. Единственный раз, когда машина не завелась, в одной из банок замыкание. • Радиатор охлаждения на 82 300 км, новый поставил AVA • Прокладка клапанной крышки на 88 600 км, оригинал. По-хорошему, поменять ее нужно было тысяч на 20 раньше, но руки не доходили. • На аналогичном пробеге поменял резинки фазовращателей, производителя не помню, но через несколько месяцев после замены вернул назад те, что снял (хорошо, что не выкинул). Новые подтекали больше старых. Пока так и езжу. Потеют, но ручьем не текут. • На пробеге примерно 90 000 км. сломалась левая заслонка отопителя (лопнула пластиковая тяга), как оказалось распространенная болезнь, починил сам по инструкциям из интернета. Не сильно сложно, но малоприятно. Правая пока работает. • На пробеге 92 600 км, при очередной замене масла в коробке заметили капли антифриза внизу, поиск привел к замене фланца системы охлаждения (тройника). Времени на поиски альтернатив и желания рисковать отсрочив замену не было (на следующее утро предстояла дальняя дорога), поставил оригинал, который был в наличии на СТО. • Есть сложность с задними колодками, загрязняются суппорта и колодки плохо растормаживаются, так стер летом внутреннюю колодку с одной стороны, при живых остальных. Пришлось поменять диски (пора уже было) и колодки. Сейчас иногда подсвистывают при движении с правой стороны, нужно чистить. До радиатора серьезных проблем не было и весь букет пришелся на последний год. Мне кажется это многовато, но вспоминая Ситроен, понимаю, что бывает хуже :) По двигателю, коробке и подвеске вопросов нет. По-прежнему меняю масло в двигателе через 7 500 км. В коробке методом частичной замены менял на 40, 60 и 92 000 км, как и раньше подвывает на скорости в районе 40 км/ч, но не прогрессирует, как было, так и осталось. Кузов в сколах, но вполне живой, никакой ржавчины нет и в помине. Только на днище в некоторых местах при желании можно найти какие-то зачатки. Расход и общие впечатления об автомобиле не изменились, пока Круз не разочаровал, езжу с удовольствием, хотя пора начинать присматриваться к чему-то другому, иногда хочется новых впечатлений. Жаль, что наш автомобильный рынок стал таким куцым и некоторые модели и даже целые бренды у нас не продаются.

За свои деньги очень хороший автомобиль, хетчбеки еще и красивые, пустоват салон, да и сам дизайн сидений не нравится, но это обычная комплектация, я просто чехлы поставила и сразу вид салона поменялся, для кого-то колхоз, а для меня бюджетная приятность, 1.6атмо для города подойдет, но мне было бы интересно поездить на 1.4турбо. Расход по трассе прям подарок, а по город 11 литров, вроде и не сильно напряжно, если бы еще и по городу был маленький расход совсем, машина значительно больше стоила. Говорят после 100 тысяч отрыгивает акпп, сейчас 41 тысяча, проблем не было никаких, лампочки в фарах поменяли, свечи и своевременная замена масла и фильтров, даже цен на запчасти не знаю, но уверена, что не дорого.)

Ещё 11 фотоВсем советую эту машину! Конфортаная, за срок владения никогда не сломалась, очень красивый вид, красивый панель (,дизайн залона) хорошая управляемость, каробка передачи очень удобная, не дорогая. обслуживания, много варянтовв для улучшения вида, большой багажних. Из минусов мало место для задних пассажиров, мало лошадиных сил, но это можно улучшить немного с помощью, прошивки ( chit tuning) хорошая шумоизоляция для тех кто не любят улицный шум. И для тех кто любит быстрый разгон, то и этот варянт не для васШевроле круз 1.6л 2014г