Chevrolet Lacetti 2011

Данный автомобиль соответствует своей стоимости! Качество не плохое. С учетом того что покупался на вторичном рынке у дилера. За всё время эксплуатации нареканий нет. В общем если у вас небольшой бюджет на покупку автомобиля то данная модель для вас. Я использовал для ежедневного передвижения и для недалеких поездок в область. В целом остаюсь доволен данным автомобилем. Конечно производитель мог бы добавить некоторые полезные опции типа обогрева сидений и задние электрические стеклоподъемники. Ну и конечно мотор 1.4 маловато для тех кто предпочитает динамичную езду. Конечно можно много говорить о данной модели , в целом я остаюсь доволен. Автомобиль для каждодневной езды , самое оно!Ещё 11 фото

Машина отличная, двигатель мощный, на дороге чувствуешь себя уверенно. Можно ездить и на природу и по трассе, маневренность прекрасная. Вместительный багажник, в жару спасает кондиционер. Прекрасно зарекомендовала себя на Челябинском бездорожье. Не попадала в аварии. Гидроусилитель руля, автоматические стеклоподъёмники. Очень недорогая в обслуживании. Расход топлива минимальный. Цвет ненавязичвый. Машина очень маневренная, благодаря малой габаритности можно припарковать в любом месте. Отличный образец

Не ожидал конечно, но автомобиль действительно понравился, вместительный, износостойкий и действительно прёт, конечно жаль не 2 литра, но тоже не плохо, а самое главное, если не бить, вообще не подвержен коррозии, заводится в любые морозы, куда надо обязательно довезет, а запчасти так вообще сказка, дёшево и везде есть!, замечательный автомобиль в своём классе, нет ничего лишнего, но что надо есть)) , легко можно поставить дополнительное оборудование, такое как климат контроль и главное не дорого, считаю что это очень интересно, когда так дёшево)) Ещё 6 фото

Машина отличная, но как и в других имеются свои косяки. Например машина любит трассу нежели город, длинные поездки переносит отлично. Есть минусы насчëт массы машины, масса большая, поэтому на ямках может что-нибудь да испортиться, дорогу держит отлично, машину не бросает в разные стороны при большой скорости. Салон очень вместительный, сама сборка машины очень хорошая, ничего не скрипит и так просто не ломается, детали на машину не дорогие. Багажник у машины так же очень вместительный. Если будете брать берите 1.6 либо 1.8, так как 1,4 немного слабоват для тонны триста. Даже прошил машину и всë равно так быстро не едит как хотелось бы. Зато лучше всяких там приор и подобных машин за такую цену. Вы платите за хороший комфорт а если возьмëте движок по сильнее то и за скорость.

.Прокладка клапанной крышки - после 50 тыс пробега менять приходится при каждой смене масла, говорят, что нужно менять саму клапанную крышку - она пластиковая, но стоит она недешево.Машинка низкая, цепляет даже безобидные с виду грунтовки.Видимо, также ввиду того что машинка низкая - сильно чувствуется скорость - на 120 уже кажется, что идёшь на взлет.На скорости нервная, ни разу не бронепоезд на рельсах, скорее велосипед на грунтовке.Зимой в мороз один раз подвела - сказала "не буду заводиться!" и завёл её только дней через пять, когда спал мороз, при помощи тепловой пушки и нового аккума.Ещё 3 фото

за все 3 года эксплуатации chevrolet lacetti показала себя с хорошей стороны ,менялись только расходные материалы масла фильтра, очень комфортный автомобиль , колесная база автомобиля длинная из-за этого автомобиль очень комфортно идёт по трассе , слабых мест автомобиля практически нет, вместительный автомобиль большой багажник, масло заливалось только дымовская chevrolet lacetti масло не расходует от замены до замены через 10000 км, хорошая лакокрасочное покрытие устойчиво к сколам по сравнению с немецким автопромом, в общем достойный автомобиль chevrolet lacetti в кузове универсал.Ещё 9 фото

Машина жены. С 2011 года. Я периодически тоже рулил на ней. Чаще всего на длинные дистанции. На море несколько раз ездили. Что то особенное написать сложно. Машина ездит. ТО регулярно проводил, а других вопросов и проблем и не было. Последние годы я поменял несколько КИА РИО, в последнем варианте это Х-Лайн. В сравнении, по ходовой Лачети лучше. А у КИА начинка лучше. Ну и конечно не стоит сравнивать дизайн внутренностей на машинах разных поколений. В разумных скоростях держит дорогу хорошо, до неразумных конечно тоже разгонялся, ничего плохого про устойчивость сказать не могу, но длительное движение на запредельной скорости достаточно опасно, по этому подобным тестированием возможностей машины не баловался. Для нормальной езды в пределах 120 кмч, все отлично.

Более 5 лет проездил на Лачетти. Ни единой поломки. Менял только расходники. Из минусов: шумоизоляция и шумная жёсткая подвеска. Великоват расход топлива. Довольно хорошая динамика, надёжная автоматическая коробка и двигатель. На трассе чувствует себя уверенно. Как первая машина вообще огонь. Рекомендую к покупке. Жаль на рынке уже мало осталось достойных экземпляров. Дешёвая в обслуживании, не ломается, дешёвые запчасти, которые всегда в наличии, не надо ждать. Соотношение цены и качества на высоком уровне.

Великолепный в своём классе автомобиль. Очень качественно собран Сейчас таких не делают, к сожалению. Начиная с покупки, а покупали в салоне города Ставрополь, прошли всё ТО. Двигатель работает идеально. Масло от замены до замены только GM. Не кушает. Коробка механика, очень мягкая 5 ступеней, едет очень бодро. Авто для большого города очень актуально, компактный шустрый, красивый (внешность от компании ИталДизайн). Лакокрасочные покрытия идеально, даже маленькие сколы не покрываются жржой. Кузов полностью оцинкованный. Ещё 1 фото

Всем привет! Это мой первый отзыв, на мой первый автомобиль. Постараюсь написать как есть, но не обещаю) т.к. авто первый и сравнивать не с чем, да и ждал я этого долго, поэтому люблю его и радуюсь до сих пор.Рассматривал бюджетный авто с целью поучиться, привыкнуть, понять что такое автомобиль (в семье никогда не было авто). Купил автомобиль б/у, на пробеге 70к, долго искал что купить за небольшой бюджет, сам не понял как так получилось, но приобрел лачу. Может внешностью зацепила, может хорошим состоянием, но за 300-340к я таких ведер насмотрелся... а хотелось ухоженный автомобиль, хоть и за малый бюджет, но ездить нужно в кайф.Радости не было предела после покупки, да и сейчас не жалею о своем выборе, все нравится.По комплектации: кондиционер, подогрев боковых зеркал и заднего стекла, подогрев передних сидений, управление магнитолой на руле (правда штатная, хотел сразу заменить, но до сих пор езжу с ней), дополнительная сигнализация (с функцией вызова водителя и автозакрыванием замков), литые диски r15. Жаль без зимней резины была, а время сентябрь.Про динамику: двигатель не сказать что слабый, хоть и всего 1,6 атмосферный, но мкпп помогает конечно (кому как, а по мне нормальные переключения, все четко втыкается) при желании можно крутить двигатель, ему это иногда нравится, но машина скорее для спокойной езды, когда начинаешь давать жару, начинает сносить с траектории, эл. помощников нет) выше 140 не ездил, страшно, да и это уже на 5й передаче 4к оборотов, куда так уедешь...Расход: не малый для 1,6, в сравнении с авто у друзей, летом выходит приблизительно литров 11 (если с кондеем), зимой литров 12 (с кондеем) на сотку в городе, правда и езжу я динамично (но без нарушений)).Подвеска: мягкая для меня, в то же время это плюс на лежачих и на неровностях, в Мск дороги конечно норм, но все же... на поворотах выше 80 кренит сильно, опасно при сырой дороге, скидываешь до 60, при резком разгоне, перед поднимается и начинает гулять, не сказал бы что низкая, добротная, бордюры не цепляю, в снегу не застревал. По подвеске сложно так сказать, хороша она или нет, если не гонять, все в порядке.Тормозит тоже мягко, педаль может вялая, но в то же время уверенно, при желании машина встает колом, не заносит, всегда успевал, даже при экстренных ситуациях.Рулевое управление: даже не знаю что сказать, скажу так — слабо отзывчивый, маленькие повороты руля, при малой скорости, колеса не чувствуют, нужно привыкнуть к этому. Но на скорости руль отзывается лучше, мне это понравилось.Музыка: меня если честно удивило, как и друзей, чистота звучания, плюс возможно на штатной магнитоле настройка басов, нет фишек aux, usb, bluetooth. Езжу с радио (прием хороший), накупил нормальных дисков, мне хватает.Комфорт и удобства: шумоизоляция, для данной ценовой категории неплохая, можно лучше, после 100 шумновато, и двигатель на оборотах громкий. Сиденья мягкие, удобная посадка, у водителя есть поддержка поясничная, не хватает боковой поддержки, сзади диван удобный, места для ног хватает сполна, мой рост 180, сам за собой сижу отлично. Багажник хорош, очень много умещал. Кнопок не много, но все на своем месте.Сразу после покупки заменил масло в двигателе (залил оригинал GM 5W30), фильтры (салонный, воздушный), заменил прокладку в двигателе (масло подтекало, при покупке видел, знал), передние стойки стабилизатора (не сразу понял что нужно, но в сервисе настойчиво рекомендовали, да и пока доехал до него слышал маленькие стуки), обязательно сделал химчистку салона, к зиме купил шины фирмы Cordiant Winter Drive, R15 195/60, за две зимы не жалуюсь, дорогу держит, умеренно жесткая, не шумная)За все время эксплуатации (1,5 года или 15000 км.), автомобиль ни разу не подвел, всегда заводится, всегда едет.Из поломок была только одна, датчик кислорода откинулся (он же лямбда-зонд), неожиданно появился чек, машина начала дергаться и руль трястись при 50 км/ч, доехал до сервиса и заменил, поставил оригинал, чек скинул, больше не появлялся.За 1,5 года, заменил лампы ближнего света обе, подсветку на заднем номере, и лампу заднего хода.Месяц назад заскрипели тормоза, плюс ехать двигатель стал тяжко, исчез накат, машина сама тормозит, заменил передние тормозные диски и колодки (все фирмы TRW), обслужил суппорта передние, они клинили и подтормаживали (говорят частая проблема у данного авто)Обслуживаюсь кстати в GM-city на Озерной, ребята знают свое дело, и цены приемлемые, сразу есть склад с запчастями.К лету еще нужно будет заменить передние опоры амортизатора, правая болтаться начала, летняя резина износила себя, нужно новую, может порекомендуете какую фирму, на R15 195/60, и куда сдать старую))В общем, выделю плюсы и минусы. Для автомобиля за 300к., возможно я сильно придираюсь, но так как есть, опять же, от машины я в восторге и она мне очень нравиться. Автомобиль простой, но этим он и хорош, эргономика в порядке. Порекомендую ли я этот автомобиль к покупке, да кто я такой что бы рекомендовать, мне никто ничего не советовал, выбрал сам, и вы решайте сами что покупать, что бы потом не жаловаться.+ надежность, динамика, музыка, удобство салона, подвеска.- шумоизоляция, устойчивость, расход топлива.Спасибо, что дочитали до конца!P.s. критика воспринимается, на вопросы отвечу.

Автомобиль приобретен в мае 2011 новым. Просторный салон, места хватает и передним и задним пассажирам. Тепло и удобно. По надежности претензий нет. Мотор 1.4 нормально переваривает 92 бензин, в городе конечно расход великоват (в районе 10л), а на трассе при разумных скоростях 6,5. Не знаю как кому, а мне 95 л. с. хватало. Ходовая без замечаний отходила по нашим дорогам (Волгоградская обл) 70 тыс, потом перебрал. Безопасность знаете-ли, вожу то своих. Расходы только на плановое ТО. Цены на расходники вполне приемлемые и сделать самому не сложно. В сервисе за это время менял только ремень ГРМ с роликами. Цена вопроса примерно 5 тыс. 3 тыс запчасти, 2 тыс работа.В целом от владения машиной только положительные впечатления. Продаю ЛАЧЕТТИ. но с Шевроле не расстаюсь. во владении будет очередное ШевролеЕщё 1 фото

Отличный автомобиль, хорошая альтернатива Ладе.Большой салон, чем не могут похвастаться многие авто В класса (у фокуса расстояние между передними и задними сиденьями гараздо меньше, дети в креслах ноги вытянуть не могут) в Лачетти всё Ок с этим, поэтому и брал именно её. Вместительный багажник, детские коляски выходили со свистом. Недорогое и простое обслуживание, цена на запчасти как на ВАЗ. Хороший клиренс, проезжал всегда куда нужно, есть с чем сравнивать, вторая машина форд фокус 3+, зимой постоянно трос с петлей наготове в багажнике. АКПП конечно задумчивая, но очень надёжная, это мой первый опыт с АКПП. Расход топлива 6.8-7.3 трасса, город 10. 8 июня 2020Ещё 8 фото

Покупал машину уже б/у в 2016г с пробегом 35т.км. Выбор этой машины был связан прежде всего отсутствием ржавчины и крашенных элементов кузова. Сильным минусом был запах табака в салоне. Пришлось смириться в свете того, что множество остальных машин, которые я осмотрел, обладало идеально чистым салоном, но с технической точки зрения существенно проигрывали по состоянию.Почему именно Лачетти? Это проверенная временем конструкция двигателя Опеля, а также иных элементов его конструкции. Проверенная временем конструкция Деу Нубиры. Возможно, двигатель немного устарел технически и расход топлива в некотором диапазоне эксплуатации выдает возрастные признаки устаревшей научной школы, но именно этим он и подкупает — меня волнует прежде всего его ресурсность и беспроблемность эксплуатации. Лачетти производился в Корее. Производится до сих пор в Узбекистане и Китае. Продавался в России, Европе, США, Китае и т.д. Таким образом проблем с запчастями на этот автомобиль, по определению, нет в принципе. Затем, для меня был важен удобный второй ряд сидений, поскольку автомобиль предназначен, в моем случае, для поездок с семьей. Его одноклассники, в этом плане, сильно проигрывают Лачетти. Багажник у универсала средний по размерам — тоже немаловажен — скарба с собой возим достаточно. Минусы конструктивные: Низкая посадка — ощущение, что пятой точкой почти касаешься земли. Со временем привыкаешь. Не очень большой клиренс и длинный передний свес. Для стандартной эксплуатации, в принципе, хватает, но со временем, я бы поставил проставки. Форд Фокус в этом случае немного удобнее изначально.Управляемость значительнее слабее Фокуса, коробка передач также требует степенного подхода. В молодости успел полихачить и в текущем режиме эксплуатации для меня эти недостатки некритичны ни разу. Шумоизоляция несколько хуже, чем у Фокуса.На 120км/ч обороты 3 500. Что сильно раздражает. В 90-х процентах эксплуатация проходит по трассе — поэтому не могу не обратить на этот момент внимание. С другой стороны, в городе очень удобны длинные передачи отсутствием необходимости частых переключений. Фактический расход топлива составляет от 7-9л по трассе до 9-11л в городе на 100 км в зависимости от условий эксплуатации — честно говоря, многовато. При том, что скоростной режим не превышает 120-130 км ч по платной трассе. Расход топлива при этом сильно меняется при превышении 100 км/ч. Известная всем течь масла из под прокладки клапанной крышки. Не устраняется полностью — некритична в эксплуатации. Масло в моем случае не уходит от замены до замены — меняю каждые 8-10т.км (масло синтетика GM). Один раз менял прокладку — проблему течи устранить не удалось.Лампочки ближнего света передних фар перегорают в завидной периодичностью — раз в 10-20т.км. приходиться возить всегда с собой запасные. Слишком маленький промежуток в 50-55т.км для замены ремня ГРМ. Плюсы эксплуатации.Очень надежная машина. Возможно в другом, менее щадящем режиме эксплуатации, все было бы иначе, но меня очень даже устраивает. Низкая стоимость расходников. Включая оригинальное масло-синтетику.Большой объем салона и хорошая обзорность позволяет дышать находящимся в нем свободно. В Фокусе, в этом плане, ощутим дискомфорт. Хотя именно по причине малого размера любого универсала или минивена в итоге пришлось пересесть в микроавтобус. Мягкий гидроусилитель — настройки рассчитаны на плавное вождение — как раз соответствует моим потребностям. Вкупе с широким, по-американски сиденьем располагает к неспешной езде. Кондиционера и печки хватает для эксплуатации в средней полосе — по иным регионам судить не могу. Не стану углубляться в нюансы — машина понравилась. Без изюминки, но задачу безопасной семейной эксплуатации выполняет вполне. Однако теперь уже не соответствует моим потребностям по объему салону и количеству мест.

Отличный автомобиль для повседневного передвижения. Лачетти не отличается комфортом, ездить в дальние путешествия на нем, пожалуй, тяжеловато. Хотя в этом плане он горазде удобнее той же GM-ской Нексии. Машина неприхотлива буквально во всем: небольшой расход топлива, недорогие запчасти и невысокая стоимость ремонта. Эта бюджетная иномарка по праву считается самой популярной среди рядовых отечественных автолюбителей. А кузов универсал действительно ставит на этой машине отметку "На все случаи жизни". Перевезти можно буквально всё, вплоть до холодильника средних размеров. Плюс достаточно большой дорожный просвет сравнительно с другими универсалами позволяет спокойно отправляться в лес за дарами природы или на отдых к реке (озеру). Лачик уверенно преодолевает не сильно разбитые лесные дороги. Говорить о технических проблемах данного автомобиля бессмысленно. Способы устранения всех имеющихся немногочисленных болячек разжеваны в интернете со времен незабвенного Opel Kadett. Так что, кому нужно просто надежное средство передвижения и перевозки из пункта А в пункт Б без головной боли и за небольшие деньги, Шевроле Лачетти — это, безусловно, ваш автомобиль! Ещё 2 фото

Отличная машина за такие деньги,сел в нее после ваз 2112,и сразу понял что в Российский автопром я больше не сяду никогда.Все что надо в ней есть.Менял только расходники!Ах да самое дорогое что я купил это датчик на катализаторе(ошибка богатой смеси вылезала). 5000 руб . А так только расходники менял и наслаждался.Кузов вообще не гниёт там где был скол он так там и остался дальше некуда не пошло, ничего не вспучилось как на вазовских вёдрах.Единственое что меня бесило это ее клиренс,просто жесть низкая,пузом постоянно цепляет, особенно зимой ,без лопаты никуда.

Обновил отзыв — 3 января 2022 года:Итак, январь 2022 года. Автомобиль полностью жив и здоров, проблем с ним нет. Можно писать очень много букв, но я не буду, лишь выложу несколько свежих фото и напишу несколько слов: надёжен как автомат Калашникова! Приобретал автомобиль не новым в марте 2016, после одного единственного владельца. Год по ПТС - 2011, середина лета. Двигатель 1,4 (95 л/с), на механике, комплектация максимальная для этого двигателя. Хозяином была установлена сигнализация с автозапуском, которая на удивление работает до сих пор без глюков и лагов ( Шерхан Мейджикар 7 PRO 2 ), тонировка + передняя атермальная. Пользуюсь автомобилем уже почти 6 лет. До этого ездил на различных подержанных иномарках, отечественной классике 2105, Ладе 111. Лачетти весьма интересный автомобиль в плане практичности и надёжности. Да, С-класс — с виду небольшой но места в салоне достаточно. По поводу запчастей: цены достаточно невысокие, выбор и качество запчастей на хорошем уровне. У Лачетти есть два небольших минуса: постоянно течёт клапанная крышка и маловат клиренс. В принципе, по поводу крышки, не страшно, потеет, масло никуда не уходит, меняю прокладку клапанной крышки каждые 20 тысяч км. — просто неприятно. В остальном подвеска надёжнейшая, нареканий нет никаких. По поводу дорожного просвета, на форумах до покупки читал что очень низкий, подтверждаю, но не критично, я живу в сельской местности, дорога у нас весьма убита, иногда зимой цепляю защитой, не более того. Автомобиль комфортный до 100 км/ч, потом приходиться музыку чуть погромче включать...шумоизоляция не на высоте. По салону: всё сделано грамотно, всё под рукой. Рулевое колесо регулируется по высоте и по вылету ( не во всех комплектациях ), сиденье водителя — во всех положениях, механически + поясничный подпор. Свет в салоне нормальный, плафон над водителем, ( для водителя и пассажира ), и для задних пассажиров с двумя регулировками освещённости. Есть очёчник, что весьма удобно тем, кто одевает за рулём очки. Есть управление автомагнитолой на руле, что весьма облегчает задачу за рулём во время движения. Магнитола родная, Блаупункт, без флеш, но читает мр3 диски, сд диски. Качество звучания на высоте, без преувеличения, включал на полную громкость - звук чистый, хрипов нет. Шесть динамиков, которых мне вполне хватает. Также полный электропакет с кнопкой блокировки задних стёкол (от детей) - тоже удобная вещь, у кого есть маленькие дети. Порадовал бардачок, средних конечно размеров, но с функцией холодильника. Вещь нужная, тем более в дальней поездке в жаркую погоду. Кондиционер работает нормально, холодит неплохо, если исправен и заправлен. Есть рециркуляция воздуха в салоне. Печка зимой слабовата — часто приходиться включать 2 скорость. Есть часы на панели — мелочь, а приятно. Комбинация приборов простая, но лично мне она пришлась по душе, как говорится, хорошо читаемая, цифры крупные, без излишеств — минимум информации — максимум концентрации на дороге. Нравится. Ниш, подстаканников, бардачков хватает, всё для удобства. Подлокотник тоже неплохой, удобный, большой, вместительный, кожаный. Руль тоже кожаный, средней мягкости. Вот за кнопки клаксона ставлю большой минус — долго привыкал, действительно неудобно. Автомобиль с виду небольшой, но места в салоне много. Салон просторный, и багажник средних размеров, сиденья задние складываются 40/60, если сложить - можно попробовать запихнуть холодильник. Двигатель не совсем овощ, но близок к этому. Нужно хорошо крутить, тогда едет более динамично, из-за этого повышенный расход топлива. Подвеска надёжная, подтверждаю этот факт. На 90 тысячном пробеге заменил родные задние стойки с опорами, сейчас пробег 176 500 — проблем с ними нет. Свет фар - средний, но с противотуманками конечно гораздо лучше. Езжу в тёмное время суток на противотуманках и ближнем. Кузов — оцинкованный, есть сколы на капоте и левом пороге — на ржавчину намёка нет, хотя сколам уже несколько лет. Единственное место где появляется ржа — поводки передних дворников. Этой весной исправлю путём перекраса. Лакокрасочное покрытие на среднем уровне - сколы есть, но не ржавеют. Подвеска независимая, многорычажная. Тормоза дисковые по кругу. Минусы у автомобиля есть, но они не значительны, конкурентов в этом ценовом диапазоне не так много. По мере эксплуатации буду дополнять свой отзыв. Если кто-то планирует купить Лачетти хетчбек - советую, только берите посвежее. У Лачетти выпущенных до 2008 года были серьёзные проблемы с зависанием клапанов, после 2008 года эту проблему устранили...Кстати, по поводу сборки: собран автомобиль качественно, без кривых-косых зазоров, качество материалов хорошее, пластик не дешёвый, но конечно и не премиум, автомобилю почти 11 лет — пока нет ни единого сверчка в салоне, сам в шоке.Ещё 3 фото15 мая 2016Пока только положительные эмоции10 февраля 2017Претензий к автомобилю нет!Вот, владею данным авто уже год. Претензий нет. Автомобиль ездит, не подводит. Недавно в третий раз за год владения произвёл замену масла и масляного фильтра. Масло и фильтр заказывал на Емексе, в этот раз менял в сервисе, так как мою эстакаду занесло снегом. За всё отдал 2000 руб. ( масло, фильтр + работа ). В морозы ( -35 ) автомобиль заводился отлично, с первого раза, аккумулятор родной. К минусам данной модели могу отнести запотевание стёкол. Даже атермальная плёнка не помогает...Хотя печка греет нормально. Долго прогревается мотор. Чтобы уменьшить время прогрева я включаю рециркуляцию воздуха в салоне, тогда прогревается намного быстрее, и салон нагревается за 5 — 7 минут. Также к минусам: запотевание клапанной крышки. После двух замен масла - менять прокладку клапанной крышки. В этот раз купил Виктор Рейнц. Попробую...в остальном автомобиль отличный. Расход зимой: трасса - 6,5, город - 8 —9. Лью всё также 92. Кстати, масло от замены до замены стабильный уровень, ни разу не подлил. Всем удачи!28 октября 2018Надёжность - его второе имя.Почти 3 года эксплуатации — проблем нет. В основном только расходники. Езжу почти каждый день, средний дневной пробег 60 км. Часто выезжаем в путешествия, 300 — 400 км. в одну сторону, туда, где практически нет дорог. Всё же клиренс считаю нормальным, мне хватает. )) Надёжность — второе имя этого автомобиля. Проблем не доставляет. Нравится, за надёжность...Ни единого скрипа в салоне...пробег 121 тысяча км. Ещё очень нравится, что заднее стекло не забрасывает грязью и оно остаётся сухим и чистым даже во время дождя при езде по трассе — благодаря аэродинамике кузова и конечно неприметному спойлеру на задней двери. Багажник в этом хэтчбеке не маленький для своего класса, а при сложенных сиденьях — огромный. 22 октября 2019135 000 км и 8,5 лет эксплуатацииЗа спиной уже 135 000км пробега, автомобилю 8,5 лет...Могу сказать с уверенностью — автомобиль весьма надёжен, неприхотлив, комфортен и качественно собран из качественных материалов. Поездив по автосалонам, посмотрев различные марки и модели которые мне были интересны, я это понял. Сейчас автомобили делают конечно внешне красивыми, но слишком уж "дешёвыми", за весьма внушительные суммы. Теперь по Лачетти: автомобилем полностью доволен, он меня ни разу не подвёл, ни разу не сломался, не было никаких проблем! Знаете, хорошо когда есть чувство уверенности в своём автомобиле, чего у меня не было когда ездил на Ваз 2111 ( универсал, был у меня такой опыт ). Отечественные автомобили непредсказуемы, может сломаться внезапно, в любой момент, то, чего не ждёшь. Потому что качество запчастей на Вазы — очень низкое. Ездил в ноябре 2018 года в Беларусь. Автомобиль показал себя превосходно, проблем не было. Кстати, расход топлива ( 95 бензин ) был на уровне 6 л/100км, это с печкой. Так что расходом я доволен, он действительно невысокий. С лакокрасочным покрытием проблем как не было так и нет — на кузове, под кузовом ржавчины нет, оцинкованный кузов держится весьма хорошо. Скрипов в салоне также не наблюдается, я если честно очень удивлён, так как пробег уже не малый, да и ездил по не очень хорошим дорогам... Так что кто ругает Шевроле Лачетти — угомонитесь, вероятно вам достался укатанный вариант, либо вы такой ездок, который убьёт любой автомобиль! Всем удачи!

Нравиться мне эта машина, неприхотливая, много лет на ней ездил без проблем, и еще бы ездил, но решил прикупить новую. Небольшие ремонты ходовой начались после 87 000 км, своевременная замена масла и фильтров, замена ГРМ и помпы по пробегу. Несмотря на небольшую мощность двигателя довольно динамична, расход топлива реальный: по трассе 6,0-6,5, в городе не более 8,0 литров в зависимости от нагрузки. Большой багажник очень удобен для перевозок, при сложенных задних сидениях — отличное спальное место. Короче как к машине относишься, так и она тебе служит.

Машина в целом хорошая. На трассе , если ехать спокойно и не гонять, самое то. Дорогу держит уверенно. Большой багажник, позволяет загружать много вещей. Перевозили и газовую плиту и холодильник. Влезает на ура. Вместительный салон. Пассажиры, особенно сзади сидят более чем свободно.Трое взрослых на небольшие расстояния вполне комфортно доедут. Запчасти дешевые и они везде есть, много аналогов.Из минусов:1). Машина морально устарела. Нет тех новых "фишек", лампочек, кнопочек функций.2). Не для быстрой езды и гонок. Не хватает "лошадок" . Но с механикой можно и без них)Твердая четвёрка. Подойдет для " дачников" и небольших коммерческих перевозок грузов, особенно когда есть фаркоп.

Мне машина понравилась! Раньше смотрел на них и думал, что это "машина для пенсов". А тут подвернулся хороший экземпляр, взял и ни разу не пожалел. То ли ошибался про "пенсов", то ли стареть начинаю)В связи с тем что машина довольно давно на рынке — все болячки модели и пути их решения уже известны. Да особо ничего и не ломается. Такой и должен быть обычный семейный автомобиль. Вместительный, неприхотливый, надежный, ремонтопригодный. Как говорится только бензин заливай, да масло меняй.С дизайном производитель угадал! Узнать какого года машина, 2004 или 2013 невозможно! С оснащением не густо, но "прожиточный минимум" вроде электро стеклоподъемников и кондиционера — есть.

Так как не нашёл на что можно поменять Лачика решил заняться доработкой. Поменял задние фонари. Сделал шумку передних дверей и поменял передние колонки на Focal. Как я ездил со штатным звуком....Две недели они раскачивались. Звук .. это надо слушать. Как говорится почувствуйте разницу. Теперь качаю на флешку музон с 320кб/с. И в салоне (после шумки) во - первых стало гораздо тише, а во-вторых, дольше держит температуру. вчера ездил с кондеем, так после его выключения салон не так быстро нагревался, как раньше. В планах шумка передних арок и багажника. Да... и чип надо обновить...