Chevrolet Malibu 2017

Авто зашел комфортом, эргономикой, мощностью и экономичностью. Реально комфортный авто как для водителя, так и для пассажиров. Багажник просторный и удобный в использовании. Был удивлен экономичностью по трассе с полной загрузкой при скорости 120-130 летом с кондиционером 6.2 л, город - около 8, но это на 98-м бензине (реально меньше расход чем на 95-м). Подвеска достаточно энергоемка, предполагает размеренную езду. Проигрывает конечно многорычажной в устойчивости, но меня устраивало. Клиренс обеспечивает уверенную езду зимой, без опаски что-нибудь оторвать. Мотор требователен к качеству масла и обслуживанию каждые 10000 км., АКПП не доставит проблем если масло менять каждые 20-30 тыс.км. Шумоизоляция кому-то может показаться недостаточной, но если вспомнить , что на установку дополнительной шумки пригоняют и новые MB, Audi и BMW, то можно успокоиться. Немного смутил материал отделки передней панели на торпеде, но если у вас топовая версия , вам повезет об этом не заморачиваться. Версия LS убивает своей убогостью , надо брать как минимум LT и желательно с кожаным рулем. К покупке однозначно рекомендован, особенно если удастся найти версию Red Line.

Прекрасный вариант за свою цену. Авто достаточно прост конструктивно, недорогой в обслуживании, главное вовремя и качественно проводить ТО. Радует поведение в городе и на трассе, настоящая американская баржа для получения истинного удовольствия от езды за рулем. Салон очень просторный, Android Auto с Яндекс картами в РБ просто незаменим.

За год владения никаких вложений не требовала. Только замена масла и фильтров. Очень демократическое обслуживание по деньгам. Динамичная машина с классическим гидротрансформатором, в паре с мотором работают устойчиво. Подвеска хорошо отрабатвает повороты. Большой багажник. Задний ряд сидений опускается в пол. Широкй подлокотник с месами для двух здних пассажиров. КожАннЫ подлокотник и коробка передач. Есть встроенный автозапуск двигателя очень уДобно зимой. Автостоп работает очень уверенно и регуярно позволяет эКонмить расход и поменьше загрязнять окружющуЮ среду

Сучасне, інноваційне авто з невеликими витратами палива. Сучасний дизайн, дуже інформативний бортовий компютер, безключовий доступ, запуск кнопкою, датчик світла - це все входить навіть у найбіднішу комплектацію, хоча у мене була середня, до якої ще додається електро сидіння, лед денне світло, 17 диски, дзеркала в колір кузова... Авто дуже динамічне, стоїть турбіна (можливо дві) тому 1,5 видає хорошу потужність. Це авто є аналогом нового опеля інсігніа, так що, думаю із запчастинами не повинно бути проблем, хоча сам окрім масла та фільтрів нічого не міняв. Хороший накат у авто, є ще функія старт стоп правда яку не можливо відключити. Одним словом машиною дуже задоволений як на ці гроші, авто бізнес класу з великим багажником!

Отличный автомобиль и для города и для путешествий в нем можно жить !!!

Отличный автомобиль, премиум класса, за не большие деньги. Именно гибридная версия. Все навороченные «плюшки» присутствуют. Особенно полезные «дистанция»- машина сама оттормаживает, если ты не среагировал. А «авто свет» и «удерживание в полосе» - делает более комфортной езду по трассе. Расход напрямую зависит от стиля вождения. Агрессивный, со светофора тапка в пол, резкие перестроения и т.д.- 8л/100км, Спокойный - 4-5л/100км. Это город. Трасса, опять-таки зависит от скорости, которую держишь. При 150км/ч расход 8-9, при 130 уже 7-7,5.Все расходники которые менялфильтры масла, воздуха, салонанаходил без проблем у Опеля, т.к. Opel входит в GM. Так что с обслуживанием проблем нет.

Хороший, комфортный автомобиль. Не большой расход топлива. Много полезной электроники. Цена, качество, комфорт за эти деньги! Плавная 6 ступенчатая АКПП. Не маленький клиренс.