Citroen Berlingo 2007

Берлинго достаточно вместительный автомобиль Каблучок хорош только вместительностью.... Едет тупо , мотора не хватает, француз практически всегда что-то ломается отваливается ... То электрика то подвеска то ещё что вылазит боком... Лучше бы взял Фольксваген Кадди.чем это ведро которое денег не меряно нужно .... Фото из интернета....

Автомобиль удобен для перевозки грузов, очень прикольно затаскивать тяжелые коробки в башажник, а вылезать через сдвижную дверь справа. Несмотря на то, что всю ходовку поставил новую- комфорта не хватает... Мотор 1,4 особенного обслуживания не требует(меняй масло и катайся по делам...) Клиренс как у кроссовера- это прикольно, часто езжу в леса с оборудованием- ни разу ничего не цеплял... Перевозил мотоцикл Yamaha Tricker 250- влез стоя!!!!! Вот это уровень!!!не хватает высоты багажного отделения и длины кузова- что и подталкивает на смену основного состава...

В принципе очень надежный АВТО.салон изумительно трансформируется огромный багажник что не сравнится ни с одним АВТО данного класса...отличная управляемость .незаменимый помощник и друг семьи на все случаи жизни...недорогой в обслуживании,умеренный расход топлива ,строгий дизайн и отличный внешний вид...Ещё 17 фото

Владею Берлинго 1. 5 года. Никаких особых проблем не возникло. Для города самое то! К сож. нужна машина побольше, да и покомфортнее.. Огромным плюсом то, что расход по городу около 6,5 литров, а по трассе и того-около 5...что в нынешнее время преимущество значимое. Хотелось бы побольше мощности, которой явно не хватает в некоторых ситуациях. Но вместимость Берлинго покрывает все минусы с лихвой!!! Да и на рыбалке можно спокойно спать в салоне даже не маленькому, по росту, человеку. И ещё огромный плюс-качество металла кузова. Машинке 15 лет-ни намёка на ржавчину!!! Ещё 1 фото

За 8 лет наездил 39000 км. Удобная семейная машина. Но денег требует прилично. Купил за 350 т. р. Сразу 100 т. р. ремни, ролики, колодки и задняя балка, тосол, масла рулевые наконечники. Каждый год 15-20 т. р. в среднем — обслуживание и по мелочи (свечи, катушка зажигания, тросик сцепления, пружины передние, стойки стабилизатора, резина и т. д.). Продавал 4 месяца за 300 т. р. отдал за 270 т. р. При осмотре нашли работ на 30 т. р. Скинул цену. Впечатления о машине хорошие. Купил Ларгуса нового. Это конечно не жигули, но еще и не иномарка. Иномарки типа берлинго не подвернулось, а брать неизвестно что и в лучшем случае начать вкладывать, что бы ездить или в залоге, кредите и т. д. Ларгуса до дачи и на работу — хватит. Думаю за три года 10-15 т. км. наезжу, а там видно будет.

Реальный друг который не подводил и предупреждал заранее если, что не так.Машиной доволен. Честно. Не хотел продавать, но не хватало мотора (динамики). Планировал сделать свап мотора и коробки от Ксары ВТС (2.0 - 167 л/с), рейку рулевую коротку и мозги с двумя «косами». По деньгам +- 170 - 200, но отговорили, так как потом не продам ее вообще. В общем принял решение продавать. По поводу эксплуатации. Машина не капризная. По ходовой все как у всех, по мотору масло каждые 7-10 т/км. Продал с 333 000 пробег, мотор масло не ел. Если расходники менять во время 500-600 т/км проедет легко.Из минусов (для меня): динамика, рулёжка, сиденья (поставил от пассата и зразу кайф), подстаканники в неудобном месте, мозги не перепрошить (чип не сделать), не уважают на дороге, ДПС любят тормозить.Из плюсов: запчасти - расходники не дорого, салон - дети ходят пешком, с женой - намного удобней чем в легковушке и разнообразней ;), вместимость 2 куба, + всякие бардачки в полу, расход, для установки качественной музыки - хорошая акустика (для выстраивания сцены), налог, обзорность, кузов оцинкованный.