Citroen C3 Picasso 2014

Большой семье — большой сарай Машина — просто чудо! До сих пор не понимаю почему неликвид в России. Машинка пережила 2 поездки Москва-Сухум и 2 Поездки Сухум-Москва. Ни разу не подвела. Багажник чумовой, но это если сложить задние кресла. Он становится еще более чумовым по вместительности, если сложить переднее кресло. В таком состоянии я и перевез пол Икеи до дома. Первые 50 тыс. км ТО у оф диллера. но цены это капецПерешел на клубный сервис, где и продолжил обслуживаться. Из минусов: 1. Штатные тормоза: Передние диски + колодки на 20 000 км Задние диски + колодки 50 000 км. Слишком мягкие. Поставил brembo, и забыл. 2. Передние ступичные прошли 80 000 правый и 100000 левый. Достойно с учетом дорог, которые я выбирал. 3 Маленький клиренс. Это машина для города. Точнее для мегаполиса, где зимой сдувают каждую снежинку и дороги чистые и ровные.

Автомобиль покупал новым, в автосалоне, весной 2014 года примерно за 700 т.р. За эти деньги автомобиль казался идеальным — технологичен, современен, красив, просторен, весьма динамичен и экономичен одновременно. Удобная высокая посадка, весьма приличная динамика и хорошая управляемость, очень тихий и комфортный автомобиль. После покупки автомобиля переехал в Москву и там без проблем отъездил 1,5 года (хорошие дороги, нет снега). По окончанию вахты вернулся в родную провинцию (Нижний Новгород), как раз поздняя осень, и обнаружил практически полную непригодность автомобиля к эксплуатации, а именно: низкий клиренс, очень низкий передний бампер, робот. По порядку: как только начал выпадать снег, бампер стал всегда работать ковшом грейдера, прочищая проезд всем остальным. В снегу машина закапывается моментально — особенности роботизированной трансмиссии, выехать машина сама даже из смешной снеговой ямки не может вообще. При попытке как-то побуксовать — сразу горит сцепление, машина зарывается и садится на брюхо. После месяца мытарств — пришлось ставить её на прикол до весны и продавать, предварительно починив (по гарантии) коробку — ей буксы тоже даются нелегко. Можно ещё много писать, как я пытался увеличивать её просвет, ставить колёса крупнее и проставки, как постоянно загорался чек из-за неидеального топлива (95-й с газпрома и лукойла), но лучше сразу напишу вывод: машина определённо не для России. Она очень хороша по большинству показателей, с учётом цены — практически идеал, но у нас на ней просто негде ездить (разве что летом или в Москве). Очень жаль, поскольку машина очень понравилась и мне, и супруге. Может быть, на механике было бы лучше, но продавцы в салоне уболтали именно на версию с роботом.

Так себе потому-что то ли шумоизоляция шумела от ветра на скорости, или от чего? Может быть это от того что у меня была неполная комплектация. Ну а так машина просторная, вместительная, вообщем семейная машина. Была ломалась не без этого, и как-то твёрдо ехала. Продержалась где-то 1,5 лет может чуть больше. Понравился мне электронный спидометр и остальная современная электроника, правда что неудобно его расположили лучше он бы стоял перед водителем, а не по центру. Так же понравился встроенный GPS навигатор и его расположение стоит хоть и перед спидометром но его не загораживает. В общем рекомендую как недорогую городскую, экономную машину.

Авто купляв для потреб сім'ї і формат мікровена якраз ідеально підійшов для міста. Невеликі габарити і просторий салон. Багажник досить місткий, має подвійне дно. Просто шикарна оглядовість (у суху погоду) за рахунок трикутних бокових вікон. Авто комфортне у дальню дорогу - їздили у Хорватію. Дизель 1.6 має приємно низький розхід, але трохи зашумний. Недоліків є кілька: 1) надто легке кермо і нечітка керованість 2) кліренс, форма бампера та низькі пороги унеможливлюють їзду по бордюрам 3) підвіска трохи зам'яка і авто завалюється у поворотах 4) хочеться 6 передачу

Відмінне авто як для поїздок помісту так і заміські поїздки сім\'єю. Приємний розхід палива, гарна динаміка.