Citroen C4 2008

Владею Cитроеном примерно 1 год. Динамика автомобиля заставляет закрывать глаза на марки вроде большой немецкой тройки. Небольшой двигатель объемом 1.6 впечатляет своими характеристиками не только на бумаге, но и в жизни. Управляемость под стать картам - очень юркая и маневренная машина, можно выезжать на трек).Комфорт не оставляет равнодушными даже задних пассажиров. Подвеска не только прекрасно собрана под российские "дороги", но и прекрасно себя ведет на трассе. Предельных кренов замечено не было.Салон не впечатляет размерами, но это и не бизнес-седан. Передним седокам можно разместиться вполне удобно, настройки сидений позволяют усесться в любом положении, а подогрев сидений и двухзонный климат-контроль делают каждую поездку запоминающейся.Багажник небольших размеров, но пара-тройка сумок помещаются, вполне приемлемо.Раньше многие плевались про качество французских авто, но это в прошлом. Двигатели делают в сотрудничестве с БМВ, а старые болячки с электрикой давно устранены.В целом - достойный автомобиль за разумные деньги. А если к этому приплюсовать еще и элегантный дизайн, не забывая, что Франция - это эталон моды, то получаем красивый запоминающийся и что немаловажно в нашей стране, - надежный авто!В будущем обязательно приобрету еще автомобиль марки Ситроен! Ныне мой взор направлен в сторону моделей DS.

Машина комфортная, для тех кто сидит спереди и очень не удобно, тем кто сзади, т.к. у нее только 2 двери, приходится выходить через передние двери. Также эти передние двери надо очень аккуратно открывать, т.к. они длиннее обычных. Не очень понравился вид в зеркало заднего вида, т.к. элемент багажника (полоса) проходит прямо по центру и ты его все время видишь.Также не было USB разъема, соответственно заряжать телефон можно было только через переходник. В остальном нареканий не было, шустрая, кондиционер, обогрев сидений, стеклоподъемники. На трассе на скорости не болтало.

Один из лучших вариантов по цена-качество на рынке. В сравнении с другими авто в сегменте, исполнение, материалы очень высокого качества и внимание к деталям, все это просто на высоте! Мягкий пластик в салоне, хорошая шумоизоляция, подлокотник с регулировкой, куча кармашков, раздельный климат контроль, полный стекло пакет, зеркало заднего вида с авто затемнением,, боковые электро зеркала, партроники, круиз контроль и самое любимое лимит контроль( хочется сказать , что отдельные технические решения на столько прививаются, что при только одном желании сменить авто на любой другой, заставляет не много расстраиваться, ведь там такого нет даже в максимальной комплектации с переплатой в 100-200т.р. за тот же год и пробег)! Ровный автомат, переключения не чувствуются совершенно + зимний режим и спорт режим, хоть и без этого он довольно динамично ведет себя при разгоне, тормоза так же заслуживают отдельной похвалы. На удивление достаточно вместительный багажник и довольно много места в салоне как для переднего ряда, так и для пассажиров. Отдельно хочется похвалить ЛКП и не желание кузова ржаветь в целом( те же ауди, форды,фольцы и им подобные просто сгнивают к десяти годам), я как продал 10-ти летний без нареканий, так и взял другой 10-ти летний ситроен без каких либо проблем с кузовом. При покупке сравнивал с очень большим количеством авто и ни разу не пожалел о своем выборе. За такие деньги и в такой комплектации( что не мало важно) и для своих лет, конкурентов просто не было, думаю нет и сейчас. Авто на столько понравился, что при выборе нового уже не смог не взять так же ситроен, правда уже С5, но о нем в другой раз, единственное, с моим пробегом и в целом состоянием авто, на того же ближайшего "конкурента", в лице Passat нужно было добавить 200т.р и комплектация была бы разительнее хуже( анализ рынка проводил довольно углубленный). Ну и напоследок совет, не слушайте ни кого, кто говорит вам, что это ж француз, г..мно, сыпется, электрика летит и так далее, я как владелец еще ни от одного такого рассказчика не услышал ни одного довода из практики, не видитесь на стереотипы. Ах, ну и все же совет, старайтесь обслуживаться если не у официалов, то хотя бы у тех, кто специализируется именно на ситроенах, тонкости есть и без прочтения того же форум клуба было сложно заменить лампочку ближнего света. Тот же мастер арасервиса и распускает слухи, что там все через зад, но по факту сам не грамотный ремонтник. Ведь когда у меня вылезла ошибка и в целом я думал, что наступили серьезные проблемы, так как на нескольких ближайших сервисах я от дал денег за диагностику и не получил ни какой отдачи, кроме потери тех же денег и времени, в Ситроен клубе решили проблему за пять минут( буквально) и денег потратил меньше, чем за те же диагностики. Еще один плюс, запчасти в наличии, цена не кусается. Всем удачи и хорошей дороги! Ещё 8 фото

Надежный, комфортный автомобиль. Среди одноклассников этого года выпуска, комфортней нет. Спереди сидеть свободней чем в любом другом авто этого класса. Через 10 лет эксплуатации ничего не скрипит. Для сравнения если сесть в машины более дорогие но того же класса тех годов, например Ауди А4, тойота Королла, то покажется что вы едете на ваз 99. В моей комплектации есть ESP и ксенон поворотный, кожаный салон, и все это дешевле намного чем у конкурентов. То что всё ломается это мифы. Всё как у всех. Минус только в том что на некоторые запчасти нет аналогов и цена может быть большой (но это 10 раз откупится стоимостью покупки). Второй минус это очень длинный передний свес + маленький клиренс. Через 10 лет масло не ест, кузов цел даже на царапинах. Если с двигателем TU5 и на механике то можно ездить вечно.

На самом деле эта машина готова дарить эмоции. На механике самое оно. Хотелось бы отметить, что здесь установлена 6-ступка, которая очень надёжна и держит момент двигаиеля на ура. Не любят этот мотор механики, хотя у ВАГов проблем больше и дороже.Рулится отлично. По скорости, редко кто может составить конкуренцию. ЛансерХ 2. 0 не конкурент. По размерам считают её маленькой. Но, вот, нюанс Логан и Солярис меньше в салоне. А какой дизайн, ммм. Стоит отметить сиденья с боковой поддержкой. Она непросто для красоты раздута. Внутри каркас, который не дант вам болтаться.В машине 6 подушек безопасности. 2 в передних сиденья, 2 руль и торпедо, 2 шторки от лобового до задних подголовников. Ещё 6 фото

Машиной владею 7 лет. За все годы автомобиль не вызывал нареканий. Очень впечатляющая динамика и управляемость. Грамотно подобранные передаточные числа в коробке передач дают ощущение, что в автомобиле больше 109 лошадиных сил. К надежности претензий у меня нет. За 7 лет, из поломок только термостат, который стал открываться раньше времени и автомобиль плохо прогревался и не выходил на рабочую температуру, в остальном только расходники. Цены на них как у одноклассников. В машине неплохая шумоизоляция и особо отмечу сиденья. Они великолепны, в них не устаешь в дальней дороге. Вообще на трассе автомобиль в своей тарелке, очень увенно держит дорогу, на скорости 130-140 можно расслабленно рулить одной рукой и наслаждаться путешествием. Из минусов выделю заднюю подвеску. По неровным дорогам она довольно легко пробивается. Так же к минусам отнесу большой передний свес. Клиренса автомобилю хватает, он не меньше чем у астры и круза, но вот из-за длинного свеса, в некоторых местах приходиться очень осторожничать.Ещё 2 фото

отличный авто за свои деньги! есть круиз-контроль, климат на 2 зоны, датчик света и дождя! Косяк в том что датчик дождя при замене стекла на неоригинал не работает, подавайте ка вы ему атермальное остекление для корректной работы! Едет за свои деньги относительно не плохо(если вырезать катализатор,прошить под евро2 и чипануть- что я собственно и сделал) шумоизоляция конечно не какая! В плане обслуживания все тоже обходиться не дорого, да и много не требует! Косяк только в АКПП ,а точнее в её 4х передачах: по трассе не хватает 5й хотя бы,не говоря уже о 6й... для города 4 вполне нормально!Ещё 6 фото

Отличный авто. Два ситроена в семье. ни разу не подводил. Семья расширилась нужен авто побольше. Запчасти копеечные, ремонтируют везде. Просто у людей сложился стереотип о ситроенах, хотя если сломается другая машина ремонт тоже стоит денег. мы на нем и на море и в астрахань и в волгоград и в питер мотались. ни разу не подвел. мощность движка позволяет идти с легкостью на обгон. кузов ни гнеет от слова вообще, крылья пластиковые. движок бмв. напичкан всем чем можно . за такие деньги отличный вариант.

Компактный, удобный автомобиль. На удивление на заднем ряду места очень много. В эксплуатации не очень дорогой. Очень удобная посадка. При поездках порадуют сиденья. Они очень удобные и комфортные, имеется климат контроль. Установлена webasto. Хороший обзор, хорошая управляемость, устойчивость на дороге, отличный автомобиль. Кстати, адаптивные светодиодные фары отлично освещают, как ближний, так и дальний. Имеется зимняя и летняя резина, зимняя куплена в ноябре 2018 года. Оригинальная внешность, высокое качество, материалов, хорошая динамика и управляемость, большой дорожный просвет, богатое оснащение, комфортная подсветка, умеренная стоимость.

День добрый! Многие говорят — Купил старого Француза, значит ВСЕ, привет, ты попал на супербабло!!! Ну и просто ты попал на суперговно!!! Готов крупно поспорить!!! Исходя из скромного бюджета 300 т.р, и обшарив за 10 дней ВСЕ авито, юлу, авто.ру, и авторынок на Вольском тракте, я натыкался толко на суперговно!!! В итоге натыкаюсь на старенький грязненький уставший от своего БЕЗЖАЛОСТНОГО НАЕЗДНИКА, но ровный по кузову Ситроен С4 купе 2008г.в.,пробег 102 т.км! ПОКУПАЮ! Приехав на сервис на диагностику, мне объявили- По двигателю и АКПП замечаний нет, АЛЛИЛУЙЯ!!! Но необходима замена ВСЕЙ ходовой,шаровых,стоек, колодок ВСЕ в КРУГ!!! Комплекта Г.Р.М.,антифриза, помпы,всех масел, фильтров, сальников и т.д ! И это после слов, бывшего так назовем хозяина авто, Мол сзади пару резинок надо заменить и все, весь стук исчезнет, слово тебе даю....произнес он, сжавшись от страшных ударов в задней подвеске! И вспомнив страшные слова о СУПЕРБАБЛЕ мне стало мягко сказать не по себе!!! Приехав со страшным списком заказывать запчасти, я был на редкость удивлен объявленной мне ценой! Друзья, стоимость запчастей естественно не оригинал, но и не китай, германия, чуть дороже чем на ЛАДУ скажем ПРИОРУ! Ремонт, если делать не у официалов а у своего мастера, за ВСЕ перечисленное где то 15-17т.р. Но друзья,поверьте, после этого ремонта, освежив химчисткой салон, добавив немного экстерьера, я получил КОМФОРТНЫЙ, КРАСИВЫЙ, не побоюсь этого слова, НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! А каков он в движении, просто песня!!! Многим автолюбителям знакомо это чувство, когда когда не хочется покидать салон авто который тебя радует! Так что, чтобы что то говорить, нужно самому ТАМ побывать!!! Жаль что приходится продавать,практически не поездив на авто, но никуда не деться, жизненная ситуация... Данное авто на фото.Ещё 8 фото

Всегда скептически относился к французам, имея автомойки, много их через нас проходило, в каждой машине какой-то косяк, всё в салоне что то отваливалось, считал их пластмассывыми что ли. Но когда в апреле 2018 го достался мне этот ситроен, я поменял мнение. Во первых хозяин при продаже много раз тогда повторял, что это Бельгийская сборка и авто и двигателя, и что надежный он очень, я конечно не верил. Но чудо друзья : с апреля по декабрь мы прошли пятьдесят с небольшим тысяч, возил конфеты и печенье на ней, очень вместительная оказалась, хотя с виду и не скажешь. Поставил газ на неё, так тут вообще экономия пошла - бака 42 л газа хватало на 580-630 км, это город-трасса. Шикарная машина оказалась, не обманул продавец.

3-дверный вариант считаю более удачным, но менее практичным(хотя я сзади не езжу, не напрягает). Очень нравятся большие, тяжелые двери, после Ситроен в какой-нибудь солярис или поло седан садишься, как будто тумбочку закрываешь) Круиз очень удобная вещь, на трассе всегда пользуюсь(на машине 10 летней давности есть круиз, да сейчас на современные авто не везде его ставят, а тут есть. Круто!). Климат ещё более удобная вещь- поставил зимой и забыл до лета). Не нравится магнитола (нет usb), но это не критично. Если хорошо обслуживать, следить за тех состоянием, то будет ездить и радовать, как и любое другое авто. Про ломучесть и ненадежность французов. Враньё всё. Если не покупать ушатанный авто и потом следить за ним, то будет ездить и не доставлять проблем.Конкретно С4 - авто для двоих, места много, сидеть удобно, интересно(кнопочки всякие, крутилки, всё в необычных местах)и не наскучит никогда. Авто для людей, которые не хотят ездить, как все на одинаковых корейцах или выкормышах VAGа. Такого второго нет ни у одного производителя, у них всё слишком консервативно, плоско и одинаково.

Салют Авторушники! Пересел на данный авто со шкоды окт 1.8T/ до нее было еще несколько авто. взял авто у девочки еще на гарантии .пробег на момент приобретения 31.000. сейчас 50.000 что имеем- мотор 1.6 механика. тяга хорошая 109 сил отрабатывают свое честно. хают их автоматы. не сталкивался. люблю мешалку и все тут:)) общее время владения на данный момент 9 месяцев. поломок не было. нареканий тоже. доволен полностью. за все время делал 2 раза Т.О первое при покупке -масло/фильтр масл. второе -масло,фильтра( масл/возд/ салонный),колодки тормозные (перед/зад) за оба т.о . уложился в 10.т.р. (с расходниками) гарантия кончилась- поэтому обслуживаю у друзей. По существу автомобиля - прием авто достойный хоть и силов не много, рулится авто просто превосходно!. руль гидроэлектро как игрушка, на трассе наливается. минусы не существенны.для авто такого класса стандартны- шумка слабовата, подвесочка жестковата. задняя подвесочка на кочках хорошо так прослушивается. В общем это , на мой взгля капризы. Авто на каждый день. езжу не щадя! гружу по полной. задние сиденья сложил барахла много влезает! дача - все барахло и велик! зимой лыжи- сноуборды - все в салон. Все. Нечего больше добавить:) ах да. еще даже в самой дешевой комплектации в ситро - все электрическое. 2 табло. омыват.фар. доводчик стекол -штатный ну и кондей ессно. пы.сы. за все время владения не был ни разу остановлен ГИБДД Всем удачи на дорогах! **** приветствую авторушники итак прошел еще один год эксплуатации машины (год назад был отзыв) собсно прошел за год 20000 км. -нареканий нет. масло заменил, еще раз фильтра. )их 3 (масло/возд/салон/ ) (топливного нету в дан.модиф) щетки лобового стекла( на заднем родной- до сих пор справляется на ура!) и все. на данный момент пробег 70000км. в подвеску не лазил ни разу. до сих пор все родное.хотя сейчас приговорили наконечники рулевых тяг. собсно взял по закупке - 200 руб- штука:) все. :) абсолютно живая .резинки, пыльники все без нареканий! хоть и мотаюсь по лен.области часто! и теперь о самом интересном. пришлось перевозить в авто- шкаф собсно шкаф большой 2,1 м.* 1.4 метра разборный. багажника на крышу нетуть! перевез в салоне. собсно все влезло! НО! длинной панелью примял обшивку двери в районе правой форточки ( с пасс. стороны) примял конкретно ! глубина около 1.5 см в диметре так же! думал гадость какая! придется разбирать! и возможно даже заменятЬ! не люблю когда че то не аккуратно в салоне! но ахтунг ! прошла неделя! и мягкий пластик сам вытянулся в свое положение. все ! я доволен как удав. а весь пластик в обшивках и торпеда очень приятный на ощупь и мягкий. все панели , стойки, боковые панели возле сидений, и двери легко моются и очищаются от грязи и наших реагентов зимних. собсно такая вот мелкая водительская радость:) всем не гвоздя не жезла!13 октября 2015вот уж блин и не думал ) 6 год владения пошелпробежал еще 65000 км. итого на одометре 135000 км. поломок за это время было 2- *Сцепление на 107.000 км. ( в сборе рекомен. замену вилки и сразу замену масла в коробке с сальниками ) * Термостат на 112.000 км.( он сборный течет у них корпус -известная болячка . ценниг ок. 2500 руб.) все . подвеска до сих пор заводская. Тормозные диски заменил на пробеге ок. 120.000 км.. На ТО с заменой масла менял наконечники и стойки стабилизатора.( чего то около 400 руб /шт.)13 октября 2015Ах да. роадтрип был..гонял на нем в Уфу чего то ок 4200 км. за 2.5 суток. показал себя отлично. На новом участке Волочек разгонялся до 170 км/ч.( платная трасса) на пункте оплаты( 150р. ночью) обратно вечер стоил (240 руб) мадемуазель сообщила о работающих камерах. ждем-с Да и вообще авто продолжает эксплуатироваться в серьезных условиях ( доски возил на крыше 6 метровые.)) ну и в общем друг а не авто уже))12 ноября 2015че почем и хоккей с ситричемудивительно но факт\ пробег 140.000 аморты /пружины еще завод задние тормозные диски и ступичные подшипники -завод передние тормозные диски и подшипники поменял. на пробеге прим. 120.000 эти идут отдельно ценники гуманные. подшипник ступицы чет прим. 1500 руб. задние в сборе кстати.и ценник уже будет не гуманный. как то менял один датчик АBs цена тож в районе 1500 руб... на трассе словил камень Замена лобового стекла, взял наше Российское. ( цена вопроса 4000 руб.) всем кто думает о покупке авто. рекомендую надежный и выносливый друг. Прилагаю фото , обычной эксплуатации авто. "это ложка -ей едят, а это авто - и на нем ездят...

Владею машиной Ситроен С4 чуть более года всем довольна,поломок не было,за время владения не разу не пожалели о покупке! Экономичная и очень резвая машина. Комфортный салон. Много полезных функций. Отдельно хотелось еще отметить тормоза-они действительно мощные. Тихая,вместительная,надёжная! Большой бардачок очень много чего вмещается. Подлокотник на двери удобный. Очень большой вместительный багажник! Удобство для пассажиров,ноги не кому в спину не упираются и в потолок головой ни кто не бьётся! Сколько не ругали ситроен - покорил нас дизайном и динамикой, взяли и не прогадали! Вообщем только одни плюсы плюсы и плюсы!!!!

Машина сразу начинает нравиться когда содишься и едешь в первый раз! Дальше просто влюбляешься в нее и получаешь удовольствие от езды как в городском потоке где можно спокойно и комфортно постоять в пробках или добавить немного драйва и поездить в более быстрой манере, так и направляясь в дальнюю поездку загород, где будешь так же спокойно и безопасно чувствовать на протяжении всего маршрута! Что может огорчить и это больше из бесконечных комментарий на просторах интернета это двигатель в паре с коробкой автомат в плане поломок и постоянных вложений, но по правде сказать проездив на ней более 150000 км ( сейчас пробег 248000км) хорошо вложиться мне пришлось только на 246000, поэтому не разделяю отрицательных мнений которые приписывают этим агрегатам! Главное следить, все во время делать и сильно не изнашивать агрессивной ездой и будет служить долго и исправно!Ещё 12 фото

Добрый день.Хочу оставить отзыв о данном авто так как уже есть что написать.Плохого сказать не чего не могу,пока всё полностью устраивает,но плюсы и минусы всё же есть.Сейчас напишу чуть подробнее..+Из плюсов-понравилась энергоёмкая подвеска,ощущение что едешь на машине премиум класса.Понравилась обзорность находясь за рулём,всё отлично просматривается во все стороны.Понравился тяговитый двигатель-хоть и всего 109л.с.Отдельного уважения заслуживают сиденья,ооочень удобные!По кузову понравилась коррозионная устойчивость.Не где даже намёка на коррозию,даже в местах сколов.-Ну а минус по крайней мере для меня выявил только один,хотя это и не минус даже,а придирка..Хотелось бы более чёткое рулевое управление,особенно это нужно при резких перестроениях,руль не много ватный.Пожалуй это и всё из минусов.Вообщем рекомендую авто!Особенно девушкам.Посадка великолепная,дверь открывается широко.Всем удачи!Спасибо за внимание.Ещё 4 фото

Отъездил на ней 6 лет. Классный автомобиль, остался доволен. Надежность средняя, из серьезной поломки только выход из строя генератор. Рекомендую брать проверенный двигатель TU5JP4 109 л.с., после рестайлинга 2008 поставили откровенно сырой EP6 120 л.с. (c непосредственным впрыском, однорядной цепью, облеченной поршневой помпой и мудренной помпой). В обслуживании машины нет ничего сложного, если читать перед работами инструкцию по эксплуатации. Передние крылья и крышка багажника пластиковые, капот алюминивый, машина устойчива к коррозии. Теперь не понимаю почему многие бояться французов.

Отличный автомобиль для города, юркий денамичный. За время иксплотации, не в чем не подводил, дорогу держит отлично, не плохая динамика разгона, четырёх ступенчитая коробка передач, ведёт себя достойно, не пинает я, при резком разгоне, и при плавно езде, очень хорошая видемость ситуации на дороге. В зимнее время нет проблем с запуском двигателя. В общем достойной автомобиль по цене и качеству. Рекомендую авто кто любит быстро передвигаться в городском режиме. Так же автомобиль понравился удобный для водителя местом, отлично срабатывает датчик дождя, в тёмное время суток отличное освещение фар. Ещё 15 фото

За 5 лет, что водил машину и почти 200 000 пробега, машина показала, что французский авто при должном уходе в нормальном сервисе это отличный автомобиль, который отлично себя чувствует как на трассе, так и в горах, и в городе. Машина возила по калужским, брянским, ленинградским, московским и башкирским землям. Рулевое колесо и выносной спидометр не могут не понравиться, а обилие информации в интернете помогает раскрыть возможности автомобиля. Из минусов можно считать достаточно дорогие фирменные части кузова и запчасти, но обычно много заменителей. Сделать ТО не сложно, двигатель масло так есть и не стал.

Хороший автомобиль с оригинальным дизайном. При своевременном обслуживании проблем не доставляет. Динамика и ходовые качества на высоком уровне. Мотор NFU (TU5JP4) входит в топ надежных. Багажник при 300л. достаточно вместителен, если разложить сиденья пол практически ровный и объем до 1000л. позволяет перевозить много чего габаритного. Зимой тепло, заводится при сильных морозах уверенно. Летом кондиционер тоже радует, нагретый салон на солнышке остужает быстро. Запчасти недорогие, много аналогов.Ещё 18 фото