Citroen Xsara 2001

Автомобиль покупал на пробеге 285 тыс. у первого владельца в Беларуси, он вроде пригонял из Германии. Мой первый авто, в который я влюбился с первого взгляда, хотя внешность на любителя. Автомобиль был в отличном состоянии. Спустя 10 лет эксплуатации я не разу не пожалел о его покупке. Достоинства: супер оцинкованный кузов (если не бита), у меня и спустя 10 лет проблем по кузову практически не появилось. Двигатель ту5 очень надёжный и едет хорошо. Обслуживание копеечное. Конечно менял много что, но мотор и коробка не доставляла каких либо проблем. Не смотря на популярное мнение о французской электрике, у меня все было хорошо, пару раз что-то глюкануло. Глобальных проблем не было. Автомобиль вроде небольшой, но места всем хватало, багажник у хетчбэка аж 408 литров! Отличные дисковые в круг тормоза. В управлении простая. Недостатки: торсионная балка (ремонтировал 2 раза, хотя никогда не перегружал) и в целом подвеска. Хотя все решается относительно недорого. Что я могу сказать о машине в 2026. Все Ксара, которые я встречал были страшно упиленные. Что вообще с ними люди делают? Моя была одна из самых живых. Сейчас я думаю будет трудно найти в адекватном состоянии. Автомобиль могу порекомендовать новичкам научиться ездить и девочкам. Отличный вариант, в отличие от гнилых японцев. Но надо понимать, что авто будет требовать постоянных вложений. У меня автомобиль оставил только теплые воспоминания. Мое мнение - правило 3Ф полная чушь.

##### Плюсы * хорошо держит дорогу, резвый автомобиль, хорошая управляемость, манёвренность * удобрый салон (в максимальной комплектации) * неплохая шумоизоляция и ходовая * хороший клиренс и проходимость * оцинкованный кузов ##### Минусы * французская электропроводка и электрика

За рулём этого авто отезди десять лет, из минусов в этой комплектации нет кондея, летом жарко, а так авто полностью устраивает. Когда покупал был выбор между десяткой, не жалею! Движок оживает после трёх тысяч, это при объеме 1.4, но после трёх и расход топлива возрастает. По городу расход при размеренном темпе, до девяти, трасса до семи. Ни разу не столкнуться с проблемой маленького богажника, для детской коляски и сумки с вещами всегда место находилось и ещё складной стульчик для кормления ребенка помещался, если правильно все положить!! Задняя балка конечно заставила маленько понервничать, но вовремя спохватился, были поменяны подшипники пару резинок, все пришло в норму и больше я туда не заглядывал. В передней подвеске по разу менял только ступичные подшипники, сайлент-блоки, и шаровые. Рулевое управление удобное, якобы благодаря какому-то демпферу в рейке, в поворотах чутко рулится, при резком разгоне уводов никаких нет. В поворотах стоит я бы сказал очень уверенно, вкусно, все время ловлю себя на мысли при прохождении поворотов найти предел сцепления с дорогой, но к счастью пока гоню эту мысль подальше.Кузов живой Мелкие сколы на капоте до металла годами не ржавеют, годами! Кузов живой Мелкие сколы на капоте до металла годами не ржавеют, годами! Ещё 2 фото

Прекрасная машина! Не ломается особо. Запчасти легко доступны в Украине и стоят разумных денег. Хорошая динамика разгона. Очень быстро и эффективно вытормаживается! Приятная комплектация за свои деньги. Обычно чинил 1 раз в год во время ТО (поменял всё что требуется и катаешься). Очень удобна в обслуживании: в Киеве на ул.Полярной есть магазины и СТО, где можно решить практически любую проблему. Очень удобно! Из недостатков - некоторая шумность имеет место быть. В штатной магнитоле нет CD/MP3 и нет AUX входа. БК не показывает текущий расход топлива на индикаторе. Передний бампер слегка низковат, поэтому время от времени можно цепануть бровку. Но это всё мелочи.

Замечательный автомобиль. Остались только приятные впечатления. Хоть говорят что французы не очень, но по автомобилю видно что он сделан на совесть, ни как не сравнить его с эконом классом которые предлагают на рынке. Мотор установлен такой на Пежо 206 и берлинго. В ремонте не прихотлив. Все продумано до мелочей. Запчасти очень дешево, куча аналогов. Стартер к примеру новый стоит 1200грн. Даже не стал искать счетки на него. Шаровые вообще от 150грн. С наплывом "блях" и по б.у запчастям огромный выбор. Двигатель можно купить за 300долл . Заднюю балку за три тысячи. Оцинкованный полностью Кузов тоже очень порадовал. Машине почти 20 лет, Гнили вообще нет.

Машина не погана. Не підводила. Заводилася в будь-яку погоду. М\'яка на ходу. Економна. Але 1.4 слабувата, не вистачало потужності, особливо коли загружена + кондиціонер непогано підсаджує малий двигун..