Citroen Xsara Picasso 2005

— просторный и нереально вместительный, тащит в дачный сезон; — недорогая эксплуатация, много аналогов по запчастям; — довольно динамичный и маневренный, особенно в спорт режиме; — проходимый, отключил систему ESP и попер по бездорожью; — офигитительная обзорность, как в аквариуме; — круиз контроль, кондей и другие причиндалы, для 2005 года весьма неплохо; — оцинкованный кузов, даже сейчас впорядке. Рыжики только на порогах из-за отсутсвия прызговиков. В 2020 году, когда делал шумку, внутри ничего обнаружено не было; — не интересен угонщикам и копам, тьфу-тьфу-тьфу; — удобное расположение приборной панели, легко контролировать скорость; — 2 больших ящика в полу и 2 бардачка на торпеде. Учитывая, что Ситрик 2005 года, в принципе особых минусов то у него и нет, потому что при желании все эти минусы легко исправимы. А так из серьезного только следующее: — на АКПП требуется периодическая замена электромагнитных клапанов (соленоидов). — в части задней торсионной балки надо каждые 70 тыс. км. производить замену игольчатых подшипников, чтобы не убить пальцы, и иногда прошприцовывать; — зимой недостаточный обогрев ног.

Машина покупалась как универсал, для перевозки всякого хлама. Выбор пал на данную модель, так как за такие деньги (200 тысяч) купить что-то живое из универсалов сложно.Из плюсов конечно салон-трансформер, просторный, можно снять все сиденья в 2 движения, сложить задние и получить ровный пол, столики, подлокотники и т. д. Большой бардачок и потайные ниши.Из минусов технически сложная задняя подвеска, из-за чего её ремонт дорого обойдётся, внешний вид (на любителя), аккумулятор под водительским сиденьем тоже интересная идея, как и цифровой спидометр по середине торпедо и отсутствие тахометра. Также сюда можно добавить неликвидность на "вторичке".Ну а вообще французы славятся своей изобретательностью, что они и продемонстрировали на данной машине. Для своего времени она конечно достаточно прогрессивна и технологична, но теперь эти "современные" технологии скорее минус, чем плюс.Ещё 4 фото

Пожалуй лучший семейный автомобиль для городских жителей! Салон трансформер. Большой, вместительный багажник без стаканов стоек - удобная загрузка и выгрузка. С женой и ребенком ездить одно удовольствие! Надёжность считаю по стоимости ремонтов за более чем 2 года - замена бензонасоса, замена ГРМ и помпы, ремня генератора и мелкий ремонт ходовой - около 30 т.р. ( что в целом, для такого авто не так много) Вопреки расхожему мнению, стоит отметить не дорогие ремонты и обслуживание. Запчасти беру только оригинальные, и у проверенных продавцов. Сервис тоже, только специализированный. Слабое место - только одно, на мой взгляд это низкий клиренс. Ещё 7 фото

Автомобиль не мой, но на протядении почти 5 лет я давольно часто на нём катаюсь. Впечатления возможно нестандартные и не понравятся владельцам, но, поверьте, абсолютно искренние. Машина впечатляет своим объёмом и производит неизгладимое впечатление на жителей провинциальных городов. Куда не приедешь, обязательно любопытные вокруг вертятся. На этом положительные эмоции заканчиваются. Теперь о грустном. 1. Ломается. И часто. За время эксплуотации заменили всю шатунную группу вместе с поршнями (извеняюсь, если ошибся в терминологии), подшипники ступиц, сцепление (это только по гарантии, всё перечислять по мелочи до ночи.). Масло по 800 грамм на каждые 5000 доливаем. Говорили сначала что просто машина новая и после 50000 пройдёт, теперь ни кто ни чего не говорит. 2. Подвеска для дробления щебёнки. Спереди ещё вроде терпимо, но если кто едет с зади... Бедняжки. По нашим автобанам-то...3. На скорости 120 и выше хочется крикнуть "гидроусилитель исчезни!!!" Руль пустой. 4. Сидения расчитаны на рост 160 и ниже. Салон огромный, а спинка сидушки такая, что только малорослик может нормально устроиться и ехать достаточно долго без боли в спине. В купе с эфектом от подвески вообще сказка.5. Передние стойки и вообще конструкторско-дизайнерское решение. Нихрена не видно. Смотришь или в перёд или в бок. Диагонали исключены в принципе.Спросите, а почему если всё так плохо, ездишь? А не моё оно. А езжу потому, что указания такие дают. А люди мы подневольные.

Машинка файна, прийомиста, тепла, тиха, задні крісла складаються, а також можна зняти за хвилину і місця стає як у бусі. Кузов оцинкований, гниють пороги, але не вельми. Багато наворотів, клімат, круїз, кондиціонер, парктронік. З недоліків це маленькі бокові дзеркала і магнітола допотопна без наворотів, добре що хоч FM радіо є. Дуже багато ящичків, шухляд. Авто рекомендую для купівлі.

Економічний.Великий багажник і просторий салон.Зовні здається меньше.Сім\'я з 4х великих на зріст >175 і собака, дуже комфортно подорожує до Одеси із Києва. Є місце для ніг і для собаки.