Daewoo Matiz 2005

Daewoo Matiz — не первая моя машина, так что есть с чем сравнить. Купил я ее в 2005 году: первый выпуск 4-х цилиндровой модели. За 14 лет эксплуатации заменил глушитель ( среднюю и заднюю части) и высоковольтные провода зажигания. Объездил Россию от Смоленска до Оренбурга — ни одного отказа! Ни одной проблемы в дороге! Из всех машин- самая экономичная и многофункциональная. В ней перевозил такие вещи, как кресло —кровать в упаковке, ванну. Не машина, а помощница! Всегда выручала! 115000 км — родное сцепление прекрасно работает. Кондиционер за 14 лет заправлял один раз и прекрасно работает! В день иной раз "наматывал" по 1100 км в дождь, снег, мороз — никаких проблем.Прекрасно запускается зимой при —40С. Я думаю, что этой машине нужно поставить памятник! Продаю ее по семейным обстоятельствам и только в хорошие руки. Машина обслуживалась у официального дилера и находится у заботливого хозяина.

Матиз, отличный, экономичный авто для поездки по городу, можно и по др.городам. Владею на протяжении 4 лет, нареканий не было (если следить за авто), по- этому рекомендую дамам, мужчинам или же для начинающию автомобилистов, первая передача 1.0 л. хватает сразу, что очень удобно в пробках. Нисколько не жалею, что когда- то преобрела такой авто! Кстасти, везде удобно парковаться!!!! Рекомендую, даже деток в садик, школу отвозить очень удобно! Вообщем, у меня остались только положительные эмоции. Отличное приложение для удобного поиска машины и размещения обьявления, никаких препятствий, спасибо разработчикам этого приложения! Желаю всем найти свою мечту!Ещё 3 фото

Отличный автомобиль (второй в семье для супруги) для передвижений по городу, поездок в школу и детский сад. За три года эксплуатации не было неисправностей, автоматическая трансмиссия работала без нареканий.При небольших размерах колес подвеска работает мягко и практически бесшумно. Цена обслуживания невысокая.запасные части в большом ассортименте. Со слов моих друзей которые тоже владели автомобилем матиз утверждали, что в нем зимой холодно. Я этого не заметил, в салоне всегда тепло и комфортно. Жена за этим четко следит так как дети маленькие, Отличный автомобиль, жена научилась ездить, следующий будет размерами больше.Ещё 2 фото

Нет транспортного налога. Очень экономная в расходе топлива. Дешевая в обслуживании.За пять лет пользования машиной делалась плановая замена масла и менялся ремень ГРМ. На всякий случай поменяла масло в коробке передач. и Все......Не смотря на маленький вид снаружи достаточно вместимая внутри. Ездила мало, использовалась для поездки в ближайшие магазины.Отдаю новую летнюю резину на дисках. Есть кондиционер, передние стеклоподъемники.Беда всех Матизов это ржавчина по низу дверей, но на ходовые качества это не влияет. Если важен внешний вид на разборе можно взять хорошие двери и заменить

Отличный автомобиль за свои деньги. Не дорогое обслуживание. Для своей не большой массы и габаритов достаточно комфортный автомобиль. Рекомендую к покупке, как для новичков, так и для опытных водитель, так как очень экономный, а это очень важно в наше время. Если найти Матиз на АКПП, то цены ему не будет, автомат на них надёжный. Задний ряд складывается и получается приличное пространство.Ещё 1 фото

Отличный городской автомобиль, и именно городской!! По трассе хоть и ест мало (в нашем случае было 4,5 литра на сотню), но больше 100 км за раз проехать тяжело — устает спина и затекает заднее место. В остальном одни плюсы: две педали, надежный автомат, очень маневренный, запарковать можно в любой дырке, внутри достаточно места для четверых, расходники и запчасти стоят недорого и проблем их купить нет. Чисто моя оценка. Внешний вид — на любителя, нам нравился (все-таки дизайн разработан Пининфариной). Комфорт — если сравнивать с отечественным автопромом, то сойдет, а так на 4-. Безопасность — не знаю, не проверяли, бог миловал)). Ходовые качества — только асфальт, грунт и гравий на 3. Надежность — ни разу не подводил, вполне достойно. Минусы. Без противотуманок ночью ездить невозможно — фары освещают макушки знаков, регулировка не спасает (задраны вверх технологически). Практически полное отсутствие шумоизоляции. Проблема с ржавчиной: не знаю, что за металл использовали при изготовлении машины (причем именно кузова), но ржавеет прямо на глазах — пройдешь преобразователем, загрунтуешь, покрасишь, а через пару месяцев опять лезут паучки. В целом достойный аппарат для города, идеален в качестве первого авто для привыкания к городскому трафику.

Ездила на своей Вишенке 5 лет и ездила бы дальше, если бы годы были не властны над моей малышкой. Замечательный автомобиль в своём классе! Антиреспект производителю за то, что СНЯЛИ МАТИЗ НА АВТОМАТЕ С ПРОИЗВОДСТВА!!!!!!!!!!!!!Если бы не сняли — купила бы новый в точности такой же и уже знала бы, что этот автомобиль нуждается в тчательной антикоррозийной обработке, т.к. они склонны ржаветь корпусом!!!!!! Была бы подкованна и моя новая подружка прослужила бы мне верой и правдой много-много лет!!!!!!Ещё 7 фото

Это моя рабочая лошадка. Проезжаю на ней 80-250 км в день. Радует очень маленький расход бензина, особенно на трассе, в салоне все под рукой. А про коробку "автомат" и говорить не стоит. С ней езда превращается в отдых, особенно в пробках. А тем, кто не доволен динамикой этой маленькой машинки, могу сказать одно: чего вы хотите от двигателя объемом 0,8 л? Это же не гоночный автомобиль. Хотя я разгоняла свою малышку до 140 км\\ч, и на трассе ее "кидает" ничуть не больше наших "восьмерок" и "девяток"

Супер!!!!! Много езжу по ужасным подмосковным дорогам по служебной необходимости и еженедельно на дачу. Первый год боялась и берегла, тормозила на каждой кочке, теперь не обращаю на них ни какого внимания. Из-за низковатой посадки цепляю днищем довольно часто. Ему - ничего. Езжу быстро не обращая внимания на качество дороги. Ходовой - абсолютно ничего. Нигде ничего не стучит , в салоне не дребезжит.При сложенных задних сидениях перевозила кучу цемента и песка и мебельна дачу - возмущения от моего любимого мальчика никакого. Я его обожаю, бензин не ест, ни на что не жалуется и ничем не болеет. Мотор не грею вообще, даже в морозы - не хватает времени, считаю, что машина для меня, а не я для нее. При всем моем невнимании ( от недостатка времени) к моему любимцу он мне платит абсолютным послушанием.Разгоняется моментально, едет в гору 130-140 легко. Когда мы ездили на дачу в составеМицубиси , Форд и мой Матиз я ехала первой, это по Рижской трассе, мужики в других машинах были в шоке от того, что может моя крошка! В пробках он великолепен, очень маневренен, я на нем влезаю во все дырки, паркуюсь там, где никогда бы не оставила другую машину из-за риска, что ее заденут в мое отсутствие. В общем - супер!!!

Всегда с принебрежением относился к Матизам пока в нашей семье не появился этот маленький, смешной автомобиль. Когда я внего сел ощущение, что попал в клетку, но потом освоился и он стал наравиться все больше и больше. Никогда не подводил. Заводился в -25 градусой без проблем. За 28 тысяч ничего не сломалось и не отвалилось. Начну описывать по позициям:1. дизайн у него конечно НИКАКОЙ!!!2. Эргономика - в принципе и мне (181см) и жене (160см) сидеть удобно. Нехватает регулировки руля по высоте и сиденья по высоте. Приборы читаемы. Для езды в троем места вполне лостаточно. Удобный выход, практически как из минивэна.3. комфортабельноть приемлемая зимой тепло, летом не жарко. Минус - слабая звукоизоляция двигателя. При динамичном разгоне вой стомт такой, что волей-не волей готовишся к взлету.4. За эти деньги нормально. Одел чехлы на сиденья, т.к. родная обивка по моему убого выглядит.5. С обслуживанием проблем не возникало. Обслуживание сопоставимо с ТАЗами.6.К эксплуатации зимой приспособлен. Чуть жестковата подвеска а в целом неплохо.7.Надежен.8. Динамики этой машины я поражаюсь и сейчас. С двигателем 0.8 и автоматом я делал всех с перекрестка, летал по городу под сотню.. ну вобщем щалил (правда иногда т.к. машина жены а у меня мазда 3). Минус - крены в поворотах, лучше поокуратнее, а то ненароком перевернется.9. За 240тысяч АВТОМАТ и прочие навороты лучшего соотношения по моему нет.10. Имидж женского тренировочного автомобиля.

Надежная машинка, хоть и узбекская. подвеска - хоть и хрупкая кажется и трусит основательно, но выносливая очень.Немного смешная, особенно спереди. Брал для жены, а пришлось ездить самому )).По городу то, что нужно. Маневренность - потрясающая.Обзору только балки передние мешают - можно привыкнуть.По провкам лазит хорошо, но аккуратно.Расход бензина завышен - реально около 8-9 по городу на литровом моторе и механике.По трассе идет четко, только ветер боковой здувает)).По ощущениям, как гномик, который бежит прижимая голову к земле и часто-часто перебирает ножками и гудит)).При полностью загруженный ездит 130 легко, только не так динамично.Простой - как велосипед, ломаться нечему ). Для старта - хороший выбор Для семьи-детей страшновато будет.

Милый автомобильчик для плотного киевского трафика. Достаточно комфортен для своего класса и неплохо оснащен. Неприхотлив к бензину (92 вполне подходит). Маневренный на парковке. Рекомендую для одиноких начинающих молодых профессионалов, которые ценят свои средства, либо для второго авто в семье. Никаких нареканий не вызывал. Официальное ТО дешевле чем у. автопрома. Запчасти всегда в наличии. покупайте механику, 4 цилиндра, с авто никаких проблем, если ТО по графику

Купил авто в 2005 г. Для жены. Сам попробывал и очень понравилось. Поражает компактность матиза - можно залезьть в любую дырку!!!! Там где не проедут другие джипяры и седаны сем ейного класа!! Сзади сидеть удобно 2 пасажирам. Обзорность хорошая. Учитывая наши пробки движка 0, 8 вполне хватает. А расход на автомате просто прелесть - 7 л. в городе и при этом педаль в пол!!!!! Покупайте эту машину исключительно для города. Если надумаете покупать то берите самую поную комплектацию - на автомате!!!!

Динамика впечатлила! Хотя, что удивляться - для машины весом менее тонны литровый движок в сочетании с хорошей развесовкой по осям дает отличный результат! Правда, любит высокие обороты - но приемистость хороша и на низких. С места при желании можно тронуться даже на третьей передаче. Управляемость на высоких скоростях, конечно, оставляет желать лучшего, но это плата за высокий центр тяжести. Если поставить шины пошире, этот недостаток можно сгладить.Сиденья вполне комфортные, но поездки дольше двух часов немного утомляют, начинает болеть спина. Что лишний раз подтверждает, что машинка городская. Однако это не мешало ездить в области.Подвеска тоже "заточена" под город, клиренс маловат, обязательно ставьте защиту двигателя, разом снимается множество проблем. Передний бампер со временем неизбежно "потрется" снизу, высокие бордюры просто противопоказаны, зато радует возможность запарковаться практически в любую "дырку", иногда даже поперек, никому не мешая. Обзор и ощущение габаритов отличные, немного мешают при определенных углах поворота лишь широкие передние стойки, но это плата за хорошую пассивную безопасность.Салон - это, наверное, самая приятная неожиданность для тех, кто видел Матиз лишь снаружи. Он просторнее, чем в девятке, а на заднем сиденье не хуже, чем во многих машинах гольф-класса. Трое взрослых, конечно, не без труда, но головой в потолок и коленями в передние сиденья упираться не будут. Багажник лишь на вид мал, в него отлично влезает двухнедельный запас продуктов на многодетную семью, или сложенная прогулочная детская коляска, да и вообще много других предметов, которые с первого взгляда не войдут.ТО - пожалуй, единственный ощутимый минус Матиза. Слишком часто и достаточно дорого для машины такого класса. С другой стороны, за почти 35 тысяч километров пробега пришлось менять только лампочки... В общем, вариантов практически не было. Хотелось новую иномарку, Логан еще не выпускали, Нексия казалось безнадежно устаревшей, и еще хотелось практичный хэтчбек. Гетц стоил слишком дорого - Матиз был симпатичен по всем параметрам. К тому же как раз появилась литровая версия, что заставило отбросить все сомнения.Матиз остается одним из лучших предложений по сочетанию цена/качество и, главное, количество автомобиля за свои деньги. Его стоит покупать небольшим семьям с 1-2 детьми, он неплох также в качестве первого авто, очень дружелюбный автомобильчик!