Daewoo Matiz 2007

В далёкой деревне Узбекской Республики однажды появился ребёнок. Сразу пришли волхвы и сказали что их вела звезда. Они увидели новорождённого мальчика, и сказали: Его будут звать Мотя. С тех пор прошло много лет, Мотя вырос и стал юношей, но по прежнему оставался с детским лицом. Сначала все говорили - он так похож на Порша! Когда вырастет, с такими чертами, все девушки будут на него оглядываться! Но, так и не изменившись, всё больше людей говорили что он какой-то не такой. Говорят, что когда-то его нарисовал какой-то хороший итальянский художник, потом этот рисунок купили Корейские мастера и решили натянуть его на старика Тико. Получилось довольно удачно - внутри было намного больше места, чем снаружи, говорят даже Доктор Кто поменял на него свой Тардис, ибо телефонные будки слишком заметны, а Мотя - сливается с окружением, и максимум вызывает недоразумение и смех. На самом деле со временем Мотя стал полноценным мемом, его узнаваемость была настолько широка, что все знали кто он. Но эта известность не была для него приятной, он всё больше плакал из-за смеха окружающих, и работал на износ. Сейчас их почти уже не осталось, но даже дети когда видят Мотю кричат в след с радостью, и, кажется с издёвкой "МААТИИЗ!!!". Для большинства людей - Матиз действительно хорошая машина, особенно в такой комплектации, как у меня - очень живой автомат, позволяющий при такой смешной мощности оставаться в потоке, хоть и высокооборотистый, из-за чего довольно прожорливый. На трассе при хорошем самочувствие - ДВС довольно легко берёт 120кмч, а на механике с пятой ступенью - все 140! Правда, если встречается подъём - как бы вы не крутили обороты, скорость будет снижаться, как и настроение. Но тем не менее - это нормальная машина для трасс, да и если за вами появляется очередь - вы просто можете прижаться к обочине на скорости 90кмч, и все спокойно вас объедут не выезжая на встречную. Многие ругаются что её сдувает от встречек - на самом деле, подобные ощущения есть, но при действительно большой разнице скорости или от грузовика, и только слегка колышит. Ощущения внутри автомобиля - ни как не сравнить с классикой ВАЗа и подобными авто, это факт, полноценный бюджетный, рабочий иностранец, при этом хоть кондиционер и забирает динамику, как государство налоги, но по трассе при стабильных оборотах - вообще не влияет, даже расход с кондиционером у меня был минимальным! Места же внутри действительно прилично - багажник хоть и присутствует для галочки, вполне вмещал в себя сидящих друг на против друга парней, на заднем сидении их также легко помещается трое, при этом даже с полностью отодвинутым водительским сидением не самый высокий человек сидит с комфортом. Вообще, из-за посадки придираться к Моте вообще не получается - он действительно ПЯТИ местный, хотя и меньше седанов и тем более SUV в полтора раза по ширине. И вот ширина - это отдельная песня! Когда есть нужда в курьерстве - ты едешь словно на мопеде, хоть между ограничениями для пешеходов! Я много раз проезжал куда нельзя, между бетонных блоков, по тротуару, где заканчивался шлагбаум... а парковка - благодаря расположению колёс по краям можно буквально выйти из машины одной ногой, второй придавливая тормоз, и влезть на пятачок метр на два! Вообще, за два года стажа, у меня нет понимания габаритов авто. Я боюсь других машин даже, ибо после Моти - я уверен, что буду недооценивать габариты. На нём я буквально проскальзываю в сантиметрах от других, когда это кажется невозможным. И тут самое главное - его универсальность! Этот авто - полугрузовой, и каждый раз он меня удивляет. Я перевозил на нём: 1. Пол тонны кирпича и сухих смесей; 2. Десяток мешков картошки за раз, больше 6 бачков мёда; 3. ДВУХ ЭТАЖНЫЙ ШКАФ-КРОВАТЬ, по две двери с коробками, деревоматериалы неплохими объёмами и т.д., почти детский грузовик влез; 4. Само собой линолеум, холодильник, стиральная машина с 3мя пассажирами и многое другое. При этом каждый день он доставлял меня с семьёй до нужных мест, ну и иногда доставлял и проблемы... Об этом подробно не буду - моей машине почти 18 лет, и для Моти у него довольно целые пороги и другие места, ходовка вообще довольно неубиваемая, а ДВС при всей своей маленьковости - намного с большим запасом, чем легендарный восьмиклоп, правда всё это всё равно надо обслуживать, и т.к. я плохой механик и денег имею не много, то например, когда начались проблемы с запуском на горячую - перебрал ГБЦ, когда всё дело было в трамблёре, что повело новые проблемы, и т.д. В общем с ценами на запчасти и руками или деньгами на мастеров с гарантией - эта машина сказка, особенно для новичка. Правда расход на автомате и плохих настройках (а подключиться к нему сложно, ибо нет OBD), довольно неприятный, если конечно не "тошнить", а ездить в потоке на высоких оборотах.

Треба розглядати авто у розрізі його цінового сегменту. Якщо узагальнити - воно варто своїх грошей. Найгірший недолік вживанних авто - кузов!!! Це жах. Кузов свій ресурс вже пережив. Шукайте авто останніх років випуску і майте на увазі, що поодинокий рижик через 3 роки стане скрізним отвором... Все інше - не проблема. Запчастини доступні, ремонт не складний. Дуже задоволений автоматом - це напевне найкраща деталь у авто }}. Динаміка двигуна 0,8 вистачає на рух, достатній розгін до 50км/г, більшого від нього і не треба. Об'єм салону на диво достатній - мій зріст 190см - і я не вважаю його замалим. Це не жарт! З автоматом витрати пального неприємно здивував - але змішанний цикл при спокійному керуванні вкладається у 7,5-8 л/100км. Більше - то вже треба вміти! Гадаю, якщо знайти авто, за яким добре дивилися, то буде вам щастя. Треба розуміти лише, що це не те авто, у якому під капот треба заглядати 1 раз на рік!!!

Всех приветствую. Так случилось, что я стал обладателем Дэу Матиза — этого чуда инженерной мысли корейских конструкторов, заботливо собранного узбекскими руками. После продажи машины (Рено Клио) недолго побыл пешеходом, но всё же без колёс плохо, особенно когда ребенка нужно возить в сад, поликлинику и тому подобное. За неделю мониторинга различных объявлений пришёл к печальному выводу, что за мой бюджет — 150 000 рублей — на рынке б/у автомобилей можно найти один хлам. Честно говоря, в Краснодарском крае за эти деньги попробуй ещё ВАЗ найти живой и не гнилой. В общем, посмотрев несколько вариантов, обратил внимание на Дэу Матиз. Да, машина далеко не новая, да были ремонты по задним аркам и порогам, но выглядит вполне себе симпатично, а не как просмотренные мной разноцветные Ланосы, 10-ки, 14-ки и т.д. Дэу Матиз 2007 Из плюсов. Вполне себе приятный внешний вид (ничего красить не нужно и уже хорошо), наличие ГУРа, передних электростеклоподъёмников и рабочего кондиционера, ну и само собой стоимость запчастей (после Рено они реально копеечные и их везде в достатке). Ну еще к плюсам можно отнести то, что Матизы очень ликвидны на вторичном рынке и проблем при последующей продаже быть не должно. Приятно удивила устойчивость на прямой — разгонял до 110 км/ч. Машинка конечно малюсенькая, Клио теперь кажется очень солидным автомобилем на фоне Матиза. Из минусов. Очень шумный мотор, отсутствие тахометра, МКП (на механике четыре года не ездил, заново приходится привыкать, но это дело времени), неудобное переднее сиденье (ну это опять же дело привычки), отсутствие с машиной домкрата, диска на запаску (только покрышка валяется). Машина куплена у перекупа — их сейчас ну просто нереально обойти, везде на них натыкаешься. В общем, привыкаю к новой машинке, зато не пешком, как говорится!

Рабочая машинка. Сдавал на такой в ГАИ на права. В машине было 4 человека включая инструктора весом не меньше 150кг, машинка тронула с горочку без проблем. В салоне места мало. Едет достаточно бодро если раскручивать двигатель. Внешний вид оставляет желать лучшего. Запарковаться можно где угодно. В общем машина чисто для доставщиков еды и не более.

Машину покупала для обучения вождению сразу же после автошколы. Брали БУ 2007 года, отремонтировали и она стала как новая. Главное не лениться ухаживать за машиной.В целом ей для одной меня и ребенка я очень довольна. Отъездила всю беременность и немного времени с маленьким ребенком (на молочную кухню и по поликлиникам). Но когда едешь за город с семьей, приходится выбирать: либо коляска, либо муж... Больше ничего в нее не влезает, да это и понятно - не фургон же.Дешевая в обслуживании как по запчастям, так и по ТО. Авто идеально для городских парковок и пробок. Я отлично научилась на нем ездить и подружилась с машинкой. Автомат работает слажено и легко. Машина не может ездить больше 80 км/час, ее начинает швырять из стороны в сторону и откровенно говоря становится страшно. Необходимо грамотно выбирать зимние шины - с хорошей шиповкой и отводом воды. Машина легкая по весу и легко входит в водяной клин, с этим тоже надо быть внимательнее. Всегда держать дистанцию.АБС на такие машины не ставят, так что езда выше 60-80 опасна. Но для новичка в самый раз. Расход по городу 7-8 л. Это многовато конечно но не страшно. Не получилось газифицировать, т. к. баллон занял бы все место багажника.

Машину покупала для обучения вождению сразу же после автошколы. Брали БУ 2007 года, отремонтировали и она стала как новая. Главное не лениться ухаживать за машиной.В целом ей для одной меня и ребенка я очень довольна. Отъездила всю беременность и немного времени с маленьким ребенком (на молочную кухню и по поликлиникам). Но когда едешь за город с семьей, приходится выбирать: либо коляска, либо муж... Больше ничего в нее не влезает, да это и понятно - не фургон же.Дешевая в обслуживании как по запчастям, так и по ТО. Авто идеально для городских парковок и пробок. Я отлично научилась на нем ездить и подружилась с машинкой. Автомат работает слажено и легко. Машина не может ездить больше 80 км/час, ее начинает швырять из стороны в сторону и откровенно говоря становится страшно. Необходимо грамотно выбирать зимние шины - с хорошей шиповкой и отводом воды. Машина легкая по весу и легко входит в водяной клин, с этим тоже надо быть внимательнее. Всегда держать дистанцию.АБС на такие машины не ставят, так что езда выше 60-80 опасна. Но для новичка в самый раз. Расход по городу 7-8 л. Это многовато конечно но не страшно. Не получилось газифицировать, т. к. баллон занял бы все место багажника.

Ходовая автомобиля хорошая, двигатель работает тихо, бегает быстро. Экономичен. Никаких особых претензий к машине нет. Дешевые расходники. В потоке машина держится вполне уверенно, до 60 набирает очень резво для своего двигателя, дальше все не так шустро, но вполне прилично. Дорожный просвет явно городской. Бордюры машина берет исправно, днищем не трется. Подвеска самая обыкновенная, тут и сказать особо нечего. Можно было бы пожестче, но и так вполне хватает. Коробка четка и будто специально для города, а точнее даже для передвижения по пробкам. Расход держится в пределах 7-8 литров на 100 км смешанного цикла. Общее впечатление от машины более, чем приличное. Надежная, недорогая в обслуживании и не требующая частого обслуживания, вполне рабочий вариант, если нужна машина на каждый день за достаточно небольшую сумму.

Итак, за несколько дней я накатал на Матизе около сотни километров. Со своими задачами автомобиль вполне справляется. Но несколько моментов напрягают. - При запуске двигателя (на холодную) в первые секунды под капотом слышен громкий металлический звук. - Тормоза не очень тормозят. - На кочках спереди что-то громыхает. - Сложно отрегулировать зеркала, особенно водительское. - Омывающая жидкость напротив водителя бьёт прямо в поводок дворника. - Отсутствует тахометр. - Стёкла сильно потеют. Но вероятно из-за того что был включен режим рециркуляции воздуха. Не сразу заметил. Дэу Матиз 2007 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Плюсы? Он ездит и возит. Показался довольно шустрым. Ущербным себя не чувствую. P.S. Пройдено около 300 км. Неуважения на дороге из-за размера или статуса автомобиля я не ощутил. Да, на большом автомобиле было проще, под него так не лезут. Но чего-то типа «вы меня совсем не видите что ли?» совершенно нету. В ряд пускают, если что. Со второстепенных дорог и дворов тоже выпускают. Ну, просто реально есть с чем сравнить. Расход топлива. Точных замеров не делал, но точно не больше 10 литров в городском режиме. И это при том, что я пока еще не совсем уверенно работаю с МКП.

Машинка радовала, не ламучая если проводить реглминтированное ТОСцепление требует некоторой технической дороботки. Очень маневриная, всега найдешь место для парковки, маленький расход топлива. Ценик на запчасти терпимый. Резина только 155/65 r13, другая не подходит, будет задевать за арки колес. Зимой выходит из строя клапан картерных газов по причине неудачной конструкции шланга картерных газов( замерзает конденсат и закупоривает отверстие). Неудобно менять лампочки головного света, также лампочки габритных огней.

Экономичный, вместительный, компактный автомобиль. Все очень нравится, есть кондиционер, печка дует просто замечательно, запчасти и ТО не дорогие, АКПП работает плавно, если за машиной следить то прослужит долго. Правда моторчик слабоват если включен кондиционер, на трассе фуру обгоняет с лёгкостью, в городском потоке не уступает другим машинам. По ремонту - менялись сайлентблоки и что то по мелочи, лакокрасочное покрытие держится хорошо, салон не скрипит. Неровности на дороге проглатывает хорошо, только на высокой скорости пробивает подвеска.Ещё 5 фото

Машинке было 11 лет, покупали новую из салона, продала с сожалением после того, как в слепой зоне словила зеркалом газель (Надо отдать должное, зеркало не отпало полностью. а сложилось в обратную сторону и раскололось, купили новое за 300 рублей, установили сами). Слепых зон действительно много, обзорность скверная. Зеркала без подогрева, поэтому постоянно в каплях, салон внутри запотевает во время дождя. За 11 лет поржавел кузов, по ходовой вопросов не было никаких. Зимняя резина как была в 2007 году, так 11 лет и проездили, шипы почти все на месте, меняли с зимы на лето сами. Обслуживание не дорогое, но пришлось поменять глушитель, высоковольтные провода, полностью прогнил бензобак, однажды порвало ремень ГРМ, зимой заводилась иногда с трудом, но возможно, проблема аккумулятора. Подвеска после 11 лет бережной эксплуатации в отличном состоянии. Сами поставили парктроник без проблем, очень легко. По городу ездить отлично, мощности у 1.0 куда больше, чем у 0.8, ощутимая разница. С парковкой никаких проблем, юркая, маленькая, симпатичная. Учитывая все минусы, в качестве первой тренировочной машины человеку с руками откуда нужно — подойдет. Периодически нужно подтягивать/менять тросик сцепления. Расход топлива, масла — минималка. Было жаль расставаться, но пора. Пробегала у нас 116 800 Уехала машинка в далеко-далеко, там такие очень любят.

Машина хорошая, экономная. В обслуживании не дорогая. Едет хорошо, как-то даже ехала на ней 140, думала ветром правда унесёт) Сзади маловато места, если детское кресло поставить, то 2 человека ещё не вместятся, только если очень худые и очень тесно будут сидеть. Самая большая проблема в этой машине - это кузов, если бы не он, то и не стала бы продавать. Клиренс достаточно высокий, по сравнению с моим Пежо, которое везде и всё задевает. Багажник маловат, у меня лежали бутылки из под масла и других жидкостей и несколько инструментов, больше ничего не помещалось.Ещё 10 фото

Без проблемный авто . Практически не требующий денег на эксплуатацию. За всё время пользования данным автомобилем не испытывал трудностей с поиском места для парковки,так как матиз припаркуется куда угодно и когда угодно его хозяину. И ещё один не маловажный фактор,это расход топлива,почти забываешь о заправке,500 рублей хватает надолго. Что понравилось, а что не понравилось? Сперва парился из за цвета,но потом перестал обращать внимание,ведь свои изначально заложенные функции автомобиль исполняет на все 100 процентов.Ещё 1 фото

Купили почти два года назад для жены, после неудачной регулировки клапанов, у плохого специалиста ,оборвало клапан с понятными последствиями ,поставили контрактный двигатель с компрессией в 15единиц и покатавшись остались довольны такой рабочей лошадкой .Маленькая по внешним габаритам,достаточно вместительная из-за высокой посадки внутри, машинка шустрая,с хорошей динамикой при разгоне,для решения различных дел не только в городе ,но иногда и на немалые расстояния, приходилось ездить за 1000 км без особой усталости.Нравится простотой устройства, ремонто пригодностью в гаражных условиях и недорогими запчастями.Из недостатков:плохая шумоизоляция,скромный интерьер салона,и,скорее всего, слабая защищенность пассажиров от травм в ДТП. Ещё 1 фото

классный авто!!!надежная,маневренная машина, не подвела ни разу, расход мал, очень скоростная, удивительно,но на 1500000 км поменял родной, РОДНОЙ! , АКБ (2007г) Ездил на дальние расстояния- Санкт-Петербург, ни разу не чихнула, если была бы пятиместной и багажник чуть больше- очень отличная машинка за эти деньги. 120 км/час-скорость как раз для неё. И с трассы от встречных фур- НЕ СНОСИТ!!! Регулярные расходы на масло-замена на 8 тысячах + фильтры =1300, без доливки-масло не ела-от слова ВООБЩЕ! Для женщин-отличный вариант в плане перевозки детей и поездок по магазинам. Паркуется там где другие никогда не влезут!

Мой первый авто, на котором я поехала спустя 12 лет после получения прав. До этого как-то обходилась без машины, где надо возил муж. Но жизнь внесла свои коррективы. Про мандраж за рулём в первый месяц не буду рассказывать, тут и так всё известно. Подробнее о машине лучше. Дети ласково его назвали Матизик, так и повелось. Куплен был с рук за 90 тыс.рублей. пробег был около 80 тыс. км. ПТС дубликат. Всего владельцев до меня 4 (1-салон). Для 2008 года выпуска вполне внешне прилично выглядевший. Конечно ржавые двери по низу, но они закрыты пластиком и снаружи не видно (зимой немного задувало по полу). Снаружи он небольшой, но внутри вполне удобно, т.к. высокая крыша, не чувствуешь себя зажатым. Были поменяны многие резинки, аккумулятор, тормозные колодки. Также все жидкости, которые очевидно очень давно не менялись прежними владельцами. Со временем вышел из строя генератор, как раз перед продажей, был поменян вместе с ремнем. Подтекала справа рулевая рейка. Не меняли. Когда муж посчитал все траты на запчасти и автосервис, то получилось за 3 года около 100 тыс. рублей. Все запчасти недорогие, как и ремонт. Конечно для семьи из 5-ти человек он откровенно мал. Скромный багажник, только поставить 2 пакета с продуктами и все. Довольно резво разгоняется. Едет до 90 км нормально, дальше становится страшновато, т.к. очень громко и вибрация по кузову. Если в салоне 5 человек, то всё, тормоза-не тормоза и газ-не газ. Очень ощущается нагрузка. Но в таком составе мы ездили крайне редко и не далеко. Когда ездила одна-прекрасно. Быстрый, шустрый, маневренный, везде припаркуешься и со всеми разъедешься. Никзоватый клиренс, узкая резина- любая яма на дороге представляет опасность. Но привыкаешь шустро объезжать. Колея на дороге не подходит для ширины между колесами, колбасит машину. Но, засчет габаритов, можно спокойно ехать вне колеи и не мешать соседям. Зимой ни разу не подвёл, заводился как штык, с первого раза. Запотевали в нем стекла, приходилось ездить с приоткрытыми окнами, пока не высохнут. Кондея у меня не было, только печка. Грела быстро и хорошо. Отъездила почти 3 года. Проехала 40 тысяч км. Продали в салон за 30 тыс. в зачёт нового авто. Его почти сразу купили, чему я рада. Надеюсь, новые хозяева будут любить свой Матизик и следить за ним. А уж он точно не подведёт.

Владею 6 месяцев,очень экономичный,вместительный салон,езжу с женой,с мамой и тремя маленькими детьми,машина супер,при парковке места нужно минимум!!!По командировкам,на природу,по магазинам лучше,и экономичнее машины наверно нет...качество света фар очень хорошее,,в салоне всё продумано до мелочей,глубокий бардачок...Разгоняется и едет по трассе очень даже резво,открытие бензобака с салона очень радует...коробка передач тоже мягкая,скорости включаются хорошо без рывков и скрипов... В целом автомобиль на твердую четверку,кстати зимой по снегу ведёт себя очень уверенно на шипах резина на 13... Рекомендую!!!

Актуален для больших городов , всегда можно найти место для парковки Расход бензина тоже радует Запчасти копейки Ездила бабушка так ей все нравилось и все устраивало но решили купить автомобиль чуть чуть побольше Так как нужно возить правнуков Вообще за все время эксплуатации не чего не ломалось критичного Внешне да можно сказать что дали на сдачу В так в целом хороший автомобиль Шумки надо добовлять самостоятельно 31 июля 2020Очень шумно если на трассе Вообщем рекомендую новичкам и тем кто хочет экономить При покупке рекомендую смотреть коробку и мотор Слабые места Ещё 16 фото

Отличная машинка для постоянных поездок на каждый день. Низкий расход топлива. К примеру мне дешевле обходится ездить на матизе на работу (примерно 50 км в одну сторону), чем на общественном транспорте. В городе легче найти местечко для парковки, если всё уже занято (много раз втискивался между широко поставленными машинами, где машину побольше уже не поставишь).Обзор отличный, слепой зоны можно сказать нет, глянул в зеркало заднего вида, чуть повернул голову вправо (или влево) и полностью удостоверился в возможности перестроения. Легко развернётесь во дворе где куча машин и никого не заденете, так как обзор через заднее стекло отличный.Стоимость обслуживания порадует. В любой машине рано или поздно нужно очень много чего менять. Так вот с Матизом это не страшно, к примеру пришлось менять корзинку сцепления, удовольствие обошлось в автосервисе вместе с материалами ~5 тыс .руб., более мелкие работы куда дешевле. Поэтому на стоимости запчастей не экономлю, так как незачем.Несмотря на то, что машинка маленькая, за рулём может ездить достаточно длинный человек и не упираться головой в потолок (сам был в шоке, что там столько места). Единственное, что пожет доставлять неудобство, так это небольшая ширина машины, что в принципе является большим плюсом при парковке.Минус багажное место. Поместится максимум 3 пакета из гипермаркета.(Хотя наверное плюс, жена меньше потратит денег).Инжекторный двигатель это хорошо. Заводится даже в сильные морозы. Для того, чтобы завелся двигатель, достаточно даже если стартер совсем немного крутанёт маховик. Двигатели до 2008 года были с трамблером, что является минусом в сырую погоду (обычно осенью). Лечится ежегодной заменой крышки трамблёра.Ещё 8 фото

Идеальная машина для города, всегда легко припарковаться, манёвренная, лучший вариант для новичков. Автоматическая коробка передач позволяет без труда стоять в затруднительных пробках, налаженная система сигнализации, радио(aux, USB), прикуриватель.Основную роль при покупке компактного хэтчбека конечно, же играет низкая стоимость самого авто, а также минимальные затраты в обслуживании. Ремонт его достаточно прост и понятен, запчасти всегда есть в наличии в автомагазинах и сервисах. Цена их, как и «расходников» (запчасти для техобслуживания), сопоставима со стоимостью отечественных.итальянские автодизайнеры. И, как всегда, работа их оказалась более чем удачной. Внешний вид «малыша» отличается неповторимостью, узнаваемостью и вполне заслуживает одобрения.