Daewoo Matiz 2009

Наверное, наиболее объективный отзыв - это отзыв владельца, который сам обслуживает автомобиль. Так вот, Матиз мне достался новым и обслуживал я его собственными силами. Ездил на нем ровно 10 лет или 115 000 км в основном по городу Минску. И сразу подведу резюме: автомобиль надёжный и при всех своих недостатках назвать его плохим язык как-то не поворачивается. В автомобиле за это время ломалось: диодный мост генератора, регулятор холостого хода, выдавливало сальник коленвала, на солнце лопнуло заднее стекло, дважды подводил механизмы задних тормозов (не в движении), счётчик одометра и, наверное, на этом - все. Ещё, разумеется, - замена расходников и... кузов! Хотя, если регулярно проводить процедуру антикоррозийной обработки кузова со всеми его скрытыми полостями (и желательно собственноручно) , то этой беды в таком масштабе можно избежать. Я по неопытности на новой машине никаких манипуляций с кузовом не проводил и поплатился за это переваркой порогов уже на четвёртом году владения автомобилем. Кузов - это ахиллесова пята Матиза. Да и расход топлива маленьким не назовёшь. Но в остальном Матиз хорош: недорогой при покупке, простой и дешёвый в обслуживании, неприхотливый, юркий автомобиль. Даже вместительным его можно назвать (что он только не перевозил).

Свой Дэу Матиз приобрёл в 2018 году с рук, до меня владельцами автомобиля были две девушки. Приобрел за 130 тысяч рублей. О покупке не пожалел. Состояние отличное, пробег был 44000 км (сейчас 62000 км). Сразу заменил все масла, промыл систему охлаждения, заменил ремни и ролик. Делал все сам. Пролил пушечным салом с мовилью все скрытые полости (пороги, арки крылья), осенью 2020 года за 1500 рублей на СТО в два слоя. И не зря! На начало июня нет ни одного рыжика, тем более коррозии. Считаю, что состояние кузова автомобиля — это как зубы для человека, а поломки бывают даже у брендовых машин, как мне сказали на СТО, это все расходники. Кстати антикор делаю ежегодно летом (мовилью 200 рублей 2 кг, сало 200рублей). Считаю, если любить Мотю, он тебе ответит тем же. (фото из интернета)

Доброго времени суток... Часто сижу на этом сайте, читаю отзывы о разных авто, пишу первый раз. (за ошибки и текст особо не судите) Мне 26 лет, за рулем с 14 .За это время владел некоторыми авто АЗЛК,НИВА.2106.2109.2110.2115. GETZ. Nissan Almera. BMW 740 E38 2001г. Kia Magentis 2005 года (все было продано). У нас в семье сейчас 4 автомобиля, думаю написать отзывы о всех, катаюсь на них ежедневно. Как ни странно от Матиза до Ивеко, ) Основная Kia Magentis 2010 г. но сейчас не об этом.. На матизе довелось поездить несколько месяцев , накатал около 4500 км. По Москве и области. Брали машину новой в 2009 году . Для поездок 5-6 раз в месяц по 150-250 км ну и за хлебом сгонять)). В самой бедной комплектации ,был единственный в наличии .примерно за 170т.р. черный,никакие допы не брали + еще по "Лужковской программе" получили бонус 24000 рэ на бензин МТК (жаль ,таких сейчас нет подарков) ...Было приятно.причем по этой карточке можно было заправлять не только малолитражку)). Сейчас пробег 38000. По надежности нареканий не было 4 года, даже лампочки не перегорали, омывайка заднего стекла накрылась, но там проблема решилась за 300р. Т.О. делали в своем сервисе за копейки.Каждые 8000 свечи, фильтра,масло. Заводилась с пол оборота и аккум родной всегда нормально держал зарядку. На днях появился скрип в районе переднего левого колеса,чем больше скорость тем сильнее, может подскажите,что это может быть Была проблема с движком год назад,накрылся один из поршней,по не известным причинам,ехали по Мкад не спеша,и тут бам (хотя на машине иногда жгли,тахометра нету) )на слух) но в сервисе сделали примерно за 20 т.рэ с запчастями, обидно) В подвеску вообще не лазили. Машина для города и коротких поездок. Про динамику и шумку говорить нечего, едешь как будто на мопеде с крышей и стеклом. Разгоняется бодро для 51 силы,но со светофора не погоняешь))). Вижу как Курьерщики на них по району носятся ,как угорелые)) Сам на нем по работе ездил каждый день, 3 месяца по разным точкам, пока был без основного авто. Особо не жалел,устраивал ралли на грунтовке иногда. .Можно спокойно держаться в потоке на МКАДе или по трассе в левом ряду 110-120. Дальше не стоит, надо подруливать, да и шумно внутри) Разгонялся до 150 по спидометру на ровной дороге, терпимо, но от встречных фур сдувает в кювет)) На нем можно спокойно передвигаться от точки А до точки Б с более менее комфортом в тепле и с музыкой, думаю лучше чем на старой классике. Сборка так-себе, но зазоры все норм, на неровной дороге грохочат некоторые элементы салона. В пробке иногда 2-я передача включается с небольшим трудом. Подвеска жестковатая. На высокой скорости лучше в крутые повороты не вписывать,рулевое управление ватное,но ездить можно. Тормоза цепкие, останавливают машинку быстро даже на скользком асфальте. На новой машине лучше сразу делать антикорозийку , начинает ржаветь быстро от Московских реагентов... На дорогах уважения не ждите,на трассе в левом ряду все время смотрю в зеркало заднего вида)). Погонять в пределах разумного можно, если привыкнуть к нему... Ездили в Леса с небольшим бездорожьем и песком,везде проезжали. Зимой на хорошей резине застрять нигде не пришлось,хотя может мы просто по нормальным дорогам ездили. В салоне места для одного достаточно, я ростом под 195, ну друга прокатить и пару коробок)), а с семьей ездить лучше на другом авто....что мы и делаем. Матиз будем продавать, нужен еще один Ивеко)... Машина идеальна для курьерской работы,или как второй автомобиль. Денег не просит ,расход около 7-8 литров (не засекал). для бизнеса хороший аппарат....Кто думает брать себе ,за такую сумму ,вариант идеальный...окупается быстро.. Новые они подорожали, около 260 т.рэ. мне кажется это очень дорого. Всем удачи.!!!

экономичный по топливу и запчастям. юркий, легкий. для москвы самое то. на дороге легкий, как балеринка. управлять легко. в салоне все под рукой и ни где не жмет. десять лет водил машинку. все ремонтируется, не дорого. налога нет. осаго не дорого. подвеска, да, слабовата. только по асфальту. лежаки не любит. в салоне очень хороший обзор. просматривается дорога на 360. для личного авто на работу и обратно — вариант. но тода лучше литровый двигатель. гур не нужен. руль легко прокручивается даже на месте. кондей хорошо, но отнимет лошадиные силы, а их не так много. ну и посмотрите на выбор курьерских компаний. для выживания на дорогах в условиях ограниченного бюджета — однозначно дэу матиз.

Купила своего глазастого в декабре 2009г. Комплектация MX без кондея: - ГУР - передние электростеклоподъемники - парктроник - подкрылки - коврики - антикор Скромная машинка. Очень уютный салон. Проехала на нем уже 12600 км (немного, ну и не слишком мало, для меня лично) Зимой - шипованная резина Pirelli Летом - штатная Continental Ездили на юг этим летом, всего 3500км туда и обратно. На трассе нас не "кидало" и ветром не сносило) хотя я ждала этого) потому что начиталась уже о матизах, что они легкие и вобще дорогу не держат) да, машина легкая, но ее не "сдувает" так глобально, как пишут в отзывах) Средняя скорость была 80-90 км ч. Максимально 120. Кстати - легко (а вобще самый максимум у нас был 140 км ч, так что - можем если чО, ахаха ) ). ГАИ останавливали 2 раза. 1 раз, когда туда ехали, на посту в Краснодарском крае, поинтересовались куда едем и пожелали счастливого пути 2 раз обратно ехали, остановили якобы за превышение, но в итоге просто пытались развести на бабло (не вышло, хыхы) Зимой (все помнят, какая была зима, щедрая на снег?) мы ни разу нигде не застряли) малыш рычал, копал шипами, но полз) особенно на парковке у нас во дворе, вобще никто не чистит снег никогда, каждый вечер и каждое утро соседи помогали друг другу вытаскивать застрявшие машины) А еще летом ездили в Калугу, в деревню. Так вот мне захотелось велосипед с собой везти туда, чтобы по колхозу там гонять) разложили задние сидухи в матизке, сняли переднее колесо у велика (он у меня не складной) и в путь) туда велосипед ехал стоя в салоне, обратно уже лежал, т.к. везли еще два больших пакета и корзину с грибами) (фотки прилагаются, одна - на краю обрыва за Новороссийском, другая собсно с великом и грибами) А теперь сухая статистика: Бензин кушает 6-7 литров (вот когда на юг ехали, залили полный бак и доехали на нем из Москвы до Ростова на Дону, пока замигал датчик топлива) В начале эксплуатации были проблемы с датчиком дроссельной заслонки (меняли по гарантии) Да, потеют стекла.Это факт. Машинка очень резвая, хороший разгон, отличные тормоза (резкие даже) Когда читала отзывы, думала буду ползать на нем, потому что многие писали, что низкая посадка. Да, не джип, но днищем я не чиркаю, по бордюрам не лазаю) Теперь о скорости. Мы по МКАДу стабильно 120 бегаем, без дикого рыка движка. Шумоизоляция конечно не айс, потому что металл тонкий (слышно как камушки о кузов бьются) а вот двигатель работает очень тихо) Несколько раз попадали колесами в ямки, довольно глубокие, так как стук оч сильный был. Я опять же вспомнив прочитанные отзывы, с замиранием сердца выходила из машины и представляла себе погнутые колеса, но все ок) колеса целы и на месте) значит люди в такие ямы ныряют, что и на обычной легковухе колеса потваливаются нафих) ) аккуратнее надо быть) ну и ПАРКОВКА, это просто сказка) габариты шикарные, влезем куда угодно, соседи завидуют) ахаха) ВЫВОД. Не бойтесь брать матиз) Веселый, шустрый, экономный, надежный малыш вас не подведет) пс: лицам, закомплексованным на размерах, конечно не подойдет) всем удачи)

Для первого автомобиля он идеален. На механике педальки мягкие, передачи переключается плавно. Достаточно резвый, для езды по городу мощности данного автомобиля достаточно. Удобен для парковки, везде влезет, проедет. Несмотря на компактный внешний вид, ездили 5 взрослых включая водителя. Приятный и милый салон ам, в бэсте все стеклоподьемники. Единственный минус отсутствие кондиционера. Дешёвые запчасти. Подвеска крепкая, за 5 лет чинили 1 раз. Рекомендую этот автомобиль девушкам, начинающим водителям.

год выпуска 2009, пробег 43000 км, я второй владелец. Покупал я этот авто конечно же не из за большой любви к малолитражкам, причины: маленькое кол-во денег, отсутствие желания влезать в долги, брать кредит желания нет, а есть только 160 тысяч и желание купить авто. Вывод: Понты нафиг, комфорт туда же, привет матиз :-(. До меня на этом автомобиле ездила девушка, наездила она на нем 22 тысячи (что подтверждает запись в сервисной книжке) и это первый не битый авто который я увидел за 3 недели поисков. Сразу поставил другие колеса (большего профиля цифры не помню) тк на стандартных матизовских колесах ездить не возможно ибо машину швыряет, подбрасывает и гнутся постоянно диски (после покупки их кстати пришлось править). Салон меня вполне устраивал мой рост 190 за рулем мне было нормально и за мной народ тоже помещался, пять человек помница перевозил и все радовались комфорту и простору, шутка конечно, те кто зади сидели потом проходили курс реабилитации, максимум 2 человека и то бочком, пассажиров всегда просил сесть назад тк развивалось боязнь замкнутого пространства если кто то садился рядом тк машина очень узкая, но для щелевлезания это плюс. Проходимость ........она есть, скажем так. Динамика .....она есть, скажем так, в общем как не странно, мне 0.8 хватало (это я о двигателе), но больше 110 ехать страшно, максимум я разгонял ее до 130, кстати жрет она литров 10 (я на ней старался ехать а не тупить) по трассе правда литров 5-6. Багажник появляетца только тогда когда сложишь задние сиденье, перевозили помнитца лодку, мотор ну и провизию, на дачу тумбочку какую то даже запихал. Надежность-это ее главный минус: 2 раза менял генератор, первый раз сдох диодный мост, загорелся значек акм. км 30 проездил потом заехал в сервис своим ходом (там кстати машина и встала) и поменял эту деталь (4 тысячи с работой), второй раз генератор сломался в 5 утра на МКАДЕ не дотянул на акум. до дома, пришлось толкать (под горку) со МКАДа в ближайший дворик (спасибо челу который мимо проезжал и помог мне), на след. день с приятелем в сервис отбуксировали (5 тысяч с работой). Сдох акум. на стоянке около Ашан, на 5 минут отошел (посмотреть цены на телевизоры) и забыл фары выключить, итог: спасибо челу который дал прикурить. Менял шаровые с рычагами (6 тысяч с работой) и 2 амортизатора передних (каябу поставил матизовским хана 7 тысяч с работой) примерно на 30 тысячах пробега, кроме того машина начала гнить (низ дверей) пришлось зачищать и красить пока ржавчина только начала появляться, на 25 тысячах потек радиатор хорошо хоть около дома, менял с приятелем (2 тысячи), лакокрасочное покрытие говно какие то царапины, протертости фиг знает откуда они взялись, по лесу вроде не ездил а такое впечатление что я на ней по джунглям гонял, когда то я торговым на матизе работал в парке их было 2 и обоих были проблемы с коробкой с первой передачи на вторую надо было с силой переключаться ( у одного пробег 30 тысяч у другого 60), может конечно проблема и копеечная там вроде кулису какую то можно заменить, но на 30 тысячах какие то кулисы менять? (это если еще в ней дело). Короче вывод: машина не надежная. а ну да чуть не забыл АРФАГРАФИЧЕСКИЕ АШИПКИ ДОПУЩЕНЫ СПЕЦАЛЬНА КАК ХАЧУ ТАК И ПЕШУ (это я к тому что не надо в коментах писать типо ты русский там выучи и тд я отзыв не на форуме посвещенному правилам орфографии писал, сдесь другие темы обсуждают)

Матиз - моя первая машина. Покупалась в период финансовых трудностей, когда ребенок только родился. Появилась нужда частых поездок с ребенком. Выбор пал на матиз, тк дешевый, неприхотливый, ну и не отечественный. Мне было очень комфортно ездить на машине с ребенком, могла легко припарковаться в самых сложных местах. Это для меня было самое большое приемущество. Конечно, постепенно пришлось много чего в машине заменить, но это и понятно, она далеко не новая. Запчасти достаточно дешевые, поэтому не накладно было. В целом, машиной осталась довольна. Это самый лучший вариант из маленьких машин. Если нужна дешевая и маленькая, то это тот самый вариант. Ещё 2 фото

Машинка за все время экслуатации хлопот не доставляла, если кузов обработать антикором, то служить будет долго, запчасти по цене на уровне ВАЗа, расход топлива примерно 6.5л. для городского передвижения очень удобная. Как и вся техника требует своевременного внимания, обслуживания. Масло для двигателя нужно качественное, т.к отверстие для подачи к распредвалу очень маленькое. Регулятор автоматический ручного тормоза в задних колесах живет недолго, приходится снимать барабан для регулировки. Гидроусилитель руля наверное для такой машинки лишнее, да и дороже в ремонте значительно

Достоинства: миниатюрная, юркая машина легко маневрирует в городском потоке авто, легко паркуется на обочинах дорог. Бюджетная иномарка и в управлении достаточно удобный. Запчасти стоят копейки, и найти их не сложно. Расход топлива у Matiz невероятно мал, причём как в городе, так и на трассе. Другим его преимуществом можно назвать износостойкость, подвеска машины практически неубиваема. Однако же минусы у Матиза тоже имеются, хотя их все оправдывает низкая цена. Во —первых: маленький багажник, в которой мало что помещается. Во- вторых: аккумулятор у Матиза маленький, поэтому он слабый и быстро разряжается. Главным минусом Matiz назвать можно его плохую безопасность.

Очень практичный и надежный автомобиль,что не может не радовать. Подойдет для большого города , т.к. не большой и очень маневренный (получается с парковкой проблем не будет ),а также можно смело ездить и на большие дистанции (проверено лично). Бензина потребляет мало (что не может не радовать в наше время ), в ремонте очень прост (цены на запчасти дешевые и везде есть). Двигатель хоть и маленький обьемом 0.8 но вполне его хватает .Из недостатков заметил только то, что не хватает шумоизоляции и бывают проблемы с кузовом (в виде жуков на низах дверей и порогах ).А так за свои деньги в полне нормальный автомобиль , в общем вызывает только положительные эмоции. Ещё 6 фото

День добрый! Хочу поделиться своими впечатлениями от владения и эксплуатации матиза и я. Покупал автомобили в Автомире у официалов. Купил сразу два.))) Жене и младшему брату в институт ездить. оба серебристые, так как считаю самый нейтральный и практичный цвет. Комплектации взял разные. Первый самый простой, бампера в цвет, и с кондеем. Второй в самой топовой комплектации с двигателем 0.8 (гидроусилитель, стеклоподьемники регулировка зеркал из салона, кондиционер итд.). Первый пришлось самостоятельно доукомплектовывать задней полкой багажника, ковриками и ковриком в багажник пластиковым(очень нужная штука т.к. если положить сумки из ашана на штатное покрытие, то оно безнадежно деформируется и вещи будут проваливаться к запаске). Приколола на базовой версии регулировка зеркал... Их регулировать надо нажатием пальцами на зеркальное покрытие при открытом окне ))). летом еще норм. а вот зимой... В другом матизе было все кроме коврика в багажнике, и регулировка зеркал нормальная. Да, купил для машинок еще сразу литые диски и зимнюю резину. Цены смешные. хорошие литые диски 7800 за комплект. Резина 6000 за комплект хорошей шипованной импортной резины. (я на гранд витаре столько отдал за один диск и одно колесо). Гарантийными мастерскими не пользовался так как требуют на то появляться каждые полгода. и стоит оно 5-7 тыс. послал их нах... обслуживаю у неофициалов. быстро, качественно, недорого. За почти три года эксплуатации при пробеге 18тыс и 12 тыс соответственно, на первой менял заднее стекло (снегоуборщик разбил во дворе) 3 тыс вместе с работой. Поставили производства Борского завода. родное стоило 6 тыс без установки. Разницы не вижу до сих пор. Недавно заменил подшипники ступиц (жена любитель люков и трамвайных путей). Масла, фильтра все по регламенту. Кстати масло лью ток синтетику. На втором вообще не было никаких проблем до недавнего времени за исключением покраски бампера и крыла (брат учился ездить). Отремонтировали по каско. А вот недавно матиз приподнес сюрприз... Накрылся в пути генератор. ремонт со снятием и установкой равноценен покупке нового.Пока думаю что будет надежней. На дороге малышки зажигают))). Кстати гидроусилитель не понравился. Слишком мягкий. Без него больше чувствуешь машину, да и ломаться нечему будет потом. На дороге с машиной мало кто считается. Пропускают неохотно и как правило водители дорогих авто. Расход в разных режимах разный. но примерно от 5 до 8 литров на сотню по Москве.Ездили почти всегда с включенным кондиционером (кроме зимы). Кондиционеры надежны и производительны. Можно даже замерзнуть. Салон изнутри больше чем снаружи. я за рулем при росте 176 и весе 140кг чувствую себя свободно. сиденье отодвигается настольно что я могу и не достать. На машинке часто катаемся в Ашан. Полная тележка влазит в багажник полностью( без тележки))). Парковать машину одно удовольствие. И обзорность хорошая и места надо мало. Автомобиль неугоняем, автоворы в её сторону не смотрят. это наверно ниже их самооценки))) ну и отлично! Передвигаться в автомобиле вполне комфортно даже всей семьей. На дачу, в деревню без проблем. На юга правда не поедешь на ней, сильно устанешь. А 200-300 км не вопрос. В общем при скромном бюджете или как второй авто в семью рекомендую. По финансам ненапрягает, соседи косо не смотрят, Ноги всегда сухие, приятно, с музыкой или DVD, добираешься до работы всегда вовремя, и не теряешь время на ожидание автобуса, маршрутки с водителем-шахидом. Да и еще нам с женой поездки на матизе с работы на работу обходятся значительно дешевле чем общественный транспорт. Считай утром 30 руб маршрутка до метро, сомо метро 28 плюс трамвай 30 итого 88 в один конец на двоих 176. домой так же. В день 352 руб. за 20 рабочих дней 7 с лишним тыс руб набегает. Это не считая того что сына в садик завезти, в магазин или на рынок заехать итд... Матиз же в месяц на бензин съедает 800-1200 максимум. Нарушить скоростной режим на нем по москве это только если очень спешишь. т.е нужно очень постараться. Поэтому штрафов небыло и нет. Гаишников не интересуем))). Всем рекомендую. Извините что так сумбурно написал. Никогда не писал отзывы. Но машинками довольны все.

Если вы не перекупщик, я бы предложил взять Дэу матиз от 100к. р, обращать внимание на тягу, ходовую часть и кузов. Машина не капризная, если разок всё залатали, знает можете ближайшие месяцы не беспокоится о технике. Из достоинств — относительно низкая цена и малое потребление горючего. За 3 месяца эксплуатации данного изуродованного авто, у меня были проблемы лишь с ходовой, ничего лишнего не ломалось. Если бюджет у вас в пределах 100-150 т.Р , то Матиз по крайней мере, один из перспективных вариантов.

Машинка для новичков самое — то, обучишься на раз-два. Зеркала регулируются изнутри салона, полноразмерное запасное колесо, открывание багажника и лючка бензобака из салона, часы на панели. Задние сиденья складываются, что даёт владельцу возможность перевозить достаточно габаритные вещи, что годится и для переезда. Несмотря на свой малогабаритный размер в ней вполне умещается 5 человек. Правда сзади придётся немного тесновато, но машина всех довезёт без проблем. По качеству движка нареканий вообще нет. Однажды нам его чуть не запороли, когда мы однажды зимой обнаружили что в бензобаке плавают куски льда. Оказалось что некий злопыхатель налил в бак белизну и чуть не запорол весь двигатель. Пришлось конечно промыть всю топливную систему, но движок спасли. Машинка конечно без кондиционера, пришлось купить хотя бы вентилятор и открывать окна в сильную жару. Всё лёгекое и легко доступное. Разгоняется прилично, манёвренная, и очень экономичная. Единственный минус — железо быстро ржавеет. Ещё 17 фото

Отличная машина для города - шустрая, компактная, при этом вместительная и комфортабельная. Жена с маленьким ребёнком ездила без проблем. Багажник с виду небольшой, но прогулочная коляска легко помещалась. По трассе лучше не гонять - машина шустрая, но небольшая. 100-110 км/ч едет легко, но может и быстрее. В обслуживании недорогая, главное вовремя делать ТО, следить за подвеской и кузовом, тогда будет служить верой и правдой. Данная модель без кандиционера, но по опыту брата (у него одно время был Матиз с кондеем) - резко падает динамика при включении кандиционера, да и особой жары в наших краях не бывает. Ещё 3 фото

Очень хорошая, комфортная, не взирая на свой внешний вид, и удобная машинка. Экономная в плане топлива, да и в целом в обслуживании.За пол года владения автомобиль ни разу не подводил. Очень радуют качества проходимости. Невзирая на низкий клиренс, машинка довольно хорошо ползает по грязи. Резина стоковая для этого конечно не подойдёт. Есть и минус. Это подвеска, которая легко убивается из-за маленьких колёс.Как первый автомобиль - Матиз, действительно очень замечательная машина. Но для большой семьи уже не подойдёт.Ещё 14 фото

Добрый день, уважаемые читатели. Прошел один год, как я владею данным автомобилем, и мне будет приятно, если мой отзыв кому-нибудь будет полезным. Куплен автомобиль (2009 года выпуска) был в июне 2013 года с 32 Тыс км. пробега. На данный момент (июль 2014 года) пробег составляет 48 Тыс км. Итого за год он прошуршал своими маленькими колесиками 16 Тыс км. 1) Расход топлива: Информация в столбцах. 1.Месяц 2.Кол-во литров 92 бензина на 100км, л 3.Стоимость км пробега по стоимости бензина, руб 4.Месячный пробег,км 5.Стоимость бензина, руб/л 6.Цена 92 за 1л, руб/л 1 8,46 2,58р. 1050 2 705,63р. 30,50р. 2 8,52 2,58р. 1025,7 2 630,21р. 30,23р. 3 8,28 2,52р. 1089,5 2 746,09р. 30,49р. 4 7,09 2,15р. 1191,3 2 622,48р. 30,35р. 5 7,83 2,43р. 1401,9 3 416,39р. 31,00р. 6 7,97 2,44р. 945,1 2 293,55р. 30,66р. 12 9,87 2,97р. 1089 3 211,07р. 30,10р. Итого 8,29р. 2,52р. 7 792,5 19 625р. 30,48р. Вывод: автомобиль в основном обитал в городе, крайне редко выезжал за город (думаю, что соотношение будет 95/5). Расход на 100км пути составляет 8,3л 92, либо в пересчете на стоимость бензина 2.52 руб. 2) Поломки за время эксплуатации: Ровно 1 декабря 2013 года, при синхронном захлопывании двери водителя и двери пассажира напротив...треснуло и рассыпалось стекло багажника. Декабрь был крайне теплым, и ничего кроме легкого дождя в багажник не попало. Расходы: Стекло - 3500 рублей Работа по замене - 2000 рублей Переночевав одну ночь во дворе с разбитым и замотанным в пленку-стрейч задним стеклом, машинка отправилась на ремонт. Стекло было заменено не следующее же утро за 2 часа работы. После замены стекла, спустя какое-то время перестала работать нить обогрева заднего стекла. Поскольку ей не пользуюсь - мне все равно, и на скорость не влияет. За год использования больше ничего не ломалось, машина нигде не глохла и не подводила. 3) ТО 40000км 1.Замена ремней генератора и кондиционера, ролика и ГРМ 2.Замена масла 3.Замена задних тормозных цилиндров (как выяснилось ездил практически только на передних тормозах) Итого: 11Тыс. рублей вместе с работой, маслом и запчастями. +3часа работы. Покупка металлических дисков (штамповка) на 4 летних покрышки и сбортовка: 1.Диски 4шт - 690х4шт = 2760руб 2.Сбортовка - 800руб 4) Кондиционер... Да, машина с включенным кондиционером просто не едет, с трудом дотягивает до 70км/ч. Есть смысл использовать только стоя в долгой пробке, смотреть на соседние опущенные стекла машин, изможденные лица водителей и пассажиров, и радоваться, что у тебя в машине есть такая штука как кондей :) Машиной доволен. Едет, не ломается, не подводит, в городе динамики хватает. Заводится в -20-25 легко (аккумулятор Bosch 40Ач, в багажнике про запас всегда катается штатный аккумулятор вместе с проводами, на всякий случай, и на случай если забыл выключить фары - они в минут 10 сажают аккумулятор под ноль). Легко парковаться, пролезаешь в самые невероятные места. В ДТП не участвовал, являюсь аккуратным и предупредительным водителем. Какого либо ущемления либо пренебрежения мной на дороге, как участника движения, не заметил. Машина выбиралась из расчета затрат 2.5р на бензин за 1км и 2.5р на амортизацию и ремонт за 1км. Данные цифры за 1год эксплуатации подтвердили свою состоятельность и реальность. Спасибо за внимание.

Для первой машины, думаю, варианта лучше не найти. И предрассудки, что это только городской автомобиль. Не-городской только с единственной тз — сложно идет в крутую горку (ну... см движок). Зато где встревали на лесных дорогах все, матиз легко проскакивал по калеям. Припарковаться можно хоть перпендикулярно в свободном полуметре (но так не нужно, конечно же). Но габариты лично для меня — плюс. Матиз легкий, не капризный. Мне с моей машиной повезло — не ломалась вообще, от слова совсем. А если бы ломалась, то обслуживание стоило бы копейки. Минус только один — кузов. Они ржавеют, да. Все. Но впрочем, если не собираться на этой машине на парад, то это не должно волновать — зашкурил, закрасил (или наклеил наклейку). Она довольна вместительна — ну, барная стойка внутрь влезла. Туристические рюкзаки по 40 + литров тоже уместились у всех пассажиров (а машина, минуточку, была битком). Дядек за центнер тоже нормально перевозила. Так что если ищете авто за 100-150 — думаю, лучший вариант. Либо уж брать на класс (и сотню) выше. Очень рада, что в свое время не согласилась на убитые калины в этом ценовом сегменте и прочие Жигули.

Очень экномичная,надёжная,дешевая в обслуживании дешевле чем ВАЗ,хороший обзор,объздил весь полуостров Крым от края до края не разу не подвела! Кондиционер капитально спасает в жару. Стоит Гур(можно мизинцем руль крутить). Ремонт производился в лучшем техцентре города "Гараж" г. Апшеронск всё с гарантией! Расходники стоят одни из самых дорогих. Расход бензина около шести, 6.3 на сотку, салон не маленький. Из минусов: маленький багажник, бльше ста сорока четрёх километров не разгоняется, ну и лёгкая

Брал как запасной. Когда купил, все починили кроме кузовни. Запчасти и ремонт копеечные. Замена ремня ГРМ 3000 рублей :). В сервисе отношение, как будто у тебя скидочная карта. Ничего не ломалось. Завел и поехал. Но. Кузова у них ржавеют мама не горюй. При покупке были небольшие жучки — за зиму пороги, капот, крышка багажника, низ дверей... Рулится легко, места неожиданно много. Расход топлива низкий при адекватной скорости. Разгонял его 140, но такая скорость не для Матиза — страшно. Оптимально 90-100. По динамике немного шустрее жигулевской классики. Багажника почти нет, да в общем никто и не ожидал. Ездить одному или вдвоем вполне хорошо. Дрова привезти можно — задний стул сложил и грузи. По расходу топлива дешевле, чем на общественном транспорте, особенно когда много пересадок. Мне на работу добираться общественным 2 часа в лучшем случае: автобус, электричка, метро и пешком 15 минут и стоит в одну сторону 200 рублей. На Матизе 40 минут и стоит 150 в одну сторону :) Едешь, слушаешь радио, тепло. Сравнивать его с дорогими машинами глупо. Про комфорт как в C классе речи нет, но стоять на остановке под снегом хуже:) Кстати про зиму. Проходимость по снегу лучше, чем у 210го с блокировкой дифференциала. Просвет низкий, чуть выше Audi A3 (это вообще скребок) примерно как у Mondeo. В общем надежный, но ржавеет. Продал потому, что зря место занимает во дворе. Есть на чем еще ездить.