Daewoo Nexia 2007

Автомобиль надежный, и проверенный жизнью, за данную сумму на рынке ему нет конкурентов, конкретно этот авто будет вас возить годами без проблем. Двигатели надежные, в отличии современных авто они потдаются кап ремонту, коробка механика, с ней вообще в принципе не бывает не каких проблем, десятилетиями она работает и работает. Раз в несколько лет заменил масло и по необходимости по подвеске и опять ездишь без проблем. Я имею большой опыт с этими автомобилями, и одни положительные слова о нем. Выбор народа и тут не поспоришь. Надежный неприхотливый и недорогой в обслуживании автомобиль.

Хороший,безотказный автомобиль.Все агригаты работают чётко.Восьмиклапанный.При обрыве ремня клапанна не загибает.По двигателю проблем минимум,во время менять все расходники.Ходовая мягонькая, срабатывает хорошо.Запчасти всегда есть в наличии, цена на оригинальные не дороже чем на отечественные автомобили.Многое можно поменять самому в домашних условиях,необращаясь в сервис.Вообщем цена-качество совпадают.Из минусов: зимой прохладно,но можно добавить ещё один радиатор печки.Рулевая колонка в одном положении.Очень быстро ржавеет.Так что советую при покупке автомобиля , обработать железо противокарозийными веществами.Этого добра в автомагазинах полно.Ну ,а так в целом не плохой автомобиль.Ещё 12 фото

В далеком далеком 2013 когда доллар стоил еще меньше 40 рублей исполнилось мне собственно 20 лет и встал выбор о покупке первой машины.бюджет был небольшой,200-300 тысяч.Рассматривал лэнсеры 9е,кольт,игнис и прочие 5-6 летние авто поподающие под эту категорию.Объездил несколько салон(за б/ушными суваться туда не советую,только время потеряете) звонил по нескольким обьявлениям частникам,но както невезло,машины были мягко говоря не в лучшем виде.И тут встретился с соседом у него была нексия.Большую часть времени он ездил на рабочем авто+у его жены была машина,так что дэо стояла в гараже полгода уже без дела.Пообщались и сошлись на том что покупаю. Машина была 2007 года,пробег 80 тысяч,гур,кондей,подогрев заднего стекла,передние стеклоподъемники ну и в принципе на этом весь комфорт и заканчивается.Данное чудо обошлось мне в 150 тысяч. Ездил на машине год.Вложения: трос ручника (500р)сразу.так как машина долго стояла он закис намертво,разогнать не получилось. шаровые (2 по 500рублей) реле поворотников(250рублей) старое кончилось глушак надломился(300 рублей заварить) пружины задние (500 рублей) пыльник шруса(250 рублей) да и впринципе все,остальное по плану,масла фильтра,свечи,колодки. В целом от себя:автомобиль для того чтобы доставлять опу из точки а в точку б и не тратить много времени и финансов на поддержание исправного состояния.2 раза за год ездил в Сочи-no problem.Все просто,все дешего,все меняется без проблем в гараже. Динамика у нее не очень,но в принципе чтобы не теряться в потоке хватает.На м4 разгонялся до 180 но страшно) Расход для двигателя 1.5 большеватый.город 9-10,по трассе минимум 7.5 был.(все без кондея) С кондеем не ездил никогда,мощности у машинки и так не много(по птс 86 лошадей,десяток из которых за 6 лет откинула копытца) так что решил его даже не заправлять,да и жару я переношу легко Металл сомнительный и явно на прочность испытывать его не стоит.в нескольких местах появились жучки Сиденья в машине ну очень неудобные,часа 2 за рулем и затекает все.Проблема решается чехлами с ортопедической поддержкой(2 т рублей),в боковые зеркала видно плохо как не настраивай,ездил по салонному Собственно в данном отзыве ничего нового вам не открываю,все и так все знают про нексию Вывод также банальный и однотипный:максимум надежности за минимум денег для неприхотливых водителей отъездил на ней больше года,продал за 125 p.s:если бюджет ограничен и нужна машина - в принципе самое оно главное чтоб сквозных дырок не было ну и движок в норме).по мне так лучше тазов,ланосов,логанов,но опять же тут дело каждого.И именно нексия в первом кузове узбекской сборки.на те что идут с 2008 года все жалуются на надежность,говорят у узбеков расстаможка стоит еще больше нашей и простому народу купить что-то кроме дэу нереально причем очередь от полугода.вот видимо и стали штамповать не глядя что.Сам кстати взял пассата б5,к комфорту все же привыкаешь быстро,недавно прокатился на нексии и не понимал как я на ней ездил. Всем удачи на дорогах,уважайте друг друга)

Данный автомобиль полностью соответствует своей цене и качеству. Что мне нравится так это неприхотливость этого автомобиля. Очень хорошая подвеска. Двигатель и коробка при нужном уходе могут служить достаточно долго. До 400 или даже 500 т. км без особых вложений. Единственное что отталкивает от автомобиля так это его дизайн. Он устаревший. В салоне все по простому как на старых иномарках. Так минусом является отсутствие регулировки руля. Ещё один недостаток довольно низкая машина. Зимой двигаясь по колее приходиться выбирать меньшую скорость что не сильно цепляться днищем о глыбы льда. Также проблемными для нексий является переключать дальнего света. Тут как повезёт попадётся хороший проблем не будет, а плохой можно будет через 6 месяцев их менять.

Для первого автомобиля, просто лучшая, терпит все и неровности дороги и перегазовки и заносы с калией, бампера как из стали, дешевизна в обслудивании. По бездарожью уверенно себя чувствует, в любой мороз работает как часы за 2 года использования подвела 1 раз и то сел акум из за того что накрылся генератор счетки стерлись, поменял и снова ездит. В обслуживпнии капейки непрехотливая во всем, хоть какое масло хоть какой бензин, все скушает. Пытался довести до совершенства, вкладывал много денег, не жалея, но это не тот автомобиль в который стоит влаживать, а отлично подойдет как для студента так и для рабочей лошадки которая будет возить вас каждый день, а вы даже не будите задумываться о нем.

Определённо лучше жиги за те же деньги, надёжно, едет даже когда уже не должна. Не подвела ни разу. Слабый к коррозии кузов, при уходе не всё так плохо. Внешний вид оставляет желать лучшего, но это крайне не критично когда нужно на чём-то ездить. Плюсы этой машины перекрывают её минусы. Очень экономичная. Слабо тянет при полной нагрузке. Очень нравится южанам) Достаточно хорошая вместимость багажника и салона. Очень достойная печка, но очень слабо показывает себя в жару. Живучая коробка, достойный живучий мотор, удобство ремонтаЕщё 2 фото

Без изысков, в плане салона и дизайна кузова. Зато ни разу не подводила в дороге, не прихотливая, детали стоят копейки, ремонтировать можно самому, да и в сервисах много денег не берут ,в общем голову не делала, за свои деньги супер. Динамики достаточно двигун 1.5 16 клапанов, 85 лошадиных сил, фары светят, печка греет, от пункта а в пункт б довозит. Если сравнивать с русским автопромом за эти же деньги, то Нексии более живучие, свежее год и лучше состояние, поэтому если бы пришлось искать авто до 100 тысяч рублей, опять выбрал бы нексию.Ещё 6 фото

Машина не плохая. Едет плавно, неровности на дороги преодолевает не очень болезненно. Не скрипачая. Качество металла оставляет желать лучшего гниет очень быстро, единственный плюс это капот...на него наверное ушло половина всего металла с машины. По запчастям не дорогая в обслуживании. Надежный экономичный двигатель для 75 л.с тянет даже очень не плохо. Из минусов еще то что не откидывается заднее сиденье пассажира. Багажник вместительный. сзади для пассажиров места не очень много. Заводится в любую погоду. Печка зимой греет хорошо. По электронике тоже все исправно работаетЕщё 8 фото

23 ноября 2021Цена-качество 5/5Владел 4 года проблем не зналпокупайте не пожалеете Кушает мало , проблем не доставляет , обслуживание не дорогое , примерно как Лада по цене обслуживания . Отлично подходит как повседневный автомобиль , также для тех кто хочет работать в доставке , или занимаешься строительством расход маленький, запчасти стоят копейки повредить не жалко . 3 года ездил с ней в дальняк Тула, Екатеринбург . Все проехала отлично расход по трассе 6-7литров по городу 8-10 литров , зимой по городу 10-12 литров из-за прогрева и пробуксовок .

Начнем с того что , основной ее плюс был тогда когда я ее брал а сейчас еще в большей степени цена км...друг8их плюсов у нее нет ...дизайн ни какой...по управляемости явно недостаточная поворачиваемость ее плавно и предсказуемо выносит наружу поворота понятно потому безопасно , подвеска мягко валкая при скоростной езде 99 проценто вероятность оказаться в кувете , но при пенсионерской езде..да таки зубные протезы будут целы...печки нет от слова не т.е совсем т.е ни как ...от минус 10 илисамому но ни видеть или видеть но греться..., кондиционер шикарен доходтло до инея на дифлекторах... дрыгатель неубиваем и бюджетно тяговит но прожорлив ., коробка и сцепление без замечаний ...эргономика прошлого века но сопоставима цене...что бы было понятно владел я сим агрегатом 3 года за это время пройдено 295000 км в принципе кроме расходников ни чего не менялося...все по смешной цене на фльках это перед продажей ей 300000 км !!!

Хорошее авто за такие деньги.Советую,лучше чем жигули. Надёжность, не большой расход, дешёвые и доступные в любом магазина запчасти и наконец год выпуска за эти деньги оставляют многих конкурентов по зади, именно по этим соображениям я остановился на этом авто. Всем хорошего настроения и удачи в выборе автомобиля.Из недостатков это почти полное отсутствие комфорта, особенно для задних пассажиров и конечно же ЛКП. ЛКП это прям беда, к сожалению сильно цветет! В целом как первый автомобиль вполне неплохо!Ещё 1 фото

Ни для кого не секрет, что нексия — самая часто встречающаяся машина на российских дорогах. А все дело в том, что она очень доступна. Это и является ее главным достоинством. Очень дешёвые комплектующие, дешевое обслуживание и хорошая «долговечность», если сравнивать с российским автопромом. Да, это не «Тойота», но и к ВАЗовскому сегменту машин отнести ее сложно. Ездим 14-ый год. Бережём ее как родную и от этого совсем маленькая амортизация. Формула проста: следишь за машиной сейчас = меньше вкладываешь в будущем.Ещё 17 фото

Всем доброго времени суток! Владею Нексией почти пять лет. Брала подержанную. Могу сказать, что машинкой довольна. По расходу экономичная, по трассе расход 5,5 литра, в городе около 7. Запчасти копеечные, ремонт что называется на коленке сделать можно. Объем багажника- просто замечательный, с юга ехали - и чемоданы были и несколько ящиков с фруктами везли, все поместилось. На проходимость особо тоже не жалуюсь, катались и по полям и по небольшому бездорожью, везде прет как танк. Конечно, совсем в болото не лезли))) Из минусов - на дальние расстояния спина устает, спинка у сиденья конечно не как у японцев) Жаль что нельзя объединить салон и багажник, за счет опускания спинки задних сидений. На дороге после 120 км/ ч не очень послушна, ну и динамики не хватает конечно. А в целом машиной довольна, хотя это далеко не первая машинка, были и немцы и японцы.

Отслужила верой и правдой. Рабочая лошадка, выручала и в снег и стужу. Теплая зимой печка. Не поломается внезапно на дороге, всегда довезет до дома даже с неисправностью. Красивый дизайн и толстый металл. Если купить новую и проантикорить, то будет вечная. Но кузов не обработан с завода как современные авто, поэтому ржавеет быстро. По сравнению с Н-150 , Н-100 намного крепче и надежнее. Самый экономичный, надежный и долговечный двигатель 1,5 16 кл который ставился в Есперо. От завода есть небольшие косяки в проводке и течи масла. Все это устраняется. Заводилась всегда. За любой машиной если внимательный уход будет , то надежность будет на высоте.Ещё 15 фото

В процессе эксплуатации не подводила ни разу. Очень неприхотливый аппарат. Идеально подойдет как первая машина, за свои деньги очень неплохой выбор! Цена запчастей очень низкая, множество аналогов. Проездил на ней 4,5 года, за исключением расходников поменял только подшипник передней ступицы и сальник рулевой рейки, что неудивительно, машине 13 лет! Основной недостаток- это слабая печка, но путем нехитрых манипуляций (проклейка заслонки), стало теплее, кто-то устанавливал доп. элекрическую помпу, но это, на мой взгляд, лишнее.

Авто надежное! Шустрая! Комфорт не сравнить конечно с другими иномарками! Ночи считаю, лучше российских машин! По ремонту ходовой, и двс с коробкой все не сложно, можно найти любую запчасть на рынке, по цене не дороже российских! Скажу еще, машина не прожорливая, в отличии от 14ти 15ти моделей жигулей! По кузову, все отлично, крепкая, единственно фары, не могу сказать что на 4ку, но ездить ночью можно, салон удобный, печка греет не плохо! Вентилятор отопителя дует вообще на отлично, бампер, что задний, что передний, надежно защищает, говорю по опыту! Багажник большой, Удобный! Жаль что нет нексии универсалов! Как рабочая лошадка, машина то что надо!

По сути Нексия это переходное звено от мопедов к автомобилям. Также опасно, но дождь уже не мочит. Нексия это вариант на случай когда нет денег на нормальное авто.Для обладателей ВАЗовских поделок вплоть до 10-го семейства приобретение Нексии рекомендуется, её потребительские качества гораздо лучше. У калины кузов и салон лучше. С одной стороны простая конструкция, ломаться нечему, коробка не шумит, охлаждайка не уходит и кондиционер есть. С другой стороны неудобный салон , ржавеющий кузов и никакая безопасность. Нексия - авто контрастовЕщё 7 фото

Что плохо это ГРМ каждые 50-55 т.км, это подшипники ступичные как расходник, это куча денег отданных мастерам за ремонт из-за большого количества поломок, ну все это старость. А что хорошо, это приходишь в автомагаз, закупаешься на тыщу на две, и всех тоёто-водов глаза в трубочку от моих цен на кучу запчастей, когда они только пол запчасти могут себе позволить за такие деньги. Трапеция стеклоочестителей 1800 Контактная группа 350 Средняя труба выхлопной системы 1500 Датчики ОЖ 150 и 250 Лямбда-зонд 650-1100 Внутренняя ручка двери переднего пассажира 350 Бампер передний черный 1800 Вкладыш стойки фабричный китай газ/масло 20 тык.км отъездили по грунтовке 1500 за штуку Вот вам 2019 год. Печку и контактную группу не победил. Ещё 19 фото

Безпроблемный авто в плане надежности.За рулем чувствуешь себя достаточно комфортно,но внутреннее убранство навеивает некоторую тоску (все серо и невкусно).На трассе машина ведет себя отлично,даже на 150 км/ч держишь руль одной рукой,вот только шум доставляет небольшой дискомфот(слышно все ,что делается под колесами).Подвеска достаточно неплохо отрабатывает мелкие неровности,но ямки и канавкизаставляют вздрогнуть весь кузов,как собаку после плавания.Двигатель проблем пока не доставлял,урчит ровно и почти не слышно,только после 3000 об/мин начинает прослушиваться его рык.Еще одно достоинство- это БАГАЖНИК.Столько можно впихнуть в его недры! Вообще Ксюхой доволен.

Что про DAMAS не кому написать? Я напишу. А вознаграждение?Купил 2007 года. DAMAS 2 (B150). Что могу сказать...Завожусь в 10 град. мороз с подсосом. Вроде нормально. Утащить могу 600 кг. спокойно. Взял для города, в горы не подымался. Но честно скажу проходил там где низкие Мазды и Мицубиси не пройдут, застрянут на пике....низкие. В целом машина слабовата..ну , дак, обьем 0,8 что вы хотели, выбирать Вам сколько за бензин платить. На поворотах не рискую торможу, ведь могу перевернуться так, как высокий DAMAS и узкий. Две печки выручают в мороз....и не забывайте перед гололедом нагружать жопу, я нагрузид щебнем по 40 кг на каждое заднее колесо. Проблем стало меньше.....меньше значит меньше т.е. на льду будет машинка танцевать.....Хотя и Мерсы и Бумеры танцуют....