Daewoo Nexia 2012

Решил оставить свой отзыв про Дэу Нексия. Заранее извиняюсь за некоторые ошибки, пишу такой отзыв впервые. Итак, начнём с небольшой предыстории. Вообще мне 19 лет, поэтому о большом опыте говорить не стоит, однако у меня ранее были такие авто, как УАЗ Патриот 2018 года, ВАЗ-21099, ВАЗ-2104, Тойота Королла 120, был Солярис, а также Дэу Нексия, поэтому я считаю, что какой-никакой, но все же опыт есть. Итак, первой моей машиной был УАЗ Патриот 2018 года, хорошая машина, особо про него говорить не буду, но прошло время платить за учебу, квартиру и так далее, поэтому было решено его продать и пересесть на что-то другое. У моего деда была Дэу Нексия 2012 года, с салона в одних руках, с минимальным пробегом и более-менее хорошей комплектации. Дед два года на ней уже не ездил, она просто стояла в гараже, поэтому было решено купить машину у него. Дед долго не думал, договорились по цене — купил. Первые ощущения — так себе. Салон маленький, руль маленький, не регулируется, сиденья маленькие. При моем росте в 186 см и весе 85 кг, становится иногда тесновато, позже настраиваешь сиденье и привыкаешь, хотя спина у меня болит постоянно. Пока что не нашёл такого положения, в котором она не будет болеть, но это все мои проблемы, спорт и т. д. Дэу Нексия 2012 По салону в принципе не плохо. Печка дует, крутилки крутятся, музыка есть, кондиционер работает, что ещё нужно? При покупке машина сразу же была обслужена, поменяны все масла, фильтра, резиночки. Однако машина все равно выглядела по-дедовски. Нужно было срочно что-то делать. Понимая, что я студент, у которого не много свободных денег, пришлось выкручиваться. Поехал на авторынок, пошел сразу же к узбекам, потому что именно в Узбекистане Дэу Нексия и собирается. У них купил колпаки с большой скидкой — умение разговаривать и никакого мошенничества. Там же купил несколько рулонов тонировки. Позже купил простую 2-DIN магнитолу, колонки, пищалки. Купил номерную рамку обычную, лампочку диодную в салон, так как галоген не светил практически и так по мелочи. После установки всего вышеперечисленного машина стала выглядеть уже неплохо. Позже купил туманки, так как головной свет ну очень плохой. Позже вычитал, что это их болячка, из-за того что провода тонкие, они греются, поэтому многие пытаются фары разгрузить. Не имея такой возможности было принято купить туманки у знакомых все на том же рынке. В процессе установки выяснилось, что косы под них не было, поэтому, пожалев об этой затее тысячу раз, принял решение идите до конца. В итоге туманки подключены, все сделано аккуратно и по штату. Теперь немного о двигателе. Моя машина всю свою жизнь обслуживалась у дилера, поэтому в моем случае все было довольно неплохо. Однако, как и у всех Дэу Нексий, сочило масло из-под прокладки. Течь была устранена, прокладка поменяна. Делов на пять минут и 120 рублей. По двигателю из вложений все. Хотя стоит сказать, что 1,5 литра на 80 сил конечно маловато. По трассе также трудно идти, машину болтает, при 100 км/ч уже 3000-3100 оборотов. В остальном все хорошо — работает ровно и без нареканий. По салону я уже говорил. Тесновато, но жить можно. ГУР и кондей выручают как никогда. Хотя один раз кондей вытек. Но ничего страшного, два уплотнительных кольца по 250 рублей, установка и снова в бой. Ни в какое сравнение с Жигулями эта машина не идёт, даже с Приорой. Ни салон, ни подвеска. Ничего не скрипит, не стучит, машина в тысячу раз мягче любых Жигулей и в столько же раз тише, комфортнее и приятнее. По подвеске вообще никаких нареканий, все в порядке, нигде вообще не стучит и брякает, машина на самом деле довольно мягкая. Спина не высыпается. Дэу Нексия 2012 window.yaContextCb.push(()=>{ Ya.Context.AdvManager.render({ renderTo: 'yandex_rtb_R-A-66433-96', blockId: 'R-A-66433-96' }) }) Из личных плюсов могу выделить внимание. Да-да, именно оно! Выхожу однажды с института, вижу возле моей машины стоят около пять человек, ну думаю, все, либо кто-то задел, либо ещё что-то. Подхожу, спрашиваю что случилось. В ответ: — Брат, твой машина? — Да, моя. — Брат, выглядит хорошо, отличный машина. Продай! — Не продаётся, извини. — Жалко, брат, машина отличный, выглядит ох…но. Вот такие комплименты от любого узбека. На светофоре любой узбек останавливается, просит открыть окно, хвалит, говорить, что обалденно выглядит, задаёт пару вопросов, показывает большой палец м уезжает. И это ещё не все! Заезжаю однажды на мойку, выходит человек, говорит цену и т. д., потом кричит что-то на нерусском, выходит, как я потом уже понял узбек. И началось: как хорошо выглядит, какое состояние и т.д. Это особенно приятно, потому что за состоянием слежу очень тщательно. В общем рассказал мне про всю свою родословную, как учился на такой ездить, как у дяди такая была и так далее. Теперь у меня там скидка. От него же узнал, что среди Дэу Нексий очень ценятся линзы в фарах и кондей. И то и то у меня присутствует, поэтому как я понял +100 к крутости и репутации среди Нексий. На этом вроде все, пока не знаю, что ещё сказать. Всем спасибо, за что уделили время и прочитали.

Всех приветствую! Решил оставить свой первый отзыв на дроме. Заранее извиняюсь за некоторые ошибки. Пишу такой отзыв впервые. Итак, начнём с небольшой предыстории. Вообще мне 19 лет, поэтому о большом опыте говорить не стоит) однако в моем владении были такие авто как Патриот 2018 года, 21099,2104, королла 120, был также солярис, а также daewoo nexia, поэтому я считаю, что какой никакой но все же опыт есть. Итак, первой моей машиной был патриот 2018 года, хорошая машина, особо про него говорить не буду, но прошло время платить за учебу, квартиру и так далее, поэтому было решено его продать и пересесть на что-то другое) Выбор был невелик, на дроме я искать даже не думал, так как уже давно знал, что и где я куплю. У моего Деда была nexia, 2012 года, с салона в одних руках, с минимальным пробегом и более менее хорошей комплектации. Дед 2 года на ней уже не ездил, она просто стояла в гараже, поэтому было решено купить ее у него. Дед долго не думал, договорились по цене - купил) Первые ощущения так себе) Салон маленький, руль маленький, не регулируется, сиденья маленькие, при моем росте в 186 и весе 85, становится иногда тесновато, позже настраиваешься сиденье и привыкаешь, хотя спина у меня болит постоянно, пока что не нашёл такого положения, в котором она не будет болеть, но это все мои проблемы, спорт и тд. По салону в принципе не плохо. Печка дует, крутилки крутятся, музыка есть, кондиционер работает, что ещё нужно?) При покупке машина сразу же была обслужена, поменяны все масла, фильтра, резиночки. Однако машина все равно выглядела по дедовски) Нужно было срочно что-то делать. Понимая, что я студент, у которого не много свободных денег, пришлось выкручиваться. Поехал на авторынок, пошел сразу же к узбекам, потому ято именно в Узбекистане нексия и собирается. У них купил колпаки с большой скидкой) Умение разговаривать и никакого мошенничества. Там же купил несколько рулонов тонировки))). Позже купил простую 2дин магнитолу, колонки, пищалки. Купил номерную рамку обычную, лампочку диодную в салон, так как галоген не светил практически и так по мелочи(полироль для пластика, вонючку и тд) После установки всего вышеперечисленного машина стала выглядеть уже неплохо. Позже купил туманки, так как головной свет ну очень плохой. Позже вычитал, что это их болячка, из за того что провода тонкие, они греются, поэтому многие пытаются фары разгрузить. Не имея такой возможности было принято купить туманки у знакомых все на том же рынке)). В процессе установки выяснилось, что косы под них не было, поэтому, пожалев об этой затее 10000 раз, было принято решение идите до конца. В итоге туманки подключены, все сделано аккуратно и по штату. Теперь немного о Двигателе. Моя машина всю свою жизнь обслуживалась на дилере, поэтому в моем случае все было довольно неплохо. Однако, как и у всех нексий, сочило масло из под прокладки. Течь была устранена, прокладка поменяна. Делов на 5 минут и 120 рублей) По двигателю из вложений все) Хотя стоит сказать, что 1,5 на 80 сил конечно маловато. По трассе также трудно идти, машину болтает, при 100км/ч уже 3000-3100 оборотов. В остальном все хорошо - работает ровно и без нареканий По салону я уже говорил. Тесновато, но жить можно. Гур и кондей выручают как никогда. Хотя один раз кондей вытек). Но ничего страшного, 2 уплотнительных кольца по 250 рублей, установка и снова в бой. Ни в какой сравнение с жигулями эта машина не идёт, даже Приора. Ни салон, ни подвеска. Ничего не скрипит не стучит, машина в 1000 раз мягче любых жигулей и в столько же раз тише, комфортнее и приятнее. По подвеске вообще никаких нареканий, все в порядке, нигде вообще не стучит и брякает, машина на самом деле довольно мягкая. Спина не высыпается. Из личных плюсов могу выделить внимание. Да да, именно оно) Выхожу однажды с института, вижу возле моей машины стоят около 5 человек, ну думаю все, либо кто-то задел, либо ещё что-то. Подхожу, спрашиваю что случилось. В ответ «Брат, твой машина?» -Да, моя -Брат, выглядит хорошо, отличный машина. Продай - Не продаётся, извини -Жалко, брат, машина отличный, выглядит оху…но Вот такие комплименты от любого узбека) На светофоре любой узбек останавливается, просит открыть окно, хвалит, говорить, что оболденно выглядит, задаёт пару вопросов, показывает большой палец м уезжает) и это ещё не все))) Заезжаю однажды на мойку, выходит человек, говорит цену и тд, потом кричит что-то на не русском, выходит, как я потом уже Понял узбек. И началось «Оооо нексия» как хорошо выглядит, какое состояние тд, это особенно приятно, потому что за состоянием слежу очень тщательно. В общем рассказал мне про всю свою родословную, как учился на такой ездить, как у дяди такая была и так далее) Теперь у меня там скидка) От него же узнал, что среди нексий очень ценятся Линзы в фарах и кондей. И то и то у меня присутствует, поэтому как я понял +100 к крутости и репутации среди нексий) На этом вроде все, пока не знаю, что ещё сказать. По мере возможности буду добавлять. Всем спасибо, за что уделили время и прочитали.

Неприхотливая рабочая лошадка, хороша как первый автомобиль и тем, кто любит ковыряться в авто самостоятельно. Однако после пяти лет начинаются косяки, в которые вкладываться уже нецелесообразно. К тому же явное моральное устаревание, гниющий кузов и слабая проводка (самое опасное). Но к тому же многое прощает и злостную эксплуатацию тоже. Расход бензина приемлимый — к тому же 92-й. Нужно внимательно смотреть за цепью обогрева заднего стекла (выгорает предохранитель, а один раз у меня расплавилось реле. Также часто потеют стёкла в дождь и мороз, что очень напрягает. Дворники нормально чистят только если доработать трапецию (заменить фторопластовые втулки) и даже приходится иногда поменять поводки — пружина ослабевает. по ходовой имеет свойство появляться люфт в переднем правом узле — то в ступичном подшипнике, то в амортизаторе, то в опорном. Сзади вообще за 6 лет никаких проблем. Ну и если брать машину то с гуром — без гура уже в городе с пробками и парковками ездить нереально.

Проездил на ней относительно не долго, но могу с уверенностью сказать сказать, что не жалею о покупке, авто очень не прихотлив в обслуживание, т.е совсем. Под капот заглянул разве что пару раз ибо все работало ровно и хорошо. Да и ест она не много. В машине достаточно тихо, зная наши дороги. В машине присутствовала штатная магнитола с aux входом и с достаточно не плохим звуком, для штатной. Из минусов могу сказать только, что у неё очень низкий клиренс и то что тесно для человека ростом 190. Внутри салона пластик, который так и норовит поскрипеть ну узбекские мастера, что уж тут сказать.

Ранее уже писал отзыв на авто ру, но все-таки был необъективен, поэтому решил отыграться.Итак, нексию приобрел в довольно грустном техническом состоянии, хотя и с хорошими входными данными (один владелец, пробег 78к, запасные дитоли в багажнике). Она полгода стояла во дворе, но не заржавела, так, пара жучков вылезла. Была мертвая передняя подвеска, а в задней ломаться нечему, ибо балка. Первое время так на ней и ездил, ничего особо не меняя, что, конечно, неправильно, так как банально опасно. Цены на запчасти низкие, всю переднюю подвеску поменял в приемлемые деньги. Шумки, понятное дело, нет. Единственное подобие шумки - какая-то ватная накладка на внутренней стороне дверной карты, она не работает. Пришлось дополнительно клеить жигулевские резиновые уплотнители на двери: стало лучше от набегающего ветра. А так конечно же лучше полноценно шумить арки, пол, потолок, двери. Тогда и музыка будет играть приятнее.Пластик жесткий, жестко дешевый, жестко сердитый. Но как-то к этому придираться неприлично, так как на тех же солярисах пластик я не думаю, что сильно лучше. К тому же изнутри нексия довольно аккуратно выглядит, если слишком часто не разбирать пластик.Внешне на любителя, хотя задняя часть у рестайлинга, как мне кажется, очень удачная.Говорить про надежность особо не буду, т.к ни кондея, ни гура, ни эсп на моей версии нет, поэтому она и не подкидывала приколов по этой части. Движок простой, но надо следить за охлаждением, чтобы не перегреть, а то поведет голову. Датчики время от времени подкидывают приколов, но поменять их самостоятельно проще простого. Единственное что делает мозги - электрика. Контактную группу разгрузить можно запросто. Я просто запитал провода до кг, тем самым сняв с последней нагрузку. Но преды иногда горят. В моем случае это было из-за того, что предыдущий владелец расставил преды не по мануалу, плэтому где-то получалась нагрузка больше. А во втором случае, просто выгоревшее гнездо под пред, большое сопротивление и как следствие сгоревший пред.Фары не светят. Лечится туманками и заменой линз. Себе поставил тюнинговые туманки, предварительно залив их клеем по ребрам, чтоб не потело. И не потеют.Подвеска мягковатая, в поворотах кренится, ямы не проглатывает. На пробой ударить подвеску легко. Так как кузов у нексий слабый, не вижу смысла во угоду управляемости ставить газовые стойки: растрясет кузов. Тормоза плавные, отсутствие абс приводит к тому, что сколько нажал - столько и затормозил. Если штатную тормозную систему обслуживать, то и проблем с ней не будет: машина тормозит нормально.Восьмиклоп не едет. Без катализатора, обслуженный и на 95м - едет. Но не более 155 - больше страшно. Грм поменять можно с напарником во дворе. Главное суметь открутить шкив колена. Я откручивал стартером. Если тачку почаще мыть, покрывать воском, заантикорить дно и арки, поставить недырявые подкрылки, то гнить не будет. По управляемости: не спорт кар. Без гура летом на парковке крутить руль - отличный фитнес. На скорости засчет формы кузова машину прижимает к дороге, по полосе не кидает.Ну и конечно же, итог: стоит ли брать нексию? Как дешевый аппарат, который можно обслужить и самому - да. Она будет свежа годом, предложений всегда много, а запчасти стоят недорого. Как авто с комфортом или для совсем разбитых дорог - я бы подумал. Комфорт в нексии номинальный, подвеска слабовата. Для города - да, имеет смысл ее попробовать. Движок в купе с опелевской коробкой тянет с самых низов (именно восьмиклоп). Коробка вечная, но масло лучше сразу поменять на синтетику вместо заводской минералки. Свою сейчас уже продаю, хорошо в нее вложив, просто потому что катаюсь на каршеринге в основном (Москва). Своя как-то не нужна, а так она просто стоит.3 декабря 2019Таки продал. Теперь по порядку.Наконец-то продал свой пепелац и хочу сказать следующее: если рассматриваете себе простой, дешевый, с минимальными заморочками автомобиль, берите ваз. Если нексия — то имеет смысл только максимальная комплектация. Но я сейчас уже сомневаюсь, что максималка будет сильно ликвиднее бича. Я за месяц продаж не получил ни одного толкового звонка или сообщения. По сути, за месяц не произошло ничего. Если вы думаете не только о том, как вы будете автомобиль эксплуатировать, но и о том, как его будете потом продавать, рассматривая нишу дешевых автомобилей, приценитесь к автовазу: он всегда ликвиден. Таз? Конечно, он всегда нужен людям, потому что прост априори, потому что дешев априори, потому что на него куда больше всяких тюнячек, безделушек и прочего вкусного мелкого хлама, потому что таз покупается за 100-150 и продается за примерно те же деньги. Кому нужна нексия? Такси? — Нет. Есть кредитование, есть автовыкуп и есть соляра в минималке, которая за полтора года отобьется. Пацанам? — Нет. Нет заднего привода, на парковке не похулиганишь, к девочке не подъедешь, да и вообще не котируется узбекский жигуль у милениалов. Деду на дачу? — Как известно, для деда есть ларгус или дастер. Дороже, зато все точно влезет, будет абс и пара аирбегов.Нексия, увы, в центральном регионе нелеквидна. Стоит ли ее брать? Лучше ваз. Взял бы я нексию в максималке полностью нафаршированной, на ровном кузове, с одним владельцем и бла бла бла? Нет. Все равно продастся за полцены. Вот и решайте, насколько актуален данный автомобиль.

Очень хорошая и надёжная машина ни разу меня не подводила три раза возила на юг очень много ездил в Москву. В обслуживание простая масло фильтра менял всегда сам в этом ничего сложного нет.Меняй мало и фильтра вовремя будет служить долго и хорошо. подвеска простая и надёжная с переди мак ферстон с зади полунезависимая проще и быть не может за время владения более 5 лет проблем вообще не было. Двигатель F16D3 109 л.с.масло не кушает резвый а что ещё надо для машины такого класа.В общем для своих денег мащина отличная !!!Ещё 24 фото

По мне так за свои деньги лучшая машина, никаких внезапных поломок, люксовая комплектация, машина н разу не подвела. Кого то может отпугнуть внешний вид, однако все таки инмарка и от отечественных машин отличие чувствуется. Пересел на нее после "четырнадцатой" и был порадован ГУРом, кондером, большим количеством лошадей и проч. Запчасти относительно недорогие, менял чисто расходники. Опелевский движок надежен. Коробка без нареканий. Ни разу не глохла, заводилась в любую температуру. Из минусов я бы обозначил кузов поддающийся коррозии, ближний свет фар немного близорук, но это можно исправить при желании.

Машина хорошая,не прихотливая,маленький расход,дешовое обслуживание,их минусов гниёт,нет аирбэгов не удобная посадка,эргономика не очень,ну а что вы хотите за эти деньги. Не плохие тормоза надежная кпп ,надёжный двигатель, по тому что простой как пять копеек),как авто для обучения подходит,да и для работы и передвижения на не большие расстояния тоже не плох. Ходовая часть простая и состоит из минимум деталей,дешёвых в магазинах и везде в наличии,ещё из минусов выбирают отражатель на фарах конкретно ближний свет,хотя и стоят линзы но из за выгорания отродателей,толку от них нет и эта проблема у всех без исключения рестайлинговфх нексий.Ещё 2 фото

Автомобиль для студентов и пенсионеров ,неприхотлив и надёжен. Отьездил 7лет без проблем и аварий, осуществлял техническое обслуживание и мелкий ремонт. Прекрасная аудио система с четырьмя колонками и штатным приемником. Подвеска очень мягкая,надёжная,никогда за время эксплуатации не подвела. Из минусов можно отметить очень тонкий слой покрытия краски,от частого мытья остались мелкие царапины,но я купил жидкое стекло,но не успел намазать. Так что будущему покупателю передам флакон,для полировки кузова.

Отличная машина, надёжная, запчастей достаточно много и подходят от других марок, цены на запчасти по сравнению с другими не высокие, цены за работу в сервисе, тоже ниже, чем на другие автомобили, достаточно мягкая в движении, расход топлива не большой, машина бюджетного класса, но комфортнее, чем наши Вазы, про современные марки не могу сказать ничего, не ездил. Проблема только в основном в кузове, всё таки не для нашего региона, сырость не любит, любит солнечную, тёплую, сухую среду :). А, так в целом за такие не большие на сегодняшний день деньги, вполне достойная машина. Да багажник ещё просто огромный, жаль, что сиденья задние так просто не отпускаются, надо откручивать болты.. В основном о ней приятные воспоминания, прошёл час и уже скучаю по ней.. :)..Ну и на последок, слишком высоким, большим по габаритам людям не совсем буде комфортно, посадка низкая, вылазить не удобно.Ещё 2 фото

Эта машина досталась мне от родственника, была моим первым автомобилем. Максимальная комплектация: кондиционер, противотуманный фары, гидроусилитель руля, хорошая сигнализация, литые диски — у салоне этот автомобиль тогда стоил почти 400 тыс. Для начинающих водителей автомобиль просто идеален — удобный в управлении, недорогой в обслуживании, практически не ломается. В дет что надо! За 3 года объездил на нем пол России, побывал в Карелии, Санкт-Петербурге, Москве, Казани, Самаре и т.д. В нем комфортно путешествовать, да и по городу ездить тоже хорошо!Ещё 5 фото

Механическая часть силовых агрегатов надежна.Для наших зарплат это самое оптимальное.Я считаю сюда включаются оптимизация по стоимости покупки,цене ремонта и надёжности Если что-то сломается, то устраните неисправность с закрытыми глазами. Запчасти дешевые и легкодоступные.Машинка не прихотлива и достаточно надежна.Авто оправдывает ожидания и отбивает свою цену с полна. На мой взгляд лидер в своей ценовой категории. Расход не большой да и расходники не дороже жигулёвских (ну если качественные покупать). Самый главный плюс это не отечественный авто с присущими ему проблемами (но есть и исключения).

Рассказывать много нечего, у них два минуса холодная печка, и слабая разгрузка на передние фары, по первому случаю решается вопрос легко, дополнительный радиатор отопителя цена вопроса 2000 тысячи, по второму дополнительное реле на каждую фару вместе с работой электрику отдал 1500 рублей, а все остальное это проблема в прокладке между рулем и седеньем! Свои деньги машина откатывает на 100%! По всему остальному лично у меня вопросов не возникает в эксплуатации не прихотливая, самое главное вовремя за всем следить и беды никакой не будет, с уверенностью могу сказать что лучше нашего автопрома! Двигатель приземистый коробка мягкая, правда салон скучноват!

Отличая рабочая машина.Двигатель и коробка переключения передач вечная,кузов подвержен коррозии.За машиной надо постоянно следить и она будет работать бе проблем долгие годы.Подвеска мягкая,даже слишком.Аммортизаторы лучше поменять на кайябу.Узбеки накосячили с проводкой через контактную группу проходит слишком большое напряжение и она не выдерживает и перегорает.Уё надо разгружать.В остальном приличная машина,лучше чем лада калина.И движок 109 л.с. конечно в приоритете.Очень динамичный и экономичный.

Очень недорогая в обслуживании машина, в которой есть почти всё необходимое для комфортного каждодневного использования. Регулярное ТО (масло + фильтры) вместе с работой редко когда бывает дороже 3000₽ с учётом работ и материалов. За 7 лет владения никаких серьёзных поломок и не было. Суммарно, наверно, потратил на неё тысяч 50-60 на обслуживание. Единственный здоровенный минус — расход, тут он около 11-12 литров, что для такого автомобиля всё-таки очень много. Говорят, проблема решается чип-тюнингом, но я его не делал

Безотказная, простая и недорогая в обслуживании, резвая 7.8сек-100км/ч в базе 16кл. Объёмный багажник. Тёплая печка. Сносная шумоизоляция. Манёвренная и лёгкая в управлении. Хорошо держит дорогу как зимой так и летом. Мощный генератор. Просадку мощности при включении кондиционера легко компенсирует 109 сильный мотор. Ездил далеко. Подвеска глотает мелкие ямы на ура. Идёт плавно без раскачивания. На 5ой от 90км/ч до 140км/ч (больше не давал, а это далеко не предел) приёмистая и экономичная. Вазы зазы и УАЗы на трассе не конкуренты. Зимой ни разу не прикуривал и не таскали. С пол пинка в лютый мороз (-33) было дело. В общем динамичный надёжный быстрый теплый авто (в своём классе).

Очень много недоработок у автомобиля но всё же лучше чем Жигули . Ездил на разных моделях Daewoo Nexia все фактические одинаковые но в этом кузове Что удивительно в салон очень тёплый и печка замечательно греет . Зато очень маленький расход бензина как трасса так и город слово мне жалко убивать по бездорожью . Автомобиль смело можно покупать как для деревни так и для города . Большой плюс автомобиля его можно сделать в дороге своими руками также как и любую Жигули кто немного разбирается в автомобиляхЕщё 3 фото

Покупали авто с очень сжатыми сроками и бюджетом максимум 250 тысяч. Конечно за такие деньги куча авто отечественного производства "мохнатого"года, но хотелось ведь более менее свежего года и чтоб не вкладывать много. Спустя неделю, в нашей семье появилась Нексия. Нам достался кожа салон, в хорошем состоянии, вполне достойное состояние внешне и из первого что меняли, это предохранители(мне кажется они должны всегда быть на замену т.к это болезнь целая). На машине ездили много по семейным обстоятельствам наматали за 2 года 100 тыс и на удивление кроме колодок,дисков, рычагов(и еще пару мелочей по ходрвке)прокладки клапанной крышки и расширительного бочка больше то ничего и не менялось. Машинка очень живучая была с нами и в горах и на морях. Все хорошо,но в связи с расширением семьи захотелось чего то более комфортного и чтоб в салоне места побольше)))) В целом всем довольны, впечатление за такие деньги хорошее и самое главное, дешевое обслуживание и запчасти (в сравнении с тем же отечественным автопромом)

Машина хуже своего легендарного предшественника Опель-кадет в отношении качества металла кузова. Однако что касается других составляющих (двигатель, коробка, ходовая часть, электрика) все находится на достойном уровне. Машина неприхотлива в эксплуатации: расход топлива в городе укладывается в 8 л/100км, на трассе около 6; запчасти доступны как по стоимости, так и по фактическому наличию в крупных магазинах автозапчастей, не говоря уже про заказ. Автомобиль прост в ремонте, стоимость которого по многим параметрам близка к стоимости ремонта отечественных авто. Необходимость ремонта возникает редко при регулярном проведении ТО. Правда, досаду вызывает некоторая мудреность задних тормозных механизмов. Машина подходит тем, кому нужно передвигаться, а не предъявлять окружающим свою крутость.

Очень надежная модель автомобиля, двигатель 16 клапанов 1.6. в сочетании с легким кузовом имеет отличную динамику и в сравнении даже с более мощными авто может многих оставить позади. всегда есть но.. и это кузов, низкое качество лкп и отсутствие оцинковки, но за эти деньги это не помеха, надо делать антикоррозийную обработку и все будет ок. Ходовка очень надежная, и по цене расходников иногда даже дешевле ваза. Зимой ведет себя предсказуемо, заводится от автозапука в любой мороз, главное лить масло не гуще 5-40 это по паспорту