Daihatsu Terios 2007

Хочу поділитися з вами історією покупки данного авто. Мета покупки була купити авто для зими, це у мене 5 авто в родині, тому хотілось щось на бензині, автомат та повний привід. Наче є паркетник на повному приводі, але він дизельний, в зимку довго прогрівається салон. Передивився дуже багато варіантів, головним претендентом був Сузуки Гранд Вітара, 2.0 бензин на автоматі, але то автівка хлам, то автівка добра, але ціна завелика. І ось попався на очі данний бренд Дайхатсу, я про нього знав що він дочерне від Тойоти, наче маленький РАВ4, але вже на інтегрованій рамі, повний привід без муфт, та є якісь блокіровки. На той момент у продажу було 4 варіанта в моєму місті, почав як належно з самого дешевого, ну там просто був шматок іржі на колесах який димів. Після розчарувань перегляду декілька вариантів, вирішив поіхати дивитися самий дорогий, а там вже торгуватися. Домовився з власником про зустріч та поіхав дивитися. Наче фарбований, там вмятина, магнітофон розбитий, наче іде, але на газу не іде, стучить двигун, а в іншому непоганий. Торг правда був мінімальний, зваживши всі ризики вирішив брати.<br>І ось я новий власник Терика, радість моя була не довга, тому що запланував ремонт двигуна. Тут починається саме цікаве, то що вам не розповість жодний власник терриоса, це двигун, наче і тойота, але с запчастинами просто біда, наче по ВІН коду підходє, а в дійсності ні, дуже багато було повернень запчастин, нічого немає в наявності, ціни на орігінал космос, чекати 1-2 місяці та кажуть що замовлене не приізджає. По двигуну проблема задири в циліндрах, тому що маленьки поршні, максимум ходять 100 тис. і треба точити блок с заміною поршнів на ремонтний 0,25, знову нічого в наявності немає, цепок грм в орігіналі дорогий, замінник не зрозумілоі якості. Десь за місяць приізджають всі запчастини, починаємо ремонт, все зібрали, повна капіталка. І тут саме цікаве, після ремонту проіхав 60 км і рветься новий цепок ГРМ. Ну и тут повний капець, всі 16 клапанів загнути, автомагазин жодні гарантіі не хоче нести, каже, можемо на наступне замовлення зробити знижку 5%. Клапани замовляв 5 разів, жодний не підішов, вкладиши теж, то більше, то меньше. Це просто жах який то ремонтувати двигун Дайхатсу. Дякуючи одному чоловіку, котрий тримає розбірку по таким автомобілям, він вже в курсі що туди треба і у нього було все що треба для закінчення ремонту двигуна. І ось вже я пів року як власник Дайхатсу, але не ізджу на ньому, В той момент я дуже шкодував що купив дайхатсу, дуже багато грошей витратив на ремонт двигуна. Ну а потім після ремонту двигуна, він знову мене розчарува іншими проблемами, гуде міст, витрати палива, витрата газу, треюба обслужити ходову частину, електрика, не працює кондиціонер, кардан з люфтом, шрус трищить. Нагадую, що це був самий кращий варіант на авторинку. Грошей вистачало, тому все відновлював новими запчастинами, замінив майже все, купив нові диски OZ Racing, нову гуму, замінив мастило в раздатке, мостах, полагодив кондиціонер, замінив розбиту магнітолу і дуже багато по дрібницям.<br>Тому на данний момент автівка добре іде, споживає 11-12 літрів газу. Дуже класне вийшло, але треба слідкувати за кузовом, корозія лізе дуже швидко.<br>На данний момент радію володінням цього авто, працює кожен елемент, нічого не стучить, не грімить. В такому стані продавати цей авто нікому не буду, тому що вартість моєго екземпляру коштує 2 рази більще ніж я купив його.<br>По експлуатаціі декілька слів, ніва на максималках, або УАЗ, висока посадка, клиренс високий, але це тойота, все надійне, правда швидко не поідеш, 90-100 комфортна швидкість. Багажник замалий, але що треба влазить. <br>ПІдводячи підсумки, знову я би не купив такий автомобіль, але вклавши в авто половину вартості, отримав справний автомобіль яким можно користуватися. Люди які в авто не розбираються, запитують що за китаєць, що дуже розчаровує

Очень практичная машина.очень удачные габариты.вроде компактная и в то же время вместительная.маленький РАВ4. Пролезит и припаркуется в любую дырку. Разворот очень маленький. Клиренс супер -21см. Ни спереди ни сзади свесов нет- бордюры не страшны. Легкий значит не завязнет и не зароется, плюс есть блокировка. Авто без излишеств, все самое необходимое: гидроусилитель, АБС, АКПП, все стеклоподъёмники, рабочий кондиционер, электрозеркала. Движка 1,5 хватает, но был бы помощнее совсем замечательно стало. Расход 10л. по городу. Понятное дело шумоизоляция и подвеска уступают по комфорту Bentley, но с этим можно бороться самому. Есть ещё незначительная склонность к поверхностной коррозии, но настолько не значительно и без угроз для конструктива. Задние сидения складные и даже регулируется наклон спинки, что удобно при плотной загрузке багажника. Если бы ещё и дверь багажника открывалась вверх вообще б тогда доступ с обоих сторон был и в дождь не промочишь. Нива за 300-350т.р. рядом не стоит. В общем жизненое кредо TERIOS - везде. Ещё 3 фото

Доброго времени всем автолюбителям! Пользуясь случаем хочу оставить отзыв об отличном, если не лучшем в своем классе автомобиле Daihatsu Terios II 2007 года выпуска. У него есть братья и сестра — Toyota Rush и Daihatsu Be Go. Это одинаковые машинки с идентичными двигателем, коробкой и кузовом. Размер компактный снаружи, просторный и удобный внутри, отсюда маленький радиус разворота. Отличный тяговитый в 105 л с, но экономичный двигатель 3SZ-VE объемом 1500 см3, довезет вас куда угодно и когда удобно, зимой, весной, летом, осенью. Просто этот автомобиль незаменим тем, у кого есть проблемные участки дорог или их нет совсем, поскольку клиренс целых 200 мм — это находка. Ваша задача выбрать направление, остальное он сделает сам. Очень теплый зимой и прохладный летом, прекрасный помощник в труднопроходимых местах. Но не уступит даже бодрому внедорожнику на асфальте, разгон вполне шустрый, но это не его стихия. Прекрасный головной свет, хорошая обзорность, удобная, а главное — легкая управляемость. Одним словом — японское качество для долгой и уверенной эксплуатации. Запчасти совсем не дорогие, главное выбирать внимательно, есть такая возможность. Если хотите долго и спокойно наслаждаться этим аппаратом, рекомендую, как и производитель ,менять масло в ДВС не дольше 5-6 т км пробега, поскольку эксплуатация приближается к экстремальной. Если присмотреться, сбоку и спереди он похож на Toyota Land Cruiser Prado, только компактный, как младший брат. Если вам предлагают такую машину дешево, задумайтесь, бесплатный сыр бывает только ... Вечного ничего не бывает, поэтому после 9 лет эксплуатации приходится думать о другом средстве передвижения, приятно и с ностальгией вспоминая этого отличного и удобного ДРУГА.

Это супер проходимая, миниатюрная, надежная и очень вместительная машина. Куда мы на нем только не ездили! Проезжали там, где крузак вставал. Она лёгкая и манёвренная. Но внутри все на 2007 год соответственно. Минимум электроники — ничего не сломается неожиданно. Идеальная машина для поездок по городу. Парковаться можно везде. Даже на сугробе. Внутри места достаточно для путешествия вчетвером с детьми. Правда, багажник очень маленький. Но мы туда 4 чемодана запихивали и норм. Все железное! Железо = надежность. Японские тачки до 2010 года за это и ценятся.К сожалению, тяжело найти эти машины без ржавчины. Особенно после пребывания в РФ. Если брать с Японии, то лучше с севера.В общем, если бы этот мини джип не жрал топливо по 10л на 100км, то я бы только на нем и ездила.Ещё 8 фото

После ВАЗ-2112 долго выбирал на чем остановиться, естественно иностранного производства, все получилось спонтанно и вот я владелец Териоса в комплектации SX: кожанный руль, рейлинги на крыше, легкосплавные диски, противотуманные диски.Пробег всего 1500 км, но изложу первые впечатления, может кому-то помогут с выбором. Первый раз сел за автомат и не могу нарадоваться. Чувствуешь себя "белым" человеком. Автомат работает четко и достаточно резво в начале движения. Не ощущаю недостатка в начале движения. В дальнейшем несколько тормозит при разгоне до 80 км. Думаю это в начале эксплуатации, надеюсь, что обкатается. Чувствуется слабенький мотор при движении под горку. В случае надобности можно воспользоваться кик дауном, проверено, работает четко.Шумноватый, но смотря с чем сравнивать. Да, слышно мотор, но не напрягает и при скорости в 90 км. приемник слышно на десятке, чего не скажешь про ВАЗ. Конечно, жестковат и в силу короткой базы "клюет" на неровностях. Руль четкий и информативный. Пока не пробовал на бездорожье.Оптика стоит отличная, света достаточно и с противотуманками и без. Сидения удобные, не ощущаю усталости и дискомфорта в спине, хотя на дальние растояния пока и не ездил. Места достаточно и над головой и во втором ряду, как в минивене. Второй ряд очень легко складывается в два приема. При сложенных сидениях багажник достаточно большой. Расход топлива пока великоват, по компьютеру, при преимущественном городском режиме (60/40) около 10л/100км. Думаю после обкатни должен снизиться. Если хотите паркетника - берите и не думайте, за такие деньги ничего лучшего не найдете!

Экономичный. Надежный. Проходимый. Манёвренный. Купила бы такой же - новый. Лучшее авто в моей жизни.