Dodge Challenger 2015

Шкіра, підігрів, обдування, широкий монітор, все працює.
На машині анлокнуть мозок і є ліцензія HP Tuners, тепер можна прошивати що хочете (процедура коштує близько 400 дол)

Зроблений повністю кастомний вихлоп від колекторів, 3 дюйми труба, безкат, Н-пайп та вакуумні заслінки в кінці. Після натискання однієї кнопки можна робити реально голосно і реально тихо

Встановлений диференціал із блокуванням 3.09 LSD як на версіях із 6.4 мотором. Можна виїхати з льоду, бездоріжжям і звичайно ж їхати боком двома колесами, а не одним.

Стоїть фільтр нульового опору K&N, чистився кожні 3-4к км.

Повністю замінена гальмівна система, замість 2х поршневих скоб спереду та 1 поршня ззаду, на яких страшно їздити, тепер стоїть 6 поршнів брембо та 375х34 диск спереду та 4 поршні брембо та 350х28 диск ззаду з армованими шлангами. Різниця – небо та земля.

Стоять диски HC-дизайну 20х9

Замінені лампи з блоками розпалювання у фарах, бо рідне світло в доджах це не світло.

Машина не налаштовувалась спеціально після всіх маніпуляцій, але після налаштування повинна видати близько 420 сил.

Т.о кожні 10к км на TopLevel Motorsport.
Все, що стосувалося електрики та налаштування робилося на SJ Racing.

Загальний бюджет доопрацювань близько 8000 доларів