Dodge Journey 2009

Основное преимущество Dodge Journey безопасность и комфорт!!! В автомобиле множество удобств: одно из них это встроенные бустеры на задних сидениях, что очень удобно, если в семье есть дети. Вместительный багажник (дополнительно убирается в пол задний ряд сидений). В полу заднего ряда два встроенных "холодильника", что очень удобно в длительных поездках, также подстаканники у каждого пассажира, множество ящичков, бардачков: в переднем пассажирском сидении, в багажнике и др. На крыше релинги с поперечинами. Автомобиль с очень хорошими скоростными характеристиками и управляемостью не зависимо от времени года.Ещё 9 фото

Немного предистории: машин было много и разнообразные: Опель Омега В, БМВ в Е34 кузове, Исузу Трупер, а потом пошли Ниссаны Х-Трейлы, три подряд с самого первого варианта, Т-30 и Т-31, вплоть до предпоследнего варианта, который уже с панелью не по центру, но еще не с светодиодными задними фонарями. В феврале по снегу выкинуло с встречки Актион. Машина пострадала капитально, жертв, слава богу, не было. По страховке отремонтировал и продал, и встал вопрос о покупке новой. Честно говоря, Т31ые «Хитрилы» меня уже не радовали, и поэтому решил я посмотреть что то другое. Полный привод, в отличие от высокого клиренса ( дача) был не так чтобы нужен, из необходимостей требовался вместимый багажник, желательно много всяких заначек, упомянутый клиренс и минимальные удобства. Хотя на машине езжу регулярно, для меня это средство передвижения, не более. Посмотрел на Митсубиши Айтлендер и его клоны Пежо/Ситроен, но после чтения в инете они отпали сразу. Зафиры и Си-Максы низковаты. Корейцы исключены. Очень хотел ХС-90, но на тот момент ничего достойного на рынке не было. А машина была нужна. И вот нашел вроде достаточно свежий ХС-70 но… Приятель уговорил посмотреть Йети , я решил его не огорчать несоответствием этой машины и своими 130 кг и 190 роста, и поехал на Цветочный проезд, 6 . Куда в ворота въезжал Додж Джорни . Я его увидел и понял – мое! Машина 2009 года в комплектации R\T 2,7 литра, полная комплектация кроме камеры заднего вида, обошлась мне в 800 с хвостом тыщ, пробег был 25 000 км, я второй хозяин. В комплекте шла зимняя резина на «кастрюлях». Замечу, что на них машина смотрится немного смешно (они штатные для версии 2.4), в отличии от летней 19 дюймов на литье, (см фото). Итак, машина уже в эксплуатации 8 месяцев, и можно подвести некие итоги: 1. Внешний вид. Ну… интересный. Пару раз останавливали гайцы «что за машина». Очень нравится цвет. Хром весьма в тему. 2. Ход. Клиренс 22 см, по колее и на тротуары лазит только в путь. 3. Свет. Свет средний, поэтому поставил другие лампочки, они поярче, Осрам Найтбрейкер. 4. Двигатель. Прожорлив умеренно: лето 16, зима 18 литров, 92 бензин. Но чуток к нему – за городом заправился на придорожной заправке, так сразу выкинул «чек». Выработал бак, «чек» ушел. Машина весит две с половиной тонны, и не сильно резвая. Стоит достаточно старая коробка передач, которая по американскому туповата. Поэтому резких рывков ожидать не приходится. Дорогу держит как танк, что плюс. На полную скорость не разгонял, мне моих 110 – 120 за глаза. Идет плотно и комфортно, в машине при этом достаточно тихо. Можно сделать шумку, но мне и так хорошо. Можно говорить, не повышая голоса. Магнитола ловит все и выход на МР3 плеер. В бардачке выход под иПод. Места под ноги много, в пробках не устаешь. Да, не «ручник» а «ножник». 5. Салон. Кожа. Диваны =), в которых и под которыми заначки. Сидушки удобные, но всякие боковые поддержки отсутствуют как класс. Места в салоне реально много, задние сидения на рельсах, так что я сам за собой сижу без проблем. Масса кармашков, точечных светильников, подстаканников, бардачков, кондей на задний ряд, дети сидят и балдеют, а ты на них смотришь в специальное зеркальце.. Панель приборов, правда, ну очень спартанская ( на новом ДД заменили на другую), квадратная, но читабельная и с красивой бело – зеленой подсветкой. Пластик средний, но ничего не скрипит не гремит. 2 подрулевых переключателя, по американски плотно завешанные рычажками, но разбираешься быстро.Очень хорошо работает печка и попогрей. 6. Багажник с «подполом», а под подполом – полноразмерная запаска. Купил в него и в машину силиконовые коврики – корытца, в машине и багажнике чистота. И фонарик аккумуляторный прилагается, с розетками и сетками. 7. Чип – ключ. Встроенные системы безопасности. Хотя ворам машина нафиг не нужна. А теперь минусы. И главный из них – ОЧЕНЬ ДОЛГО ждать запчастей. Машина у нас в свое время продавалась не активно, сервисов в Москве всего два. Летом сдавая назад в меня на стоянке въехал грузовик. Въехал плохо, с течью радиатора. Машина встала на прикол, а я прождал запчасти более месяца. Они ехали из Штатов. На днях товарищ на Акценте попробовал на прочность машину сзади – запчасти прибудут через 4 – 5 недель. Остальные ремонтники покупают запчасти у этих двух авторизованных сервисов, так что к 3 – 4 неделям добавляете еще 2. Это крайне напрягает, если честно. Цены на сервисах тоже не самые низкие. Туповатый автомат. Причем он как бы адаптивный, запоминает твое небыстрое перемещение в московских пробках, и его регулярно нужно как бы «сбрасывать» путем специальных манипуляций с ключем и педалью газа. Машина для перемещения из пункта А в пункт Б по трассе с включенным круиз - контролем, о гонках забудьте. То есть – большая американская добротная машина для семьи и домашней животинки. Интересная снаружи, комфортная внутри, но без изюминки. Собственно, то, что и хотел. Сел, всех рассадил вещи распихнул и поехал. А дорогу уступают, хотя езжу я не быстро… Удачи на дорогах!20 марта 201467000+Итак , пришло время немного дополнить отзыв. Что всплыло за время эксплуатации... Как это не странно звучит, кожаное сидение окрасилось от джинсов :(, что меня крайне удивило. А так как оно черно - светлосерое посередине, то разводы цвета индиго весьма видны. Пришлось идти в авто запчасти покупать протирку для кожи. Мелочь в общем. Перегорели лампочки освещения номерного знака. Вставил диоды, светят и радуют. Так же перегорела лампочка в фаре - поменял в обоих. Поймал в обтекатель зеркала внешнего камушек, и пошла слезать краска до черного пластика. Проблему решил установив фирменными же хромированными накладками. Получилась неземная красота :) Все вроде бы... ТО проходил на Major'е, но цены у них конечно не сильно гуманные. Так что советую найти альтернативу - на форуме джорниеводов есть интересные советы Зимы отъездил без проблем. Несмотря на опасения за аккумулятор ( он какой то хитрый - гелиевый) в морозы он заводился штатно. Печка греет, попгрей тоже. Знаю, что многие ставят дистанционный запуск, но как то лень. Пока снег обметешь, машина и прогреется. Заметил одну интересную вещь - в какой бы мороз ты не уходишь, машину изнутри инеем никогда не покрывается! ( в отличие от предыдущих Икс-трейлов). Через несколько минут после выключения двигателя и вынимания ключа в недрах машины что то зашумело и ощутимо потянуло свежим воздухом. И не надо оставлять щелку на окне. Вроде и все. Машина неожиданностей не выкидывает, сервисы в Москве в связи с началом продаж нового рейстайлингового Джорни 3.6 полноприводного предлагают всякие интересные варианты. Так что все штатно :) Надежная добротная машина. Повторюсь - очень ей доволен и если буду менять то на новый ДД. Красный, как пожарная машина! :) Но не тороплюсь - ну что такое 67000км для такой машины - еще ездить и ездить.

Идеальная машина, сочетающая в себе все необходимые качества:- просторный, комфортный и продуманный салон с большим количеством потайных и видных мест для хранения- огромный багажник- задние двери широко распахиваются, что очень ценно при загрузке ребенка в кресло- двигатель мощный и при этом тихий, ход плавныйДля меня в этой машине нет ни одного недостатка. Технических проблем не было (тьфу-тьфу-тьфу), Один раз какие-то хулиганы сломали стеклоочиститель (щетку) заднего стекла. На заказ деталь шла около недели.