Dodge Neon 2002

Не подвел. Ни разу!Нетребовательная и надежная машина. На мой взгляд недооцененная. Проехал на нем около 5000 км. Расход по городу 10-11. Трасса — 8. Расходники дешевые.Из минусов — годы... Железо они не щадят.Сюрпризов не принёс. Из ошибок — только лямбда-зонд.Из замененного — задние суппорты, и все ремни.Загородный поездки тоже осиливает.Это самый маленький американец, который у меня был.Почему то его жалко больше всего... Привык к нему быстро. Обзорность после Себринга3, конечно, недостаточная. Но за пару часов можно привыкнуть.

Ездил почти 6 лет — всё нравилось, с запчастями проблем не возникало, цены вполне демократичные. Машина комфортная, надёжная, неприхотливая, ломалось что-либо редко. Динамика и управляемость на высоте. Вместительный багажник. Есть недостатки – на разогретой машине на холостом ходу ощущается вибрация – это практически массовая болезнь неонов, сидения расположены низковато – людям невысокого роста за рулем будет не очень комфортно из-за того, что плохо видно дорогу. По стоимости на 2021 год, сравнима со стоимостью Лады, аналогичного года выпуска, но многократно превосходит её по своим характеристикам.Ещё 4 фото

Продал с большой неохотой. Очень нравился. Удобный, даже для больших расстояний, но для большой семьи маловат. Расход ~7,5л. по трассе для такого движка полностью устраивал. Без наворотов, простой, как утюг и надежный, как топор. Расходники и запчасти вполне доступны. Несколько раз ездил на Украину и, практически, никаких приключений, мотор, как часы. Кузов, на удивление, абсолютно живой для своих лет, что для этой модели редкость, но этот экземпляр был произведен в Канаде, говорят — этим и объясняется. Купил тоже додж, но поболее (Караван). Ещё 16 фото

Владел данным чудом американского автопрома почти 4 года! Он ни разу меня не подвёл,шикарный и практичный автомобиль У всех неонов слабые места — это подвеска и с этим нужно смириться,она довольно в быстрое время приходит в среднее состояние =( В остальных моментах это очень замечательный автомобиль. От себя могу добавить,что для начинающих водителей — это самый идеальнейший вариант для того,чтобы почувствовать машину,научится водить и чувствовать её. Внешний вид додж неон даёт волю воображению для создания своего стиля=)

Ещё 10 фотоТак и живём, водитель едет со всеми удобствами, ну а пассажиров гребут веслами)) Но это не так страшно, можно потерпеть) Особенно, если вы водитель) По безопасности машина не прошла ни одного краш теста и я видела, как она на видео складывается в гармошку, так что при покупке, стоит об этом подумать. Да есть подушки безопасности, но думаю они не сильно спасут. А вот по скорости радует, причём на дороге она так и манит поддать газку. По ходовой нет жалоб, всё отлично, двигатель не жрёт масло, машина быстрая и маневренная, что приятно на дороге. К покупке рекомендую, но нужно выбирать тщательно, найти живую сложновато, а также если вы любитель погонять, берите механику. Автомат у них нежный и не любит гонщиков, он больше подходит для города. С запчастями проблем нет, совсем, заказать можно в любом магазине или на разборке. Вот что, что, а американец получился.

все что написали выше правда . После покупки заменил все сальники и перевел машину на синтетику .Единственная поблема это рейка - загремела через 5т.м подтяжка шестигранником на 27 устранила грохот на еще на 20 т.м затем замена рейки 10500р -оригинал в сборе с наконечниками + 1500р работа + 600р развал . расход меньше 9л по городу если не гонять . максимальная скорость 204.3 км\\ч (по GPS) дальше отсечка .

Додж Неон SRX выпуска 2002 года эксплуатирую три года. Машина имеет 4-х цилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,0 л, 132 л. с, с верхним расположением распределительного вала. Двигатель снабжен 3-х скоростной автоматической коробкой передач.Мне достался автомобиль после глубокого тюнинга. После непродолжительной эксплуатации спортивную (более низкую подвеску) заменил стандартной. Была уж больно низкая посадка с целью улучшения устойчивости машины в экстремальных ситуациях спортивной езды. Спящего полицейского приходилось проезжать с предосторожностями. Прямоточный фильтр также заменил на стандартный (существовала возможность в дождь испортить двигатель за счет попадания в рабочий цилиндр капель воды через воздушный фильтр). Улучшенные дисковые тормоза, выхлопную систему из нержавейки и навороты теле-радио оставил без изменения. На полевой дороге Размеры машины более наглядно демонстрируются в сравнении с одноместной надувной лодкой Устойчивость на дороге машины с ее стандартной подвеской отличная .Дизайнерское и конструктивное решения по использованию пространства кузова весьма удачные. За рулем удобно себя чувствует человек высокого роста. Задние сиденья обеспечивают удобное расположение ног. Багажник вместительный – 0,4 куб. м. Спинки задних сидений легко и надежно складываются и тогда длина багажного отделения достигает 1,8 – 2 м., что бывает весьма кстати. Багажник при изоляции его от салонаК недостаткам конструкции салона отношу невозможность преобразования салона в спальное пространство – не позволяет конструкция передних сидений, хотя место для этого имеется.Низкое расположение кресла водителя ухудшает обзор, что затрудняет парковку, особенно в первое время использования машины.Предотвращение запотевания стекол успешно решено направлением потоков воздуха вентилятора. Блок управления воздушным потоком и кондиционером и блок управления радиолойТри года эксплуатации машины показали: машина компактная, на удивление вместительная, имеет хорошую динамику. Панель приборов минимизирована, хорошо видна и имеет регулируемую подсветку. Считаю, что машина экономична для своего класса (малолитражка). Средний реальный расход топлива 8,6 л на 100 км, включая езду по городу и пробки. Средний расход топлива на трассе 6,2 – 7,8 л на 100 км при скорости не ниже 90 км в час. Приборная панель обеспечивает наблюдение за минимальным количеством данныхНа 82 тысяче миль отказал бензонасос. Не верьте специалистам СТО, что насос видимо засорился. При таком пробеге причина будет более серьезная. Полностью сработалась одна щетка электродвигателя бензонасоса. После колебаний ремонтировать или заменить новым, купил новый бензонасос в сборе, аналог изношенному. Считаю решение правильным, так как бензонасос находится в бензобаке и его замена хотя и не представляет большой сложности, но требует большого объема работ.За три года эксплуатации это единственная неисправность машины. Машиной своей доволен. Она меня не подводила. Клиренс хотелось бы иметь более высокий для езды по проселочным дорогам.