Dodge Stratus 2002

Данный автомобиль покупался для супруги,выбирался именно автомат,выбор пал на данный вариант. Что могу сказать об автомобилях этого бренда, машина,не прихотливая к топливу,удобная,мягкая и достаточна вместительная,сказать что дорогая в обслуживании,я так не считаю, запчастей на это авто хватает,так как сам передвигаюсь на Мерседесе и очень давно,есть с чем сравнивать, содержание авто считаю вполне нормальным, особенно как для американца такого класса. Двигатель и автомат,тут стоят на века, главное своевременное обслуживание,мотор кстати 2,4 не боится обрыва ремня ГРМ,ни чего не гнет,от слова совсем. Кузов как и у любого автомобиля, требует внимания,но это не проблема машина не новая и всё делается.

Очень люблю этот автомобиль. Дизайн нереально красивый, опережающий время. Когда купил, первые дни проходя мимо смотрел на него неотводя глаз. Ничего подобного в такой ценовой категории не найдете. Ощущения от езды - кайф. Как будто сел на пол и плывешь на корабле, на этом авто даже не хочется наваливать, в нем хочется сесть, включить круиз и уехать в закат под AC/DC. Купил и не жалею, если бы вернулся сейчас назад в прошлое купил бы его ещё раз. Вообще если хотите брать купэ - берите. Не слушайте никого, "непрактично, неудобно, встань я выйду" да П вы НХ))) Это как болезнь, надо купить, и переболеть лет 5-6. Потом продадите такому же больному человеку, сядете на поло, и будите до конца жизни вспоминать только хорошее о вашем Doodge Stratus. По кузову запчасти редкие и дорогие, ТК данных авто мало, соответственно никогда не покупайте запчасти без торга!!! Всегда торгуйтесь и вам всегда скинут, потому как лежать запчасти могут очень долго. Автомобиль надёжен. Я его люблю. Жалко что мне его разбили. Да жрет он по городу литров 12-13 на сотку ну и хрен с ним, у меня кот жрет 3 пачки еды Вискас в день, с 0 пробегом, спит весь день, чтож мне теперь выгнать кота из дому?) В общем никого не слушайте, понравилась авто? - покупайте

Сначала я нашел Крайслер за приемлемую для меня цену. Бла бла бла это не интересно, его не купил. Взял доджа, были проблемы видимые, но были и скрытые. Он со мной уже больше года, брал я его за 100к, вложено в него 55 тыс для того чтобы поставить на уверенный ход. Все болячки которые существуют на этой платформе достались мне в этом экземпляре. А именно: текущая рейка, текучая АТФ с коробки (прокладка поддона и покладка блока соленоидов), текущий насос гидрача, текущая прокладка кл крышки, текущий радиатор, неисправный блок управления двигателем, блок ABS в аварии, порваные подушки двигателя и многое другое, уже и не вспомнить. По тех части: подвеска сложная многорычажка что спереди, что сзади, не дешевая. Коробка надежная, но съедает 40% мощности двигателя. Двигатель крайне надежный, на моем 400к пробега и он еще бодрячком. Что касается салона. Все жалуются что пластик скрипучий, так вот я ни разу не слышал от него ни единого звука. Также говорят что он на ощупь неприятный, так до него надо еще постараться дотянуться, на торпеде вообще спать можно. Передние сиденья супер удобные, боковых поддержек мне хватает. Нижние подушки по мне идеальной длинны, заканчиваются ровно под коленкой. С задним сидением все намного хуже. Оно плоское, без отформовки под попы и нет подлокотника. Зато места для ног предостаточно. Велюр грубоватый, но износостойкий. Багажник большой, но проем маленький, ничего крупногабаритное не влазит. По ходовым характеристикам. Не пушка гонка, но с потоком держится уверенно. Зато по трассе плывет. Кто то говорит что не рулится, не знаю, куда руль поворачиваю туда она и едет. На гоночный трек на нем не собираюсь, для этого есть другие авто. Расход условная единица. Однажды я добился цифры 25л на 100 км. Решил больше не гоняться. По моим подсчетам средний расход 11л. Пока машиной доволен. Мой совет не берите самую дешевую машину на последние деньги, не повторяйте мою ошибку. Иначе как у меня будет зиму памятником стоять. И вообще на тебя действует магия американских автомобилей, они простые в салоне, дешевый пластик, никуда не едут со своими исполинскими моторами, но они западают в душу. С покупкой настоящего американца начинаешь понимать что всякие фокусы это европейские недомашины. Владельцы данных автомобилей адекватные, дружные, всегда помогут советом. Надеюсь при выборе авто этот рассказ будет полезен.

Всем привет! Это мой первый отзыв! Так что не судите строго! Купил своего Доджика в 2011г. 2.4, 152 кобылы 2002 г.в. Выбирал очень долго, бюджет 260тыр. До этого в моем автопарке побывали БМВ 520, 96 г.в., Опель Кадет 93 г.в. Жигулей полон двор,01, 06, 08, 09, 2110. Перед доджем катался на десятке, по этому ощущение езды на иномарке слегка подзабыл. Возможно и не продал бы ее, если бы не родился киндер, хотелось чтоб ребенок зимой не мерз, а летом не потел в машине.Выбирал среди иномарок по цене не больше 260-270тыр. Долго метался между Хендай соната, vw Passat, Митцубиси галант, Опель омега, вектра Б. Посмотрев уйму машин, покатавшись на них, понял что не подходят, за эту цену можно было купить машину но очень ушатанную, а денег на дальнейший ремонт у меня бы не хватило. В итоге случайно нарвался на объяву доджа. Почитал про него отзывы и был удивлен немного. Вроде как большинство пишут что машина супер, но есть кардинально негативные отзывы, которые очень сбивают с толку. Супруга сказала, что вроде как ниче так машинка, но это же американец)))) где запчасти брать будешь. В общем не стал никого слушать, полистал объявления и нашел машинку за 255тыр. На следующий день поехал в банк, снял деньги и поехал смотреть, но никак не брать, хотел всего лишь задаток оставить. Поехал с братом, и вы знаете, когда мы въехали во двор. Первое что я сказал брату - вот моя машина!!! Он сильно удивился, ведь мы даже не завели ее и не прокатились. Но видно в голове у себя я выбор уже сделал. Итак завели, прокатились, сделали договор купли-продажи, отдал деньги, и вот я обладатель серебристого красавца! Хозяин не торговался, сразу скинул 15тыс.,что меня смутило. Потом я понял, эту машину сложно продать! Но это было потом! Первое впечатление. Большая очень, места хоть завались, едет бодро, шума нет вообще, первое время не слышал как двигатель работает, только после 3500 оборотов. Когда только взял, были морозы хорошие в районе -20 градусов, ну я по привычке, как в десятке, печку на полную и поехал, минут через 15 меня можно было выжимать. Греет офигенно! Музыка штатная на ура, очень качественно играет! Месяц спустя некоторые мои заключения. Подвеска- мягкая, даже слегка больше чем надо, но это как минус, так и плюс, все зависит стиля езды наверно, ну и от потребностей человека. Но лежачих надо проезжать тихенько, я через день стукнулся порогом, думал согнул там все, но нет, метал тут будь здоров. Двигатель- работает ровно, без перебоев, масло за месяц не сожрала ни капли. Расход топлива в городе от 12-15 литров, но блин оно того стоит, у брата шевроле круз с двигателем 1.6 и 105 лошадками расход такой же. По трассе получалось 8.3-9 литров. Салон - качество для машины которой 10 лет, блин сейчас такие новыми редко бывают. Сиденья мягкие, не хватает боковой поддержки чуток, Ручки переключатели, все на своих местах, кроме аварийки, она на рулевой колонке сверху, и оперативно сказать спасибо бывает сложно. Тормоза- вполне даже ничего, для машины весом почти 1.5 тонны. Багажник- вполне вместительный, но низковат. Через год владения машинкой, проехал почти 10тыс.км. появились стуки в подвеске и вибрация при торможении, поехал в сервис, мастер приговорил передние-тормозные диски, рулевые наконечники и сзади два верхних или нижних сайлентблока. Я подумал что ппц, плакали мои денюжки, дело было перед отпуском, ехать хотелось на машине, а дорога не маленькая до Одессы- 1500км от Москвы. В итоге еду в экзист- - Наконечники 2шт. 1400р - Тормозные диски -3000р - Колодки перед- 600р - Сайлентблоки 2шт. по 400р работа в сервисе-3000р. Я на радостях решил поменять ГРМ с роликами , все масла и фильтра. ГРМ, ролики и масла с фильтрами 7500р+ работа 5000. И еще про сервис- мастер сказал, что подвеска вся родная была, что странно что она так долго сохранилась, и возможно проехала бы она еще если бы не я, но у меня дача на селигере, 450км, летом езжу почти каждые выходные, а дорог там, кто знает, после города Осташков нету, да и до него не очень. Что еще сказать, машиной остался очень доволен,заводилась в любой мороз, зимой тепло, летом прохладно, кондей работает до "ангины", очень удобно за рулем, особенно на дальняк. за такую цену мало что приличного найдешь, чтоб и комфорт и езда приличная. Для меня очень странным фактором явилось то, что машину очень сложно продать, она ведь класная, не дорогая машинка, может просто народ про нее мало знает, или побаиваются америкосов, но я никогда не пожалел о своем приобретении. Когда я ее продал, в семье все очень расстроились да и я тоже. P.S. - в каком-то из отзывов я читал-"однажды полюбив американца врядли когда его разлюбишь". Очень согласен с этим человеком. Если бы не год производства, я бы взял себе нового стратуса. Но их к сожалению не производят. По этому я решил взять Додж Авенджер))) Всем удачи на дорогах и с выбором друга!!!!!

Здравствуйте господа! Я авто-механик с 25ти летним стажем. Автомобиль классный, начиная с внешнего вида, дизайна интерьера, заканчивая простотой в обслуживании. В данной модели есть круиз контроль (вакуумное управление) достаточно надежный, потом кондиционер(в принципе справляется, компрессор самый надежный спирального типа), фары штатные конечно не очень , у меня стоят сонар, правда линзы с отражателями я поменял светят на 4, внутри велюр(летом в шортиках голыми ножками очень приятно, не надо подкладывать полотенце как на коже) причем кресла с пробегом 330000 км но наверное кто то из владельцев все таки немного смотал смотал абсолютно живые. двигатель 2.4 шумноватый но очень шустрый и надежный, про автомат могу сказать следующее: в разгон все плавно а во время наката при торможении включение первой передачи ощутимо, однако передаточные числа акпп подобраны идеально. Обслуживал сам, разбирается все очень легко , грубых недостатков в конструкции узлов не обнаружил. Управлять одно удовольствие, запчасти подходят от сайбера по авито из нижнего пришлют что угодно, в обычных магазинах заказывать не надо, ну разве только шаровые или стойки стабилизатора.Рекомендую, но по рынку за 150000 рублей будет замученный до слез.Если ,Вы, обычный авто любитель рассматривайте экземпляр от 250000, думаю он будет в достойном состоянии и ещё ,Вас , не должен смущать расход 15 литров по городу и от 8.5 литров по трассе. Совсем забыл, кузова не гниют если не тюкать и ухаживать вовремя.Да, забыл сказать , на заводе "забыли" приклеить шумоизоляцию, всё в ваших руках! Спасибо за внимание, если есть вопросы звоните не стесняйтесь, всем успехов , пока!Ещё 5 фото

Машину покупал в 2006 в салоне, т.к. давалась гарантия на двигатель и АКПП, и как то вызывали сомнения другие фирмы. Наездил тысяч 20-25 миль за два года.Через год после покупки менялись рулевые наконечники, тяги, колодки тормозные, 2 ступицы.Все, больше ремонта пока не было.Теперь , что заметил необычного за два года.Подвеска очень мягкая, с одной стороны это плюс, мелкие ямы и неровности просто не замечаешь. Маленькие ямы проходит мягко. Но вот приличные трещины или ямы - чувствуешь ощутимый удар, по началу сердце кровью обливалось, думал все конец. На больших скоростях раскачивает, на наших доблестных дорогах бывают такие плавные "прогибы" дороги, в которые ныряешь-выныриваешь.Динамика. Ну естественно, когда в машине едишь один / и когда у тебя 4 пассажира - просто небо и земля. В первом случае, для обгонов/разгонов даже не надо кикдауна, итак ускорение очень приличное, однако ж во-втором случае - для обгона приходится жать газ чуть ли не в пол, при этом передача с 4ой скидывается на вторую, что приводит к бешенным оборотам и реву мотора, и все равно ускорение ничтожное, по сравнению с первым случаем. Расход очень зависит от стиля езды. Автомат тупит, задержка кикдауна почти 2 секунды.Парковаться довольно сложно, радиус разворота большой, на поворотах легко зацепить боком, т.к. машина длинная.Свет. Свет слабоват. Он очень слабоват, фары пластмассовые, соотвественно очень исцарапанные и полировка практически не помогает. Поэтому галогеновые фары светят очень тускло, дальний вообще что есть - что нет.Салон немного древний на мой взгляд, но управление вполне удобное. Правда тряпичный салон смотрится очень дешево, видел такой же крайслер со светлой кожей - небо и земля. И кстати от сидений через 2-3 часа начинает болеть спина, даже на ВАЗе такого не было.Дном цеплял тысячу раз, нисколько из-за клиренса сколько из-за длинной базы. (на паребрик обычный заезжаешь боком свободно, но вот переехать какой нибудь бугорок бывает проблемой) Очень внимательно изучайте покупаемый автомобиль. А вообще советую, машина стоит своих денег для спокойной комфортной езды.

Автомобиль 2002 года, выпускалась не долго:- 2001 по 2002 - дорестайлинг- 2003 по 2005 - рестайлингБыло 2 версии - это 2.4 (SXT) 150 л. с и 3.0 (R/T) 200 л. с Расскажу именно про свою лошадку:Внутри достаточно свободно, места много, но это для пернеднего пассажира и водителя, сзади места поменьше. Багажник огромный, сколько в литрах можно посмотреть на разных сайтах, если это кому то интересно. Механическая коробка передач работает очень хорошо, что нельзя сказать про автомат, рычаг не высокий, что дает преимущество при быстром переключении передач. Посадка очень низкая, как принято говорить в народе - пузотерка, в первый раз когда кто-то садится в нее, становится страшно что вот вот прикоснутся к асфальту). Максимальная скорость была однажды мною достигнута в 190 км/ч, дальше было просто страшно, хотя можно было еще быстрее, знаю таких смелых, больше таких экспериментов не делаю. Что касается расхода топлива, то у всех по разному, у меня например по городу больше 20 литров на 100 км, езжу по разному, иногда загоняю стрелку в красную зона, но чаще езда спокойная, по трассе кушает где-то 12-15 литров, причем на 92 бензине немного туповата а на 95 едет отлично.Плюсы: - Красавец- Отлично держит дорогу, шустро набирает скорость - Автозвук и шумоизоляция отличная! - SSC-Club это клуб по Stratus и Sebring купе, народ там отличный, все друг другу помогают, советуют и вообще очень дружный коллектив =)) С ними не пропадешь))- Сиденье водителя очень комфортное, у меня проблемы с поясницей и много где она очень устает, в этом автомобиле я не знаю этой проблемы. - Очень крепкий кузовМинусы:Низкий клиренс (про дачи и деревни можно забыть) а также зимой очень много проблем, мало места на заднем диване, очень трудно найти запчасти на кузов, а обычные расходники чтобы найти, нужны номера запчастей, потому что по вину в магазинах не могут опознать данный автомобиль, но тут дело привычки. Благодаря клубу это не проблема)) - Не удобная посадка маленького ребенка в детское кресло- Большой расход топлива