Fiat Marea 1997

Надо сразу сделать оговорку: покупал автомобиль 20-летним... многие проблемы были возрастными. Вообще, в Беларуси очень много таких универсальчиков, у итальянцев получилась удачная модель, сносный для конца 20 века дизайн экстерьера, довольно красивый салон, нормальный багажник. Мне же достался весьма потрёпанный экземпляр, брал в основном для коротких поездок, не заморачивался с выбором, не очень пожалел, но машина весь срок владения держала в напряжении из-за разной ерунды. Я проехал 40 тысяч Двигатель: странный агрегат, чтобы ехать (просто в потоке, без резкостей), его надо крутить в 3000 оборотов, отсюда и расход по городу в 12 литров (для 1,6 - очень много), через год владения просто прогорел клапан... Сама конструкция двигателя не самая простая (два распредвала в своих корпусах), но ремонт все равно не очень дорогим получился. Коробка: сама коробка нормальная, но делает голову все остальное... От кулисы идут не тросики, как у людей, а тяги, вместе они - вертолёт какой-то (доберись до них и поремонтируй...), Вот привод сцепления - тросовый (то ли мне запчасти плохие попадались, то ли руки такие... Не один тросик пришлось поменять, чтобы нормально все работало). Подвеска: передние рычаги в сборе поменял сразу и хватило правого на 20 тыс км всего... Сзади - ремкомплект рычага поменял с одной стороны. Стоит отдать должное - машина мягкая, не рулится, но комфортная. Электрика: проблемы были только с одним: не заводилась на горячую, и никак этот вопрос не решался, проверяли всё (что можно), но косяк остался... Стоит отметить, что иммобилайзер уже был вырезан, АБС тоже, это уменьшило количество проблем. Отдельный вопрос к фарам, их, можно сказать, нет. Это вообще не свет. Трапеция дворников - тоже гадкая мелочь. Кузов нормальный, только пороги гниют (все, как у людей), низковат перед (боязнь бордюров появилась). По трассе ела мало топлива, багажник удобный, запчасти дешёвые. Но нужно что-то свежее брать...

Дешево и сердито.Неплохой автомобиль. Верой и правдой прослужил мне девять лет. Проехал я на нем примерно 70 тысяч километров. 7 октября 2020Детально:Удобный, комфортный, для своего времени неплохая комплектация АБС, 2 подушки, климат-контроль, электрообогрев и регулировка зеркал. Отличный мотор — хорошая тяга, подхват где-то с 3200 об/мин. Мотор достаточно простой без фазовращателей, блок и поршневая одинаковы с моторами 156 Альфы тех же лет. КПП — 5 ступка, без нареканий на пробеге около 300 ткм заменил масло.Трансмиссия — привода все родные даже пыльники не менял.Тормоза — без изысков, вполне нормальные для авто тех лет. Менялись колодки, диски, барабаны, задние тормозные цилиндры по мере износа.Рулевое управление — меняли пару раз наконечники, вполне себе надежное все, рейка родная, жидкость в ГУР менял, ничего нигде не текло.Подвеска — передние рычаги — тут печаль, неоригинал ходит около 20-25 ткм, причем разницы от стоимости и названия фирмы я не увидел, короче, как повезет. Стойки стабилизатора живут примерно столько же. Задние рычаги требую внимания примерно раз в 100 ткм. Подшипники ступиц не менял не разу.Электрика время от времени требовала внимания.Огромный багажник — полтора куба объема при сложенных сиденьях, а откидной борт позволяет перевозить длиннее 180 см.

Автомобиль хорош в управлении, подвеска мягкая, удобное сидение водителя. Из минусов - неполный обзор, пришлось учиться сдавать назад по зеркалам исключительно. Немного напрягает низкая посадка - не на всяком бордюре припаркуешься. Не слишком экономичен в пробках (расход 9.2 - 9.5л/100 км), но приятно удивил на трассе (5.2-5, 5 л/100 км). Гнплохая альтернатива новой "десятке" и т.п. Людям маленького роста будет сложно с габаритами поначалу.

Машинка показала себя с самой лучшей стороны. За время эксплуатации в ней вообще ничего не ломалось. Перед первым ТО поменяли масло, свечи, фильтры… вот и все. Масло меняем раз в 10 000 и больше вообще ничего не делали. После общения с Вазом у нас было единственное требование к машине: чтоб не ржавая была, работы по кузову самые дорогие, все остальное вполне подъемно по деньгам. По-крупному ничего не ломалось (если не брать в расчет то, что она ржавела внутри и снаружи местами насквозь). У Фиата за все время поменял одну лампочку указателя поворота. Конечно мы очень мало ездим на машине, может еще тысяч через 50 проблемы и вылезут, но на сегодняшний момент мы абсолютно довольны этим автомобилем, он ни разу не подвел нас. До нас машина поменяла четырех владельцев и, видимо, закончит свой путь в моих руках — буду ездить, пока не рассыплется.

машина фиат мареа универсал 1997год 1.9 тд.очень приятная внешность.строгий и немного агрессивный вид спереди.достаточная вместительность.купил 3 месяца назад.ехала из другого города 200км по трассе-легкое ускорение до 100км и выше.турбо -сила.подвеска мягкая-хорошо держит дорогу.печка скоро нагревает салон.приятный расход до 6л на 100км по трассе.одним словом очень довольны машинкой.фиаты себя хорошо сейчас ведут на рынке.покупайте 1.9 тд

В общем срочно нужна была машинка, чтоб ездить в соседний город по работе , критерий выбора был усилитель руля, подушки, абс , кондиционер, и не дорогая, попалась в объявлениях "Маричка" , решил посмотреть, удивило то что она ни кали не ржавая была, в общем рискнул и купил фиат , был реально удивлен , резвая,экономная, большой багажник, просторный салон , хоть и ломалась, но по мелочи, все таки годы, запчасти есть сейчас на сейчас, ничего неделями ждать не надо , цены после Ауди просто восхищали , за год владения вкинул в нее 1000 баксов в общем, это ремонты, замена масла , зимняя резина , аккумулятор , за год накатал 36000, из глобального поменял только сцепление которое изначально пробуксовывало, продал за те же деньги что и покупал , в общем машинкой очень доволен, хоть и ездил до нее, классом выше, единственный минус с которым придется смириться это она низкая, до сих пор к бордюрам близко не подъезжаю. Паренек, который купил тоже за год только поменял гранату и компрессор на кондиционер, как первая машина или для тех у кого не особо есть деньги это самое оно, лучше всяких лайнусов, катайцев однозначно!