Fiat Marea 1998

Моя первая машина, поэтому не "пинайте". Очень удобное кресло водителя (при моём росте 191 см). Движок эластичный, на низах тянет запросто, а разгонять даже боюсь пробовать, говорят до 200 разгоняется только так. Искал изначально универсал. Сначала искал Ваз11, но в предложке выскочила "Маша". Я ее рассмотрел, понравилась сразу, почитал отзывы и еще больше влюбился. Денег было как раз на "Машу" и продавалась недалеко от меня. Была еще подобная в Калининграде, остальные с пробегом огромным, коцаные, ржавые, вареные и полуживые, а тут с максимальным дизелем, да с пробегом меньше всех остальных предложений. Цвет конечно хотел посветлее, но сейчас и этот понравился. Купил, чутка погонял, все дела на ней сделал и пришло время продавать, Неохота, капец как! Но нужны срочно оборотные средства, а держать машину из-за того чтобы отвезти-привезти дочь в садик (300 метров) и свозить мою маман за грибами за 5 км раз 5 за сезон, ну вообще неинтересно.Благодаря этой машине я стал скорее всего "фиатоводом" и следующую планирую взять "Браву", если найду в приличном состоянии. Ну тут я понял, что у "Фиата" главное целый кузов, остальное всё прекрасно и дёшево ремонтируется. Железка толстая, да оцинкованная. Ещё нашел про нее информацию, что кузов у нее с хорошей пассивной защитой (ребра жесткости в дверях, сиденья сделаны так, чтобы попа не соскальзывала и т.д.). Но самое главное это конечно посадка. В скольких машинах я только не пробовал усесться — везде сидеть невозможно (напомню мой рост 191 см). А в " Машке" кайф! Правда пассажирам за мной не кайф, но это дело второе.Пока так. Вспомню еще "плюсы" — добавлю. Но их много, кому надо могут и так накопать информацию в инете.Ещё 3 фото

Авто владею с 2013 года — купил его так, как нельзя покупать машины — на эмоциях. Предыдущий авто доканал своими поломками, и однажды февральским вечером, замёрзнув и прокомкнув насквозь, идя из гаража и матерясь я решил — завтра куплю другую. Нашёл по объявлению. Приехал, бегло осмотрел и купил. Сразу обратил внимание на драное днище, дырявую кромку капота, дребезжащий движок — но мне было всё равно — просто нужно было авто для передвижения. Почему именно это — понравился внешний вид, недорого стоила, и у меня уже был Фиат Альбеа — очень хоршая машина, но это совсем другая история) Так что к итальянцам я лоялен.Сразу отдал машину в сервис — выяснилось что дребежит в движке ролик ГРМ — сразу всё поменяли. Привели в порядок подвеску, и... сразу пришлось ехать на ней в сторону моря — а это 3000 км туда и обратно. Рисковано, но пришлось. В дороге не было никаких сюрпризов со стороны авто — порадовало очень бодрая динамика, отличная управляемость. Правда, свет фар — ужасен. Выяснилось что предыдущий хозяин потерял крышку от правой фары, отражатель был закидан грязью. По приезду выяснилось, что развалилися подвесной подшипник. Поменяли.Отъездив на "Маше" три года — я полюбил эту машину. За необычный внешний вид. Таких очень мало в нашем регионе, — встретили за всё время буквально пару-тройку раз, и в ужасном состоянии. Для дальних поездок самое то — очень комфортные сиденья, про ходовые качества упоминал — они отменные. И вот настало время решать что с ней делать — днище уже было совсем плохое, и начали разваливаться пороги. Продавать в таком виде за бесценок не стали. Решили вложить в неё денег и привести в порядок, ибо с технической части к машине не было вообще никаких вопросов — ни разу нигде в дороге машина не ломалась, запчасти дешёвые — а крупноузловые всегда можно найти на разборке, и опять же очень недорого — машина редкая и никому не нужная. К примеру, капот я купил за 3000 руб. в идеальном сотоянии.Отдали машину в мастерскую. Там её полностью раздели, переварили новое днище, пороги, всё обработали антикором, шумоизоляцией, поменяли капот, и полностью перекрасили.Вот и вся история. Не смотря на приличный возраст машину не вижу смысла менять — движок не дымит, масло не жрёт. Красивая. Необычная. Комфортная.Значительные затраты (что припомнию, за исключением своевременного ТО):Разломилась задняя балка — это судьба всех этих машин из за своеобразного расположения бензобака над балкой — туда набивается влага и грязь. Полная замена выхлопа — он в этой машине неразборный.Рычаги, всё по подвеске — спереди и сзади. Сделали это однажды и с тех пор туда нет надобности лазить.Заменил правую фару. Оригинал с рабзорки взял.Самый главный вопрос — порекомендовал бы я эту машину? Мой ответ — НЕТ. Причина: возраст. Это уже очень старые машины, и учитывая, что класс авто бюджетный, как правило за ними особо не следят и просто добивают. А потом пускают слух, что фиаты очень ненадёжные. Значит мне просто повезло) Всем удачи! Отвечу на любые вопросы про эту машину.

До того как я преобрел мою красавицу - ФИАТ Мареа, рассматривались еще такие варианты как ауди 80 в-4, опель омега В, пежо 406...но как я токо увидел мою девочку мне больше никто не нужен ...она меня покарила своим внешнив видом..У нее всё на своём месте, место водителя: руль и сидения подгоняются идеально, руль регулируется по углу наклона, а сидения ещё и повысоте.Качество материалов конечно могло быть и выше но и эти неплохие.Сидения водителя очень удобные(имеют регулировку пояса). Сразу поскрипывали уплотнители дверей, но после промазки их солидолом скрип пропал, немного нехватает жесткости кузова автомобиля, на больших ямах поскрипывает задняя дверь.Все подрулевые рычаги удобно расположены, неплохая штатная магнитола, неплохо работает климат.Обзорность в перёд неплохая, но невидно конца капота, обзорность назад из-за складывающихся подголовников заднего ряда нормальная. Стеклоочестители работают нормально имеют множество регулировок и удобное управление.Мотор просто супер, по тому что под копотом стоит дизель можно догодатся только на холостых и при резком разгоне, эластичность работы просто фантастическая после бензинового Форда который на 4 передаче ниже 70 задыхался, на Фиате Мареа на 5-ой можно спокойно ехать 20-25 (только разгон уже не тот). Под двигателем стоит пластмассовая защита, что защищает двигатель от грязи и только, а хотелось бы что нибудь посильнее.Средний расход топлива: 7-8литров на 100 км.Упровляемость отменная, что-что, а в этом Фиат Мареа не упрекнуть, причем независимо, с какой скоростью ты едешь - что 20, что 160, управляемость прекрасная, чему помогает спортивно настроенная подвеска. Тормоза на все 4 колеса - дисковые вентилируемые, система АБС работает нормально (уже раз спасла). Довольно большой клиренс.Багажник вполне приемлим нормальный доступ внутрь, в отличие от Форда, из-за настроенной аэродинамики кузова на Фиате Мареа заднее стекло сильно не загрезняется. Машинка мне очень нравиться........но как говориться каждому свое........кому нравиться а кому и нет....Если буду брать следующую машину то это будет таже модель, только в лучшем состоянии.

Ребят, был у меня Фиатик, всем хорош, когда продал машину остались для неё запчасти (диски тормозные, свечи и ещё какая-то мелочёвка,забыл) всё оригинал, фирменное, новое от официального дилле отдампо дешёвке, всё равно лежат мёртвым грузом, жалко.Кому интересно, пишите kds2004@list.ru

Красивый стильный автомобиль (несмотря на возраст 10 лет) удобен, мягок в ходу, комфортен внутри -одним словом итальянец. Темперамент тоже итальянский, на трассе не пасу задних, но не Ламборджини(тоже земляк). У меня было много авто, не имел лично, но ездил еще на других авто. ИТАЛИЯ есть ИТАЛИЯ. Комфортно, но вроде, как не престижно. Была Темпра, Мареа . Мне нравятся, не гниют, не дорого обслужить. Капризен климат- контроль.

После лансера 9 седана 1,6л 2006 года, был вынужден купить тачку дешевле, а именно Fiat Marea 1998 г. 1,6л. механика. Должен сказать приятно удивлен, тому что "Машка", как мы ее называем, оказалась ни чуть не хуже хоть и в два раза дешевле. Руль на поворотах информативный, не дергает держит жестко. По трассе за счет веса при 180 км/ч. не прыгает. Экономно ест около 7-ми литров, расходники дешевые. В общем если полностью пройти диагностику, можно быть уверенным тачка надежная. Магнитола конечно устарела и ее можно использовать только как радио либо переделать под USB, если найти умельца. Сиденья удобные, после шести часов езды спина не болит. В целом меня машина устраивает.

В целом, машина неплохая, но имеется много минусов, но и плюсы тоже есть. Буду говорить про конкретное свое авто мареа 1998 года. Во-первых, радует конечно же цена авто, эконом вариант, можно найти в хорошем состоянии по низкой цене и не переплачивать огромные деньги. Компактная, не большая машина, вполне подходит для семьи с детьми, вместительный багажник, но в салоне немного тесновато. Главным достоинством являетсся низкий расход топлива, что немаловажно. особенно выгоден этот автомобиль тем, кто часто ездит на дальние расстояния. Из минусов могу сказать следующее, быстро сгнили пороги и арки, также днище, невозможно было поставить на домкрат, пришлось все переваривать. Сейчас начинают гнить боковые зеркала и двери. Скорее всего, что в этот автомобиль нужно часто вкладываться, так как постоянно в нем что-то ломается, недавно порвался ремень грм, и по мелочи достаточно расходов. Либо запчасти некачественные, либо водитель из меня плохой. Вообще, каждому свое, кому-то по нраву, а кому нет. Мне подходит вполне, так как и запчасти на фиат мареа не очень дорогие, в отличие от других марок и моделей машин. Экономно и выгодно!

Непогана альтернатива ланосу по зп не дорого. Але роки беруть своє не ліквідна на ринку України! Двері крила не гниють пороги днище треба дивитись. Малуватий кліренс