Ford C-Max 2007

Отличная неприхотливая машина! Езжу на ней около 10 лет . Купил, когда машина была 3-х летняя. Плюсы: 1) Форд надежный и еще раз надежный! За такой длинный срок была одна крупная поломка - турбина , поставили б/у за 280 долл. 2) запчасти дешевые и доступные , к примеру пара дисков тормозных 100 р, колодки 20р итд. 3) отличный кузов : не ржавеет, толстый слой лака и краски, хорошая толщина металла 4) Хороший салон , шумоизоляция на уровне, много пространства, хорошо читаемая панель приборов 5) расход топлива ! 4,5 по трассе, 6 пол городу. Это для такого большого минивэна просто огонь! Минусы: 1) передняя часть машины тяжелая, из-за этого нужно смотреть за передней подвеской, торм дисками и особенно пружинами. Их менял два или три раза. 2) Водительская дверь на сильном морозе примерзает и не закрывается. Ремонт сложный , так и езжу ) 3) Открывать капот с ключа - так и не понял этого удобства Итог: минусы совсем маленькие , а плюсы огромны , и с лихвой перевешивают! Короче, машина четкая! Если попадется не убитая, не утопленная - очень рекомендую!

Автомобиль покупал новым.Комплектация Ghia.Уже прошло больше года , как я его продал, но воспоминания о нем, только положительные.За время эксплуатации, а это 7 лет и 140000 км. пробега было поменяно: - три передние ступицы - упорные подшипники передних стоек - передние и задние рычаги подвески в сборе - тормозные диски по кругу - постоянно горели лампы передних фар В основном вроде и все и это при своевременном обслуживании и бережной эксплуатации. По двигателю нареканий не было, только один раз пришлось чистить дросельную заслонку(стали плавать холостые). На момент продажи, двигатель шелестел и угара масла не было вообще. Думаю для этого мотора 140000 не пробег, если его не насиловать. Теперь немного о самом авто. Динамика автомобиля слишком спокойная т.е. ехал он вроде и не плохо, но огонька в разгоне не наблюдалось. Но как только стрелка спидометра переваливала отметку 120 км/ч, словно открывалось второе дыхание и вплоть до 200 км/ч машина ускорялась очень энергично. И это при отличной шумоизоляции и при образцовом расходе топлива.(город не более10л.,расход на трассе сильно зависил от скорости, при 120 км/ч не более 8л.).По подвеске немного жестковат, хотя отменная управляемость тому компенсация. Салон у авто добротный, скрипов и сверчков не было. Сиденья второго ряда можно сдвигать (центральное складывается,а два крайних сдвигаются назад и к центру), складывать к передним спинкам или вообще вынуть из авто. На кузове следов коррозии не было и это при круглогодичной эксплуатации, только на пятом году начала отваливаться кусками краска на крыльях в районе примыкания бамперов. Хотелось бы немного сказать о самом типе кузова "компактвэн" Считаю его самым удобным и практичным. В сравнении с автомобилями гольф класса ( на базе которых они построены) дизайн, динамика, управляемость может чуть чуть хуже прародителя, а объем салона, удобство входа выхода и трансформация вне конкуренции.И честно говоря не понимаю, почему у нас не любят этот тип кузова, а предпочитают бесполезный седан. Бизнес и премиум класс не в счет. Теперь о недостатках. Самой большой из них это маленький клиренс, зимой все колеи равнялись как грейдером и это при том, что передо мной проехало не мало автомобилей. Хотелось бы более стойкое ЛКП. По надежности и стоимости обслуживания он где то в середине.

Ещё 4 фото8 лет использования машины. В целом очень доволен. Сначала расстроил клиренс, но проставки решили вопрос. Довольно жесткая подвеска, лежачие полицейские надо переезжать оооочень медленно. Зато управляемость на высоте. Не очень качественная окраска бамперов - облез лак с обоих. В целом очень удобная комфортная машина. И спереди, и сзади достаточно места для всех. Задний ряд можно трансформировать, убрав среднюю секцию. Тогда два крайних кресла уезжают немного назад и ближе к центру. Получается два раздельных задних места с огромным пространством для ног. Прекрасные возможности трансформации салона для перевозки крупногабаритного багажа. Климат-контроль хорошего уровня, отличный звук аудиосистемы для этого класса. Надежные мотор и коробка, удивительная динамика. Несмотря на жесткость, очень стойкая подвеска. За 8 лет эксплуатации ни одной поломки и ни единой проблемы с машиной, только техническое обслуживание.

Отличный, надежный автомобиль, не дорогой в обслуживании, рабочая лошадка короче говоря:) Руль очень лёгкий, что помогает легко крутиться в городе. Плавность хода очень радует, незаметно проходит неровности на дорожном покрытии. Расход топлива так же не большой. двигатель 1.6 не ест масло. Нету усталости от езды на большие расстояния. Легко снимаются задние сиденья и можно легко транспортировать различные большие, объемные вещи:) Длинная база автомобиля помогает уверенно держать его на трассе. Из минусов это клиренс. Не критично, но и на бездорожье съезжаешь не смело. Лучший в своём классе за эти деньги! Ещё 1 фото

Отличный автомобиль — большой и комфортный салон, вместительный багажник. Идеально подходит для дальних поездок с друзьями или для большой семьи — места хватит всем. На заднем ряду спокойно могут разместиться высокие люди — место будет и над головой и коленки не упираются вперед. Большой багажник, а если мало и его — задний ряд складывается и можно возить просто невероятное количество багажа. Расход по трассе — около 8,5 на сотню, и это при двух литрах. Динамика, устойчивость в поворотах — просто отличные. Жалко, что более новая модель уже не такая.

Купил автомобиль у коллеги с работы на пробеге в 61000 км. Сборка Германия. Комплектация Titanium, НО нет подогревов, панорамной крыши, электро-ручника, электро-регулировки сидения и голосового управления, в остальном полный фарш. Что в комплектацию входит? - раздельный климат-контроль - штатная сигнализация с датчиком объема - лампы в зеркалах (подсветка при входе-выходе из машины) - датчик дождя - датчик света - круиз-контроль - атермальные стекла - поясничный упор водителя и переднего пассажира - регулировка передних сидений по высоте - заркало заднего вида с автозатемнением - все стеклоподъемники с функцией двойного нажатия и защитой от защемления. - управление магнитолой на руле - 17-е диски - декоративная отделка салона под алюминий - туманки - 3 прикуривателя-розетки - электро настройка зеркал - бортовой компьютер В принципе все, что имеет место быть, чем пользуюсь и на что обращаю внимания. Расход стандартный для атмосферника, порядка 10,5 литров на 100 км, при условии эксплуатации в режиме город-трасса, минимальный был 9,2 по трассе, максимальный по пробкам 11,4, хотя все зависит от того, как жать на гашетку. Динамика устраивает, есть несколько положений педали газа, к чему привыкать приходится, но не долго + небольшая задержка в отзыве на педаль газа, свойственная для всех автоматов, к чему тоже можно привыкнуть безболезненно. Управляемость на высоте, 17-е колеса жестковаты и больше для лета и города, равно как и клиренс более актуален в городских условиях, задние брызговики резиновые, не беспокоят, а передние из пластика, постоянно за что-то цепляются. Касаемо "впихуимости" - при условии складывания задних сидений и раскладывания переднего - без проблем и с запасом влез разобранный шкаф 2 метра в длину, очень большой плюс что складываются независимо 3 задних сиденья. Места в багажнике не много, в сравнении с фокусом 2 универсалом, но достаточно, минус - в базе не идет даже докатки. В целом - хороший автомобиль, но в основном для города или поездок на дачу, где есть более-менее ровные дороги, хотя и по сельской дороге в сухую погоду, слегка "почесывая пузо" можно доехать. Если не беспокоит расход в 10+ литров (я лью 95, но многие 92 заливают), то автомобиль подойдет.

Форд по мнению многих очень дорогой и прихотливый автомобиль который приносит множество проблем,но это не так! Это не первый форд в моей истории и точно могу сказать что ломается абсолютно любой автомобиль если его не обслуживать. Плюсы С мах: Удобная посадка для всех пассажиров а главное для водителя Просторный салон и багажник в котором при желании можно увезти слона Большое количество аналогов запчастей по доступным ценам Хорошая управляемость (руль имеет несколько режимов) Много приятных мелочей в виде столиков на стенках передних сидений,салона трансформера,ниш для мелочей в полу и т.д А теперь самый большой минус для меня это клиренс но и это можно решить разными способами. За эти деньги вы вряд-ли найдете аналог этому автомобилю. P.s высказал свое мнение и не менял бы если не нужда во внедорожнике.

Много автомобиля за небольшие деньги. Хорошая трансформация салона, комфорт задних пассажиров, при умеренной ширине авто. Великолепная возможность в течении нескольких минут убрать задние сиденья полностью и после этого огромнейшие возможности по перевозке крупногабаритных вещей. Для небольшой семьи то, что надо. Умеренный расход топлива, если на давить на педаль "газа" на все деньги. Антиаллергенная приборная панель. не скрипучая. По работе узлов и агрегатов нареканий нет. Двигатель требователен к топливу, уверенно и долго будет служить в режиме оборотов от 2 до 3,5-4 тысяч. По хорошей трассе раз в год нужно и "отжигать", в разумных пределах. Замену масла и фильтра ДВС проводить раньше, чем рекомендуется, в пределах 10 тысяч км. Обслуживать лучше в "проверенных" сервисах и у толковых мастеров. В расходниках и зап.частях дефицита нет. У официалов ценник на ТО "лошадиный". При внимательном уходе автомобиль вас не подведет.Ещё 3 фото

Нужна была машина с объемным багажником. Но в пределах определенной суммы. Рассматривал много вариантов. В 2007 году машины раскупались как горячие пирожки. Понравился форд с мах. В ближайшем салоне Форд в Измайлово в наличии был один автомобиль. Остальные варианты надо было заказывать и ждать несколько месяцев. Комплектация оказалась очень хорошей. Поэтому решено было брать. Проездил на нём полтора года. Хороший, быстрый, вместительный. Небольшой расход бензина. Однако есть и существенный недостаток- очень низкая посадка. Решил купить себе Киа карнивал. А Форд подарил жене. Она очень довольна машиной. Не хочет продавать. Но в связи с болезнью ей с машиной не справиться. До сих пор сомневаемся- продавать не продавать?

Отличный автомобиль как для семьи так и для одного человека, очень вместительный багажник что позволяет ездить на природу на несколько дней, так же для любителей рыбалки тоже очень подходит, неприхотливый надёжный автомобиль с небольшим расходом топлива, лично я за время владения минусов не нашел, единственное что можно было бы доработать это шумоизоляция, но в принципе и так не плохо, места в салоне более чем достаточно, порадовали регулировки сидений и руля, думаю можно подобрать идеальную посадку любому человеку, много что менял в автомобиле и цены на запчасти меня не растроили, ну естественно чуть дороже чем на ВАЗ, но и ходят эти запчасти дольше намного.Ещё 3 фото

Отличный авто, очень комфортный в длительном путешествии. Покупали, рассчитывая на длительные путешествия с детьми. Выбирали по надежности и безопасности. Реально крепкая машина, собранная на немецкой линии (всё подогнано идеально качественно) из жесткого металла, с мягкой подвеской и высоким потолком. В салоне много воздуха. Разгон приятно быстрый (реально быстрее соседей))) при таком тяжелом весе вэна. Трассу держит исключительно хорошо, едет, как влитой, не подпрыгивая, как другие легковые машины. Задние колеса при скорости создают крен, как у спортивных машин, что дает возможность входить в повороты на любой скорости без вылетов по разметке. Немцы постарались впихнуть подушки безопасности по всей машине. Жалко расставаться, но купили дом в деревне, и по деревенским ухабам жаль разбивать такой авто. Из недостатков: расход топлива, но он у всех новых моделей не маленький за счет кучи комфортных прибамбасов в виде кондиционера и т.д.; клиренс низковат — от защиты картера 12 см (для трассы отлично, для деревни маловато), но можно приспособиться и по канавам, если знать устройство снизу; обслуживание — не дешево, но и не дорого, смотря какой сервис что предлагает и что для машины не жалко. Собственно, никаких проблем и поломок и не было, — качество отменное. Пару раз за 9 лет были поменяны стойки амортизаторов и тормозные колодки. Ежегодно масло. Благо современный рынок и интернет позволяют регулировать расходы в этом направлении в любую сторону :-))

Единственный минус низкий клиренс,но можно поставить проставки, по городу очень удобная машина, в дальнюю поездку очень удобна, задний ряд сидений трансформируется в два отдельных сиденья с столиками и подстаканниками. Большой багажник, есть возможность включить детям мультфильмы в пути. Хорохая оптика, много внутренней подсветки салона. Задний ряд сидений уберается очень легко, как весь так и отдельными частями. Из личного опыта, возил трёх метровые плинтуса в салоне,всё поместилось. Заводится с пол оборота, работает ровно, давольно шустрая, разгонял до 180км дальше не стал пробовать жалко машину мучать. Ещё 7 фото

Вместительный, мощный, универсальный, теплый, быстрый, удобный только для впереди седящих,на задних сидениях не расслабишся иначе окажешся на полу ,потаму как места много, а сидений мало и жестко.Маленький крилинс там где пролетал ухабы на 2112, все собрал на с-махе, пришлось привыкать, теперь осторожно крадусь, на данный момент при холодном запуске -25, визжит подшибник в коробке передач и у электро двигателя в печке на 3 положении, при езде на еще не прогретом движке заметны подергивания, однажды совершенно случайно заметил, когда заглушил двигатель, электронная воздушная заслонка, на силовом агрегате, жужит думал может через какоето время перестанет, нет только при повторном включении и выключении зажигания замолчала, больше такого не было но всеравно прислушиваюсь,

Машина хорошая, вместительная, устойчивая на трассе.На заднем сиденье можно устроить целый пикник (в комплектации trend).Багажник -класс. Моя собака особенно довольна.Но брызговики плохо крепятся и клиренс маленький (даже за лежачих полицекйских иногда цепляюсь).

Этот автомобиль создан специально для меня, т.к. с моими габаритами (рост 2.05, вес 137 кг.) в большинстве других автомобилей чувствую себя некомфортно. А сравнивать есть с чем (это авто у меня уже восьмое, а по роду своей деятельности я связан с автомобилями и катался на огромном количестве авто очень многих марок), так что по соотношению цена - качество + удобство это для меня оптимальный выбор! P.S.Существует еще несколько моделей, где я себя чувствую комфортно, но они стоят на порядок дороже.....

Авто пришлось покупать в срочном порядке в связи с продажей старого. Предыдущий VW Sharan эксплуатировал 6 лет. Хотелось именно что-то похожее, но поменьше, т.е. минивэн без третьего ряда сидений, средней вместительности. Езжу в основном по городу - на работу, по магазинам и т.п. Чаще всего один, но бывает и семьей - вчетвером.Покупал авто нетрадиционно: поехал в салон - там штук 6-7 салонов. На последней стадии остались Тойета Карола Версо, Мазда5 и Форд Си Макс. В Форде менеджер оказался очень душевным + наличие коробки-автомата определили в итоге мой выбор.Хочу не только поделиться впечатлениями, но и рассказать о проделанных мелких доработках.Сразу не понравилось отсутствие штатного места под запаску, только под докатку, соответственно штатный диск толще. В моей комплектации - вообще только рем комплект - авангардизм! Прямо в салоне заказал 5-ый диск. Позднее закажу типа толстого коврика, чтобы выровнять дно багажника. После Шарана было немного тесновато, учитывая мои габариты, но регулировкой руля, сиденья и привыканием достиг вполне комфортного уровня.Не понравилась горловина для заливки омывателя - уровень видно только за секунду до перелива. И капот, поддерживаемый упором - архаично, зато запирается отдельно. Зеркало заднего вида дает приличное увеличение, поэтому когда смотришь то в него, то в боковые, картина все время меняется. Навесил на штатное зеркало панорамное, без увеличения. Картина - супер, вижу края боковых передних стекол, а обзор вперед почти не изменился. Раньше не пристегивался, теперь противный писк заставил приобрести эту полезную привычку. И еще - раньше у меня была полочка, где очень удобно располагался мобильник.Управление подогревом и вентиляцией простое и не отвлекает, а моментельный электроподогрев переднего стекла для минивэна очень нужен, да и подогрев сидений позволяет не дубеть при старте. Вообще салон прогревается быстро. Ну и конечно о езде - разгоняется вполне, АКПП позволяет двигаться редко превышая 2, 5 тыс.оборотов, ощущение устойчивости и некоторого запаса неиспользуемых возможностей. Расход бензина примерно 10л. Первые впечатления превзошли мои ожидания!

Автомобильчик не плохой. Пробег 21 тыс. Купил перед новым годом по акции. По управляемости вообще супер. У меня 2.0 автомат -145 "кобыл". Зз всех cmax`ов берите этот, не пожалеете. Машина - самолет, "сунит" шо дурная. Я сначала хотел брать 1.6 за 16 тыс евро, но потом подумал - лучше на 4 тыс дороже, но фарш. Не прогодал. Недостатки: маленький клиренс любит хороший бензин при пробеге 21 тыс полетела рулевая колонка. Меняют по гарантии - заводской брак! качество сборки не на высоте! Достатки: автомобиль этих денег стоит! все есть. гарантия 3 года без ограничения пробега все бесплатно меняют! По гарантии. очень удобен при дальних поездках благодоря круиз контролю!

Машина - как машина... Но это при условии, что она в комплектации Титаниум)))) Отличная посадка при поездке на дальние расстояния, за раз преодолевал по 750 км. Хотя на Мондео больше 300 км проехать за раз не мог. Отличная управляемость при наличии всяких разных фенечек, типа противозаносной системы и антибукса. Они не раз выручали меня в сложных ситуациях при поездках по зимним дорогам нашей области, когда проезжаешь по 200 км по голому льду. Расход топлива не слишком маленький: лето 10.5 по городу, зима 13.5-14 по городу. В целом я машиной доволен.Из недостатков для меня как потребителя: 1.Маленькая - на семейный автомобиль не тянет,а если учесть, что до этого у меня был Мондео-УНИВЕРСАЛ, то точно неайс...2.Низкий просвет - я не сторонник джипов, но во двор нормально заехать проблематично. Хотя может стоит рассмотреть вариант и поменять место жительства ))))3.Свет - из-за этих фар в стиле "кинетик-дизайн" при движении в туман или снег идет засветка, т.е. едешь почти вслепую. Установка ксенона в ближний свет отчасти помогла, а вот установка четырех Хелла Микро ДЕ с ксеноном решила проблему напрочь!!!4.Заднее стекло всегда грязное

Очень хороший автомобиль со своим характером и нравом. Как и к любому авто, к нему следует некоторое время привыкать. В моем случае недолго, кроме пожалуй широкого торпедо. Супер авто для семьи независимо от возраста.

В целом нормальная машина. Вполне может справиться и с зимними дорогами в Карпатах (без фанатизма, конечно), даже не смотря на "мега" клиренс. Универсальный вместительный кузов выручал не раз, задние седухи просто и быстро убираются. Хорошо, что их три, легче вынимать из салона. Правда, где-то между ними регулярно поселяется "сверчок". Расход в городе не больше 10, за городом 7. Удобная посадка, хотя сзади взрослому не очень комфортно, особенно на длинные расстояния. Еще один хит - докатка. В обычном Фокусе нормальная запаска, а в этом вэне... Однажды зимой поехали в Почаев. С шиномонтажками там не очень. Так что с двумя детьми и не пустым багажником найти место для спустившего колеса во всей его "красе" было затруднительно.Серьезных поломок пока не было (потекший сальник на коробке не в счет, за полдня заменили). Кстати, отмечу улучшения в качестве сервиса на донецком Виннер Алекс. Машина хорошая, но стоимость ее завышена процентов на 10, поэтому если покупать, то в конце года, со скидками.