Ford Escape 2001

Владею бегемототиком 4 года. Показал себя как надёжный авто. Расход 14-16 по городу, что для него много. Сиденья как бабушкина табуретка, хуже них не видел. К подвеске нареканий нет совсем. На трассе больше 120 ехать стремно, раскачивает как бегемота. Зато груновка это его тема. Стоимость обслуживания копейки. За 4 года из поломок: стойки с опорниками, 3 лямды, 2 катушки, 2 ручки дверей(оторвали зимой), генератор и ролики. Расходники в расчет не беру. Движок достаточно надежый. Самое главное вовремя менять масло. Что интерьер, что эксерьер мягко говоря отвратительные. Дачникам и огородникам однозначно рекомендую к покупке.

Эскейп простой,неприхотливый,надежный,проходимый автомобиль.Ни разу не подвел,хотя и немолод уже,ломается предсказуемо,запчасти не дорогие,ремонт посилен своими руками,информации по ремонту в инете много.При покупке этих годов рекомендую осматривать кузов,арки и пороги на предмет гнили и ржавчины,свой отдавал в ремонт и он не дешевый.Машина нравится мне и моей семье,удобен на дальние расстояния,кушает 92-й,но на 95-м едет бодрее и расход меньше,трасса 9-10 литров,в городе больше.Недостатки на мой взгляд:отсутствие полноразмерной запаски,небольшой багажник,двигатель 2.0 для любителей погонять слабоват,но если его крутить то более-менее едет.Достоинства:большие ходы подвески как раз для наших дорог,независимая полностью подвеска,недорогие запчасти,надежный.

Обалденная была машина,мне очень нравилась,жалею что продала.Не ломалась,в любой мороз заводилась,бензин 10 л на 100 км город/трасса.Сейчас езжу на мазде,тоже не плоха,но вот,о своем Джорже всегда вспоминаю,один багажник чего стоил. Купила когда,поменяла ремни и все,ездила 2 года ,за это время 1 раз свечи поменяла,ну масло как положено,зимнюю резину купила,на этом все.По кузову все отлично было.Теперь где у кого вижу сразу,грустно становится.Если кто в раздумье,даже не думайте-берите! Говорят запчасти дорогие,дак и чинить то его редко будете,не как сейчас машины делают постоянно на ремонте.

Устойчивый и проходимый внедорожник для езды как по городу, так и по сельской местности. В обоих сценариях имеет преимущества: - в городе благодаря высокой посадке даёт уверенность на дороге, а благодаря мощному движку позволяет делать безопасные обгоны - за городом способен пройти практически везде благодаря высокому клиренсу, подключаемому приводу и раздельным опорам подвескиВес автомобиля — одновременно и его плюс и минус, так как даёт больше надёжности и устойчивости на трассе, но требует больше топлива для разгона. Движок прекрасно справляется с этой задачей и до сотни автомобиль доходит в пределах 10 секунд, но расход в 12-14 литров по трассе — это уже многовато. Мне говорили: "а что ты хотел от внедорожника на автомате?". Немного облегчает жизнь то, что он спокойно работает на АИ-92 и имеет большой запас ресурса работы двигателя, который в среднем проживает свыше 500тыс.км., а в заботливых руках способен дожить и до 1млн.км. пробега. И самое главное — это один из самых доступных внедорожников на автомате сейчас на рынке.

Купил летом этого года. Понравилась хорошим состоянием и внешним видом. Езжу больше по городу. Автомобиль леко управляется с хорошей динамикой, так что не скучаю по ранее бывшими BMW 525 и Ниссан Максима.В него приятно садится и выходить из высокой посадки.На скорости 120-140 особого шума нет(резина Мишлен). За всю дорогу расход масла 500г. Бензин 92 около 9-10л в городе при пробочной езде 13 л, при свободной 11 расходные принадлежности (все фильтры, ремни есть в наличии). По ходовой тоже все есть, причем можно использвать от Мазды Трибьют. Кстати более доступно по цене и срокам.В комплектации круиз контроль, кондиционер, СД магнитола-сменил на магнитолу с ТV и нормальными FM частотами. Панель надо немного распиливать-родная меньше 2-х дин. Акустика неплохая.Автомобиль нравится оптимальным размером, посторным салоном относительно экономичен, удобен и практичен. Вобщем, хорош за свою небольшую стоимость! Стоит обратить на него внимание - не дороже и не хуже одноклассиков. К тому же есть и полноприводный вариант!