Ford Escape 2018

Користуємось авто понад 6 років, придбали в США "біток" з мінімальними пошкодженнями, пробігом 1000 миль, цілою безпекою, двигуном і трансміссією, лише навісне міняли, крило, підркилок, фару, тєлєвізор, фактично новий автомобіль. Це вже не перший Ford у родині, у т.ч. Escape, хоча тривалий час був досвід з VAG групою. Ще у 90-х був Ford sierra, років з 10 проїздив без поломок, потім були VW B3,B4,В5+, Skoda Octavia, Renault Scenic Megan, також років з 5 були Nissan Tiida та Qashqai з салону, потім Ford Escape 2015 р.в., тепер цей. Лаяти автомобіль немає за що, він точно суттєво дешевше ніж аналоги VAG групи чи японці і при купівлі і при обслуговуванні, шумки достатньо, не менше ніж у VAG і точно в 2 рази краще ніж Renault-Nissan, якість збірки по салону таке ото, не Lexus, але і ціна в 4 рази нижча за такий самий в комплектації. В авто є все для комфортної їзди: шкірзам салон світлий, панорама з люком, адаптивний круїз, утримання в смузі, датчики світла, дощу, пермикання фар, сліпі зони в дзеркалах, LED світло, передня, задня камери, підігріві усього що можна, клімат 2 зонний, голосовий помічник, мультимедійна система, старт-стоп, ел.багажник, дистанційний запуск двигуна, датчики тиску в шинах, парктроніки і т.д. <br>Якщо машину не гвалтувати, навіть 1.5 екобуст на передньому приводі може проїхати 700 тис км, це можна глянути на copart та iaai, сортуванням за пробігом з більшого до меншого. Але якщо у голові "вавка", то можна і 2.7 бітурбо екобуст укласти за 30 т.км, були й такі, слова з офіційного сервісу від механіків. <br>Оскільки це не гібрид, то тут звичайний 6 ступінчатий 6F35 гідротрансформатор, не робот, не варіатор як у Nissan, який не повинен докучати нічим при адеватному ставленні до авто. <br>Підвіска комфортна і точно краще ніж у японців, французів та VAG групи.<br>Матеріали в салоні приємні, нічого не репить, не срипить, ні на холоді ні в жару, чого не скажеш про Renault-Nissan.<br>При заміні мастила 8-9 т.км немає проблем, двигун тихенький , не проблемний. До цього був 15 року 1.6 те ж не створював проблем і досі їздить.<br>Оскільки це паркєтнік міський, то тут не потрібен повний привід, позашляхових якостей у нього немає, бо це не Bronco, а тягати за собою повний привід +2- 2.5 л/100 км та ще й обслуговувати задній міст безглузда думка і зайві витрати. Тому витрата пального тут 10 л/100 км в місті з маленькими відстанями до 10 км в день. Якщо їхати по рівній трасі на адаптивному круїзі 95 км/год, тоді 6.2 л/100 км. Середня витрата 7,5л/100 км А-95 WOG чи ОККО.<br>З підвіски проблеми були зі стійкою стабілізатора, підшипником ступиці, допомогла яма, тоді ж рейку підтянули, це було десь на 40 ткм, більше нічого, не гримить, не люфтує і це на 18 дисках з резиною 235*50.<br>Проблеми тільки з американською збіркою, зазори у салоні та зовні не німецькі точно, але нічого, у оф.диллера за 3 години можна усе виправити.<br>Єдине, що дратує - докучиливий старт-стоп, вимкнути його неможливо.<br>В цілому авто чудове, якщо почати шукати альтернативу за цю суму, не знайдеш у тій самій комплектації і з тими ж самими ходовими якостями чи краще. Рекомендую саме 1.5 екобуст на моноприводі

Після 5 років володіння мій вердикт - відмінний сімейний повнопривідний кросовер у співвідношенні ціна-якість-вартість обслуговування та надійність. Зовнішній вигляд - сучасний та в міру агресивний, хороший кліренс + повний привід при тому, що в середньому можна вийти на розхід 10л на 100 км при помірному водінні. Посадка висока, оглядовість чудова. Машина добре збита, підвіска не желейна, але і не табуретка. Те, що треба для українських доріг. Багажник просто величезний, влізають всі речі, коляски, покупки і рюкзаки. Жодного разу не прийшлося складати задні крісла. Як мама 2 дітей скажу, що шкіряний салон - це було правильне рішення, якщо не хочеться щодня чистити і пилососити тканину: можна все просто протерти за 10 секунд і чистота. Панель управління зрозуміла, гарна підсвітка з синім відтінком. Є всі плюшки сучасного авто: круїзи, камери, підігріви, Apple Car play і так далі. Особливо приємна опція взимку - це дистанціний запуск мотору,обдув лобового скла і підігрів сидінь - з пульта завела машину, поки взуваю дітей і саджу в машину, через 2 хвилини в салоні вже тепло і комфортно. Можна одразу їхати. Коробка автомат, 6 ступка, перемикання невідчутне. В Режимі Sport динаміки вистачає для будь-яких маневрів чи обгонів при потребі. Водночас в спокійному режимі авто доволі економне. По трасі при 80-90 вписується в 6 - 7 літрів на 100 км. По бездоріжжю зауважень немає, авто було в Карпатах, всюди заїжджало, куди треба. У нашій комплектації багажник відкривається і закривається на кнопку, є також безключовий доступ - приїхали в Карпати, ключі залишил всередині і не переживаєш. При поверненні - відкривається по коду на водійській дверці, дуже зручно. В цілому відчуття позитивні, чудов сімейна машина. Рекомендую!

Хороший кроссовер во всех аспектах. Нет, он не лучший в чем либо. Но по совокупности всех своих достоинств и цены, эти один из  лучших вариантов на рынке.  Система удержания в полосе и адаптивный круиз с панорамной крышей, кожаным салоном  и пр благами в этом сегменте конкурентов с таким оснащением просто нет.  Более того многие опции можно доставить если у вас не максимальная комплектация, выбор запчастей большой и людей делающих помочь за деньги тоже хватает.  Из минусов - переднее торпедо большое , как в 3 фокусе. Мода на кокпит прошла, хоть рестайлинг немного и преобразил переднюю часть салона, но это все равно есть. Второй минус - вес автомобиля. Машина тяжёлая  и это влияет на расход бензина и ресурс подвески. Задняя многорычажка ходит обычно 100тыс , передняя подвеска  100-150 тыс км. Не сказать что плохо но и похвалить не за такой ресурс не могу. Отдельно хочу сказать про моторы ecoboost 1.5 и 2.0 (у меня были оба варианта).  Мотор 1.5 очень и очень резвый, 185лс и 250 н.м крутящего момента вполне достаточно для этой машины.  Но не стоит думать что расход будет меньше чем у 2.5 литрового атмосферника у которого мощность даже  меньше этого малыша . Физику не обманешь. Чтобы разогнать от 0-100 за 9 секунд придётся сжечь топлива примерно столько же как и на 2.5 или 2.0 турбо. Просто далеко  не каждый мотор может выдать такую мощность. Поэтому люди удивляются расходу в 13 литров по городу , сравнивая с 1.6 и 2.0 атмосферными моторами конкурентов. С другой стороны мотор 2.0 турбо показывает что такой же расход можно было  получить и без даунсайзинга и сложного водяного охлаждения.  Мотор конструктивно проще но развивает  255 л.с и почти 400 н.м.  От 0-100 за 7 секунд, много машин этого сегмента могут такое ? Если кататься примерно с той же динамикой как на 1.5 расход отличается на 0-1 литр от 1.5 литрового мотора!  Но если ехать на все деньги , то и расход будет соответствующий. По  надёжности агрегатов  2.5 атмосферник вне конкуренции, он просто не убиваем , 2.0 На рынке давно (больше 10 лет )и особых проблем за ним не замечено , 1.5 самый сложный  и высоконагруженный мотор и потенциально вероятность поломки у него больше. Но как показывает практика, если мотор не был поврежден или перегрет , и обслуживался вовремя , проблем с ним нет. Я проехал на 1.5 больше 100 тыс км, ни расхода масла ни утечек антифриза и по проблем нет!

Авто из Америки, восстановленный(98% таких авто в нашей стране восстановленные). Новый,свежий мини-внедорожник. За такие деньги и год, из аналогов такого кузова, только Крета и Джили Атлас.(и то стоят дороже). Тигуан американский дороже, но по комфорту поездки ничем не лучше. По комфорту у данных моделей выигрывает: едет мягко, сидишь высокого,смотрится очень хорошо. По стоимости запчастей не дёшево, я бы сказал выше среднего. Если ставить оригинал, то можно разориться. Подвеска мягкая, за 50тыс поменяны стойки стабилизатора и сейчас ещё раз надо их менять. Расход двигателя по трассе 7,5-8литров, город 10л(если уметь), если просто ехать в потоке не имея опыта----все 13-14 покажет). Салон просторный, не устаревший. Обязательно берите с большим дисплеем, а то с маленьким очень грустно смотрится. Масло и фильтра в районе 200уе(с учётом подорожания запчастей).181лс. турбо двигатель едет хорошо,если вы пересели с атмосферных 1.6 и 1.8 двигателей. По ресурсу двигателя есть спорные утверждения надёжности, но пока не понятно. В мире эти движки ещё толком и не походили.

Хороший автомобіль, чудове співвідношення ціна \\ якість \\ комфорт. Динаміки 1.5 турбованому Екобусту вистачає, робота коробки також плавна.Переднього приводу при адекватній резині також вистачає для поїздок за містом, по снігу і тд. Дискомфорту не відчував жодного.Салон просторий як для першого так і другого ряду сидінь. Багажник відносно не великий, але вистачає для повсякденних потреб. Шумоізоляція в автомобілі не дуже, особливо якщо Ви живете в місті де багато бруківки.На трасі і при адекватній дорозі - все супер.