Ford Explorer 2013

Владел данным автомобилем год. Брал на пробеге 70 000 за 1250000. Продал на 100 000 за 1180000. При покупке сделал профилактику рулевой рейки, заменил масла - движок, редуктор, раздатка. Рейка, раздатка и редуктор - проблемные агрегаты данного авто, поэтому лучше их обслуживать вовремя. Но при нормальной эксплуатации будут служить долго. В остальном к авто претензий вообще никаких. Продал по причине высокого налога и высокого расхода топлива - около 16л в смешанном цикле (в принципе терпимо, но всё же есть более экономичные авто). Да и в принципе стараюсь раз в пару лет менять авто. В целом, авто мало чем отличается от конкурентов ценового сегмента 1.6-1.8 , то есть хайлендер, чироки, туарэг. По дальним поездками, так вообще считаю что лучше него нет) На трассе ведет себя очень достойно! Американский комфорт дает о себе знать. Бездорожье - явно не для эксплорера. Но, опять же, одно дело лазить по колее и слякоти, а другое - сьездить на дачу, где "относительное" бездорожье или зимние сугробы - здесь проходимости эксплореру вполне достаточно. Лкп очень мягкое, что характерно для всех фордов. Со временем на задней крышке багажника появляется жучок, в районе хромовой накладки в углу - болезнь всех фордов. Также со временем появляются проблемы с обывателем лобового, начинает лихорадить, либо не работает один из режимов щеток - решается заменой подрулевого переключателя (4тыс , поменял сам). Динамика у эксплорера даже очень приличная, для его габаритов и веса. При покупке делал перепрошивку, убрали тупку коробки и подкоректировали крутящий момент. В итоге машина стала вообще огонь!) Также порадовала стоимость обслуживания. Всё делал в клубном сервисе, но и у официалов цены не прям конские. Масло + фильтра - 6-7 тыс. - очень даже приемлемо для такого авто. На 80 000 загорелся чек инжайн - сдох катализатор, в итоге вырезал оба(их 2 штуки) , поставили обманки - за всё около 20 тыс руб. На этом пробеге у них у всех дохнут катализаторы. Не могу это назвать серьезной проблемой, скорее издержки нашего родного топлива)Подводя итог, автомобиль очень даже достойный. Главное - ценник , за такие деньги хороший паркетник-"внедорожник" не возьмешь. Скажу больше, в ценовом сегменте эксплорера конкурентов ему тупо нет. Просто для России этот автомобиль дороговат в эксплуатации, как писал выше налог (46000 в год для Мск) + высокий расход топлива делают своё дело, убрав эти минусы этот красавец стоил бы ощутимо дороже. Но после экспа взял дизельную бэху пятерку и ни сколько не жалею) расход в два раза меньше чем у Форда, динамика, управляемость, комфорт естественно тоже не сравнить) Что не говори, а до мерса и бэхи всем остальным авто еще ооочень далеко)

Я бывший владелец форд эксплоер 5 Машина на самом деле надежная кто бы что не говорил просто нужно ее обслуживать нормально а не как попало и не экономить на себе деньги, а если вы после жигулей купили форд эксп 5 на последние деньги и обслуживаете его китайскими запчастями скажу сразу он вас пошлет потом на 3 буквы разными способами и через себя так что вас мандраж хватит при виде данной модели.Половина владельцев ездит с убитой подвеской которая ходуном ходит и ни чего не отваливается и после этого говорят что подвеска слабая)))) а почему ездят на такой подвеске да потому что денег жалко на обслугу, хотя и не очень дорого, и ходит она долго и это факт!!!При должном обслуживании машина вас не подведет никогда и ни в какой мороз.Машина очень комфортная и хорошая поглотитель расстояния вот ей имя самый адекватный мотор это 294 силы и кушает немного а это примерно не более 15 литров город и трасса 10 и выстреливает не плохо, какой 300 сильный сарай вам подарит такой расход на полном приводе и таком разгоне ))?За машину скажу так если есть деньги и готов обслуживать как надо она и миллион проедет и это факт и он подтвержденый!В интернете очень много мусора и неправды по этой машине в основном если быть честным то люди которые не могут содержать и ездят добивают и потом под конец вырывает подвеску и уходят с дороги и это тоже факт были такие случаи и потом говорят что машина гавно.За свой опыт скажу так после покупки обслужил и потом поддерживал тех состояние заезжая в сервис 2 раза в год перед зимой и перед весной и проблем небыло у меня с машиной никаких.

Ездил на Форде 3 года, никогда не подводил, на эвакуаторе не ездил. При плановом ТО находились некоторые дефекты, которые быстро устранялись. В основном делал подвеску (втулки стабилизатора), заменили и рулевую рейку, хотя особых проблем я с ней не испытывал (был однократный щелчок при езде назад). На четвертом году эксплуатации, при движении на третьей скорости, появились незначительные подергивания. После обращения к дилеру, машину поставили на ремонт, оказалась коробка. Коробку разобрали полностью, нашли дефекты в пакетах. Пока заказывали запчасти, пока пришли, пока отремонтировали прошло 70 дней, но зато машина стала ездить плавно как новая. На мой взгляд лучшего предложения по цене и качеству на рынке сейчас нет.Ещё 5 фото

Машина большая комфортная, недостатков критичных не заметил, с детьми вообще один из лучших вариантов, за свои деньги. Расход адекватный, много всяких плющек в комплектации. В обслуживании проблем нет, ценники на все расходники нормальные. Два раза ездил в отпуск, за каждый отпуск проезжал по 10тыс.км и вообще без проблем, места вагон и маленькая тележка, 3й ряд седений удобный, там тоде места много, для детей вообще супер. Едет конечно не на 294 лошади, но в целом нормально. С раздаткой проблем не заметил, обслужил во время и все гуд

Купил авто в 2013г. причем выбирал между Тойота ЛК200 стоил тогда 3250т.р., Ауди Ку7 стоил 2780т.р., Мерседес GL и Рейнж Ровер Спорт стоил 3300т.р. По автосалонам ездили всей семьей жена, сын дочь. На тот момент я склонялся к покупке Мерседеса, но семья однозначно была за Форд. У всех вышеназванных авто был убогий салон, никакая мультимедиа, не было таких фишек по безопасности, которые были у Форда - монитор слепых зон, адаптивный круиз, автоматическая парковка, предупреждение об опасном сближении и т.д. И за все это всего 2200т.р. Это был суперсовременный на тот момент среди одноклассников. Семья большинством голосов выбрала Форд и я согласился с тем что разница в 1млн не стоит приоритета премиум. В период 2 года гарантии поменяли рейку, видимо уже с завода была косячная и начала постукивать. С тех пор проблем не было с ней. Еще сдох аккумулятор, тоже поменяли по гарантии, поставили более мощный, почему то с завода стоял 55. Вот и все проблемы за 7,5 лет эксплуатации. В этом году еще решил поменять колодки, так вы не поверите передние износились лишь на 50%, задние на 90% и это за 7,5 лет эксплуатации! Тормозные диски как новые, практически без износа. Не знаю когда пишут всякую хрень про Форд типа у них сдохла раздатка или чуть ле каждый год меняют рейку. Может ребята вы убитые авто берете с рук и потом маетесь с ним. Форд очень надежный и беспроблемный авто, такие еще надо поискать на рынке. Двигатель когда работает многие его вообще не слышат даже когда стоят прямо у капота! За все время наездил 140 т.км и получаю до сих пор только положительные эмоции. Размер салона так это вообще отдельная тема, входит почти как в Газель! Холодильник 2-х метровый без проблем, ТВ на 65 дюймов легко входит! Управляется как легковой автомобиль, почти не кренится, отзывчив на руль, мощные тормоза. Многие жалуются на свет, ну кому как для меня хватало. Сейчас решил поменять авто чисто из-за того, что уже 7,5 лет на одной и той же машине, изъездить его не реально жизни не хватит! Хотел нового Форда Эксплорера, но он ушел с нашего рынка, очень жалко!

За все время владения авто могу отметить несколько недостатков: 1) даже в максималке на тот год, у авто нет датчика дождя (мелочь, но не приятно). 2) маленький бензобак, бака реально хватает максимум на 500 км, для такого "круизного лайнера" маловато конечно. 3) ну и фары конечно, мне пришлось дополнительно устанавливать биксенон, ибо штатные галогеновые оставляют желать лучшего. (исправили в 2015 году). Все остальное на мой взгляд на высоте, на трассе на "дальняк" вообще король дороги, едешь и получаешь удовольствие, даже на скорости 140 км, легко идет на ускорение. Полноценный третий ряд, что не раз пригождалось. Также нужно отметить шумку на 5+. В целом поставлю авто твердую 5, если устранить указанные недостатки.

Купил как семейный семиместный автомобиль в январе 2014 г, накатал за 1,5 года 55 тыс, можно сказать жил в машине. Плюсы: 1) Вместительный - при разложенных задних рядах без проблем помещается коляска, большие сумки, пакеты. 2) Уверенный разгон на любой скорости. 3) Хорошо сбалансированная подвеска, как на шоссе так и на лекгом бездорожье тормозить не хочется. Грунтовка 100-120 км/ч, трасса 160-180 не напрягаясь, комфортная езда. 4) Удобный переключатель по разным режимам снег, колея, песок. 5) Экономичный двигатель, город при интенсивной езде больше 16 не уходил. Трасса если держать 180 км. расход около 14 литров, если 100-120 не более 10 л./100. 6) ТО 1,2,3 в пределах 15 тыс. руб. 7) Тормозных дисков и колодок в отличие от Тойота Прадо 150 хватает на 60 тыс.км минимум. На Прадо больше 20 тыс. продержаться не удается. 8) По снегу и песку идет без страшно оставляя за собой изящное облако пыли. 9) Подвеска умеренно мягкая, т.к. в противном случае были мы большие крены. 10) Электроника позволяет закладывать повороты не уступаю легковым авто. Рулится как легковушка. 11) Вроде редко угоняемая в отличие от Прадо. 12) Трех зонный климат, в том числе для пассажиров галерки есть свои воздуховоды. Стоимость зап.частей оценить не могу т.к. все было в порядке за 55 тыс. Минусы: 1) Свет - лучше сразу ставить качественный ксенон в головной свет и простой ксенон в ПТФ т.к. они часто страдают от камней. 2) Наверно относительный минус не машины, а налога на транспорт порядка 40 тыс. в год. 3) Непопулярная. Кто не побывал машину в деле смущается. 4) Нет ВИП подхода в дилерстве Форд. (Был в разных дилерах по РФ, в регионах относятся более уважительно, в СПБ не умеют особо ценить клиентов). Видел негативные отзывы, наверно попался бракованный авто, либо возможно мне повезло. Хотя после недели езды тоже ездил по гарантии ровнять углы зазора капота, криво установленное торпедо заметил спустя много времени, не стал тратить время на дилере для разбирательств т.к. ни на что не влияет. Постарался написать максимально объективно, но наверное не очень получилось т.к. машина очень нравится, до этого удалось поездить на Kia Carens(экономичный семейный авто), Toyota Prado 150(верный друг с проблемными тормозами), Toyota Land Cruiser 200 (надежный спутник в ближние путешествия) Надеюсь хоть чем то отзыв Вам будет полезен при выборе авто. В результате сделал вывод, если хочется полноценный семейный авто и авто на каждый день для города, нужно два авто: 1) Для путешествий Mercedes Viano и семье или аналоги 2) Для города MINI или другой маленький заряженный хетч 3) Если нет возможно на пункт 1 и 2, то Форд Эксплорер, если не нужно 7 мест и летать по шоссе то Прадо 120 либо 150

Отличный комфортный автомобиль. Есть детские болячки - может потечь крыша из-за потрескавшегося герметика, проблемная рейка из-за негерметичных кожухов, быстро стираются колодки, невнятный руль в нуле. Но все это компенсируется оригинальным внешнем видом, богатой комплектацией в базе и современным дизайном. Машиной более чем доволен. Владею машиной более 8 мес. ОД машину плохо знают. По любому пустяку хотят перебрать полмашины. На форумах есть клубные сервисы. После гарантийного срока они - спасение и экономия по деньгам. Ещё 21 фото

Ещё 14 фотоКупил себе данный авто на пробеге 88 т. Км откатал 10 т. Км , очень комфортный и семейный атомобиль , мощи и комфорта за глаза всё супер ! Лкп очень хорошее . Музка зачёт . Сиденье с подогревом и кондиционированием вообще супер . За ходовой нужно следит , но отрабатывает она супер ! Двс очень хорош и надежен! Климат работает отменно . Понарамный люк супер , но открывается только для пассажиров переднего ряда сидений. Шумка очень хорошая , стекла двойные ! , , ............. ..,............... Хотел отдельно о расходе топлива сказать - меня по трассе доходил до 8.5 по компьютеру не верил своим глазам , по трассе проехал 3 тыс км ехал быстро 130-160 , рассход13 л!!!

Если бы снова встал вопрос о приобретении автомобиля, то никогда бы не купил эту машину за те деньги, которые за нее просят.Из плюсов: комфорт (6 взрослых человек едут весьма и весьма комфортно на большие расстояния. Я со своей крупной комплекцией удобно располагался на третьем ряду справа), 800-1000 км. вполне под силу с круиз-контролем; внешний вид вполне себе ничего. Отличный климат-контроль: зимой тепло, летом комфортно. Штатная "музыка" очень даже достойная. На этом плюсы закончились.Минусы:- транспортный налог (последний сбор больше 30000 руб.)- ОСАГО (пока дочери учились водить от 25000руб. в год, сейчас около 10000);- кузов полное говно! задняя дверь (багажник) краска вспучилась отшелушилась, покрылась ржавчиной. При более детальном рассмотрении создается ощущение, что перед покраской даже не грунтовалась. Зазоры в кузовных деталях дадут фору любому УАЗику, причем по всему периметру (двери, капот, багажник), соответственно уплотнители на дверях плохо удерживают пыль (ладно хоть грязь и жижа в салон из-под дверей не летит). Свес переднего бампера превращает вроде бы внедорожник в обыкновенные жигули (цепляет даже невысокие бордюры в городе).- заявленный расход бензина А-92 в 8 л/100 км. полное разводилово. В городе 16-17 л./100 км при весьма почтенном стиле вождения. На трассе 11-13 л./100 км. в зависимости от скорости движения. 90-100 км/час, наиболее экономичный режим, можно уложиться в 11 л./100 км. С прицепом меньше 15 л./100 км. не получалось у меня, хотя дочь умудрилась уложиться в 13,6 л/100 км.- самое больное — запчасти и их стоимость. В 2019 году поменял вкруг все расходники на подвеске. Ценник — 120000 рублей и это только сальники-пыльники-втулки-сайлентблоки... Слава Богу пока живые родные стойки. Рулевая рейка... заехал весной в лужу и через микротрещину на пыльнике попала вода. В итоге рейка заржавела и к лету "сдулась". Ценник на замену 146000 рублей (оригинал). Рейка неремонтопригодная (объехал кучу сервисов официальных и не очень официальных, никто ремонтировать не взялся, частники на коленке грозились починить, но без гарантии).Нашел в Екатеринбурге контрактную за 46000 руб., с годовой гарантией, езжу уже 4-ый год. Подвеска снова требует ремонта, с ужасом думаю, где найти деньги (пенсионер).- простые мелочи: в зимнее время под обшивкой на крыше собирается конденсат, по весне он начинает бурно таять и выливаться на панель и торпеду через через блок управления подсветкой и панорамной крышей... В итоге через некоторое время коротнуло блок управления крышей, шторка открылась и не закрывается вот уж как год. Соответственно перестал открываться и люк.. Обшивка подлокотников на передних дверях поползла по швам, а попросту дала трещину, т.к. обшивка сделана из пластика под кожу. Производитель предложил обратиться в официальным дилерам для бесплатной перепрошивки интерфейса с англоязычной на русскоязычную версию, у себя в городе не нашел таких дилеров. С русскоязычной версией для меня бы открылся мир всяких "приблуд" (которые установлены, но мной не используются в силу не владения языками), типа голосового управления и т.п...Как-то так...

Приобрёл автомобиль уже имея опыт пользования маркой FORD. Раньше было отрицательное, негативное было отношение к этой марке. Пользовался хордой рафага, Пежо 308, и пр.. и это мнение было со слов, с основным доводов ненадежность. Но неожиданно мне на новой работе выдали рабочий автомобиль — Форд фокус. Тут пришлось ездить на нем. И мнение кардинально изменилось. По итогу, за три года использования ездил по разным местностям и дорогам, и на мотал почти 140 тыс. км. И, по большому счёту, ездил только на то каждые 15 тыс. км.после этого, свой автомобиль конечно взял марку Форд, но теперь это был Мондео, продержанный, 6-ти летний. Также как и фокус Мондео, не смотря на возраст, Показал себя с высокой степенью надёжности. Спустя год передал автомобиль родственнику. я захотел семейный автомобиль, выбор следующего автомобиля был прост. Думал либо Кугу, либо эксплорер. Остановился на последнем. Как только в него сел, сразу влюбился. плюс для меня был, это — что в фокусе, что в Мондео, что в Эксплорере, Очень похожи изнутри, все элементы системы находятся как правило там же и на своих местах.кроме того, эксплорер поразил меня, кроме поисущей этой марке надёжности, достаточной проходимостью, а главное — основательной устойчивостью на междугородней трассе, в том числе и зимние. А у меня очень часто такие поездки по работе. Пространство- это отдельная история — мне кажется он бесконечный. Все что возможно туда входит)автомобиль достаточно тёплый, быстро пригревается, есть все необходимы автоматические системы устойчивости, антизаноса и прочие.эксплорер у меня пробыл 2,5 года. Обслуживал у официального дилера.автомобилем невероятно доволен. Сейчас, в связи с изменившимся состоянием здоровья вынужден сменить на более простой авто.

Особенность спорт версии от обычной: в наличии непосредственного впрыска и двух турбин, которые с надежным V6 выдают великолепную динамику и приятный звуковой оркестр. Рассекая с 0 до 100 за 6 секунд. Несмотря на колоссальную мощность и габариты, автомобиль в этом классе славится экономичностью: 14 —15 литров АИ-95 по трассе. Многие аналогичные тяжелые внедорожники потребляют на 20 — 40% больше. Автомобиль управляется отлично и замечательно чувствует дорогу, кто ездил на Subaru и многих спортивных VAG тот поймет. К минусу можно отнести тяжеловатый руль, но кому-то это даже наоборот понравится. По салону нареканий нет, водительское место без проблем можно настроить под любого человека, регулируется даже положение педалей. Третий ряд сидений подойдет даже для взрослых людей. Поэтому на нем вполне может поехать две семьи, если установить багажник сверху. Полный привод и проходимость спорный момент. Он скорее полезен для скользких участков и обгонов, проехать заснежённый двор или выехать с дачи. Но соваться в поле, на рыбалку или пробивать серьезно заснеженную дорогу не стоит. Этот автомобиль отлично подходит для дальних поездок и путешествий особенно с лодкой, а вот для города мощность чрезмерна.

Хорошая проходимость,интелектуальный привод,4 режима работы полного привода,для снега,дождя,травы,гравия,песка,надежный, не прихотливый к топливу,по расходу очень экономичный,обучается под стиль вождения водителя,хорошо стоит на трассе,очень юркий для своих габаритов,радиус разворота как на мерседесе!самое главное двигатель милионник!раздельный климат контроль,задний климат управляется как с главного компьютера,так и с задней консоли!аккустическая система очень хорошего звучания, можно регулировать приборную панель по показаниям которые интересны,стоят датчики давления колес, очень удобно!при низком уровне масла он отключает двигатель автоматически,даже во время движения!Ещё 2 фото

Комфортный семейный автомобиль по доступной цене. Порадовала динамика разгона (не "тупит" при нажатии педали газа) и объём багажника. Обязательно делать вовремя ТО и диагностику у дилера, плюс оригинальные запчасти (купить можно в интернете, а установить у официалов). Слабый ближний свет. Отличный угол разворота, обеспечивает маневренность как у седана. За 6 лет владения самым критическим ремонтом была замена помпы на 80.000км. и катализатора на 126.000км. Расход по городу в режиме газ-тормоз 16л., что достаточно мало. По трассе при скорости 160-180км/ч расход 18л., а при скорости 120км/ч (во время сильного дождя) — всего 11л. В целом остался полностью доволен данным автомобилем.Ещё 6 фото

Мой Форд зарекомендовал себя с отличной стороны при пробеге 87000 дорогостоющего ремонта не производил, только ТО по регламенту, по гарантии поменял стойки стабилизатора.После гарантии обслуживался не у дилера, а на сервисе Вольво, т.к. стоимость нормо-часа у дилера выше (1600 руб против 1100 руб на вольво). Нареканий по эксплуатации не было. После 3-х лет эксплуатации была проблема с рулевой рейкой, открутилась какая-то крышка и появился стук при вращении руля, ремонт обошелся в 8000 руб., т.к. сразу обратился в ремонт больших повреждений не произошло (без замены запасных частей). Зимой только не порадовала проходимость по снегу во дворах, если сел на пузо то все — трос в помощь. Очень порадовала шумоизоляция и комфорт салона, все продуманно есть много отсеков для хранения вещей. Поездка в отпуск только положительные впечатления.Ещё 4 фото

Очень быстрый автомобиль. Удобный, комфортный, просторный. Едешь как в кресле. Отлично держит дорогу. Отличный вариант для большой семьи. Третий ряд сидений не раз выручал, когда надо вместе кудато поехать. Можно взять еще два три человека. Хорошая штука автозапуск. Зимой удобно. Завел не открывая дверь. Пока снег чистишь, машина греется. Хорошая штука управление голосом. Удобно звонить. Выводит на дисплей фотку с телефона того кто звонит (если у тебя в телефоне на человека установлена). Читает вслух смски. Внедорожные качества слабоваты. Задом выезжает плохо. Вперед гораздо бодрее. Если застреваешь, режим колея и педаль в пол. Тогда еще как-то выехать можно. По надежности без нареканий. Большой просторный багажник. Открывается с кнопки. По обслуживанию ценник вполне комфортный. Иногда даже можно у официалов делать ТО. Бывают акции и получается дешевле чем у других.

Шикарный автомобиль. Самое главное очень технологичный. Лучшее предложение по соотношению стоимость-технологии. Плюсов у него очень много и они несомненно перевешивают минусы. Но я остановлюсь подробнее на слабых местах. Их немного. 1. Катализаторы. Их необходимо будет менять на 80.000 км либо ставить обманку. 2. Редуктор. Тут как повезёт. У меня начал шуметь на 85.000 км и я от греха подальше поменял. 3. Кондиционер. Примерно на 100.000 км они толи гниют от наших реагентов зимой, то ли перетираются и их надо менять. Ну и в завершении через два года зацвел капот и крышка багажника. Пришлось перекрасить. Но здесь я склонен думать что мне не повезло. В остальном шикарный автомобиль за свои деньги. Аналогов по цене и фаршу просто нет на рынке. Ещё 10 фото

3 года. Зимой, в основном, в городе, в школу ездили от 2 до 5 детей. Летом по дорогам России с полной загрузкой в поездки от 1 недели до 1,5 месяцев. И по трассе просто отлично, и в невысокие горы сам может заехать. Безопасный и комфортный для всей семьи. Расселись и поехали. Таскал на нём большой автобокс и 4 велосипеда сзади на фаркопе — на динамику никак не влияет.Зимой в городе тоже отлично ездит и по грунтовкам частного сектора, и по обычным дорогам. При этом машина крупная, её другие участники движения обоснованно опасаются, пропускают, принимают во внимание.Ещё 24 фото

Все конкуренты Эксплорер стоят от 2.5 млн и выше, мне же он обошелся за 1.75 млн. По комфорту могу поставить высокую оценку, так как у него отличная шумоизоляция (двойные боковые стекла) и комфортная подвеска не раздражающая валкостью и в то же время достаточно упругая. Расход топлива примерно 14л в городе. Динамика авто с места и с ходу впечатляет.

супер авто для 7 нормально комплектованих людей! шукав на ринку велике 7-ми місне авто у кузові кросовер \ не мінівен!Вибирав між Q7, gl550, xc90, Explorer - ом Задоволений більше ніж очікував, екобуст 2.0 передній привід - цілком гідний і достойний до сотні 9,2 сек - це потужно і драйвово для авто в 2 тонни! купуйте не пожалієте!