Ford Fiesta 2005

Искал форд фокус 2, было без разницы брать рестайл или нет, главное было условие 2 литра и на ручке. В итоге из более чем 10 выездов поговорил только с 1 настоящим владельцем. Потом увидел ее, решил сгонять посмотреть, время было, итог, забрал в тот же день. Были косячки по кузову, но в целом машина живая и гораздо дешевле бюджета фокуса. После 13-ки (ваз 21013) машинка просто космос. в итоге за более чем 2 года владения косяки были самые незначительные, такие как ручник перестал фиксироваться, просто купил на разборке за 500р другой. Косяк был со стартером там все обошлось чуть дороже около 2500. А самой дорогой запчастью, замененой мной, оказось сцепление, но это уже не на машину грешить надо, а на возраст и пробег (не без водителей конечно) (цена около 30 с заменой масла, сальников, подшипника). Есть и дорогая запчасть, как по мне, это ручки опрокидования передних сидений, одну починил, вторая оказалась не ремонтопригодной, а 2500 (от 2.5к) за нее что то жалко было, так и ездил с колхозом в виде лямки от рюкзака. Еще сильной стороной этого автомобиля является оцинковка, тут это что то, при покупке выявленные проблемки не изменились вообще. В городе чувствует себя отлично, мелкая, быстро набирает и хорошо рулится (с хорошей резиной). В достаточно динамичном стиле езды у меня расход был 9.4 и это совсем без экономии. После того как пересел с нее на новый авто понял, что фиеста ст на 150 л.с. и ручке был бы идеальным для меня авто (но это летом, зимой этого более чем). На трассе у нее тоже проблем не возникает, как захочешь так и поедет, в пределах разумного конечно. Было одно НО, в быстрой езде, подъедала масло когда едешь свыше 140-150, в условиях города от замены до замены (10тыс.км.). Плюсом так же я бы сказал динамики, для своих лет они прям хорошие, минус только СD, так что купил FM роутер и включал с телефона. А еще приятным бонусом был переключатель мультимедии под рулем. Из минусов, машинка низкая для зимы, пару раз застревал (но по большей части сам виноват был). И шумоизоляция, после того как купил и только пересел с 13-ки идеально, но на больших скоростях шумно. Всегда удивлялся ее вместительности, зимой частенько гоняли на сноубордах, все заходило отлично. В 4-ом уже не смогли бы уместиться, но для 2-их отлично. (еще был небольшой переезд и в салон вошло очень много всего) Итог: + Динамика + Рулежка + Разгон + Надежность + Хороший свет (для галогенок) + Вместительность (для своего размера) + Цена (авто, ремонт, з.ч., то, бензин) + Обзор (это просто из за того что 3 двери) - Шумоизоляция (смотря с чем сравнивать) - Ручки опрокитывания (болезнь) - Низковата для большинства людей (для меня и зимой было нормально) - Вид (устарел уже дизайн, но это мое мнение)

Владею 2 года. Вторая машина в семье. Из достоинств...не смотря на возраст я похоже первый кто поменял подвеску, сцепление сальники и другое что на остальных брендах должно было сломаться еще до меня. Кузов не ржавеет очень долго. С одной стороны это машина эгоиста с другой при желании влезает холодильник. Из недостатков жесткая и шумная. Машина зимой прогревается заметно быстрее своих конкурентов и это серьезный плюс для поездок на короткие дистанции по городу. Достоинство — легкость парковки где угодно а оставить можно где надо не думая о угоне! Рекомендую именно как вторую машину для работы.

В этой маленькой, прыткой козявке есть что-то. Что-то притягивающее. Расход. Нет, стабильный для всех малолитражек, 7-8 в городе, на трассе, если никуда не торопиться - 4,5. Внешний вид. Не. Такие же как у всех обтекаемые формы, порядком мне надоевшие. Динамика, драйвовость, управляемость. Близко уже, но все равно не то. Рулится и ускоряется она прикольно, хотя со временем начинаешь ценить не это. Что-то там на "Н" было. Ах да, вспомнил, Надёжность, именно с большой буквы. Машина столько всего натерпелась от предыдущих владельцев. Когда ее покупал, было убито все, живыми были только кузов и коробка с двигателем. Ходовка стучала, внешность это вообще отдельный разговор, резина мертвая, в общем полный набор. И тут началось: замена гофры, передней и задней частей глушителя, замена сайлентов, амортизаторов вкруг, передних пружин, опорных подшипников, передних ступичных подшипников, замена механизма дворников, замена тросов переключения передач (фиестоводы поймут), прокладки клапанной крышки, комплекта грм, картера, тормозных дисков передних, задних барабанов, колодок вкруг, наконечников, балансировка, развал, под конец сгорели мозги. И все это в течение месяца! Был ошарашен, но победил. Оставалась одна большая задача. Покраска. На машине не было живого места, сколы, царапины, вмятины в таком количестве, что не хватит слов описать. В итоге отдал 70к за покраску с кислотным грунтом. И все, машина огонь, 2 года замен расходников, как глоток свежей машины. Судный день, ДТП. На трассе, затотален перед справа. Под замену: крыло, фара, птф, бампер, рычаг, кулак, аморт, наконечник, локер. Удивился безопасности Фордешника, даже телевизор не погнуло, решено было оставить. Первый выезд после сборки, сразу же на развал. Всё. Машина снова живее всех живых. Поменял подушки и до сегодняшнего дня только расходники меняю. Ничего не ломается, от слова совсем. Вывод отсутствует. Я сухо рассказал ее историю, Вам решать, насколько эта машина хорошая. Я для себя уже всё решил.

Доброе время суток!.Стаж вождения небольшой. Это мой второй фордюльник.Первый-Эскорт 1989г европеец честно отработал сначала для жены, а потом и для меня учебной машинкой..6 лет выручал и в жару и в стужу..И был успешно продан так как стал третьей машиной и ставить было некуда...Неубиваемый. И встал вопрос-нужно обновлять автопарк. Почему опять Форд-сам не знаю-случай.Короче,первый звонок -и попадание-цена и состояние понравилось и тратить время на дальнейшие поиски смысла не видел. Мне только возить себя и жену изредка(у нее Гелен).Так что трех-дверка мне в самый раз. При моих габаритах-180-100кг-вполне уютная машинка. Езжу в основном по городу-в пробках просто класс!.В любую "дырочку" пролезу.Динамика-для обгона-хватает.Я не из клана Шумахеров поэтому считаю, что в Москве в будни как не рвись все-равно на светофоре все встречаются. Один герой на Тусане упорно зажимал ,хотел рвануть..рванул..А на светофоре я тихонечко краешком да бочком обошел его на 5 машин ...Интересная реакция "старших товарищей"- Крузаков, Геленов, Л.Роверов-корректно пропускают...Хотя опыт езды на подобном дает понимание данного вопроса с их стороны(вернее высоты)-можно и не заметить..Хватит воду лить-ближе к делу. Плюсы. Малые габариты -юркая, можно развернуться практически на месте ,жрет с кондишном около 10л 92-го.У меня коробка-робот.Можно иногда на подъеме перейти на пониженную в ручном режиме. Хороший обзор сзади Правда спереди мешают стойки. Соотношение цена-качество Минусы Стойки широкие-обзор не очень-приходится отклоняться. Дорожный просвет-не Джаз, но и не Фьюжн..Маловато будет..Ну и для меня-робот-коробка.Тупит,хотя можно сказать, что не дает совершить необдуманные рывки вперед..И обслуживается только в дилерских сервисах. Первый раз попал на 10.000р-диагностика-8 с копейками и работа остальные-проблема в жгуте. Через 7 мес опять-выдает ошибку-сбрасывает обороты- благо Превокс рядом-дотянул..Работа -4500 -прочистили дроссельную заслонку+ 2 ошибки. И обрадовал мастер, что в прошлый раз ребята "взяли за диагностику странно много"..Боковые зеркала маловаты, но привык. Я люблю жесткую подвеску и шумы мне не мешают. Так что доволен машинкой и буду менять на подобную только 07-08г и полноценным автоматом. Новая Фиеста не впечатлила..Всем удачи!

Речь пойдет о модели Форд Фиеста 2005-го года 1.6 МКПП в комплектации Гиа (4ПБ, АБС, все подогревы, велюр и пр. ). По началу заказал себе Фокус 2.0 в полной комплектации, но в итоге устал ждать и пришел на поклон к дилеру мол «что есть в наличии». Выдали 5-дверную Фиесту темно-синего цвета по цене 15 700 условных единиц. Сегодня на одометре уже практически полсотни тысяч километров и вот что у меня есть сказать по поводу этого автомобиля… Машина мне в принципе понравилась – есть все необходимое, хорошая управляемость, довольно уверенная динамика, грамотно настроенные тормоза, очень низкий расход топлива в городе. Из минусов еще новой машины – шумный мотор, низкая посадка кузова, мало места для задних пассажиров, маленький багажник и слабый свет передних фонарей. Напрашивается один лишь вывод – машина для двоих, но никак не для молодой семьи с маленькими детьми и соответствующим набором предметов в багажнике. Причем предназначение автомобиля исключительно городское. На трассе машина ведет себя неуверенно… Касательно технической части. Не буду в очередной раз поднимать вопрос «странного» отношения наших дилеров к покупке всего, что еще не является Мерседесом, но внимательное отношение к себе и своему авто я испытал лишь в Дженсере на Новоясеневском проспекте. Гарантийных случаев было два – замена переключателя стеклоочистителя по причине отказа кнопки омывателя (болезнь Фордов) и замена радиатора. Вроде мелочи, но неприятно. Последняя поломка вывела машину из строя на полтора месяца… Сначала закипела в левом ряду ТТК, потом ехала на эвакуаторе и еще чинилась… Это большой минус в адрес производителя народных авто. Но это еще не все. Под замену в ближайшие дни должны пойти все 4 аммортизатора и тормозные колодки, но это уже будет делаться за мой счет. Таковы условия гарантии. Машина мне в принципе понравилась! Все в ней устраивает и уж тем более она в разы лучше корейских машин по схожей цене. Как минимум, она позволяет шалить на дороге и залетать в повороты на нереальной для конкурентов скорости. Но резко метаться по рядам на ней сложно из-за плохого обзора в боковые зеркала заднего вида. Возможно рестайлинг уже решил эту проблему.

Был приятно поражен. Машинка действительно удивляет. Снаружи - броневичек, невзрачный и на первый взгляд страшненький. Но быстро привыкаешь. Внутри простенько, но очень удобно. По ходовым качествам - супер. Дизель есть дизель. Иногда портит впечетление наша солярка (именно поэтому рекомендую заливать дизельное топливо, а не тот мазут что делают у нас) с совковой солярой чуть чуть тупит. На евро (особенно с присадкой) рвет как бешеный буксует на асфальте аж на 3-й передаче. Поэтому к бездорожью надо привыкать, хот просвет и офигенный. На подвеску тоже жаловаться грех. Удачная. Крепкая и дорогу держит отлично. Я делал переставку на 120 на плохом асфальте сидит как влитая. Зимой проблем с заводкой и прогревом не испытывал. стоит на улице. Всю зиму заводил с полпинка. пока куришь кабина прогревается вполне. в стандарте идет "котел".

Машина ездила в основном по городу. Для города просто отличный авто. В салоне довольно просторный, хотя снаружи вроде как и небольшой. Двигатель слабоват, но зато порадовал расход топлива для городского цикла. При езде с кондиционером надо больше раскручивать двигатель. Но если выбирать мощность или прохладу, скорость или расход, то я лично за расход и за прохладу! Машина довольно таки мягкая по ходовым качествам. Машины с 2004 года, внешний вид тоже - постарались. Я остался доволен. Мне понравился больше, чем HYUNDAI GETZ, CHEVROLET AVEO, на которых приходилось кататься. Отличный автомобиль для города и трассы. Я думаю Вы не пожалеете.

Автомобиль для экономичной и комфортной езды по городу. Предпочтителен для женщин-водителей (прост в вождении и эксплуатации). После покупки обязательно необходимо установить (если не установлено) брызговики (особенно передние) и защитный кожух двигателя.

отличный автомобиль. за 3 года эксплуатации 2 поломки(одна -электрическая и подшипник)- устранены по гарантии. Сервис супер.Немного слабоват кондиционер, как для меня, подвеска вмеру жесткая, гидроусилитель хорош, руль вполне информативен, мощности двигателя без кодиционера хватает вполне. Расход город 7, 5 , трасса 5.5. машинка стоит своих денег

Предлагаю рассматривать автомобиль как городское ежедневное средство передвижения. С возложеной на него задачей справляеться в течение 4 (четырех) лет ежедневно. Выполняет свои функции и зимой и летом, лучше получаеться в межсезонье и зимой, сказываеться отсутствие кондиционера. По выходным дням поездки за город, реже междугородние переезды (Одесса, Крым, Херсон, Николаев, Тернополь, Черновцы и др). Для трех человек очень удачное сочетание вместимости, комфорта и экономичности. Правда, если задасться задачей экономичности, то можно получить и более ощутимые результаты. Хотел бы отметить динамичные характеристики и поворотливость конкретной модели, как на узких улицах, так и на скоростной трасе. Для эксперемента разгонял ее до 180, а со скоростью 160 шел 30 мин. и более, перевозил в багажнике крупногабаритные предметы (холодильник, стиральную машину, телевизор и пр.) и все это с дигателем 1.3 и весь скромными габаритами. Особо добрые слова хочу выразить в адрес управляемости и неприхотливости F.Fiesta, после отечественных авто даже классом повыше, это несравненное ощущение. Одним словом: все просто и очень надежно. Опираясь на приобретенный опыт эксплуатации конкретной модели F.Fiesta хочу порекомендовать ее, как надежного неприхотливого железного товарища. И если человек точно знает для каких целей ему нужна машина, а цели эти хоть немного совпадают, берите Фиесту и вы не раз вспомните добрый совет и пропустите стаканчик-другой за чудо изебретение F.Fiesta-2005. Вы влюбитесь в эту машинку, принимая ее как единое целое со всеми харатерными ЗА и ПРОТИВ. Желаю успехов.

Это мой первый автомобиль, выбрал я его спонтанно, гулял по салону, выбирал машины и случайно кинул взгляд на него, и во мне заиграла (Всё, он мой! ). Мы сели, прокатились и мне понравился! Вот так это всё получилось.Отличное управление, никаких усилий, только расслабон! Вызывает дискомфорт только сидишная магнитола, которую нельзя заменить на простую и подключить сабвуфер, а в остальном всё шикарно, и с багажником никаких проблем, если надо погрузить что-то большое - я просто убираю задние сидения! Форд Фиеста манёвреный и приёмистый, со светофора я всегда еду первый!Не нравится низкая подвеска, еду на дачу, дно скребёт с удовольствием. Форд Фиеста дорогой в обслуживании, и там маленько переборщили с лошадками было бы ровно 100 л/с, а в нем 100, 6 л/с, но это 2005 года выпуска, а что твориться в свежих, я не в курсе! Понравился и все тут :-)Если вам важна скорость, манёвренность и приёмность автомобиля то такой Форд Фиеста, да, стоит брать!

Очень неплохой автомобиль. Из недостатков только высота клиренса. Чуть бы повыше... И вообще огонь

Авто чудово підходить для міста, 1.4 мотор вистачає, Для поїздок також. Авто невелике, тому багато речей не візьмеш. В обслуговуванні не дороге. Як сімейне авто, то замале буде. Кліренс невисокий, тому на природу не сильно і поїдеш. А так мені подобається.