Ford Focus 2000

Ох, уж этот Фокус Настало время купить мой первый собственный автомобиль. На дворе новый год, первые числа января. Долго сидел на авто.ру. Долго мучился с выбором, в итоге выбор пал на Ford Focus Turnier I 2000 г.в. Была подходящая цена и мы поехали из Калуги во Владимирскую область, г. Александров. Т.к. водить я особо не умел, машину мне перегонял – брат. Добрались до дома хорошо. На учет поставил 13 января!!! Теперь собственно о самой машине. Европеец, сборка Испания. Она 5мес как из Белоруссии, я стал 2ым владельцем в России. Цвет зеленый, коцки по кузову соответствуют возрасту. Не гнилой, не ржавый. Пробег 231000км. Комплектация: мотор ZETEC-S 1.6 16 клапанный, МКПП, ГУР, АБС, кондиционер, 2 AIR BAG, пер. ст/подъемники, противотуманки, корректор фар, магнитола CD с управлением на руле, шторка в багажнике. Ах да совсем забыл о ГБО 4 поколения – BRC, кстати даже мульти клапан работал и верно показывал остаток газа в баллоне. Из недостатков – сцепление на подходе, неровно работал двигатель, резина на подходе. После постановки на учет сделали первичное ТО – замена масла, фильтров. С тех пор я учился ездить на своей машине. Боялся выезжать днем в город, ездил вечером. Спустя некоторое время стал привыкать к машине, к ее поведению. Так как резина была в плохом состоянии – в снегопады и гололед я старался не выезжать. Счастье мое было не долгим, началась пора ФОКУСОВ!!! Загорелся Джеки Чан. Первым из строя вышел датчик скорости – в результате этого отвалился спидометр и машина стала дергаться при движении. Купил датчик скорости, заменил его на сервисе. О чудо, она поехала!!! Спустя некоторое время начал брехать газ, машина стала дергаться – на бензине было все хорошо. Вывод – решил заменить фильтр тонкой и грубой очистки, и О чудо, она поехала!!! В один из дней учебной езды, возвращавшись домой – пропало сцепление на ходу. Остановился включил аварийку – пошли изучать в чем же проблема??? Оказывается на педали сцепления отвалилось «крепление-болт» кот. выжимает сцепление. Кое как доехав до дома – пошел изучать проблему в интернете. Выходит у меня 1 случай на миллион. Выход 1 – снимать педаль и заваривать этот «болт». Педаль снять на так и просто. Пришлось разобрать переднюю панель, рулевую колонку и т.д. Сняли, заварили, обратно все собрали! О чудо, она поехала!!! Время шло – наступала весна. Оттепель – март месяц. Машина завалена снегом. Я завел машину и пошел очищать ее. Забыв скребок – вернулся за ним в салон. Машинально включил дворники. Т.к. на стекле было много мокрого снега – она прошли 10см и остановились. Повалил едкий дым из под панели приборов. Я заглушил мотор. Очистил стекло. Попробовал снова завести и включить дворники. Они продолжали стоять на месте. Сильно воняло паленым! Я решил, что сжег моторчик дворников. Начал искать правду. Снял дворники, снял трапецию дворников, снял мотор. Начал диагностировать – мотор живой. Поехали – дальше. Смотрим под капот – коробку предохранителей. В ней умерло часть силовых предов. А также выгорел жгут проводки идущий к дворникам. В итоге заменили 8 предохранителей, в общем на 135 ампер. Пришлось заново делать 2м жгута проводки от блока предохранителей до мотора стеклоочистителей - О чудо, они заработали!!! Это полностью мой косяк, тут к машине претензий нет! После этого горит Джеки Чан, машина едет, горит ошибка АБС и ручного тормоза – проехал 1 раз, чуть не попал в аварию. Решил – срочно чинить АБС. В итоге – заменили еще 2 предохранителя, О чудо, они заработали!!! Как же хорошо зимой с АБС =) Пришла пора менять колеса на летние. Диски 4х108, резина подходит 185х70 Р14 или 185х65 Р15. Решил поставить б/у, но родное литье на 14 – дешево и сердито. Хочу еще отметить, что на этой машине почти все горел Джеки Чан. Самодиагностика, кот. имеется у фордов – ошибок не выдавала. Но чек горел. Апрель месяц – решил съездить в деревню. Пробовал забраться в гору – заехал с трудом, с 3го раза. В итоге – пришла пора заменить сцепление. Так как пробег большой - решил заменить сцепление в сборе: диск, корзина и выжимной подшипник. Т.к. придется снимать коробку – решили сразу заменить коренные сальники на двигателе. Кстати сцепление на фокусе – гидравлическое. Заменили сцепление не спеша за 2 дня - прямо во дворе. Заодно прокачал тормоза. Я думал, что на этом все мои мучения закончатся, ан нет – я ошибался. Через 100 км начал дико троить двигатель, был дикий расход топлива. Читал множество форумов по фокусам, скачивал книги – но документацию по ремонту своего мотора – я не нашел! Жаль… Вот вам и зетёк. Решили сами диагностировать проблему. Смотрели правильно ли выставлены метки ремня ГРМ, мерили компрессию, пытались выставить зажигание - что-то сделали не правильно. В итоге – мотор умер окончательно! Не заводился. Неделю стоял – колом, думали что с ним делать и куда тащить на ремонт. В итоге потащили его на тросу в сервис. После вскрытия оказалось, что погнуты все кланана. А троил он из-за того, что 1 или 2 цилиндра – требовали регулировки клапанов. В итоге – ремонт всей ГБЦ, замена ГРМ с роликами, замена антифриза и т.д. С з/ч была полная засада – нигде не мог найти. И сроки доставки до 1мес. Коль добрались до самих поршней – решили заменить колечки и вкладыши. Есть одно НО – двигатель оказывается НЕ ремонтируемый и ремкомплект на него купить нельзя. Интересная картина получается – выходит это одноразовый мотор. Я уже не верил, что машину достанут из ада. Спустя 30-40 дней ремонта – О чудо, его завели!!! Уже через час я счастливый забирал машину. В итоге – Джеки Чан НЕ горит, появилась тяга, едет как новенький, ура подумал – я. Забрал машину, поехал домой. По пути домой – я заглох 3 раза. Блииииииин!!! Как он меня достал – это фокус. Походу умер клапан холостого хода, барахлила возд.заслонка Машина глохла прямо на ходу… По приезду домой – ощущения были, как будто это не моя машина, чужая. Терпение мое закончилось. Мною было принято решение продать Форд Фокус. В итоге за 5 месяцев владения машиной я проехал всего лишь около 2 тысяч км. Продавал фокус – 4 дня. При продаже я заглох – 7 раз!!! Сослался на то что не умею ездить на механике, поэтому и продаю ))) Я не суеверный, но все-таки – может быть это 13 число постановки на учет???? Теперь о самой машине =) Кузов – прочный, но подвержен ржавчине, гнили. В моем варианте был живой, даже очагов не было. Универсал мне понравился. Очень практично. Можно возить и перевозить большой груз. Легко входит холодильник или 4 кондиционера. Параметры багажника при сложенных задних сидениях (ДхШхВ) 1700х1100х800мм. Двигатель – ZETEC-S, 1.6, 100л/с - высокооборотистый. Едет довольно хорошо. Жаль капризный. Масло кушает в разумных пределах. МКПП – переключает нормально, иногда бывает кряхтит задняя передача. Руль – обтянут кожей, держать в руках приятно, крутиться тяжело (по сравнению с тойота). Удобный подрулевой переключатель музыки, не отвлекаясь от дороги – щелкаешь треки. Салон – ткань. Приятная на ощупь, а после проведения хим.чистки – становится, как новая. Сидения комфортные, с небольшой боковой поддержкой. Сидеть удобно. Шумоизоляция – для своего класса хорошая, намного лучше чем во 2м фокусе. Свет фар – хороший, особенно с противотуманками, корректор фар работает прекрасно. Лампочки Н4. Музыка – стоит 4 динамика в дверях. Магнитола СД. Играет нормально, но со временем хочется уже чего-то большего. С климатом у фокуса – все прекрасно, что печка, что кондиционер – претензий нет! Подвеска – полностью независимая, отрабатывает и глотает ямы хорошо. Длинная база – легко сесть днищем или порогами. Клиренс – хотелось бы побольше. Расход топлива – примерно 10-11 литров. ГБО 4 поколения, именно BRC – одна из самых надежных и рабочих систем!!! Особенность фордов – капот открывается – только ключом! Про надежность и капризность фордов – я молчу ))) ___________________________________________ Теперь у меня японский авто – Toyota Spacio! Качество и надежность говорит само за себя и в рекламе не нуждается =) Всем удачи, ни гвоздя, ни жезла!Ещё 6 фото

Отличный автомобиль, в езде комфортный, с нашей ладой не сравнить! В управление комфортный, могу сказать одно, в далеком прошлом люди уже делали автомобили с комфортом,а у нас досих пор ничего хорошего! Записался я в этом месяце на тест драйв в авто салон авто лада, прокатился на ладе гранте 2018 года, вобщем разочаровался по полной! Предложи ли бы мне поменять моего федю на новую машину из семейства лада, никогда бы не поменял!!! Что бы мне не говорили, но старенький форд будет понадежнее новенькой лады! Ещё 4 фото

Это отличная замена советскому автопрому. Недорогая цена, неприхотливость и простота обслуживания. За все время службы не было каких-либо серьезных нареканий по ходовке. Масло от замены до замены. Модель конечно не новая, но в ней есть все чтт нудно для комфорта: кондиционер, электро подогрев боковых зеркал, лобового и заднего стекла. Куча подушек безопасности. Электро регулировка боковых зеркал, регулировка положения водительского кресла. Достаточно вмесиительный багажник - спасает и в дальних поездках и в рабочие моменты.

Самая удачная модель Фокусов, неприхотливая, коробка проста и надёжна, двигатель тоже.Следи за машиной и долго прослужит.Салон просторный, с ростом 187 см я настраиваю вод.кресло под себя и с зади спокойно помещается взрослый, зимой тёплый, печка добротная, всё пол рукой, удобный подлокотник, управление стёклами и зеркалами удобно расположено, очень удобно то что щуп двигателя и коробки находится под капотом на видном месте,можете сами контролировать наличие масел, бачёк омывателя вместимый. По ямям, кочкам идёт уверенно, снега тоже не боится. В общем машина хорошая!!!

Хорошая бюджетная машина,комфортно едет,единственное,шумка слабоватая и зимой по городу расход не детский,но,в целом, весьма надёжный (при должном уходе), вместительный авто. Перед покупкой сомневался насчёт того,что брать или не брать американца,но в итоге решился и не пожалел,машина была ухожена и каких неожиданных проблем или остановок на трассе не выкидывала. Наличие круиз контроля очень кстати,на дальняк самое то,по трассе расход не более 8 литров...хотелось бы меньше,но для 20 летней машины,на 4-х ступенчатом автомате считаю,что неплохо.

Брал как первый автомобиль жене, поучится. Машина со своей задачей справилась. В управлении очень легкая и приятная, дорогу держит замечательно (ездили на нем в Тверь с женой и ребенком, совершенно не устали, очень удобные сиденья). Хороший салон, весь мягкий, нет ужасного твердого пластика. Очень хорошая штатная музыка. Порадовал расход топлива, по трассе если держать 105-110 км/ч укладывается в 5 - 5,5 литров. Кузов для своих 19 лет в превосходном состоянии, не ржавеет и не гниет как наш родной автопром. По стоимости запчастей и ремонта получается чуть дешевле хундая/рио. Проблем с запчастями нет, под заказ в Тамбов привозят не более чем за два дня. Машиной остался доволен, хоть и пришлось много чего поменять за время эксплуатации. Из значительных минусов — очень низкая машина, зимой за город не сунешься на ней совсем.

классная тачка,буду по ней скучать, оцинкованные несъемные части авто, быстрый разгон, мощный движок, плавно едет по кочкам, расход топлива великоват как и налог за нее, не подводила даже в самые сильные морозы, дороговато обходятся ремонты по электрике, тачка с огромным багажником , отличная функция круиз контроля , порадовала надежность бампера : и передний и задний достаточно крепкие , даже при механических повреждениях остались целыми и невредимыми. Вообщем , форд фокус 1 отличный , надежный американский автомобиль, и не смотря на то что моему коню 20 лет выглядит они служит в сотни раз круче и надежнее чем любая наша российская лада , которая за этот срок просто бы сгнила насквозь

Оцинкованный кузов — За 19 лет ржавчина только по низу дверей и крышке багажника. Прикольный автомобиль с хорошим моторесурсом — 200 000 американских миль без кап.ремонта двигателя и АКПП, причём ещё и не сломался (двигатель Split port 2.0). Для 2000 года кондиционер, эл. регулировка зеркал, датчик дождя, датчик ремней безопасности, адаптивный круиз контроль радуют. Ну и просто добротно и надёжно сделан кузов, крепежи панелей, сидений, ремней. Позитивные эмоции(ох уж эти америкосы). Запчасти дороговатые правда.

Отличная машина за свой прайс, был выбор между 14-кой и фокусом. Решил, что иномарка она и есть иномарка, в этом и убедился спустя пол года владения авто. Салон сделан аккуратно, ничего не гремит и не дребезжит. Пластик гораздо лучше того, что сейчас пичкают в новые бюджетные автомобили. Подвеска на фокусах отличная, машина манёвренная и устойчивая в поворотах. В целом вложив в машину некую сумму для безопасного передвижения, она становится отличным вариантом для дальних и комфортных поездок.Всё познается в сравнении.

за время эксплутации показал себя как надежный автомобиль.крайне редкие поломки после устранения поломки больше можно не переживать что это вновь сломается.владею 5 лет за все время если что и менял то больше от своей прихоти чем этого требовалось.все можно сделать самому без каких либо проблем не обезательно быть специалистом по запчастям тоже могу сказать не дороже чем на рускую машину не намного все запчасти имеются в магазинах редко чтото приходится ждать почти все в наличие.восновном расходники как и у всех менял масло свечи фильтра главное бензиновый фильтр менять каждое то потом прикипает плохо снемается.

Очень люблю свою девочку, но есть один маленький нюанс, который бывает просто выводит из себя. Поняли какой? Правильно, зап/части, не могу сказать, что она часто в них нуждается, но иногда мы болеем и приходится лечить, и как правило на поиски уходит ооооч много времени, в то время как з/ч на европейцы продают на каждом шагу. Но это в какой степени и плюс, на европейцы научились делать все, большая часть недоброкачествынных подделок, а на нашу американочку все только лучшее )) Товарищи "по несчастью", предлагаю делиться инфой о магазинах и разборках, в моей коллекции уже не мало поднакопилось, готова поделиться, в замен на вашу ))) Удачи на дорогах!Таника!

автомобиль американец и отличный универсал, очень удобный в повседневной эксплуатации. Автомат правда архаичный только 4 ступени когда 160 по трассе едешь ощущение, что в кикдауне идешь и бензин прямо в трубу.С остальном проблем только положительные эмоции.Планирую скоро жене купить хетч такой же только 3-х дверку!

Автомобиль достаточно резвый несмотря на то что пару секунд АКПП как бы думает. Очень легкий в управлении автомобиль. В тех обслуживании мне пришлось повозится. Нужно было менять подвеску, амортизаторы, грм, задние колодки. Было такое ощущение что их как поставили, так и не меняли. После того как все это было устранено я и проблем с машиной не знал.Отключил АВS после того как чуть не догнал впереди идущий автомобиль. Во время торможения на скользкой дороге АBS начинает его выравнивать и тормозной путь сразу увеличивается. Мне гораздо лучше без ABS. Багажник автомобиля не раз выручал по хозяйству. Трансформирующийся салон очень удобен когда надо перевезти крупногабаритный груз (в разумных пределах). Всю мебель в коробках я легко увозил в машине. В первую очередь мне был нужен надежный автомобиль с достаточно просторным салоном. До этого Форда я всю жизнь ездил на отечественных авто. Меня очень впечатлил его внешний вид, легкость в управлении, мягкость подвески и его мощный в 131 л/с двигатель, плюс автоматическая коробка передач. Раньше я более скептически относился к автоматике боялся, а вдруг она сломается ведь это очень дорогой ремонт. Теперь мою мнение прямо противоположное. В надежности АКПП я даже не сомневаюсь.Следующим автомобилем я надеюсь у меня будет Опель Зафира (минивэн).

До Фокуса был ВАЗ 2107 (тоже из германии) сыпалась как корыто, ну я и решил поменять авто. Поехал в автосалон выбирать (между калиной и приорой), присмотрелся к калине хэтчбеку, но покупать не решился, так как знакомый уговаривал на Б/У иномарку. Я поехал в Москву, купил газету и начал ездить выбирать, за сумму 200 тыс.руб найти фокуса в отличном состоянии тяжело, я нашёл Германца с комплектацией гиа и пробегом 100 тыс.км, всё родное +зимняя резина на дисках, также много приятных мелочей как АBS, сигнализация с иммобилайзером, прот.фары, подогр.сид, ГУР, ESP, airbag, кондиционер и др.Не смотря на пробег в салоне идеальная тишина. Когда я проехался на ней, то не долго думая купил её. Гоню её домой на скорости 100-110км/ч, и тут вижу меня новая приора на обгон, я газу, она не отстаёт, скорость 150км/ч (моя семёрка уже бы сдохла), а приора поворотник не выключает, скорость 200км/ч с приорой на ровне, прибавил я газу, 220км/ч и приора пропала с горизонта. Машиной очень доволен и горжусь ней, двигатель мощный, никакая приора с калиной не потянут с фордом.Лью масло Mobil1, двигатель не прогреваю, так написано в книге. Недавно знакомый купил Форд Фокус 2 (обновлённый), ещё не успел поездить, как в салоне появился шум. В фф1 подвеска однозначно лучше, чем фф2. Покупайте не пожалеете.

комфортный и современный автомобиль, хорош как и для девушки так и для парня и для всей семьи, очень компактный, и удобный салон. Легок в управлении и прост в обслуживании. Сочетание цены и качества, я довольна!!!

Купили машину 2 месяца назад. Дата выпуска конец 2000г. Сначала впечатление произвела только по дизайну, но пару поездок и мнение кардинально поменялось. Относительно мягкая, хоть и дизель, но такого шума, как на других машинах, вообще не слышно. Достаточно вместительная. Заводская магнитола, звук отличный. Правда сиденья ( кожаные) не от Фокуса, а от Ровера. Но мне нравится. Сзади сидишь как в джипе. Больше даже нравится ехать на заднем сиденье, а не на переднем. Кушает по сравнению с нашей бывшей машиной вообще мало. В общем машинка довольно хорошая. Новички, которые приобрели это авто наслаждайтесь. Не пожалеете.

Отличный, надежный, приятный в управлении семейный американский автомобиль. Общий недостаток американских авто - электрооборудование. У нас оказывается очень мало хороших специалистов-автоэлектриков, только слышат американец, отказываются ссылаясь на отсутствие схем.

За співвідношенням ціна-якість автомобілі Форд завжди були і залишаються найкращим вибором . Красивий дизайн , комфорт , надійність , якість але в той же час простий і недорогий в обслуговуванні . Навіть з усіма своїми мінусами , за такі гроші завжди буде кращим серед інших .

классное авто..продал за ненадобностью..2 машині тяжило тянуть..авто показало себя с хорошей стороні..из всех плюсов один минус на наших межрайонніх дорогах-низковаьа для прохождения сложніх участков,но для хорошего вордителя и єто не проблема..машина заслуживает внимания..и еще один минус..кузов не оцинкован-гниет..но учитівая года єто не удивителяно..вообщем твердая 4,5

Дуже хороший автомобіль для своїх років. Однозначно коштує своїх грошей.