Ford Fusion 2008

Когда покупал своего Фьюжика , не думал что привяжусь к этой простой и надёжной машинке . За 11 лет владения этим авто - получал только положительные эмоции . Сейчас в основном ездит дочь , и тоже довольна нашим Фьюжиком. Дочь называет его Федюня . Надёжная , выносливая и неприхотливая машина . Недорогая в обслуживании - она настолько проста, что практически всё в ней делал сам . Ни зимой ни летом ни разу не подвела, в любое время - с пол-оборота , прогрев пару минут ... и погнали !<br>Брал с пробегом около 65 тыс. - за всё время накатали до 140тыс. Из глобального - замера ремня ГРМ . По мелочам - колодки тормозные . Недавно заменил тормозные барабаны с колодками . Задние амортизаторы были поменяны лет 4-5 назад , и то по глупости . Вышел из строя привод открывания багажника - решилось заменой ВАЗовским актуатором в цену двух кофе на Вог . В остальном - фильтра , масло .<br>Доволен своим простым и надёжным Фьюжиком на все 100%

Небольшой,но вместительный автомобиль,дешевый в обслуживании с приятным расходом топлива.Вариант окраски "акрил" очень стойкий к дорожным реагентам,подходит для опытных и начинающих водителец

Кто ищет бюджетный, но надежный семейный автомобиль с высоким клиренсом — вот он! Приобрела повторно эту же модель, езжу 2 года — ни забот, ни хлопот. Ни разу не подводила. Вместительный багажник, просторный салон. По обслуживанию: не дешевая, но у меня кроме замены расходников, ремонта не требовала ) Есть минус: пластиковая накладка, которая прикрывает нижнюю часть лобового стекла, плотно не прилегает, в следствие чего туда набивается мусор, грязь, листья. Пылесос в помощь. Чтобы ее закрепить нужно под капотом много чего снять.

хороший, надёжный автомобиль.Жестковат зато управляемость хорошая.Вместительный багажник и салон для своего класса.Удобная высокая посадка на всех сиденьях.Удобная передняя панель с кучей полочек из нормального пластика.Переднее пассажирское сиденье имеет потайной ящик, складывается в перёд,получается ровный столик. удобно для перевозки длинных вещей.Движок достаточно резвый и надёжный.Из минусов:Плохая шумоизоляция.В сильне морозы может примерзать дроссельная заслонка.Загрязняется ротор на электроприводе открывания багажника.Жабо дворников отходит от стекла получается зазор.Ремонтируется всё в гаражных условиях,чистка заслонки очистителем карбюратора,разборка и чистка моторчика багажника.Жабо закрепил вазовскими пластмассовыми пистонами ..Других проблем с фордом за 4 года эксплуатации не было,хотя брал восьмилетнюю машину.Ещё 5 фото

Был в эксплуатации 10 лет. За все годы ни одной поломки в пути, все запчасти менял при прохождении ТО. Оч. большой выбор неоригинальных запчастей достойного качества. Низкий расход топлива (бака в 45 литров хватает на 700 км). Относительно высокий клиренс и небольшой вес и габариты позволяют парковаться в любом заснеженном дворе (особенно, когда их не чистят). Явным минусом является плохая шумоизоляция машины, имеет смысл ставить дополнительную. Если ездить с небольшим весом, то машинка довольно шустрая, даже с двигателем 1,4. При полной загрузке и подъеме в гору рассчитывать на скорость более 110 км/ч. не приходится.

НеизвестноИдеальная машина Ещё 2 фотоНеизвестноЛучшая машина по цене и качествуМашина в отличном состоянии, плавный ход, комфортна в езде, хороший дорожный просвет, резво разгоняется, надежность машины на высшем уровне производство Германия, обслуживание не дорогое. Вкладывать в машину ничего не надо, двигатель только прошел обкатку. Машиной практически не пользовались, хранилась в тёплом гараже. Хороша в использовании как в городе, так и за городом. Управление магнитолой с руля, что очень удобно. Супер вместительный багажник не уступающий современным кроссоверам. Для дальних путешествий также подходит, задние сидения складываются и можно переночевать в машине обустроив спальное место.

Достался практически новый автомобиль, который простоял в гск 11 лет у дамы, не смогла ездить на ручке. Сразу загнал в сервис, ни одна резинка не скукожилась, поменяли масло на Motul и начал эксплуатацию. Со 126 км пробега ( а именно столько было когда мы его выгоняли из гск в плёнке) до 8000 км один раз поменяли масло ещё на 7800 и всё. Никаких нареканий по авто не могу сказать. Возможно из-за того что машина ещё практически новая. Разве что мне не нравиться как работают дворники, всегда течёт полоса вниз посредине стекла, приходиться ещё несколько раз смахивать. Ни одной ржавчинки, машина оцинкованна с завода, как говорят. Снизу все наклеечки ещё белые, кстати про подвеску.... Читал в других отзывах что жёсткая, ну так у меня вот мягкая, или у всех разные ощущения, ни одного пробоя и тд не было за 8000.Но продаю, все же нужна побольше мне машина, да и жалко укатывать такое авто, езжу много. Кто немного ездит можно смело брать ещё лет на 10 её... При бережном отношении машина вечная...Ещё 7 фото

Очень экономичный автомобиль. 6 л по трассе, 9 по городу. Двигатель в идеальном состоянии, абсолютно не жрёт масло. Масло всегда лилось 5w30 через каждые 10 000 км. Автомобиль эксплуатировал только я лично, никогда не крутил двигатель выше 3000-3500 оборотов. Высокий клиренс исключает возможность чиркануть на плохой дороге. Хорошо держит дорогу. Автомобиль регулярно обслуживался в сети СТО "Автостолица". Своевременно выполнялся любой необходимый ремонт и замена запасных частей. Очень мягкая и плавная педаль сцепления способствует плавному и комфортному вождению.

Это мой первый автомобиль, но есть с чем сравнивать, ездил на разных машинах и разных классов, и за эти деньги можно купить только дрова, а Фьюжн всем хорош, ездили с женой и друзьями на нём и на море, и в Грузию, вообще без проблем. Я очень доволен этим автомобилем, и если ваш бюджет в этих рамках, не сомневайтесь и делайте выбор в пользу Фьюжина. Единственное что меня останавливало, когда выбирал, это внешной вид, но надо чем-то жертвовать, за то надёжно и качественно, вкладывал в него минимально, конечно не без вложений, ибо 10-летняя машина в любом случае где-то, что-то да сломается, но без этого никуда. Но в целом сейчас таких не делают, очень жалко расставаться, но хочется по-больше машину.Ещё 9 фото

Автомобиль был куплен в марте 2008-го, для того года в максимальной комплектации (по крайней мере из всех имевшихся в салоне) за 650 000 рублей, что-то такое, точно сказать не возьмусь. Это был первый авто в семье, поэтому мы часто попадались в дальнейшем на хитрецов в ОФИЦИАЛЬНОМ сервисе, ставивших завышенные цены по ее содержанию или ремонту. Эксплуатировали аккуратно Сейчас мы его продаем в связи с покупкой Ниссан Икс-трейл, но машина оставила после себя много светлых воспоминаний. Попав в аварию в первые месяцы владения авто и оставшись в здравии, мы решили, что замена бампера ни на что не повлияет, поменяли, и это оказалось верно. После мы совершили путешествие в светлую Абхазию, где добрые обыватели сыпали гвозди на дорогу, чтобы в СТО был народ; проехали до озера Рица вверх, где машина оправдала свой клиренс и принужд. передачи. После на ней же вернулись домой, машина ни разу не подвела, за это ей спасибо. Были проблемы с коробкой передач, все-таки автомат, мы ее сменили по гарантии, до сих пор там все отлично, но и эксплуатировать стараемя оооочень аккуратно. Ходовая- самое слабое место автомобиля. После 2-3 лет подвеска начала чересчур часто требовать за собой дорогостоящего ухода, ремонта. Макферсон- это дорого, по крайней мере у нас в городе. Двигатель- очень мощный, даже зимой в гору на хорошей шиповке проедет раз плюнуть. Груженый авто тянет без труда, но с кондиционером явно слабее, но в этом плане автомобилем доволен. 1,6 стоит того. Салон очень просторный, широкий, воистину, удобный руль с гидроусилителем, ручник где надо, все удобно и к месту, кроме, пожалуй, кнопки включения подогрева сидений- под коленом, кто бы знал. Зеркала- шик, сами складываются. Приборная доска информативная с компьютером и круиз-контролем, скорее всего, я запамятовал, удобно, в общем. Коробка простая, все понятно и ясно: вот тебе вперед, вот назад, вот принуждение, а вот паркинг. Непрактичная обивка автомобиля пачкается всем подряд, хотя она темная, ну да ладно, чехлы никто не отменял. Багажник большой для такой компактной машинки, кстати, открывается кнопкой из салона в т.ч.. Шумоизоляция в авто стала хромать после года- двух, но не критично. Электроника в машине кроме фар, лампочек и зеркал- туфта. Магнитола на 6 дисков жрет ваши диски, царапая их и жуя, если они там вообще не застрянут и не придется ехать к дилеру, также там есть кнопка АUX, но входа для устройства никакого там нет (оказывается- аукс тут- четыре контакта сзади магнитолы, к которым ты сам должен что-то присобачить, только черт знает как и в какой последовательности). Сигнализация была противная- пару раз накрывалась и приходилось ехать в машине с закрытыми дверьми, вот такие дела. Не подвела ни разу. Ржаветь начала лишь под сидением водителя, сами крепления, зачистил и вот тебе счастье- как новая. Кстати, в морозы нормально себя ведет. Вывод: Если вам нужен бюджетный достаточно неломкий авто с простой начинкой и большим салоном- берите смело даже 5-летний, машина живучая, от нее есть отдача, факт. НО ТОЛЬКО С МЕХАНИКОЙ, если вы хотя бы иногда ездите за городом. За ТО в среднем 15 т.р. P.S. Вы, конечно, можете ничего и не менять после 50 000 км, но мой вам совет- ухаживайте за авто, оно вам послужит.12 сентября 2013+ полгодаПродавать в итоге не стали, езжу на нем еще. Перебрал переднюю подвеску, сделал развал, починил ремень безопасности, который периодически все равно заедает при вынимании, осталось починить кондей и руль, который чуток после отцовской езды стоит вправо, то есть чтоб машина шла ровно без уклона-руль должен быть повернут чуть правее. Надо рейку подрегулировать, видимо, но а вообще не критично. Стал замечать больший, чем раньше шум в салоне из-под капота, т.е. вентиляторы и т.п. дребезжат. В правой части напротив пассажира как будто какой-то вентилятор бьет лопастью, создается неприятный звук, если прислушиваться. Машина уже старовата, но из пункта А в пункт Б довозит, конечно, что-то где-то иногда поскрипывает (пластик), но с ВАЗом рядом не лежит, да и с Китаем тоже. ТЕМ, КТО ХОЧЕТ СДЕЛАТЬ ВЫХОД НА МАГНИТОЛЕ! Сделал выход на АУКС, пришлось долго вытаскивать магнитолу, как именно- есть в интернете. После:сзади есть 3 контакта- к ним надо по схеме припаять 3,5мм провод. Я сделал проще и безопаснее- вырвал из старого компьютерного системного блока провод шины, ее разъемы как раз по размеру к контактам, просто надеваешь и все, а потом уже к самому проводу припаял 3,5 разьем.

Такую надежную машину даже не хочется продавать, жаль что ее сняли с конвеера в 2012 году, но главное даже не это, а то что на смену форд ни чего путного не выпустил (куга и экоспорт не то). Авто действительно очень надежный, но есть несколько минусов: -жесткий по плохой дороге не комфортно чувствуется каждая неровность, но при этом влетая на трассе в какую-либо значительную яму ( прозевал/ не успел оттормозиься) втягиваешь шею и ждёшь сильного пробоя, а он нет сьедает яму довольно таки хорошо и ожидаемого удара нет. - шумоизолятция, ее практически нет хотя по трассе с хорошим покрытием при скорости 100-120 довольно таки тихо и комфортно. Плюсов очень много: + надежный и это не преувеличение. Сейчас современный автопром уже до 100 тыс. пробега требует серьёзных вложений + хорошей дорожный просвет + качество по сравнению с современными авто на уровень выше, имею ввиду кнопки, пластик, сиденья и и. д. все работает. Из личного опыта за 10 лет была одна поломка (активатор двери багажника решается заменой электромоторчика или установкой более дешёвого аналога 200р) +оцинкованый кузов +немецкая сборка +отличная управляемость и тормоза +высокий уровень безопасности 4 звезды +простой и надежный двс и кпп (Сейчас это редкость) +салон трансформер очень вместительный +в целом сбалансированный авто

Это автомобиль из той эпохи, когда производители делали машину для потребителя, а не для неких "экспертов". Простой, универсальный, надежный, приятный. Послужит ещё будь здоров, уверен, что мы на дорогах их много будем встречать ещё долгое время. Оцинкованный кузов реально большой плюс. Запчасти доступны, ремонтируется просто. Внешне авто имеет свой стиль, смотрится до сих пор актуально. Это более новые версии Фордов потеряли уникальность. И зря они вообще Фьюжн не стали "продлевать" в новой модельной линейке. В общем, машина — что надо. Ещё 10 фото

Можно до бесконечности рассуждать о достоинствах и недостатках, спорить до хрипоты, за кружкой чая в гараже... НО я считаю, что есть понятие: "МОЕ"! Машина для своего класса, просто — отличная, садишся за руль и попадаешь в уютную среду обитания, езда доставляет наслаждение, все под рукой, под тобой 180мм до земли, тепло, штатная музыка достаточная, даже с верхним багажником смотрится достойно! Не зря, когда покупал в салоне, был слоган- "Для города и дачи". Ни когда не подводил в пути, но ласку и уход любит, как и всякий механизм! Есть маленький недостаток (для меня), в России не продавались 4х4, только для Германии, мне показали рыбные места в которые проехать можно на Ниве 3-х дверке и теперь ищу замену, с надеждой, что она(Нива), будет — "МОЕ"! Всем желаю обрести на долгие годы "СВОЕ"!Ещё 6 фото

Ford Fusion у нас с лета прошлого года. За это время не было ни одной поломки - все работы были плановыми. Машина создает ощущение надежности, мы не боялись на ней ездить за границу на тысячи километров. Очень легка в управлении. Перенастроили через компьютер робот - передачи переключаются совершенно незаметно, без толчков. Достаточно высокая посадка помогла этой зимой, когда на иных дорогах была сильная колейность. На больших скоростях хорошо управляема, крепко стоит на трассе. Работа двигателя в салоне почти не слышна. Салон достаточно просторный, пассажиры чувствуют себя комфортно. Автомобиль считается машиной более высокого класса, чем, например, Форд Фокус. Возможно, дело не только в технических характеристиках, но и в надежности. Как говорят предыдущие владельцы автомобиля, за десять лет не возникло ни одной неполадки. Все, что делалось, делалось по плану. Дизайн автомобиля скромный, но в то же время стильный. Машина как бы неприметная, но при этом крайне надежная. Достаточно сказать, что за 10 месяцев при ежедневной езде нас не остановили сотрудники ГИБДД ни разу - интереса у них автомобиль не вызывает, и слава богу! Среди минусов - недостаточная, на мой взгляд, динамика при разгоне на больших скоростях. Однако тут я могу быть предвзятым - до этого у нас был спортивный Фиат, специально заточенный под быстрые разгоны в любом скоростном режиме. Так что, возможно, динамика вполне себе хорошая. Во всяком случае, явно лучшая, чем у нового Рено Логана (сравнивал на дорогах Финляндии). Общее впечатление - крепкая надежная машина, за которую можно быть уверенным.

- Надежный и неприхотливый автомобиль в полной комплектации с кондиционером, тонировкой и отличной акустикой. - сборка(германия); - заводится в любые морозы; - за время владения не принес каких либо хлопот, главное вовремя обслуживать и машина не подведет; - машина маневренная хороша при перестроении, достаточно быстрый разгон для таких лошадей; - экономичная; - неубиваемая подвеска; - надежный двигатель; - надежная коробка передач; - недорогие расходники; - благодаря высокому клиренсу и короткой базе имеет высокую проходимость на бездорожье.

Достаточно надежное транспортное средство с удобным салоном. Некоторые запчасти неоправданно дороги. Постоянные проблемы с моторами стеклоочистителей. Заднее стекло может разбиться при резком перепаде температур (холодная лужа летом). Удобное место хранения под пассажирским сиденьем. Проблемы с наружными ручками дверей. Удобно откидывается спинка переднего пассажирского сиденья, образуя столик. На бортовом компьютере нет информации о внешней температуре. Блютуз в штатной аудиосистеме не воспринимает современные телефоны.Ещё 7 фото

Купила автомобиль в 2018 году.Покупкой очень довольна, автомобиль ни разу не подвел за все время использования.Зимой заводился без нареканий, быстро прогревался.Запчасти недорогие, если ставить качественные аналоги. Оригинальные запчасти очень дорогие, это касается и кузовных деталей. ЛКП хорошее, а кузов хорошо оцинкован.Если бы не попала в ДТП, в котором фьюжен показал насколько он безопасен (машине было 12 лет, открылись все подушки, сработали преднатяжители), продолжала бы на нём ездить.Очень надежный, комфортный, а самое главное безопасный автомобиль!

Автомобиль суперский для не большой семьи или для разъездов по работе. Совсем не прихотлив. За всё время эксплуатации, кроме расходников, заменён только задний подшипник ступицы. Расход оптимальный 6-8 литров. Полиция вообще не останавливает))). Минус лишь в том, что из за своих габаритов, приходится выбивать себе место на дороге))). Советую всем, как и с любым другим авт. - проходить вовремя ТО, лейте только 95 бензин. На счёт оригинальных расходников каждый выбирает сам, но думаю большого смысла в этом нет. Кому подходит данный автомобиль по габаритам - то очень советую!Ещё 4 фото

Отличный неприхотливый автомобиль , хорошая динамика, двигатель 1,6 л, сам авто небольшой , не тяжелый , маневренный , удобный багажник, не нужно подымать пакеты и сумки , много разных карманов и "бардачков" для хранения разной мелочи , данным автомобилем владею не так давно , но периодически пользовался , когда приезжал к другу ( у него такой же! ) в итоге тоже купил , цена и качество в самый раз , как говорится. Высокий клиренс позволяет не "париться" когда подЪезжаешь к бордюрам. По комфортности наверное не очень , так как года выпуска ещё старые, нет более точной регулировки сиденья водителя, ещё не очень по шумоизоляции ,когда едешь по трассе шум присутствует в салоне , зато порадовал расход по трассе 5,5 л , в городе около 7 л.Ещё 19 фото

Владел 2 года, взял пробегом 146 тыс., проехал 27 тыс.Нашли хороший не укатанный экземпляр. Автомобиль надёжен по части двигателя и КПП. Бывают проблемы с рулевой рейкой и гур, но меня не коснулось. Основном ремонт подвески и электрика. Если брать запчасти аналоги, то в обслуживании не дорог. Имеет заводские браки: слабая пайка комбинации приборов, контактная группа замка зажигания, трется шланг кондиционера о защиту картера.В принципе в качестве 2 машины в семью отличный вариант. Мотора 1.4 городе полностью достаточно. Оцинкованный кузов не ржавеет, немецкая сборка обеспечивает отсутствие сверчков в салоне.