Ford Mondeo 2003

Тот случай когда одна внешность обманчива. Покупая данный автомобиль более 5 лет назад, не думал что полюблю его, не думал что он окажется на столько комфортным, мягким, эргономичным и неприхотливым. Крайне надежный и не дорогой в обслуживании аппарат. Расход топлива в смешанном цикле не более 7л, трасса 5.5 при скорости 120-130. Нужно следить за кузовом как в любой старой машине, хотя у форда он довольно таки крепкий. Про вместительность и функциональность молчу…можно слона перевезти:))

Машина хорошая, надёжная, крепкая и недорогая в обслуживании. Если обслуживать вовремя и правильно, никогда не подведет. В процессе пользования я узнал в интернете о скрытых возможностях данного агрегата. 1.Настроил автодоводку стёкол всех дверей после закрытия дистанционно с ключа. Теперь можно не подходя к машине открывать и закрывать все стекла. 2. Подсветка ног водителя и пассажира. От завода не было, но возможность активации, оказывается есть. Настроил. 3. Отключил сигнал непристегнутого ремня, надоедает. 4. Активировал автоматическое запирания всех дверей после трогания с места. 5. В моей машине подогрева сидений нет. Но, у знакомых эту скрытую функцию нашёл и установил. Надо было только обогревательные элементы установить, проводка и разъемы были. Вот такие секреты были у моего друга.Ещё 5 фото

Брал Форда из-за просторного салона и вместительного багажника(семья из 5 человек).откатались на нём 3 года без проблем,управляемость отличная,салон тёплый,глобальных поломок не было,менялись расходники ну и мелоч.единственное что не радовало это конечно расход топлива при нынешних ценах на бензин.для большой семьи отличный автомобиль.кузов оцинкован и не страшна ему коррозия.ну и подвеска после ремонта долго не ходит,возможно из-за качества самих запчастей.коробка и двигатель за период использования вообще ни каких нарекания не вызвали.пробег на момент продажи 272000км.

У меня АКПП 2.0 2003года. Пробег 126000км. Комплектация Chia, сборка Финляндия. Купила год назад. Второй владелец. ДТП были не значительные, капот, крыло, задний бампер... На ходовую не повлияли. Машина прекрасная! Если соберусь менять, то на 4 поколение. Одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю! Из всех авто друзей (лансер 10, шевроле круз, мерседес С купешка 2003г., солярис) мой самый комфортный, это говорят и сами владельцы этих авто, сидя на пассажирском сидении. Много отзывов есть про кузов, про ходовые характеристики, все они похожи, поэтому повторяться не буду - здесь все красиво и приятно. НО! Стоит поговорить и поломках! Отъездив год без без забот началась какая-то черная полоса. Сначала дважды перегрелся, всему виной была помпа. За одно поменяли поликлиновый ремень. А потом начал дергать автомат при старте, легонько, едва заметно. Диагностика проблем не показала, поэтому особого значения не придавала. Но самое интересное началось после того, как я сказала при нем, что имею планы в след. году продавать... Смешно,скажете вы)Но через 2 минуты после этого, без всяких на то причин на трассе М5 на скорости 170км/час начал скидывать обороты, дошло до того, что не ехал вообще! Максимум 40км/час и то с большим трудом... Доехала с горем пополам до сервиса, 20 раз останавливаясь и глуша двигатель, т.к. только это его оживляло и бодрило. После диагностики было сказано: плохая смесь, т.е. бензин не качественный. Ну, ладно, думаю, залью на другой заправке. Залила, всё ОК! Прошло пару дней, точно такая же история. Потом вроде его отпускает, но через какое-то время снова... Грешили на бензонасос, но слесарь смотрел, сказал, что всё в порядке... При большом желании, разобрав пол машины, конечно можно его и заменить, но не факт, что это решит проблему. А потом спустя несколько дней машина просто отказалась заводиться))) Выяснили, что когда чуть меньше 1/4 бака бензина, сетка забивается и авто просит литров 5-10, что бы завестись! Не знаю, что отмочит мне ещё мой друг) К слову, за год заменила масло, фильтры, колодки с дисками, приводной ремень. Запчасти не дорогие, если брать в экзисте, к примеру, задние колодки, диски рем комплект обошлось всё всего в 4000р. Расход приятный, 12 литров по городу, 6 литров по трассе. Полного бака хватает на 600км (езжу в другой город). За год накатала около 6000 км. Покупать или нет - я бы рекомендовала всё-таки брать!)

Мне машина понравилась, особых хлопот не доставляла, учитывая её преклонный возраст. Вместительная, комфортная, лёгкая в управлении. Сзади в салоне помещаются три автокресла, в багажник поместится легко самая большая коляска, у нас двойняшковая была. Машина для мужских рук, где большинство проблем можно решить своими силами и руками, не прибегая к автосервисам. На дороге устойчивая, особенно в поворотах, быстро набирает скорость. Я в ней чувствовала себя безопасно. Проблем с запчастями нет, всегда быстро можно найти и цена доступная.

В 2005 году взял себе на то время новый форд мондео 3 и не пожалел.Взял дизеля,сломались форсунки через 50 тысяч км,поставил новые,но и новые не пошли,ездил постоянно глох на трассе при обгоне,менял мультипликаторы каждые несколько сотен километров.В 2017 году машина встала из-за сбоя форсуночного кода и тогда я решил переделать его на механику,взял голову,форсунки,тнвд,трубки с транзита и сейчас езжу и радуюсь,только круиз не работает из минусов.За все эти годы подвеска работает как новая,рулевая не потекла за 17 лет,в общем советую всем.Не советую брать дизель TDCI,а если и брать то каждые 5к км менять топливный фильтр на новый оригинальный,так как любая мусоринка губит форсунки,на ремонт форсунок ушло 30к,а переделка на механику 20к,вот и подумайте,если и брать,то TDDI.Всем спасибо,всем пока)

Искал автомобиль в недорогой бюджете. Рассматривал Лачетти, Соната. Но ничего стоящего не нашёл. И тут наткнулся на объявление на этот Форд. Ни разу ранее не встречал этот автомобиль в своём небольшом городе, а тут.. Шикарный автомобиль за свои деньги. Прокатился с собственником и готов был сразу брать. Итак, 4 года владения. Ни разу не подводила, в любой мороз с подзавода заводилась. По запчастям.. Если не лезть на оригинал, а брать хорошие аналоги то очень недорого. Огромный салон, огромный багажник. Отличный семейный автомобиль. Супруга сперва боялась его габаритов, сейчас ниже класс даже не рассматривает.

Форд, был и есть одним из ведущих производителей. Атмосферники 2.0 всегда славились простотой конструкции и высокой надежностью, тоже самое можно сказать и про МКПП. Фордов было много: Скорпио (2шт), Фокус первого поколения 1.8МКПП, Форд Мондео 2.0 2011 года. Все автомобили отличались одним — малая стоимость содержания, высокий уровень комфорта и твердой уверенности в том, что он доедет и туда и обратно. Конкретно этот автомобиль, даже после 220ткм пробега радует шикарной (для 2.0л двигателя) динамикой (ибо не евро 5-6). Реальной надежностью, при таком пробеге меняли по мелочи косточки, стойки, сцепление с маховиком и все! Неубиваемый транспорт для ежедневного использования. И да, он отлично рулится и при пробеге без остановки 1,5- 1,7 тысяч каждый позвонок ровно там где и был в момент отъезда)) Шикраные сиденья, привет водителям аудей ку7 и бмв х5 нынешних годов выпуска))

Всем привет. После 2 наших Автовазов (07 и 15) решился купить что нибудь получше и посолидней выбирал гольф, пассат и октавию (бюджет был 300 тысяч) Ну просмотрев много немецких машин я особо ничего не мог выбрать. особый упор был на двигатель по мощнее и чтоб не платить за лошади. У Всех выше немецких авто есть косяк, это двигателя либо слабые , либо с турбиной, на сколько я знаю турбина такая вещь,что к 150 тысячам или и раньше придётся менять а это недешевый ремонт(пол стоимости авто) Долго листал авто рынки читал отзывы и случайно нарвался в авито на мондео 3. Сразу скажу я сразу обратил на модификацию двигателя 1.8 DURATEC, он безо всяких турбин и за лошади платить не нужно 125 лошадок . в общем после кучи отзывов и тест драйв, Я купил себе Мондео 3 1.8 МТ 125 в Рестайлинговом кузове(золотого цвета самый красивый из всех цветов с пробегом 133 тысячи) ,проверил на 3Д развале , машина вся ровная не билась (А если будите покупать б\у то берите в рестайлинговом кузове в первом то Панель просто ужас. и как то старо выглядит) НО мне не повезло, я менял цепь. так как она ходит 100 -150 тысяч цена недешевая 28 тысяч, После вылезла ещё одна болячка это ручник.он как бы навесной с пружиной, бывало заклинивал,но я легко это устранил установкой более жесткой пружины.и заменил вентилятор за 5 тысяч(всё это вылезло в ближайший месяц) Ну и всё ,сейчас пробег 190 тысяч, проехал почти 60 тысяч за 2 года, (а менял помпу на 180 тысяч цена 1600р дешевле чем на приору) Главное это небитый и цепь , если хозяин менял то проблемы будут, но легко самому устранимые. Расход в городе до 11 доходит с климатом но по трассе 5-6 литров ,меньше чем ела моя 15 На самом деле сейчас даже и покупать нечего, после моего мондео, ничего достойного не могу найти, а мондео 4 по отзывам понял что самому даже лампочку не поменять, всё делается через сервис А и мондео это не фокус!!! ,это совсем другая машина.

Машина приятная в эксплуатации, комфортная и просторная внутри. Но есть свои нюансы. Самый основной — замки дверей. Ремонтопригодность нулевая, живут своей жизнью. Если начал не открываться/закрываться, лучше менять сразу. У меня закрылся и не открылся, пришлось ехать в сервис. По стоимости ремонта и запчастей — средний ценовой сегмент. Быстро ржавеют кромки дверей внизу и колесные арки. По двигателю у меня нареканий не было. Масло заливал Ford Formula. По коробке так же нареканий не было. При замене сцепления узнайте какой маховик стоит на автомобиле, одно массовый или двух массовый. Разные диски сцепления и корзина. Автомобилем в целом доволен. Ещё 8 фото

Отличное и надёжное авто. Год выпуска 2003г., купил в 2013г., за 5 лет эксплуатации ни разу не подвёл. Расходники не дорогие, по двигателю 2,0л. 145л.с. нареканий нет вообще. Салон удобный, сидения очень комфортные. За время эксплуатации, поменял тормозные диски, стояли родные. Саленблоки подрамника. Датчик ХХ. Свечные провода. Последнее время начали иногда плясать обороты. Выяснил причину: надо менять вихревые заслонки, т.к уже по сроку они начали разрушаться и перестали создавать необходимое давление газов. Есть один не большой минус — немного жестковатая подвеска, слабая плавность хода по кочкам. В целом не пожалел, что купил Форд Мондео 3.Ещё 3 фото

За всё время владения автомобилем он не подвел меня, по трассе идет как вкопаный очень хорошая подвеска, надежная, салон вместительный большой комфортный. Хороший внешний вид, хорошая оптика, на этом автомобиле едешь и отдыхаеш, для семьи это очень достойный автомобиль из семейства седанов, вместительный, большой и комфортный салон и багажник. Не низкая пасадка, клинерс само то для наших дорог особенно в весенний период . Не дорогие запчасти, практически везде имеются детали на него и по приемлемой цене. Ещё 1 фото

Отличная и надежная рабочая лошадка. Достаточный уровень комфорта для того чтобы в ней жить (если по роду работы постоянно нужно ездить). На нормальной зимней резине достаточно хорошая проходимость в зимний период за счет переднего привода и высокой клиренса. Магнитола Сони с 6 дисками, колонки не дребезжат. Расход достаточно небольшой. При не агресивной езде - 10-11 литров по городу. Машина покупалась и обслуживалась на Винере. Форд - простота и надежность.

Достоинств у этой машины немало. Первое и самое главное это устойчивость на дороге. Машина отлично держит дорогу! на скорости 180 км/ч, будь то это лед или мокрый асфальт, - идет как прилипший , очень устойчиво.Разгонная динамика неплохая! Я 145 л.с. - достаточно экономично, но в случае необходимости - педаль в пол, автомат делает кик-даун и вперед!По трассе можо уложиться в 7 литров (на скорости 90-110 км/ч), по городу - летом - около 11-ти, зимой до 14-ти. Сервис - нормальный. Все прилично и недорого.По дизайну салона и кузова Мондео напоминает Ауди (кстати шириной практически равен прежней А6), по ходовым характеристикам по нашим дорогам, а также по эксплуатационным расходам - лучше и надежнее, например, во всех Ауди в подвеске используются аллюминиевые рычажки, в Фордах - железные.Внешне машина не кажется такой большой, но внутри сразу чувствуется, особенно если поседеть в новом Пассате или Авенсис, а потом сразу в Мондео. Это настоящий европейский авто (выпускается в Бельгии).Салон удобный, все под нужной рукой. Места хоть отбавляй. Сравнивая авто того же класса, маздой или авенсисом, места в Форде гораздо больше.До покупки читал отзывы, в них так же не обнаружил никакакого серьезного негатива.В целом, лучшее предложение в своем ценовом ряде. Покупать и ездить!

Машина сильно порадовала меня. Летом она спокойно вмещала в себя большое обилие сумок и коробок. Конечно машина низковата бывает цепляю дном прям все эти шварки по сердцу. Салон очень просторный. Комфорт в машине впечатлил при скорости 140 голос можно не повышать. ТО на сервисе делают моментально около 1-2 часов. Очень удобны межсервесные интервалы - 20000 км. В машине спокойно передвигаются 5 чел. За все время (до 2008 года) поменял: стартер, генератор и водяной насос. Качество в машине порадовало, ничего не трещит все тихо и спокойно, да и эргономика не плоха. В 2003 году это был наилучший вариант из всех его конкурентов. Взяли мы его в дрогой версии с двигателем 2.0 и автоматом (он был новый).Автомобиль купить стоит. Скорее всего скоро возьму новый мондео.

"хотел машину-купил форд"- явно не про этот мондео. надежный и комфортабельный автомобиль. ходовая-затраты за 5 лет грн.250. друг на 5-ом пассате 2004 г. при пробеге 120 т. км. поменял пол ходовой. тормозные колодоки-автомат все-таки. автомат полностью устраивает, и в городе и на трассе. в дальней дороге и я и все пасажиры напряга не ипытыают.дети спят, места сзади много. главная болячка-бензонасос, который на переваривает бодягу вмнсто бензина. остальное все по мелочи. резину после родной поставил 205/60, машина стала выше и комфортней на кочках и рельсах. зимой на автомате никаких проблем. про винер-сервис ничего сказать немогу-сервис как сервис, явно есть и похуже. катализатор по гарантии поменяли без вопросов. инженер Вадик на сервисе-голова. сейчас обслуживаеюсь у "професора" з/ч покупаюсам-дешевле на 30%, чем у винера. брать и ездить.

Очень довольна машиной. Моя первая собственная машина.Ведет себя отлично, послушная, маневренная, очень удобна в управлении, хорошо разгоняется, в теккущей комплектации Ghia устраивает все, единственное, не хватало круиз-контроля на трассе.Не скрепит, не дребезжит салон Отличная машина

Mondeo TDCiЛинейка двигателей Duratorq TDCi, устанавливаемая на Ford Mondeo, - это революция в мире дизельных технологий. Оснащенные общей топливной магистралью common-rail, эти силовые агрегаты новейшего поколения выводят качество работы дизельных двигателей на принципиально иной уровень.Дизельные двигатели TDCiЭкономичный и экологичныйТурбодизельная мощь TDCi с вниманием относится к Вашему бюджету, не говоря уже об окружающей среде. Технология впрыска топлива из общей топливной магистрали common-rail обеспечивает выдающуюся топливную экономичность, низкие эксплуатационные расходы и сниженный уровень выбросов.Данный двигатель осуществляет впрыск топлива в два этапа – подаче основной части топлива предшествует так называемый пилотный впрыск небольшой части топлива. А поскольку при такой системе подача топлива осуществляется меньшими порциями, последовательное воспламенение топлива отличается значительно уменьшенным уровнем шума и большей эффективностью. А это в свою очередь означает, что Вы проводите больше времени на дороге, наслаждаясь мощью и отточенной работой двигателя, и Вам требуется меньше времени для заправок.Мощь, проявленная в динамикеСадясь за руль Mondeo, приводимого в движение мощью двигателя TDCi, Вы открываете для себя новый источник удовольствия. Технология common-rail второго поколения устанавливает новые стандарты в сфере динамики турбодизельных двигателей.Мощные и тяговитые даже на низких оборотах, устанавливаемые на Mondeo различные версии турбодизельных двигателей TDCi развивают 150 л.с. и 400 Н*м* крутящего момента всего при 1800 об/мин и 130 л.с. и 330 Н*м крутящего момента при 1800 об/мин соответственно. Поэтому в условиях городской поездки или движении по автомагистралям в Вашем распоряжении всегда находится необходимое количество эластичной, отзывчивой мощи.* С функцией кратковременного увеличения давления наддува (transient over-boost).Качественный и надежный2.0 и 2.2-литровые двигатели TDCi выводят качество работы дизельных силовых агрегатов на новый уровень. Технология снижения шума (NRT) позволяет этим двигателям работать в высшей степени бесшумно и ровно. Данная инновационная разработка включает технологию ‘Accelerometer Pilot Control’ (APC) – оригинальную систему, отслеживающую уровень шума при воспламенении топливной смеси. Регулируя пилотный впрыск и подачу основной части топлива с периодичностью 0,3 миллисекунды, система APC позволяет обеспечить практически бесшумную работу.

Уж так у меня получается, что машины долго у меня не задерживаются... Но Форд Мондео у меня уже целый год, а это большой срок и хороший показатель))))Начну по порядку. Машина конца 2003 года. Объем двигателя 2,5 л; мощность 170 лошадок. Коробка - автомат, привод передний. Вот так выглядит моя любимица:Теперь кратко характеристики:-abs-антипробуксовочная система-бортовой компьютер-климат 1 зонный-подушки безопасности-регулировка передних сидений ( электропривод)-система курсовой стабилизации-гидроусилитель руля-электроподъемники, электрозеркала-магнитола cd mp3-ксеноновые фары-охранная системаФорд я купила в апреле прошлого года у фаната этой машины. Он был единственным хозяином по птс и заботился о своем авто. Поэтому, мне мондео перешел в идеальном состоянии. Но как у любой машины такого возраста, иногда возникают проблемы. Первая-коробка-автомат, которая при переходе с 1 на 2 ю передачу немного дергает ( на не прогретой машине). Вторая, опять таки, связана с коробкой: если надо резко уехать со светофора или обогнать на трассе, то машина тупит. При нажатии педали газа в пол проходит секунда-полторы, авто издает рык и рев и наконец то ускоряется. Но порой, эти задержки очень меня напрягают. Когда я ездила на диагностику коробки в сервис, мне сказали, что это просто такая особенность и все впорядке. Еще одна проблема-это расход топлива. Он не маленький: по городу уходит около 14-15 литров на 100 км, на трассе около 8-9 литров, в смешанном режиме 11-12. Это при том, что на 92 бензине ездить плоховато, поэтому я заливаю 95 на Нэсте и машина рвет. Датчик топлива очень чувствительный, лампочка загорается, когда остается пару литров, поэтому если заглушить мотор, то потом просто не заведется. Я уже привыкла не доводить уровень бензина почти до нуля. У всех фордов этого года есть общая проблема-кондиционер, который раз в год надо заправлять вне зависимости от того, был он заправлен в прошлый сезон или нет.Теперь о плюсах этого автомобиля. Мондео очень вместительный, внутри просторно и спереди и сзади. Как водителю, мне очень комфортно. Машина устойчива на дороге, проходит по любой дороге ( хотя на первый взгляд показалась мне низковатой). На больших скоростях ведет себя отлично! Я разгонялась до 150, муж до 180 по кольцу и она летела без всяких посторонних звуков и гудения. Приятный момент-это цены на запчасти; все очень гуманно! За год эксплуатации я поменяла колодки с дисками, заменила брызговики. По ходовой все идеально! Масло не ест ( я заливаю во все свои машины Хадо и очень довольна им).Салон у меня тканевый, черного цвета. Обивка прочная, не рвется и не изнашивается. Химчистится легко. Звук хороший, у меня стоит все штатное и я не жалуюсь. Печка зимой греет отлично, минут 10 и в машине тепло! Летом я пользуюсь кондиционером, но с ним машина ест еще больше бензина ( но комфорт того стоит, это лучше, чем обливаться потом)Фары ксеноновые, светят ярко и далеко. Только вот противотуманки горят постоянно, тоже особенность этих машин))))За все время у меня перегорела правая задняя фара, лампочку без проблем заменили ( 300 руб в окее)По кузову периодически появляются проблемы, потому что я часто езжу за город-отсюда царапины. В ближайшем будующем думаю обклеить машину хромированой пленкой и выставить на продажу. Люблю свой форд, но все же хочется новую машину, больших габаритов и с адекватным расходом топлива.А так все прекрасно, я довольна тем, что Мондео меня за год не разочаровал. Так что, если ваш кошелек не позволяет купить новое авто, а нужно передвигаться с комфортом и при этом особо не тратиться на ремонт, то рекомендую эту машинку.

машина в гарномустані небита некрашена небита більше інформатій по телефоні 0960507299